La situazione operativa e strategica critica per l'Occidente in Siria, nonché un brusco cambiamento nel vettore di politica estera di Bulgaria e Moldova, dove, con il cambio dei leader dei paesi, è cambiata la posizione sulle questioni strategiche chiave per la NATO, divenne un potente shock per "l'asse anti-russo", che non sarà facile eliminare nel giro di pochi anni. Nel caso della Siria, stiamo assistendo alla sconfitta del concetto di coalizione di sostenere le forze di opposizione della Repubblica araba siriana. Anche il parziale sostegno ufficioso di IS da parte del capitale e delle armi occidentali, arabi e qatarioti non dà risultati significativi: le forze armate siriane, con il supporto delle forze aerospaziali russe, continuano a "riprodurre" con fiducia tutte le mosse dell'Occidente in teatro delle operazioni in Medio Oriente. Infine, il controllo sulla situazione per la NATO ha cominciato a perdere il controllo dopo che il 279° reggimento di aviazione da combattimento a bordo di una nave (279° OKIAP), basato sull'incrociatore missilistico pesante per aerei Admiral Kuznetsov, è stato schierato in un'operazione aerea il 15 novembre 2016.
La situazione in Bulgaria e Moldavia si presenta agli occhi dell'"egemone occidentale" in forma altrettanto drammatica. Così in Bulgaria, dopo la vittoria alle elezioni presidenziali del filo-russo Rumen Radev, pilota asso che conosce bene il MiG-29A e l'F-15C, sui forum e non solo si sono avute discussioni molto poco valutate sul probabile ritiro dall'alleanza del Nord Atlantico, ma a livello del Ministero della Difesa è stato firmato un contratto per l'acquisto di 10 motori turbogetto RD-33 per ripristinare una flotta completa di 16 MiG-29 esistenti. È ovvio che il piano per portare il distretto militare meridionale della Russia nella "presa" strategica della NATO sta fallendo. Una situazione simile è prevista con la Moldavia, dove Igor Dodon, salito al potere, ha già annunciato che farà ogni sforzo per ripristinare le normali relazioni con la Federazione Russa. L'Occidente si trova in una situazione molto difficile, che lo sta già spingendo verso l'espansione politico-militare nelle restanti aree operative più o meno controllate.
Stiamo parlando degli Stati baltici, dove le forze armate statunitensi e alcuni stati membri della NATO dell'Europa occidentale creano da oltre 2 anni un potente "pugno" difensivo degli urti, rappresentato da brigate corazzate, unità di fanteria per un importo di diverse migliaia personale militare, nonché squadroni di aviazione tattica con una configurazione di attacco deliberata di armi missilistiche. L'Ucraina, che si è trasformata in un'enclave di compagnie militari private di Stati Uniti, Francia e Gran Bretagna, non è rimasta indietro, così come un vero e proprio campo di addestramento dove le formazioni militari ucraine sperimentali testano le moderne armi americane ed europee: da 12,7 -mm Barrett M82A3 fucili da cecchino ai radar di artiglieria contro-batteria intelligence AN / TPQ-36.
Dopo aver realizzato l'imminente ascesa al potere negli Stati Uniti del molto controverso e in parte imprevedibile Donald Trump, che ha dichiarato senza mezzi termini la controproduttività dell'Alleanza Nord Atlantica nel 21° secolo, i partecipanti conservativamente anti-russi come la Gran Bretagna e la Danimarca hanno iniziato a muoversi nettamente. Sì, non si sono solo "spostati", ma hanno iniziato a militarizzare concretamente i paesi baltici direttamente ai nostri confini. Come dicevamo nell'ultimo articolo, l'arrivo di Trump non cambierà radicalmente la politica militare americana (la lobby massonica è troppo forte tra i repubblicani), ma tali dichiarazioni del nuovo presidente confondono davvero tutte le mappe del Vecchio Mondo in termini di una posizione antirussa consolidata.
