Gli International Army Games ("Army-2018") si svolgono per la quarta volta. Le competizioni ogni anno ampliano il numero dei partecipanti, e si aggiungono anche gare e discipline. Anche se, devo dire, quest'anno, per un motivo sconosciuto e non ufficialmente annunciato, la fase internazionale del concorso Keys from the Sky delle forze missilistiche antiaeree delle forze di difesa aerea non si è svolta, sebbene ci fosse una fase dell'esercito.
Naturalmente, diversi concorsi sono di diverso interesse. Molti sono molto probabilmente interessati a una ristretta cerchia di coloro che sono coinvolti, mentre altri sono interessati a chi ha vinto alla fine e nient'altro. Naturalmente, i tipi principali, come "Aviadarts", "Suvorov onslaught" (biathlon su BMP), "Airborne ploton", "Eccellenza nella ricognizione militare", "Marine landing" e altri - suscitano anche un notevole interesse, ma "biathlon " è interessante dove più, perché tutto è iniziato con lui nel 2013.
A proposito, per quanto riguarda altre nomination - nella maggior parte delle specie vincono le nostre, da qualche parte vincono i cinesi, i kazaki hanno molte vittorie, ci sono gare vinte dagli iraniani e così via. Ci sono nomine in cui il luogo decide molto - ad esempio, la vittoria dei cinesi al Suvorov Onslaught non è affatto sorprendente, le auto questa volta erano approssimativamente uguali (le nostre erano sulla BMP-2, i cinesi erano sulla BMP modernizzato di circa un livello simile, anche se è più interessante guardare la "battaglia" del BMP-3 e ZBD-04A modernizzato, anche macchine correlate, ma di una generazione diversa), ma è molto più facile da "rotolare "un home range rispetto a quello di qualcun altro. Inoltre, la loro vittoria in Cina nella competizione del Corpo dei Marines, dove tutti guidavano veicoli da combattimento della fanteria cinese, non è sorprendente (il dispositivo cinese è molto specifico e se a terra, ad esempio, puoi competere con esso, allora nuota esattamente più veloce di tutti i possibili concorrenti). O la competizione per cecchini tenutasi in Bielorussia: la vittoria dei bielorussi non è affatto sorprendente.
Anche l'alto risultato delle nostre forze aerospaziali ad Aviadarts, con la loro notevole esperienza di combattimento reale e il livello tecnico delle macchine, non dovrebbe sorprendere, soprattutto perché questa volta la competizione si è svolta qui. Da qualche parte, fortuna e abilità decidono, più precisamente, il livello che siamo riusciti a mostrare in questo momento. In generale, questo è, ovviamente, uno sport militare, ma è proprio nelle fasi internazionali che ci sono più "sport" rispetto all'attuale "esercito" per le gare di tiro, che è il palcoscenico internazionale).
Ma soprattutto l'interesse è, ovviamente, il "Tank Biathlon". È come le medaglie, diciamo, delle Olimpiadi invernali: tutti sono importanti, ma chi vince nell'hockey interessa molto più a tutti che a qualsiasi altra cosa. I principali contendenti per la vittoria, come negli anni precedenti, sono le nostre petroliere, così come le squadre nazionali della Repubblica Popolare Cinese, della Bielorussia e del Kazakistan, che erano in testa sia nelle gare individuali che nelle semifinali, e alla fine si sono qualificate per la finale. Inoltre, le nostre probabilità sono valutate come le più alte, cinesi e altre - inferiori (al momento della stesura del materiale, il risultato finale non era ancora noto).
Allo stesso tempo, per qualche ragione, di tanto in tanto bisogna sentire e leggere opinioni piuttosto strane su qualche disonestà delle competizioni del palcoscenico internazionale in "Tank Biathlon". Dicono che i truffatori disonesti del Ministero della Difesa RF guidano carri armati migliori di quelli forniti ad altre squadre: tutti guidano normali T-72B3, ma i russi hanno un carro armato completamente diverso! Sebbene i commentatori della competizione affermino che i carri armati T-72B3 sono esattamente gli stessi per tutte le squadre.
