Il 19 febbraio 2008, il caccia multifunzionale Su-35 è decollato per la prima volta. Oggi, il "trentacinquesimo" sta diventando il volto dell'aviazione militare russa: entro il 2020 saranno consegnati circa 100 velivoli alle forze aerospaziali russe. Considera cinque fatti interessanti sul Su-35, il caccia di quarta generazione più potente al mondo.
1. C'erano due aerei Su-35 nella storia dell'aviazione
Il primo con un tale codice nei primi anni '90 alle mostre internazionali fu il cosiddetto Su-27M - la modernizzazione del Su-27 di base. Questo è stato in realtà il primo tentativo di creare un caccia multifunzionale da un intercettore. Per una serie di motivi, l'aereo non è partito e solo nel 2005 sono tornati all'indice 35.
Già il 19 febbraio 2008 dall'aeroporto di Ramenskoye del LII loro. Il nuovo "trentacinquesimo" di Gromov è decollato. L'aereo è stato pilotato dall'onorevole pilota collaudatore della Russia Sergey Bogdan.
Inizialmente, il caccia era designato come Su-35BM (grande modernizzazione), quindi fu chiamato semplicemente Su-35 con un occhio all'esportazione. Dopo la comparsa di interesse da parte dell'aeronautica russa, è apparsa una variante del Su-35S, con la tradizionale lettera "C", che indica le opzioni per le attrezzature per la fornitura del Ministero della Difesa della Federazione Russa.
2. Come "trentacinquesimo" è stato paragonato a un UFO
All'estero, il Su-35 (denominazione in codice NATO: Flanker-E +) è stato presentato per la prima volta nel 2013 al salone aereo internazionale di Le Bourget. I voli dimostrativi del jet da combattimento russo sono diventati il momento clou del programma di airshow.
L'aereo è stato pilotato di nuovo da Sergei Bogdan. Quando ha fatto i cosiddetti "frittelle" nel cielo, Le Bourget si è letteralmente congelato. Questa acrobazia - una virata orizzontale di 360 gradi in volo senza perdita di velocità e altitudine - non può essere eseguita da nessun altro caccia.
“I nostri aerei hanno volato come una frittella sull'aerodromo, nessun aereo al mondo lo fa. E il sistema di controllo integrato su questi aerei è di KRET, anche il sistema di controllo del motore è nostro , ha commentato Nikolai Kolesov, direttore generale di KRET, sul volo del nostro trentacinquesimo.
E gli esperti stranieri hanno immediatamente confrontato il Su-35 con un UFO per uno spettacolo così "non terreno". "Sono in questo settore da 22 anni, ne ho viste tante, ma questo volo è qualcosa di incredibile", ha detto l'ingegnere francese Christian Kunovski. - Non è un combattente, è solo un UFO! Francamente, per la prima volta nella mia vita ho pianto di gioia!"
3. Il Su-35 può "vedere" il bersaglio per 400 km
Nonostante l'assenza di AFAR, il sistema radar "trentacinquesimo" può rilevare bersagli a una distanza massima di 400 km, nonché tracciare fino a 30 bersagli aerei e sparare contemporaneamente su otto di essi.
Tali capacità del combattente sono fornite da un sistema di controllo radar (RLS) con un array di antenne a fase passiva "Irbis". Il sistema è stato sviluppato presso il N. I. Tikhomirov e la sua produzione è effettuata dallo State Ryazan Instrument Plant, che fa parte di KRET.
In termini di prestazioni, il sistema radar del caccia Su-35 è al livello dei più moderni sviluppi stranieri in quest'area, superando la maggior parte dei radar americani ed europei con phased array passivo e attivo.
4. Non ci sono strumenti analogici con frecce nella cabina di pilotaggio del Su-35
La cabina di pilotaggio del Su-35 ricorda la cabina di pilotaggio dei caccia di quinta generazione. A differenza del Su-27, non ha strumenti analogici con le solite frecce. Invece, ci sono due grandi schermi LCD a colori, che mostrano tutte le informazioni di cui il pilota ha bisogno in modalità picture-in-picture. Il "glass cockpit" del Su-35 ha anche un indicatore del collimatore sul parabrezza. Pertanto, il pilota vede i simboli e i segni corrispondenti sullo sfondo del cielo, sembrano fluttuare nell'aria davanti all'aereo.
Gli azionamenti di controllo idrodinamico della centrale elettrica sono sostituiti da quelli elettrici. Ciò non solo consente di risparmiare spazio e peso, ma consente anche di introdurre il controllo parallelo nel controllo della macchina. In pratica, questo significa che il ruolo del pilota diventa meno visibile: il computer decide a quale velocità il veicolo raggiungerà il bersaglio ea che punto consentire al pilota di utilizzare l'arma.
Allo stesso tempo, la macchina assume parte delle complesse modalità acrobatiche, ad esempio, volando a quote estremamente basse con arrotondamento del terreno.
5. Su-35 solleva 8000 kg di bombe
Un altro dei principali vantaggi del Su-35 è che può trasportare un enorme carico di missili aria-aria - una tonnellata di tali missili.
Tutto sommato, il Su-35 a 12 punti di appoggio può sollevare 8.000 kg di missili e bombe ad alta precisione. Il 35° armamento include un intero set di missili guidati aria-superficie, tra cui novità come cinque missili anti-radar a lungo raggio Kh-58USHE, tre missili a lungo raggio Kalibr-A e un grande missile antinave. il tipo "Yakhont".
Il caccia Su-35 solleva anche fino a 11 bombe aeree corrette con sistemi di guida televisiva, satellitare o laser. In futuro, potrà utilizzare modelli migliorati e nuovi di bombe aeree di calibro 500 e 250 kg e missili di calibro 80, 122 e 266/420 mm, compresi quelli con correzione laser.
Allo stesso tempo, il Su-35 è in grado di utilizzare le sue armi a velocità supersoniche con un numero di Mach di circa 1, 5 e ad un'altitudine di oltre 13.700 metri. Ad esempio, il caccia americano F-35 opera a un'altitudine di 9100 metri e ad una velocità con un numero di Mach di circa 0,9.
