Il volo di ricognizione del velivolo senza pilota strategico americano RQ-4 "Global Hawk" lungo i confini russi della Repubblica di Crimea, nonché a 217 km dalla linea di contatto tra i territori del Donbass controllati dalle Forze armate di Novorossiya e le forze paramilitari ucraine, non ci hanno suscitato tale sorpresa, che è stata osservata in caso di incidenti simili almeno un paio di anni fa. Le operazioni di ricognizione di velivoli con e senza equipaggio dell'aeronautica e della marina statunitensi vicino al confine russo nel teatro operativo europeo sono diventate parte della gamma di attività quotidiane per il personale di volo e operatore statunitense dispiegato nelle basi aeree dell'Europa occidentale e del Mediterraneo. Uno dei regolari "vigilanti", che di tanto in tanto conducono ricognizioni ottico-elettroniche e radiotecniche sulla costa della Crimea, nelle profondità del suo territorio, nonché nelle posizioni di oggetti strategicamente importanti della flotta e delle forze aerospaziali di l'intero Distretto Militare Meridionale (compreso il Territorio di Krasnodar), negli ultimi mesi è diventato l'aereo antisommergibile a lungo raggio della US Navy P-8A "Poseidon". Per intercettare questo intruso, i Su-27 delle forze aerospaziali russe sono già saliti più di una volta.
Global Hawk, d'altra parte, nelle immediate vicinanze dello spazio aereo russo è un "fenomeno" più raro, ma molto "azzeccato". Non ci sono piloti e operatori di complessi radiotecnici e optoelettronici sul drone strategico, e quindi non è così spaventoso per il comando europeo delle forze armate statunitensi inviare l'auto in missioni molto rischiose nel territorio nemico, saturo di migliori sistemi di difesa missilistica-difesa aerea e terrestre, come nel caso dei "Poseidons" o dei velivoli AWACS E-3C/G" Sentry". La traiettoria del velivolo da ricognizione stratosferica senza pilota, decollato dall'aeronautica militare siciliana Sigonella, è passata dapprima lungo le frontiere aeree occidentali della Crimea (sopra la parte occidentale del Mar Nero). Quindi, dopo essere entrata nello spazio aereo ucraino sopra la regione di Nikolaev, l'auto a un'altitudine di 15.500 metri ha proceduto verso la regione di Azov occidentale e, dopo aver raggiunto Melitopol, ha iniziato a tornare alla base.
Se guardi la mappa dell'Ucraina meridionale e sudorientale, e poi proietti su di essa le mappe dell'attuale teatro delle operazioni del Donbass, così come il teatro delle operazioni condizionato della Crimea, diventa ovvio che lo scopo di un così audace avvicinamento del RQ-4B con i nostri confini è quello di identificare tutti gli oggetti militari dispiegati di recente, che svolgono un ruolo chiave nel garantire la capacità di difesa della Repubblica di Crimea, nonché delle Repubbliche popolari di Donetsk e Lugansk, perché sappiamo tutti bene che in estate vicino Feodosia è stata schierata una divisione missilistica antiaerea S-400 "Triumph", che potrebbe avere sistemi radar collegati (incluso RPN 92N6E) sulle alture delle montagne della Crimea per aumentare l'orizzonte radio durante l'intercettazione di missili da crociera a bassa quota. Inoltre, la difesa aerea della Crimea ha molti sistemi radar ausiliari, sistemi di guerra elettronica e ricognizione elettronica passiva, che potrebbero interessare i dipartimenti militari dei principali Stati membri della NATO. C'è un'altra ragione significativa per l'aumento della frequenza dei voli degli aerei da ricognizione americani sul bacino del Mediterraneo.
Così, il 7 novembre, un mese dopo l'operazione di ricognizione ad alta quota effettuata dall'RQ-4B "Global Hawk", i ministri della difesa di Ucraina e Moldova hanno fatto dichiarazioni piuttosto audaci, al limite del levriero, secondo le quali il compito russo La forza delle forze russe dovrebbe essere ritirata dalla Pridnestrovskaia Moldavskaia Respublika insieme agli arsenali immagazzinati nei magazzini militari vicino all'insediamento Salsiccia. Secondo S. Poltorak e A. Shalaru, il Ministero della Difesa della Moldova e dell'Ucraina stanno preparando uno speciale "corridoio verde" e documenti in coordinamento con l'OSCE, secondo i quali oltre 1200 militari russi con 26 mila tonnellate di munizioni per MBT, le pistole semoventi dovrebbero essere ritirate attraverso il territorio dell'Ucraina e più sistemi di lancio di razzi.
Sullo sfondo del fatto che la parte russa senza alcun pretesto lascerà la Repubblica Moldava pridnestroviana, non riconosciuta dall'Occidente, e, a sostegno della sua ferma politica, ha condotto quest'estate esercitazioni antiterrorismo e militari su larga scala a Pridnestrovie, qualsiasi Le "perle" di Poltorak e Shalaru sono dei veri e propri deliri folli dei Pronatovsky. In effetti, sentire parlare di tali piani "napoleonici" da parte di Poltorak non è sorprendente per noi, perché è stato questo "soldato e generale professionista" nel servizio di notizie dei canali televisivi ucraini nell'ottobre 2014 che ha trovato il "sud-nord »Approcci a Lugansk. E questi imbecilli svilupperanno un "corridoio verde" per il nostro OGRV! Sembra più che divertente, ma non è così semplice.