In realtà, non è così, e questo è, in generale, il segreto di Pulcinella. Tutte le squadre, ad eccezione delle squadre nazionali di Russia e Bielorussia, guidano i modelli T-72B3 convenzionali del 2011, dotati di un motore V-84MS con una capacità di 840 CV. La squadra russa gareggiava nel cosiddetto "biathlon" T-72B3, spesso chiamato T-72B4, anche se nessuno ufficialmente li chiamava così: erano carri armati dotati di un motore diesel V-92S2F da 1130 cavalli e una serie di altri utili "campanelli e fischietti" tra cui la vista panoramica del comandante con un canale di imaging termico. Furono prodotti circa 30 di questi carri armati, circa un battaglione, e furono usati principalmente per le competizioni, e quindi si guadagnarono un tale soprannome. Tuttavia, le discipline del fuoco stesse al "biathlon" sono abbastanza semplici e talvolta non che il panorama non sia necessario lì (è sovrappeso), ma anche la vista multicanale principale dell'artigliere PNM "Sosna-U" non viene utilizzata da parte di alcune troupe, girando alla vecchia maniera attraverso il backup a vista 1A40-4 (beh, questo è un backup sul T-72B3 1A40, ma sul solito "Bashke" era il principale). Quindi i carri armati T-72B3 del modello 2016 sono apparsi in servizio con le forze armate RF, sono anche "T-72B3 con protezione avanzata", sono, ufficiosamente, T-72B3M, e ora ufficialmente si chiamano "T-72B3 con caratteristiche di combattimento migliorate", T-72B3 UBH. Sono inoltre dotati di motori da 1130 CV. (che è importante in relazione alla pratica agonistica, dove "correre" è molto più importante in questa fase rispetto al tiro), ma non c'è panorama lì.
Ci sono sempre più di questi carri armati nell'esercito e il miglioramento della serie B3 continuerà ulteriormente. E il punto qui non è nel mitico "rifiuto" del T-14 "Armata", che è così di moda discutere su Internet e nei media, dopo i prossimi discorsi oscuri, ma nel fatto che molti più carri armati sono necessario di quanto si pensasse, e non contro tutti gli avversari serve un supercarro. "Armata" non andrà da nessuna parte e nessuno lo rifiuterà, ma è abbastanza ovvio che equipaggiare l'intero esercito con loro non funzionerà rapidamente e non è necessario, specialmente nelle condizioni della formazione costante di nuove formazioni, questo è impossibile con un sostegno finanziario molto più solido. E le reazioni di massa inadeguate a vari strani discorsi di persone autorevoli sono una sorta di tradizione nel nostro paese. C'è chi continua a disperdere questa "ondata" con una scopa, non disdegnando e fingendo. Un esempio di ciò è la pubblicazione di RBC l'altro giorno su un presunto nuovo complesso robotico basato sul T-72, presumibilmente creato invece del fatto che sulla base di "Armata", che è stato "abbandonato" - in realtà, il i ragazzi hanno appena visto una presentazione sul Web e hanno distribuito qualcosa lì descritto per un vero disturbo ossessivo compulsivo. E un lotto di cento veicoli per processi militari è fatto proprio per "rifiuto"? Quali macchine vengono preparate per la produzione in serie presso UVZ? Ma stiamo divagando, il nostro T-14 non si è ancora esibito al "biathlon". Anche se, probabilmente, a molti piacerebbe molto vederlo lì.