Nella primavera del 2017, è previsto l'arrivo in Estonia di un potente raggruppamento militare delle forze armate britanniche, che comprenderà: diverse decine di carri armati principali "Challenger-2", altrettanti BMP MCW-80 "Warrior", diversi ricognizione e attacco UAV MQ-9 "Reaper", nonché un battaglione di fanteria rinforzato di 800 truppe britanniche, e questo senza contare le unità danesi e francesi, che saranno anche trasferite in questo paese baltico. Nonostante la significativa concentrazione di forze della NATO vicino ai confini delle regioni di Leningrado e Pskov, in caso di conflitto, semplicemente non possono ottenere il risultato desiderato qui, poiché saranno rapidamente spazzati via dalla faccia della terra dal fuoco del L'artiglieria navale BF, i sistemi lanciarazzi multipli Smerch, così come "Iskander" e "Polonaises" bielorussi, si sono concentrati su aree operative chiave negli Stati baltici e nell'Europa nord-orientale. I pesanti "Challengers" e i "Vorrior" non galleggianti saranno distrutti anche prima dell'avvicinamento alle vie di circonvallazione meridionali di Narva e al lago Pskov-Peipsi. Anche i "mietitori" verranno rapidamente abbattuti dal sistema di difesa aerea S-300/400, e quindi Londra potrebbe anche non sognare alcun contenimento, e nemmeno sulle nostre terre. Ma questo non è l'intero elenco di armi che i britannici "porteranno" con sé in Estonia.
Secondo Military Parity, citando fonti occidentali, il comando delle forze armate britanniche prevede di inviare in Estonia sistemi di lancio multiplo ad alta precisione MLRS (Multiple Launch Rocket System), che di per sé rappresenta una seria sfida sia per le azioni delle unità corazzate di l'esercito russo negli Stati baltici, nonché e per l'operazione della flotta baltica nella sezione principale del mare, nonché direttamente nel Golfo di Finlandia. Perché questo MLRS è così pericoloso?
UN ALTO POTENZIALE DI MLRS SU UN TERRENO È POSSIBILE, MA SOLO IN CONDIZIONI DI DEBOLE DIFESA ANTICIPALE E NESSUN MEZZO DI DIFESA ATTIVA AFM
Sviluppato da Boeing Aerospace e Vought nel 1980, MLRS MLRS ha occupato molto rapidamente una solida nicchia nelle forze di terra degli stati europei, mediorientali e asiatici amici degli Stati Uniti. I principali operatori del sistema piuttosto avanzato a quel tempo, oltre agli stessi Stati, erano: Germania (150 veicoli da combattimento - lanciatori M270), Israele (88 BM), e infine, oggetto della nostra recensione odierna - Gran Bretagna, che ha acquistato 63 BM. Le cifre esatte riguardanti l'attuale numero di lanciatori in servizio con l'esercito britannico variano notevolmente, molto probabilmente da 35 a 39 unità. Il resto sembra essere in naftalina. Tutti i BM MLRS erano e sono in servizio con il 39th Royal Artillery Regiment dell'esercito britannico. È molto chiaro che MLRS / GMLRS MLRS non servirà Londra per la difesa dello stato insulare dell'Europa occidentale, e quindi 15 e 25 lanciatori possono essere assegnati dal 39° reggimento per armare i regimi dell'Europa orientale dalla mentalità aggressiva.
