Non molto tempo fa, la marina giapponese è stata rifornita con una nuova nave. Il cacciatorpediniere Shiranui (DD-120), costruito presso i cantieri Mitsubishi Heavy Industries di Nagasaki, è stato accettato nella flotta alla fine di febbraio 2019. Questa è l'ultima nave antisommergibile dotata di un sistema di propulsione combinato COGLAG, appositamente progettato per un funzionamento economico e silenzioso. Solo due navi della flotta giapponese sono dotate di tale installazione: Shiranui e il suo predecessore simile Asahi (DD-119), che è stato incluso nella flotta nel marzo 2018.
Il cacciatorpediniere è dotato di un lanciatore universale Mk 41 VLS a 32 celle. L'armamento del cacciatorpediniere comprende missili speciali antisommergibile RUM-139 VL-ASROC e Type 07 VL-ASROC (questi ultimi sono stati sviluppati e prodotti in Giappone). Ci sono due tubi lanciasiluri a tre tubi HOS-303. Una nave del genere può rintracciare un sottomarino, avvicinarsi di soppiatto e colpirlo con siluri o missili antisommergibile. Inoltre, la nave ha 8 missili anti-nave Type 90 SSM.
A prima vista, questa è la solita notizia dell'esercito giapponese, che sta costruendo intensamente la sua marina e allo stesso tempo non si discosta dalle sue tradizioni. Il nuovo cacciatorpediniere prende il nome da un cacciatorpediniere giapponese della seconda guerra mondiale affondato poco dopo la battaglia del Golfo di Leyte il 27 ottobre 1944.
Tuttavia, se guardi a tali notizie in un contesto un po' più ampio, troverai una circostanza interessante. È interessante notare che la serie delle più recenti navi da guerra giapponesi, costruite negli ultimi vent'anni, è composta da due o quattro navi.
Classe Atago, nave da difesa aerea con sistema AEGIS, 2 unità, la nave guida è stata impostata nel 2004. Classe Akizuku, nave da difesa aerea, 4 unità, la nave guida è stata impostata nel 2009. Classe Asahi, nave antisommergibile, 2 unità, la nave guida è stata impostata nel 2015. Classe Maya, nave da difesa aerea con sistema AEGIS, 2 unità, la nave guida è stata impostata nel 2017.
In totale - dieci navi, quasi tutte costruite e si sono unite alla flotta, ad eccezione dell'ultima serie. Qualcosa di molto strano è l'impegno del comando giapponese su una serie di navi con un numero pari di navi e un multiplo di due. Perché non tre, non cinque, non sette navi della serie?
È improbabile che questa costruzione di nuove navi da guerra in tali serie sia accidentale. Dietro questo, piuttosto, c'è un certo piano associato alla creazione di gruppi di sciopero delle portaerei. I programmi di costruzione navale nei paesi che si stanno seriamente preparando per una possibile guerra, in una certa misura, riflettono le opinioni del comando navale sul tipo di flotta di cui hanno bisogno. Da ciò è possibile, in particolare, capire quali compiti andranno a risolvere nel corso di questa probabile guerra.
Perché i gruppi di sciopero delle portaerei? Il fatto è che la Marina giapponese ha già due portaerei di classe Izumo (la nave guida è stata impostata nel 2012). Sebbene siano ufficialmente considerate portaelicotteri, possono comunque essere basate su aerei americani F-35B, con decollo e atterraggio verticali, che le trasformano in vere e proprie portaerei. Questo problema è stato discusso in dettaglio in uno degli articoli precedenti e rimando i lettori ad esso per i dettagli.
Secondo le pubblicazioni aperte, il Giappone non ha ancora un F-35B per queste due portaerei. Il ministro della Difesa giapponese Takeshi Iwai ha dichiarato nel novembre 2018 che il Giappone sta valutando l'acquisizione di velivoli di questo tipo e la modifica delle navi per il loro utilizzo. Ma questo significa poco. I giapponesi potrebbero già acquistare gli aerei di cui hanno bisogno e tenerli nelle basi aeree negli Stati Uniti, addestrare i piloti per loro. Tali aerei possono volare in Giappone se necessario. La possibilità di un tale approccio è indicata, ad esempio, dal fatto seguente. In Giappone si è parlato a lungo di considerare la possibilità di acquistare dei convertiplani V-22 Osprey, che al pubblico giapponese non piacciono molto. Ma recentemente, grazie ad analisti militari americani, si è scoperto che i giapponesi li hanno acquistati, addirittura ridipinti e hanno applicato i loro segni di identificazione, ma li tengono negli Stati Uniti, alla New River Air Station (Jacksonville, North Carolina), e usano loro per addestrare i loro piloti. Quindi potrebbero già avere aerei in stock.
Le portaerei non operano senza copertura. Oltre a una portaerei, un tipico gruppo di attacco di una portaerei americana comprende anche: una divisione di difesa aerea - uno o due incrociatori missilistici con il sistema AEGIS, una divisione di difesa antisommergibile - 3 o 4 cacciatorpediniere, una divisione sottomarina - uno o due sottomarini nucleari e una divisione di navi di rifornimento. Pertanto, la scorta della portaerei la protegge dagli attacchi di aerei nemici, navi di superficie e sottomarini.