In effetti, sia quest'anno che l'anno precedente, la squadra russa ha guidato in carri armati che sembravano un normale T-72B3 (il carro armato con UBKh differisce nell'armatura reattiva "Relikt" sui lati e in una serie di altri dettagli evidenti), con lo stesso rimosso dai moduli DZ del cupolino laterale, come tutti gli altri, ma non è difficile, guardando il tubo di scarico, capire che il motore è V-92S2F lì. In generale, non è così importante se hanno preso questi serbatoi del modello 2016 e rimosso il kit protettivo che non era necessario alla competizione, o rimosso la vista panoramica dalla versione "biathlon" - il risultato è quasi lo stesso. Inoltre, se guardi i carri armati di altre squadre, puoi vedere che i fratelli bielorussi hanno lo stesso motore. E non c'è nulla di sorprendente qui, sono i carri armati T-72B3 UBH che vengono ora acquistati dalla Bielorussia e avrebbero potuto venire con i propri veicoli, come fanno i loro compagni cinesi con lo ZTZ-96B (o, più precisamente, con carri armati che sembrano uguali ai carri armati da combattimento di questa modifica), e potrebbero anche concordare con i russi sulla fornitura delle stesse macchine di quelle acquistate.
E tutti gli altri sono dotati di T-72B3 con un motore diesel da 840 cavalli. Gratuitamente, intendiamoci, e dato il numero di partecipanti e il fatto che ogni squadra dovrebbe avere solo 4 carri "slitta", vengono reclutati per un intero reggimento di carri armati! Perdonami, ma, ovviamente, abbiamo già molti T-72B3 (il loro numero ha superato significativamente i 1.000 ed è stato molto tempo fa), ma questo è molto per noi, ma per qualche potenza europea come la Germania, Francia o Italia che ci sarà metà della flotta di carri armati, se si contano i veicoli pronti per il combattimento, resta da vedere se ce ne sarà così tanto. E qui - per favore, i gentili russi ti danno i carri armati, vai e spara. Gli ospiti guidano e sparano, e i carri armati consumano la loro risorsa, e molto rapidamente, perché i carichi sono molto alti, perché nel normale funzionamento i carri armati non si precipitano alla massima velocità o oltre i valori del passaporto, non saltano in modo tale che o la canna si infila (è stato osservato più di una volta, è stata anche una fortuna che nessuno avesse mai strappato il fucile dal terreno rimanendovi dentro), o addirittura la torre si alza in volo (quest'anno è successo con i kazaki, così come con i cinesi, ma quelli hanno i loro carri armati, e non abbiamo pietà di loro). Ci sono stati anche gravi guasti e saranno necessarie riparazioni alle vetture dopo la competizione. Inoltre, è stato addirittura necessario inasprire i regolamenti, introducendo sanzioni per gravi guasti ai serbatoi per colpa degli equipaggi, e l'elenco è piuttosto lungo. Allora perché dovremmo comunque fornire tutti i serbatoi dell'ultima modifica, e anche gratuitamente?
Un tempo, agli ospiti veniva offerta un'alternativa, quando i russi guidavano una versione "panoramica" del T-72B3: un normale T-72B3 gratuitamente o ricevevano lo stesso carro armato "biathlon" per la differenza di costo. Per qualche ragione, nessuno era d'accordo. Ovviamente, la stessa regola si applica ora. Inoltre, la Russia, in generale, è redditizia nel fornire le sue attrezzature dal punto di vista del commercio: qualcuno alla fine può ordinare una modernizzazione simile del T-72 o acquistare nuovi carri armati T-90S o MS.