L'equipaggiamento standard del BM M270A1 è rappresentato da un lanciatore di 2 moduli di trasporto e lancio a sei marce (con 12 guide per NURS M26 e M26A1 / A2). L'ultima versione del missile non guidato M26A2 ha una portata di circa 45 km e una velocità di volo fino a 4M. Il calibro dei proiettili è di 227 mm, e quindi si può parlare di un loro RCS entro 0,05 m2: in pratica possono essere intercettati anche con il sistema di difesa aerea S-300PM1, per il quale la superficie minima di dispersione del bersaglio è limitata a 0,02 m2. Fino alla distruzione dei lanciatori britannici MLRS vicino al nostro confine, la questione della respinta dell'attacco M26A1 / A2 sarà parzialmente risolta dalle forze del 500 ° reggimento missilistico antiaereo delle guardie degli ordini di Suvorov e Kutuzov, che è armato con 4 Sistemi missilistici di difesa aerea S-300PM1. Questo reggimento è l'unità antimissilistica più efficiente delle forze aerospaziali russe in prima linea nella direzione aerea occidentale (senza contare il Kaliningrad Chetyrekhsotok). Nella strategia del comando britannico, c'è senza dubbio un punto di fuoco con MLRS contro i nostri veicoli corazzati e oggetti strategici nelle regioni confinanti di Leningrado e Pskov. Alcuni dei missili non guidati, ovviamente, sfondano il "300esimo" "ombrello" di difesa aerea e, in questo caso, la maggior parte dei veicoli corazzati delle forze di terra dovrebbero essere dotati di un KAZ in grado di respingere efficacemente l'impatto del Testate a frammentazione M77/85 HEAT, di cui ne esistono ben 518 nella testa delle unità missilistiche M26A2. Data la bassa penetrazione dell'armatura delle testate cumulative a frammentazione M77 / 85 (da 40 a 70 mm), la sopravvivenza dei nostri T-72B, T-80BV e T-90SM può essere notevolmente aumentata grazie all'installazione di moderni complessi DZ del Tipo "Relikt", che coprono molto più densamente tutte le proiezioni MBT, compresa quella superiore, dall'essere colpiti da proiettili cumulativi.
Nel frattempo, vale la pena notare che la composizione della 6a Brigata di carri armati Czestochowa, che controlla l'ON occidentale, non può più essere definita avanzata. In servizio sono i T-80BV MBT, equipaggiati con il Contact-1 DZ, che copre solo parzialmente la sporgenza superiore dei carri armati VLD, nonché la corazza superiore della torretta (soprattutto nella parte centrale e poppiera): questa si vede chiaramente nelle fotografie pubblicate nella rivista, dedicate al 70° anniversario di una brigata con una grande storia. È logico che anche qui non ci siano complessi di difesa attivi. Contro 6216 "spazi vuoti" cumulativi (con ogni BM MLRS) su macchine così vulnerabili non calpesterai. Resta solo da aspettare l'aggiornamento della sesta brigata di carri armati con il modernizzato MBT T-80UE1 ("Oggetto 219AS1"), nonché il promettente T-14 "Armata". Come è noto il 14 novembre 2016, già nel 2017, i carri armati T-80BV aggiornati al livello T-80UE1 inizieranno ad entrare in servizio con l'esercito russo, che sarà migliorato da specialisti di Omsktransmash JSC e San Pietroburgo SKBM JSC. Quasi tutti i veicoli dovrebbero ricevere i kit KAZ. Fino a 3mila serbatoi "jet" possono essere "disattivati" e modernizzati.
I razzi non guidati M26 non sono la principale forza d'urto dell'MLRS nel nuovo secolo. Alla fine degli anni '90. i primi sviluppi apparvero su proiettili corretti con un raggio d'azione aumentato, il cui controllo sulla traiettoria era realizzato utilizzando timoni aerodinamici compatti. Già nel 2006 è stata mostrata un'unità cintura di timoni a impulsi gas-dinamici, che ha conferito all'URS sperimentale una maggiore manovrabilità quando si avvicina a un bersaglio che cambia posizione.
