Primo
E il primo numero di strane navi fu l'incrociatore zarista, completato nell'URSS secondo il progetto modificato "Red Caucasus" del tipo "Svetlana". Quando si conosce l'armamento di una nave che non è male, in generale, per la prima guerra mondiale, si può solo stupirsi di quanto fosse sfigurato il formidabile veicolo da combattimento. Tuttavia, l'incrociatore tornò utile, combatté e divenne persino una guardia.
Non è sorprendente: indifeso in una battaglia contro le navi, potrebbe benissimo sparare lungo la costa. E il buono stato dei meccanismi ne ha permesso l'utilizzo attivo nel primo periodo della guerra. Sebbene l'abbiano costruito e progettato per qualcosa di completamente diverso …
Non avendo una flotta potente, i Krasvoenmores, tuttavia, dovettero risolvere il problema della difesa costiera e una grande idea venne alle teste "geniali": creare un cannone in grado di sparare a distanze fino a 38 km. La sua essenza era che anche un incrociatore leggero con tali armi sarebbe stato in grado di sparare anche a una corazzata a causa di una posizione di artiglieria da mine, rimanendo impunito.
L'ingegnere Chernyavsky ha realizzato il cannone. Ma, come al solito, non si è scoperto molto: sopravvivenza estremamente bassa, dispersione pazzesca e incapacità di sparare a tutta distanza, perché semplicemente non c'erano dispositivi per le riprese oltre l'orizzonte.
Fu per queste pistole del tipo B-1-K che fu identificato l'incompiuto "Ammiraglio Lazarev".
In sostanza, l'intero progetto di modernizzazione è un tentativo di costruire la Gloria perfetta per la lotta a Moonsund. Quattro torrette a cannone singolo con supercannoni e quattro Lender da 76 mm per il fuoco antiaereo. E questo è tutto.
Successivamente, l'incrociatore fu riarmato e riequipaggiato. Ma tutto questo non ha influito sul GC. Di conseguenza, una nave unica (un incrociatore pesante secondo gli accordi di Washington) difficilmente sarebbe stata in grado di combattere anche un paio di cacciatorpediniere, ed è stata creata per una sorta di guerra sfero-conica, dove avrebbe sparato alla Grand Fleet a causa di potenti campi minati.
Kuznetsov ha capito tutto questo:
"Le carenze dell'artiglieria di grosso calibro del" Caucaso rosso "erano così gravi che nel 1939-1940. il comando della flotta del Mar Nero insistette per sostituire le torri a cannone singolo da 180 mm dell'incrociatore con due supporti da 130 mm B-2-LM, i cui test sui prototipi erano previsti per essere eseguiti dal dicembre 1940 al maggio 1941 sul leader Tashkent a Sebastopoli".
Ma alla fine nulla è stato fatto in questo modo.
Secondo
Numero due strane navi possono essere chiamate incrociatori pesanti come "Kirov".
L'idea stessa di dotare una copia degli incrociatori leggeri italiani della classe Raimondo Monteccucoli di tre torrette a tre cannoni con cannoni da 180 mm è creativa al limite, soprattutto a causa della bassa cadenza di fuoco di un tale progetto e del generale debolezza della nave.
Tuttavia, secondo il progetto 26 e 26bis, furono costruiti 6 incrociatori, gli unici incrociatori sovietici prebellici. Armatura debole, armamento antiaereo insufficiente e calibro principale non riuscito sono il loro biglietto da visita. La ricerca del calibro 180 mm, come previsto, non ha portato a nulla di buono (ad eccezione della Marina dell'URSS, nel periodo tra le due guerre solo gli argentini hanno usato questo calibro e gli inglesi sulle navi della prima guerra mondiale).
E di conseguenza, gli incrociatori sovietici più massicci erano le navi dei progetti 68 e 68bis, con cannoni principali abbastanza classici da 152 mm.
Ma questo non significa che la ricerca delle curiosità si sia fermata. Al contrario, sotto la guida del commissario del popolo Kuznetsov, furono sviluppati progetti piuttosto strani.
Terzo
E numero tre - progetti di incrociatori pesanti, o meglio incrociatori di medie dimensioni secondo la classificazione sovietica, e ancora più specificamente - la progenie non ancora nata dei desideri dell'ammiraglio.
C'erano molti progetti.
Prima della guerra, si stava sviluppando il progetto 69 incrociatori, che iniziò con un'artiglieria di calibro 254 mm, crebbe fino a 305 mm e poi ridisegnato per il tedesco 3X2 380 mm. Ma alla fine non furono mai costruiti.
Dopo la guerra, gli incrociatori del Progetto 66 con il calibro principale di ben 220 millimetri, che, in teoria, avrebbero dovuto tagliare l'americano Des Moines, divennero l'idea preferita di Kuznetsov. Per il 1953, il progetto prevedeva la costruzione di navi con un dislocamento totale di 30mila tonnellate, armate di 3X3 220/65 e con una cintura principale di 155 millimetri. La costruzione non è mai iniziata.
Il che è comprensibile. Superando l'americano in dislocamento, il nostro incrociatore era inferiore a lui in protezione. E ancora un altro UWWAffe da 220 mm ha dato molta dispersione. Di conseguenza, il progetto elaborato è rimasto in archivio. E il cannone sperimentale della batteria principale è stato tranquillamente smaltito.
Ma questo non era un motivo per fermarsi.