E anche la Russia non vieta a nessuno di portare i propri carri armati. Cosa impedisce agli iraniani di portare qualcosa dal loro vasto spettacolo da baraccone - persino il Chieftain, persino l'M60, persino il T-72S, persino lo Zolfagar-3 e il Carrar di loro progettazione? Nient'altro che riluttanza a spendere molti soldi per il trasporto e paura di perdere miseramente su prodotti obsoleti o ovviamente grezzi. Cosa impedisce agli altri di fare lo stesso? Inoltre niente, perché i cinesi portano - per loro l'opportunità di competere con i veicoli corazzati del "popolo combattente" (come spesso veniamo chiamati lì anche nella stampa ufficiale cinese) è costosa, e vogliono davvero vincere un giorno, e questo può succedere - questo è ancora uno sport … E gli israeliani, partecipando a una serie di concorsi, potrebbero portare "Merkava" (un'altra domanda è che nulla brilla lì per una serie di motivi, e lo capiscono, ma non hanno bisogno di PR negativi). La nazionale sudafricana potrebbe portare i suoi Olifant-1B, ma questo è costoso per il Sudafrica di oggi. L'India ha portato il suo T-90S, ma non ha funzionato molto bene, quindi hanno rovinato i loro carri armati. Ma puoi riprovare - perché non l'hai fatto? L'Azerbaigian può portare gli stessi carri armati, mentre Kuwait e Abrams M1A2 li hanno, ma non vogliono, ma guidano carri armati gratuiti. Quando la Crimea non era ancora nostra e gli americani e la NATO facevano ancora finta di essere "amici" di noi e che sarebbero venuti al nostro biathlon di carri armati, ci aspettavamo che uno di loro sarebbe venuto con i loro carri armati e li avrebbe aspettati (e considerato varie opzioni per la risposta, il cui frutto è stato il "biathlon" T-72B3 e anche il T-80U è stato progettato come opzione). Sebbene gli americani e i tedeschi, ad esempio, si stessero preparando a esibirsi sul T-72, e quindi molto bene c'era un motivo per rifiutare. Ma se portassero Abrams e Leopards-2 (per tutta la debolezza di questo veicolo come carro armato, è un forte avversario competitivo), sarebbe interessante, e nessuno, ne sono sicuro, sulla "dissomiglianza" di i carri armati dei critici di oggi avrebbero balbettato.
Quindi i rimproveri sulla disonestà sembrano piuttosto strani e di parte. Per qualche motivo, non li sentirai dalle stesse petroliere, anche da quelle straniere, soprattutto perché molti dei paesi partecipanti hanno T-72, ma non ci sono veicoli modernizzati di livello T-72B3 e sono interessati a guidarli. Un'altra cosa è che ogni sport è pieno di piccoli trucchi. Ad esempio, le squadre tagliano i fori nei parafanghi anteriori e nelle minigonne laterali in modo diverso in modo che il serbatoio non "gonfii" questi schermi con l'acqua quando si salta dall'accelerazione in acqua, e quindi il serbatoio non colpisce i pali con queste "gonne soffici". " e non guadagna multe. Vari dispositivi e trucchi vengono utilizzati per migliorare il flusso d'aria e la ventilazione dei motori. I carri armati russi hanno ruote dentate di grande diametro. I cinesi hanno un carro armato, che è anche ufficialmente molto più leggero del nostro, ma quanto pesi effettivamente è una domanda. Considerando i trucchi cinesi del passato, come sfruttare un "buco" nelle regole che consente l'uso di proiettili di sotto-calibro invece di pratici colpi cumulativi (che semplifica notevolmente la mira), possiamo aspettarci qualche stranezza dai nostri amici cinesi.
Ma questo è abbastanza normale per gli sport tecnici. Quando le persone guardano gare automobilistiche, motociclistiche o, diciamo, ciclistiche, nessuno si indigna per il fatto che le biciclette o le auto da corsa siano diverse per tutti? E perché non tutti gli sciatori di biathlon corrono con gli stessi fucili? Perché i carri armati dovrebbero essere così? Perché gli individui con uno squilibrio cerebrale liberale vogliono "calciare l'odiato regime" per qualcosa?
Inoltre, i motori e altri espedienti non sono tutto nel biathlon di carri armati. Alla fine decide l'equipaggio. Abilità di un autista-meccanico, precisione di un artigliere-operatore o comandante. O, meglio, nervi saldi, perché gli errori in tali competizioni sono molto più nervosi che di natura tecnica. È sufficiente sbagliare un paio di volte e abbattere alcune barre - e i risultanti due loop di penalità e alcuni arresti di penalità di controllo "mangiano" ciò che può essere spremuto sulle linee rette con l'aiuto del motore. E ci sono molti esempi di questo. Quindi, i carri armati formalmente più veloci dei bielorussi non hanno permesso loro di vincere nella terza semifinale contro i carri armati kazaki. In realtà, amiamo gli sport tecnici per queste sorprese e per la lotta, ma la tubercolosi è ancora uno sport, anche se sui carri armati.