Con l'assistenza di specialisti britannici, francesi, tedeschi e italiani, Lockheed Martin ha ottenuto un enorme successo nello sviluppo del missile guidato a lungo raggio M30 GMLRS (Guided MLRS). Il prodotto è in sviluppo da oltre 15 anni e nell'estate del 2005 è stato ordinato dal Ministero della Difesa britannico nell'ambito di un 55 milionesimo contratto. I proiettili di nuova generazione entrarono in servizio con il 39th Royal Artillery Regiment e divennero il componente terrestre più potente e preciso dell'esercito britannico. Questi missili hanno una gittata di 70 km e sono dotati di una simile testata a frammentazione cumulativa progettata per sconfiggere manodopera, veicoli leggermente corazzati (corrieri corazzati, BMP, BMD), nonché MBT nella proiezione superiore. La presenza di un'unità di controllo con azionamenti per timoni aerodinamici, nonché di un modulo di correzione dei comandi radio, ha portato alla necessità di ridurre le dimensioni della testata a grappolo: il numero di KOBE è stato ridotto da 518 a 404 unità. Ma questa riduzione è stata compensata dal CEP minimo, nonché dall'autonomia, che ha superato i 70 km.
Il pericolo di schierare l'M30 GMLRS in Estonia è il seguente. Considerando che i lanci di prova condotti dai Lokhidoviti il 5 novembre 2009, hanno mostrato un risultato di 92 km, la batteria GMLRS schierata nelle profondità del territorio estone sarà in grado di condurre fuoco mirato alle navi da guerra di superficie della flotta baltica su tutta la larghezza del Golfo di Finlandia. Solo 8 lanciatori M270A1 possono lanciare fino a 96 proiettili M30 corretti in volo in 1 minuto verso un bersaglio di superficie di gruppo, ovvero 38784 testate a frammentazione HEAT! È necessario intercettare l'M30 diversi chilometri prima del nostro KUG, fino a quando le micidiali cassette con quattro decine di migliaia di BE, volando a una velocità di circa 3600 km / h, non sono riuscite ad aprirsi. E dato il numero di sistemi di difesa aerea di bordo "Redut" in servizio con il BF, pronti a respingere, non sarà possibile distruggere un terzo degli M30 attaccanti. Dopotutto, a bordo della "Reduta" sono trasportate le corvette del pr.20380 "Soobrazitelny", controllate dal radar "Furke-2", che è molto più limitato in termini di fuoco, in contrasto con il radar multicanale "Poliment" installato su fregate della classe "Admiral Gorshkov" …
Va inoltre tenuto presente che la ricarica del modulo di lancio-ricarica M269 (PZM), la programmazione dei missili e il targeting dei lanciatori mediante coordinate azimutali e di elevazione richiedono solo 5 minuti, dopodiché la batteria GMLRS può nuovamente scatenare tonnellate di "pioggia d'acciaio" sulle navi o altri oggetti del nemico. Questo è ciò che l'esercito iracheno ha chiamato il "ripieno" dei razzi M26. I proiettili guidati M30 GMLRS non sono affatto in grado di inviare sul fondo fregate e corvette della flotta baltica, ma Steel Rain può disabilitare completamente la loro intera architettura radar, danneggiando le tele di sorveglianza e i radar multifunzionali, che porteranno alla perdita di capacità di servizio di combattimento. IBM può essere semplicemente "paralizzato". E questa non è affatto una fantasia, ma una realtà oggettiva, prevista sulla base delle note qualità di combattimento dell'MLRS GMLRS. Come prevenire un tale sviluppo di eventi?
Le prime informazioni sulla comparsa del GMLRS britannico sul territorio estone dovrebbero diventare il punto di partenza da cui è necessario iniziare la sorveglianza totale dello stato confinante. Nella ricognizione ottica ed elettronica, dovrebbero essere coinvolti veicoli come Altius-M e Tu-214R. La posizione del lanciatore GMLRS deve essere registrata regolarmente al fine di emettere prontamente designazioni di obiettivi per i missili da crociera Calibre e l'aviazione tattica in caso di un'escalation del conflitto. Tali obiettivi appartengono alle strutture prioritarie a rischio di missili, che sono principalmente soggette a distruzione.
