Di recente, sono apparse sempre più pubblicazioni sui programmi di costruzione navale sovietica degli anni Trenta e Quaranta. Anche i progetti delle portaerei nazionali non sono stati ignorati, tuttavia, a parte frasi generali su questo argomento, sui periodici non è stato riportato nulla di specifico. Il fatto è che quasi tutti gli sviluppi delle portaerei sovietiche degli anni prebellici e bellici non hanno lasciato la fase di progettazione pre-bozza e quindi è molto difficile raccontarli in dettaglio. Eppure faremo un tale tentativo.
Il 7 settembre 1937, a seguito della risoluzione del Comitato di difesa sotto il Consiglio dei commissari del popolo (SNK) dell'URSS del 13/15 agosto 1937 n. 87, il commissario del popolo della difesa dell'URSS KE Voroshilov inviò un rapporto al Comitato centrale del Partito comunista di tutta l'Unione (bolscevichi) IV Stalin e al presidente del Consiglio dei commissari del popolo V. M. Molotov sul piano rivisto per la costruzione di navi da guerra delle forze navali dell'Armata Rossa. In questo documento, in particolare, l'aumento del tonnellaggio totale delle navi delle principali classi rispetto ai piani precedenti è stato motivato dall'inclusione nel programma di costruzione di incrociatori pesanti e portaerei. In totale, avrebbe dovuto costruire due portaerei - per le flotte del Nord e del Pacifico. La posa della prima fu pianificata nel 1941, la seconda nel 1942, con la consegna di queste navi nel quarto piano quinquennale. Il programma di costruzione navale militare per il terzo piano quinquennale non è stato approvato, ma sono iniziati i lavori sulla portaerei, designata Project 71.
Il 27 giugno 1938, un incarico tattico e tecnico (TTZ) fu inviato alla direzione della costruzione navale RKKF per la progettazione di questa nave. Nell'ottobre dello stesso anno, il TTZ fu considerato presso il quartier generale navale dell'RKKF e, dopo aver approvato con osservazioni minori, ordinò di prepararlo sotto forma di incarico per il Commissariato del popolo dell'industria cantieristica (NKSP) per creare un progetto preliminare. Nell'elenco dei lavori di progettazione dell'NKSP per il 1939, questo compito non era più incluso e fu incluso nell'ordine dell'industria, approvato il 29 novembre, per il 1940. Ma già nel gennaio 1940, si è scoperto che l'NKSP unilateralmente non ha accettato undici punti del nuovo ordine, incluso il compito per la progettazione preliminare della portaerei. Poiché l'ordine si è rivelato essere una questione più urgente rispetto alla portaerei, la questione al riguardo nel governo non è stata sollevata.
Fu così che terminò il Progetto 71 e lo scoppio della Grande Guerra Patriottica interruppe immediatamente tutti i lavori iniziati su di esso.
Durante gli anni della guerra, l'Accademia Navale ha svolto un lavoro di ricerca sul tema "Tendenze nello sviluppo di una nave da guerra", nell'ambito del quale nel 1943 è stato creato un progetto preliminare di una portaerei utilizzando gli sviluppi esistenti sul progetto 71, così come i materiali di un gruppo di specialisti che avevano visitato prima della guerra la portaerei tedesca Graf Zeppelin in costruzione. Il completamento di questo lavoro di ricerca nel 1944 coincise con la decisione del governo di progettare una nuova generazione di navi da guerra, tenendo conto dell'esperienza della seconda guerra mondiale. Nell'elaborazione di questo decreto, nel gennaio 1945, per ordine del Commissario del popolo della Marina, furono create una serie di commissioni con il compito di preparare proposte per la selezione dei tipi necessari di navi da guerra, comprese le portaerei. Tuttavia, parallelamente a ciò, nel 1944 TsNII-45 riprese i lavori sul progetto della portaerei, che ricevette la designazione "Progetto 72".
Con un dislocamento standard di 23.700 e un dislocamento totale di 28.800 tonnellate, questa nave doveva avere una lunghezza al galleggiamento di 224, una larghezza di 27,9, un'altezza laterale di 20,9, un pescaggio a un dislocamento standard di 7, 23 e una cilindrata totale di 8,45 m di turbo-ingranaggi con una capacità di 36.000 litri. con., operando da otto caldaie con una capacità di 73 t / h, fornirebbe una portaerei con una velocità massima di 30 nodi e un'autonomia di crociera di una rotta di 18 nodi di 10.000 miglia. Sono state previste prenotazioni: ponte laterale - 90 mm, volo 30 mm e hangar 55 mm. Si prevedeva di installare esclusivamente cannoni antiaerei sulla nave. Otto supporti di artiglieria a torretta universale da 130 mm accoppiati B-2-U con due set di dispositivi di controllo del fuoco (PUS) "Smena" negli anni prebellici sono stati progettati per cacciatorpediniere pr 35 e leader di pr 40. Tuttavia, il loro lo sviluppo in quel momento non è stato lasciato alla fase di progettazione e sono stati successivamente abbandonati. La situazione era migliore con otto supporti di artiglieria a torretta universale da 85 mm accoppiati 92-K con quattro set di PUS "Soyuz". I pezzi di artiglieria e gli stessi dispositivi di controllo del fuoco erano già prodotti in serie e la torretta a due cannoni era in preparazione per i test. Successivamente, questo sistema d'arma è stato installato sui cacciatorpediniere pr. Z0K e 30-bis. Inoltre, la portaerei avrebbe dovuto fornire dodici cannoni antiaerei da 37 mm accoppiati V-11 e ventiquattro nuovi cannoni antiaerei da 23 mm accoppiati. Questi ultimi erano ancora in fase di sviluppo, ma poi è stata data la preferenza ai cannoni da 25 mm basati sul sistema di artiglieria 84-KM. L'armamento dell'aviazione della nave consisteva di 30 velivoli. Per garantire i loro voli, sono stati previsti catapulte, aerofinish, stabilizzatori di rollio, luci di atterraggio speciali, ecc. Lo stoccaggio del gas è stato quindi separato dai locali adiacenti da appositi intercapedini allagati.
Il carburante per l'aviazione nei serbatoi era sotto pressione in un ambiente di gas inerte e le stesse linee del gas passavano attraverso un tubo riempito con lo stesso gas. L'equipaggio della nave era composto da un massimo di 2.000 persone.
La già citata commissione speciale, che ha lavorato all'inizio del 1945 e ha elaborato i requisiti per le portaerei, è giunta alla conclusione che la nave del progetto 72 non corrispondeva del tutto a loro. Si è scoperto che il comando della flotta, con una chiara comprensione della necessità della presenza di navi di questa classe nella Marina, non aveva completamente definito il suo atteggiamento nei confronti del concetto della loro costruzione.
Molto probabilmente, questa circostanza non era la ragione principale, ma influenzò in gran parte il fatto che non c'erano portaerei nel nuovo programma di costruzione navale per il 1946-1955 approvato il 27 novembre 1945.
