Grazie al lavoro del servizio stampa del distretto militare occidentale, abbiamo ancora una volta visitato la nostra brigata EW quasi "casa", che, tra l'altro, celebrerà il suo 55 ° anniversario il 23 febbraio.
Il termine però…
Dalla nostra ultima visita, il team è riuscito a diventare il migliore del distretto alla fine del 2017 e ha ricevuto una certa quantità di attrezzature completamente nuove.
Le parole "un certo importo" sono appropriate qui per due ragioni. In primo luogo, per non divulgare, e in secondo luogo, c'è anche una componente economica.
I vicini, una brigata di difesa aerea, hanno rinnovato completamente la loro flotta l'anno scorso. Ne abbiamo scritto, e non appena la riqualificazione sarà finita, penso che vedremo come è andata.
Quindi, il completo riarmo della brigata di difesa aerea costa meno in rubli rispetto alla sostituzione di diversi pezzi di equipaggiamento dei Rebov. Sì, la guerra elettronica non è una storia da quattro soldi.
Ma torniamo al nostro odierno oggetto di ammirazione.
Sì, dopo tutto quello che abbiamo visto prima, "Krasukha-2O" è impressionante. Prima di tutto - nelle dimensioni. Possiamo dire che la "O" nell'abbreviazione del nome è un'abbreviazione della parola "enorme" o "fantastico". In varie varianti.
Quindi, la stazione di soppressione elettronica "Krasukha-2O".
Sviluppato da VNII "Gradient" (Rostov-on-Don), prodotto dall'impresa di Novgorod JSC NPO Kvant.
Lo scopo della stazione: copertura di posti di comando, raggruppamenti di truppe, sistemi di difesa aerea, importanti strutture industriali e politico-amministrative da sistemi radar aerei (incluso il tipo AWACS).
La stazione analizza il tipo di segnale e fornisce interferenze al radar del nemico, rendendo impossibile per il nemico rilevare i bersagli e dirigere contro di essi armi ad alta precisione.
Telaio - BAZ-6910-022. La cabina dell'equipaggio è blindata, protetta dalle radiazioni a microonde. Condizionatore d'aria installato e riscaldatore d'aria indipendente.
Formula ruota - 8 x 8
Il motore è un diesel turbocompresso YaMZ-8492.10-033 con una capacità di 500 CV. insieme a.
Lunghezza telaio - 12 403 mm
Larghezza del telaio - 2 750 mm
Raggio minimo di sterzata - 14,5 m
Peso totale - 40 t
Velocità massima in autostrada - 80 km/h
Autonomia per il controllo del consumo di carburante - 1000 km
Ostacoli:
- fossato - 1,5 m
- salita - 30 gradi
- rotolo - 40 gradi
- guado - 1, 4 m
Cosa si può dire delle caratteristiche di combattimento … E quasi niente. La stazione viene portata in posizione di combattimento mediante calcolo in 15 minuti. C'è pochissimo lavoro meccanico, principalmente rimozione di vari tappi e installazione della macchina su supporti.
Sì, e, naturalmente, un sacco di connessioni via cavo.
Il sollevamento del riflettore parabolico è, ovviamente, meccanico.
Il complesso è in posizione di combattimento.
Nessuno si lasci confondere da questo angolo di inclinazione del riflettore, tutto è in ordine. Dovrebbe essere così. "Krasukha-2o" funziona su oggetti situati a una distanza considerevole, quindi "sparare allo zenit" è inutile per questo.
In linea di principio, il campo di applicazione consentirebbe di lavorare completamente su satelliti in orbite basse, ma … Un diverso intervallo di frequenze operative. Quindi "AWACS", semmai, prendilo.
"Krasukha-2O" è in grado di lavorare con sicurezza a distanze fino a 400 km.
Facendo un giro in marcia, sei sorpreso di quanto sia fluida la tecnica. E, devo dire, abbastanza vivacemente. In generale, i bravi ragazzi a Bryansk, inventare un dinosauro del genere, che pesa come un carro armato decente e l'agilità di un camion è qualcosa.
Naturalmente, mentre il calcolo stava dispiegando il complesso, sono salito in cabina di pilotaggio. E poi c'era qualcosa di cui stupirsi.
Sì, il precedente caccia AWACS era alloggiato in tre camion. La modernità sotto forma di circuiti digitali (la lettera "o" nel nome non è vana, tutte le differenze rispetto al modello base in questo senso) hanno permesso di risparmiare spazio e stipare tutto in un'unica macchina. Anche di queste dimensioni.
Ma dentro, tutto è come in un serbatoio. Ho anche notato che i combattenti nel calcolo… sono piccoli.
Sedile del guidatore. Tutto è chiaro, tutto è familiare.
Vista dal posto di guida alla cabina. Più precisamente, da parte sua. Al posto del comandante con un pannello di controllo pieghevole di riserva. Beh, c'è un posto…
C'è un condizionatore e un'ottima autonomia per il gasolio.
Posto di lavoro dell'operatore. Dietro la schiena del comandante dell'equipaggio, di lato rispetto a lui. Non sono passato di lì. Completamente.
Non è facile scattare anche con un obiettivo speciale, qui c'è una guerra per ogni centimetro. Infatti il calcolo funziona così: a sinistra c'è l'operatore, a destra c'è il comandante. Le informazioni sugli schermi e sul controllo sono duplicate.
Mentre mi giravo e rigiravo nella cabina di pilotaggio, cercando di studiarla e scattare, sono arrivati gli ospiti.
Il settore blu sullo schermo è la posizione dell'emettitore e dell'antenna. Due cerchi verdi (in realtà verdi) sono due bersagli volanti che sono entrati nell'area del complesso. Se catturati, diventerebbero rossi.
Ma gli obiettivi, a quanto pare, ci hanno anche individuati, perché sono usciti dal cerchio molto rapidamente. Beh, almeno sono riuscito a toglierlo.
Rispetto ai suoi predecessori, "Krasukha-2o" è un miracolo di miniaturizzazione. Se un mostro da 40 tonnellate può essere chiamato così. Ma in cambio - mobilità. Tuttavia, un'auto invece di tre è seria.
Un'unità molto utile, anche se altamente specializzata. Pericoloso solo per la ricognizione aerea, ma pericoloso in pieno.