IL SOFTWARE MLRS / GMLRS PRENDE TUTTO IN TUTTO, DAI PROGRAMMI GUIDATI AGLI ELEMENTI DI ALTA PRECISIONE. ATTRAVERSARE UNA BOMBA CON UN SISTEMA A PAVIMENTO REATTIVO
Più o meno nello stesso periodo della progettazione dell'M30 GMLRS URS, il programma era in pieno svolgimento per lo sviluppo di un altro tipo di proiettile guidato a lungo raggio: l'XM30 GUMLRS (Guided Unitary MLRS). Questo prodotto è progettato sulla base di una parte del motore M30 simile, ma con una testata penetrante ad alta esplosività unitaria (monoblocco) del peso di 89 kg. A una distanza di oltre 75 km, questo proiettile è in grado di colpire fortezze sotterranee, piste, grandi ponti, infrastrutture sotterranee di strutture strategiche e altre strutture. Questo proiettile ha una precisione sufficiente per distruggere le navi di superficie della classe corvetta, e quindi può essere attribuito a missili anti-nave ad alta velocità, il metodo del suo controllo è simile a quello installato sul precedente M30 GMLRS. Una caratteristica importante della famiglia MLRS MLRS è l'unificazione di sei tipi TPK non solo con lanciatori cingolati pesanti M270A1, ma anche con M142 HIMARS su ruote. Questi ultimi conferiscono ulteriore flessibilità al ponte aereo ai lati degli aerei da trasporto militare, nonché il doppio della velocità di movimento del lanciatore su autostrade e fuoristrada.
E, infine, su uno dei metodi più radicali per modernizzare MLRS della famiglia MLRS / GMLRS. Nella primavera del 2015, nella sezione notizie del sito Web di Boeing Corporation, è stata pubblicata una breve descrizione di un programma completamente innovativo che ha rotto tutti gli stereotipi esistenti sull'uso di armi aeronautiche ad alta precisione e sistemi di lancio multiplo a medio e lungo raggio. La pubblicazione ha presentato il concetto di un sistema avanzato di lancio multiplo di razzi, il cui design è un ibrido tra le parti di lancio e missili MLRS e la bomba "stretta" di piccole dimensioni GBU-39B SDB come testata staccabile. Il lavoro congiunto sul programma è svolto da Boeing e dalla svedese Saab AB. I primi test in scala reale del GLSDB sono stati effettuati nel febbraio 2015. La prima modifica del missile non guidato MLRS MLRS-M26 è stata utilizzata come fase di lancio.
Il quotidiano "DefenseNews", citando rappresentanti delle società di sviluppo, ha riferito che il GLSDB basato sulla M26 avrà un'autonomia fino a 150 km. Ciò sarà ottenuto grazie all'ingresso dell'SDB nella sezione di crociera stratosferica a una velocità di circa 3,5 M (a un'altitudine fino a 30 km), il passaggio al volo inerziale orizzontale con l'ala piegata e una lenta discesa, quindi l'apertura dell'ala e tuffo supersonico al bersaglio. Per aumentare la portata da 150 a 220 km, sarà necessario utilizzare un primo stadio in accelerazione del NURS M30 o XM30, che informerà la fase di combattimento con la GBU-39B maggiore velocità e altezza del compartimento. Gli schizzi dimostrativi del lancio GLSDB mostrano che la testata con la bomba è nascosta sotto una spessa carenatura protettiva termica, poiché la pelle della bomba e il "manicotto" del modulo alare non sono assolutamente progettati per il volo in strati densi dell'atmosfera a un velocità di 4000 km / h, che si verifica nella sezione di accelerazione della traiettoria (i carichi aerodinamici e termici sono troppo elevati).
È interessante notare che non solo l'ala pieghevole aiuta la bomba a raggiungere una portata diverse volte maggiore, ma anche la massa di soli 129 - 132 kg insieme alla carenatura, le testate precedenti pesavano fino a 154 kg. La bomba guidata alata GBU-39B SDB-I è uno strumento di attacco molto più flessibile rispetto ai proiettili M30 / XM30; planando da un'altezza di 20-25 km ad una velocità di circa 1, 3-1, 4 M, la bomba può essere nuovamente puntata su un bersaglio completamente diverso, che durante la fase di marcia del volo potrebbe diventare molto più prioritario. Può anche essere puntato nuovamente su un oggetto a terra che è stato lasciato indietro: una grande ala, così come timoni aerodinamici sviluppati, lo dispiegherà su qualsiasi traiettoria possibile. Con i missili guidati convenzionali, tale risultato non può essere raggiunto, poiché i timoni aerodinamici correttivi a muso compatto non sono progettati per il controllo energico di un prodotto pesante, ma possono solo correggerlo.