Nascosta in questi piani c'è un'operazione militare molto, molto pericolosa per le nostre forze armate, che viene elaborata dai comandi delle forze armate dell'Ucraina, delle forze armate della Moldova e della Romania insieme agli ufficiali americani, volta a espellere o sopprimere il nostro contingente nella PMR con un ulteriore spostamento del vettore delle ostilità verso la Crimea e operazioni di combattimento di escalation lungo l'intera lunghezza dei confini marittimi e terrestri del Distretto Militare Meridionale. Ciò è dimostrato da quasi tutto: dal trasferimento dell'S-300PS ucraino nelle regioni di Kherson e Odessa al "disimballaggio" di un altro grande magazzino di veicoli corazzati e artiglieria sovietici nella regione di Khmelnytsky per l'invio nel Donbass. Naturalmente, tutti questi sistemi e unità si stanno preparando per un grande confronto. L'apparizione del Global Hawk è un altro presagio di guerra. Poiché qualsiasi escalation nel teatro delle operazioni dell'Europa orientale avverrà con l'informazione e il supporto tecnico degli Stati Uniti e di altri membri dell'Alleanza atlantica, i loro comandi stanno attualmente cercando di formarsi il quadro strategico più chiaro di questo teatro di operazioni militari. Stanno cercando di determinare le posizioni delle strutture delle truppe tecniche radiofoniche, della flotta del Mar Nero, per scoprire la composizione numerica e tecnica delle forze armate DPR, ecc., poiché sono loro che prenderanno parte alla continuazione di il conflitto in Transnistria, vicino al confine con la Crimea e nel Donbass.
L'avionica RQ-4B lo rende possibile, ma solo parzialmente. "Global Hawk" è dotato di un radar laterale multifunzionale (BO) con un FARO ANTERIORE attivo AN / ZPY-2 "MP-RTIP", operante nella banda X centimetrica. Una stazione ad alto potenziale energetico ha una varietà di modalità di funzionamento, inclusa una modalità ad apertura sintetica (SAR). La risoluzione della mappatura della superficie terrestre e del rilevamento di bersagli a terra in questa modalità può variare da 30 cm a 1 metro. Il radar ha una portata fino a 200 km. AN/ZPY-2 può classificare chiaramente i bersagli a terra in base alla loro superficie di diffusione effettiva e, se il bersaglio è radioemittente, può essere identificato dalle antenne passive delle apparecchiature elettroniche di ricognizione grazie all'elenco elettronico delle emissioni di riferimento caricate nell'AN/ALR -89 RWR.
Ma nel caso della ricognizione delle aree di schieramento delle divisioni e delle brigate russe dei sistemi missilistici di difesa aerea S-300/400, nonché dei radar di sorveglianza ad essi collegati, il Global Hawk ha grossi problemi: i loro radar di bordo sono soppressa dalle stazioni mobili di guerra elettronica ad ampio raggio 1RL257 Krasukha-4, e l'approssimazione è determinata in anticipo dai complessi RTR del tipo 1L222 "Avtobaza" o "Valeria". La precisione e il raggio di ricognizione effettiva dell'RQ-4B "Global Hawk", soggetto al funzionamento dei suddetti complessi, sono dieci volte inferiori. Questo è anche il motivo dei voli sempre più frequenti di questi scout alle nostre frontiere. Stanno cercando di trovare "lacune" nella nostra guerra elettronica e "illuminare" con i loro radar il territorio con posizioni strategicamente importanti.
Anche i nostri non stanno fermi. Quindi, anche nella notte tra il 17 e il 18 giugno 2015, l'aereo da ricognizione ottico ed elettronico strategico russo Tu-214R (scheda RA-64514) ha volato lungo i confini settentrionali e orientali dell'Ucraina per testare e mettere a punto l'MRK -411 complesso radio in grado di condurre la localizzazione sotterranea di bersagli situati in profondità nel suolo e nelle sabbie. L'auto si è fatta strada dai confini aerei con la regione di Chernihiv al distretto di Novoazovsky e poi in Crimea. Durante il sorvolo di Yeisk, MRK-411 ha valutato senza problemi la situazione tattica sul lato ucraino della linea di contatto vicino a Mariupol. Il volo è apparso sulla mappa online della risorsa informativa "Flightradar24.com", perché poi il transponder è stato acceso sull'auto, ora non ci sono informazioni sui voli, ma le auto con i "beacon" spenti probabilmente continuano a seguire da vicino monitorare le azioni delle truppe ucraine vicino alla prima linea in Donbass …
Un paio di Tu-214R hanno anche "rinforzi" come primo prototipo di volo del veicolo strategico da ricognizione senza equipaggio "Altius-M", che è stato riscoperto all'aeroporto di KAPO. Gorbunov all'inizio del 20 ottobre 2016 con un satellite europeo. Macchina con 2 motori diesel economici RED A03 / V12 da 480 CV ciascuno. può rimanere in aria per 48 ore e spostarsi di 5.000 km dalla base aerea. Sotto l'ogiva radiotrasparente, è anche previsto il posizionamento di un radar laterale con AFAR, con l'aiuto del quale il nostro UAV sarà in grado di condurre un RTR simile, ma da distanze molto più brevi. Questo dispositivo è privo di equipaggio, e quindi può essere inviato nelle zone più imprevedibili dello spazio aereo, proprio come il Global Hawk.