Il quarto
Il quarto progetto - progetto 84:
“Nel 1954 iniziò la progettazione dell'incrociatore leggero Project 84.
L'incrociatore doveva avere un dislocamento di 14-15mila tonnellate, una velocità di 32-33 nodi e un'autonomia di crociera di 5000 miglia.
L'armamento dell'incrociatore doveva consistere in otto cannoni universali da 180 mm SM-45, dodici cannoni universali da 100 mm in sei supporti per torretta da due cannoni CM-52 e ventiquattro mitragliatrici da 50 mm in sei supporti per cannoni quadrupli ZIF-75.
Inoltre, due elicotteri dovevano essere basati sull'incrociatore.
Per l'incrociatore del progetto 84, TsKB-34 ha sviluppato nuovi cannoni SM-45 da 180/65 da 5 mm nelle torrette gemelle SM-48.
Il raggio di tiro del loro proiettile da 97, 5 kg a una velocità iniziale di 900 m / s era di 36 234 m (198 cab.).
A differenza dei vecchi cannoni degli incrociatori Project 26, il cannone SM-45 non aveva una cartuccia, ma un bossolo separato.
L'angolo di elevazione di SM-45 va da –3 "a + 76 °".
A cosa avrebbero sparato nei primi anni '60 (e prima questi incrociatori non avrebbero costruito) da universale Cannoni da 180 mm? Grande mistero.
Certamente non aerei a reazione. Per loro, un tale fuoco è innocuo.
Non costruivano incrociatori.
E hanno fatto la cosa giusta. A quel tempo, i sistemi di difesa aerea navale erano in fase di finalizzazione. Sì, e le portaerei che avrebbero dovuto coprire queste, se così posso dire, navi da difesa aerea, semplicemente non c'erano …
Il lavoro di designer e risorse è andato nell'aria.
Non l'ultima volta, però.
Quinto
Quinto progetto - Incrociatore missilistico nucleare progetto 63:
“La nave prevedeva velivoli a proiettili P-40 o P-6 con lanciatori di pacchi retrattili e munizioni che fornivano tre salve da sei o otto razzi, la capacità di ricevere due missili P-20, sistemi di difesa aerea M-3 con due lanciatori, SAM M-1 con 2-4 lanciatori, quattro installazioni gemelle da 76 mm, due RBU-2500.
Il dislocamento standard era fissato a 15-16mila tonnellate, a tutta velocità - 32 nodi”.
E nemmeno lui è decollato.
Principalmente a causa della mancanza di domanda.
Perché nell'oceano, nessun sistema di difesa aerea aiuterà contro l'attacco delle ali aeree di un paio di portaerei. E non c'era una portaerei propria, e non è mai apparsa. Insomma, navi inutili. E il fatto che i piani per costruirne sei siano stati rimossi è un'innegabile conquista del buon senso.
Molto è stato scritto sui mostri delle navi sovietiche, le navi più grandi del mondo, i progetti 1144 e i sottomarini portatori d'acqua del progetto 941.
Puoi discutere all'infinito sulla loro funzionalità. Notiamo solo che gli incrociatori Project 1164 sono stati costruiti contemporaneamente al 1144. Le dimensioni sono molto più piccole e la funzionalità è paragonabile.
E le alternative al portatore d'acqua 941 (dislocamento sottomarino di 48.000 tonnellate), di dimensioni molto più modeste, ma più letali e più affidabili, servono ancora. I delfini sono stati il principale vettore di forze nucleari strategiche navali per 20 anni. E affrontano il loro compito senza una dimensione record.
Sesto
E vale la pena finire con l'ultimo progetto dell'Impero: il sottomarino del progetto 881.
L'idea di creare un sistema missilistico anti-nave killer, indipendentemente dalle dimensioni e dal buon senso, era nell'aria. E di conseguenza, è uscito il missile antinave "Bolid".
Autonomia 800 km, velocità 4 mach, ma dimensioni…
Secondo le stime, i sottomarini nucleari del Progetto 881 hanno raggiunto un dislocamento sottomarino di 25.000 tonnellate, che li ha resi la seconda nave più grande del mondo (i primi sono il Progetto 941).
Di conseguenza, l'enorme sottomarino divenne criticamente vulnerabile all'ASW del nemico. E lo sviluppo (insieme al crollo dell'URSS) è stato fermato …
Risultati
Riassumere.
Tutte le nostre navi sono state divise in due gruppi: quelle che corrispondevano pienamente alle tendenze globali e tentano di creare un'arma miracolosa.
I primi sono sempre stati abbastanza all'altezza, ma i secondi…
E le pistole miracolose e i missili miracolosi non hanno dato l'effetto che ci si poteva aspettare da loro nemmeno una volta.
E viceversa. Gli elefanti bianchi costruiti furono rapidamente segati per rottami, rimanendo una sorta di curiosità navale.
Nella migliore delle ipotesi, sono stati fortunati. Poiché i portatori di cannoni da 180 mm furono fortunati durante la Grande Guerra Patriottica, i cannoni erano inutilizzabili in mare, erano abbastanza in grado di lavorare sulla riva.
Nel peggiore dei casi, i patrioti hanno a lungo accusato le autorità di aver distrutto l'ennesima superarma. Senza nemmeno pensare che compiti simili possono essere risolti in modo più semplice ed economico.
E la buona notizia è che la maggior parte dei mostri è rimasta solo sotto forma di modelli e TTZ negli archivi, senza mai uscire in acqua.