La minaccia rappresentata dal GLSDB MLRS è equivalente a quella dei missili anti-radar britannici ALARM. E i più vulnerabili a queste armi da attacco aereo sono numerosi mezzi di difesa aerea militare. La bomba GBU-39B SDB-I, come il missile ALARM, può raggiungere un ampio angolo rispetto al bersaglio ad un'altitudine di 12-15 km, mentre continua a essere al di fuori della linea di intercettazione ad alta quota di tali sistemi di difesa aerea come Tor-M1 / 2. Trovandosi direttamente sopra il bersaglio, GBU-39B inizia un'immersione ripida con angoli di oltre 70 gradi, e un contenitore con un paracadute si apre sul razzo ALARM e scende sul bersaglio in modalità bighellonare, durante la quale l'RGSN passivo cerca per una sorgente di emissione radio (radar del sistema di difesa aerea). Dopo aver localizzato e catturato il bersaglio, il paracadute viene disconnesso e ALARM, accendendo il motore di richiamo del secondo stadio, si precipita sul bersaglio.
L'avvicinamento al bersaglio con grandi angoli complica notevolmente l'intercettazione di un UAB o ALARM planante, poiché molti radar hanno una scansione limitata dello spazio aereo nel piano di elevazione. Quindi, ad esempio, se SDB-I raggiunge un bersaglio difeso dal complesso Tor-M2 con un angolo superiore a 64 gradi, un'intercettazione sicura sarà impossibile: la gamma superiore di scansione dell'elevazione per il Thor inizia a 32 e termina a 64 gradi. L'obiettivo risulta semplicemente essere al di fuori del settore angolare del radar del sistema di difesa aerea. Una minaccia simile rimane per il sistema di difesa aerea a lungo raggio S-300PS / PM1 (RPN 30N6E ha anche un limite di elevazione di 64 gradi), ma stanno andando meglio, poiché è possibile intercettare SDB-I anche nel volo stratosferico segmento a una distanza di 35 - 45 km. Il più protetto dagli attacchi aerei che attaccano dall'alto è il sistema missilistico antiaereo e di artiglieria Pantsir-S1. Secondo informazioni note, il campo visivo del radar di tracciamento del bersaglio varia da -5 a +85 gradi e il sistema di avvistamento ottico-elettronico 10ES1-E - fino a 82 gradi: anche gli elementi attaccanti più "cool" di alta le armi di precisione possono essere distrutte.
Ad oggi, il promettente GLSDB MLRS non è ancora stato messo in servizio con l'esercito americano e i suoi alleati europei, ma sono già state superate le fasi principali dell'elaborazione delle modalità di volo e del comportamento della bomba GBU-39B ad alte velocità supersoniche, e quindi, nel prossimo futuro, potrebbero seguire dichiarazioni sull'acquisizione del sistema di combattimento iniziale da parte del sistema. Tenendo conto dell'altitudine operativa e della velocità di volo della fase di combattimento GLSDB (GBU-39B) nella fase di crociera del volo, la novità ibrida americano-svedese può essere classificata come un attacco aerospaziale supersonico ad alta velocità; ovviamente, 1500 km / h non raggiungono l'ipersuono, ma è sicuramente nell'elenco degli strumenti tattici del concetto BGU. Proprio questo determina un crescente interesse per l'evoluzione di un sistema avanzato con 33 anni di storia da parte dei reparti militari e degli specialisti dei paesi direttamente coinvolti negli sconvolgimenti strategico-militari mondiali.