La composizione dei più recenti cacciatorpediniere giapponesi della serie sopra elencata consente a ciascuna portaerei giapponese di fornire tale scorta: una o due navi da difesa aerea con il sistema AEGIS, due navi da difesa aerea e una nave antisommergibile. La divisione sottomarini può essere composta da imbarcazioni di classe Soryu (in totale sono state costruite 11 unità), di cui due sono le più nuove, dotate di potenti batterie agli ioni di litio.
Si è parlato anche di una barca tipo Soryu con batterie agli ioni di litio. Dotare un sottomarino di tali batterie, che sono molto pericolose in una vera battaglia navale, ha suscitato domande e discussioni. Tuttavia, se consideriamo che le barche con batterie agli ioni di litio sono assegnate alla scorta delle portaerei, allora diventano eminentemente convenienti. La barca di scorta ha le minori possibilità di essere colpita dalle cariche di profondità di un cacciatorpediniere nemico, quindi per il semplice motivo che semplicemente non sarà consentita alla portaerei. L'aumento del tempo trascorso sott'acqua e la capacità di ricaricare rapidamente le batterie agli ioni di litio migliorano significativamente le capacità di combattimento del sottomarino di scorta, specialmente quando agirà contro i sottomarini diesel-elettrici nemici.
A giudicare dalla composizione stimata della scorta, il comando navale giapponese è più preoccupato per gli aerei nemici e per questo si sta concentrando sulla difesa aerea. Nel programma di costruzione navale, che riflette le opinioni del comando della Marina giapponese sulla natura di una possibile guerra, viene chiaramente data priorità alle navi da difesa aerea.
Il raggio operativo delle portaerei giapponesi è sconosciuto, ma praticamente illimitato (una scorta di solito include una cisterna di rifornimento). Ma, poiché tutti i probabili avversari del Giappone si trovano nella parte occidentale dell'Oceano Pacifico (Cina, Corea del Nord e Russia), molto probabilmente, i gruppi di portaerei giapponesi possono prepararsi per le operazioni nelle acque della Cina meridionale, della Cina orientale, del Giappone, e il Mare di Okhotsk (cioè, non escluse le Isole Curili). Per le operazioni in questi mari, e non richiede un raggio operativo troppo ampio, poiché i gruppi di attacco delle portaerei per la maggior parte opereranno vicino alle loro basi.
Due gruppi di portaerei, che possono includere fino a 28 aerei F-35B in totale, sono un serio argomento militare che cambia molto negli equilibri di potere nella regione del Pacifico.
Innanzitutto, molto probabilmente, tutto ciò viene fatto con la conoscenza e il consenso del comando militare americano, che è ben consapevole dei trucchi con i "cacciatorpediniere che trasportano aerei". Penso che ancora di più, le portaerei giapponesi e le loro scorte abbiano già un posto nel programma di combattimento della Marina degli Stati Uniti in caso di una guerra su larga scala nel Pacifico occidentale. Il principale nemico probabile per la flotta combinata statunitense-giapponese è, ovviamente, la Cina. Usando le portaerei giapponesi, gli americani stanno cercando di spostare a loro favore gli equilibri delle forze aeree nell'area di Taiwan, luogo della più probabile battaglia tra marine e flotte aeree. Ad esempio, tre portaerei americane e due giapponesi in totale daranno circa 300 velivoli (298 velivoli, per essere più precisi), il che consente già di agire ad armi pari contro l'aviazione cinese, basata in quest'area principalmente su aeroporti terrestri.
In secondo luogo, i gruppi d'attacco delle portaerei giapponesi potrebbero agire in modo indipendente contro avversari secondari, inclusa la flotta russa del Pacifico. L'attuale composizione della flotta del Pacifico è piuttosto esigua: l'incrociatore missilistico Varyag, un cacciatorpediniere, tre grandi navi antisommergibile, due corvette e 12 piccole navi antisommergibile. Con una tale composizione, la Flotta del Pacifico non può opporre nulla ai due gruppi di portaerei giapponesi. L'865th Fighter Aviation Regiment sul MiG-31 può coprire le basi e cercare di pizzicare le ali aeree giapponesi, ma in realtà le azioni della Flotta del Pacifico, se i gruppi d'attacco giapponesi che trasportano aerei si schierano contro di loro, saranno estremamente difficili o addirittura impossibile. Ciò consente all'esercito giapponese, ad esempio, di impadronirsi delle Isole Curili.
Questa circostanza può ora provocare indignazione e, in generale, un attacco di sentimenti patriottici. Ma nel complesso, sembra che sia giunto il momento di pagare tutto ciò che è stato fatto in passato con la marina e l'aviazione. Il probabile nemico in questo momento non ha dormito, ha agito e ora ha un vantaggio militare tangibile, che può essere realizzato in circostanze adeguate.
In Giappone, potrebbero negare di avere in programma di creare gruppi di attacco per portaerei. Tuttavia, a mio avviso, la fattibilità tecnica per la loro realizzazione c'è già; è apparsa con l'adozione del cacciatorpediniere Shiranui nella flotta. Per formare tali gruppi, se necessario, sarà sufficiente solo un ordine.
