I moderni mezzi di difesa aerea navale e di difesa missilistica nelle flotte dei principali paesi del mondo ogni anno aumentano il loro potenziale di combattimento sia in alta quota che a lungo raggio, nonché nei parametri di produzione; anche le caratteristiche di volo dei missili intercettori stanno diventando sempre più perfette, così come i sistemi di guida, la maggior parte dei quali oggi sono rappresentati da cercatori radar attivi, che aumentano notevolmente il canale bersaglio dei sistemi missilistici antiaerei di bordo. I sistemi missilistici di difesa aerea più avanzati oggi possono essere considerati come "Polyment-Redut" (ci sono problemi con l'implementazione dell'intercettazione di bersagli a distanze superiori a 50 km), lo "Standard-2/3" aggiornato Il radar è in fase di progettazione), così come lo "Standards-2" tedesco controllato dal radar APAR multicanale, il PAAMS francese e il sistema missilistico di difesa aerea Sea Sparrow dei cacciatorpediniere giapponesi di classe Akizuki con l'esclusivo radar multifunzionale a 2 bande di la società Thales - FCS-3A. La Cina non è rimasta indietro rispetto agli indicatori mondiali con il suo HQQ-9 installato su navi di superficie delle classi principali: cacciatorpediniere di tipo Lanzhou e Kunming.
In proporzione diretta ai sistemi di difesa aerea di bordo, anche i sistemi missilistici antinave stanno migliorando le loro qualità di combattimento, le cui migliori modifiche sono state recentemente sviluppate ed entrate in servizio con la Marina russa, nonché con le marine indiane e cinesi. I moderni sistemi antinave sono l'arma deterrente più seria nel teatro delle operazioni marittime e oceaniche, poiché, di norma, l'uso massiccio di moderni missili antinave al momento dello scontro tra due o più KUG porta a una parziale svolta anche dei più avanzati sistemi di difesa aerea di bordo, a causa dei quali entrambe le parti possono ricevere danni significativi, incompatibili con ulteriori azioni del gruppo navale.
Se le flotte della Federazione Russa, dell'India e della Cina hanno missili supersonici antinave ad alta velocità come "Onyx", X-41 "Mosquito", "BrahMos" e YJ-18, che lasciano i sistemi di difesa missilistica di difesa aerea del nemico un minimo di tempo per respingere un attacco, quindi quasi tutti sono in servizio I missili antinave della US Navy sono subsonici, e quindi intercettarli è un compito molto più semplice per i nostri KZRK. Allo stesso tempo, anche una piccola firma radar dei missili americani LRASM e Harpoon non può cambiare radicalmente la situazione a causa dell'equipaggiamento delle navi di superficie dei sistemi SAM con radar ad alta energia per l'illuminazione e la guida basati su PFAR e AFAR, che possono facilmente rilevare e catturare Missili antinave americani che compaiono da oltre l'orizzonte radiofonico con una superficie di dispersione effettiva di 0,01-0,1 m2, e questo senza considerare i sistemi di puntamento optoelettronici, che sono in grado di correggere il funzionamento del sistema di difesa aerea nel caso in cui la US Navy al momento dell'impatto utilizza velivoli da guerra elettronica come F/A-18G "Growler"…
In una situazione del genere, gli americani stanno cercando di eliminare il ritardo rispetto alle superpotenze marittime eurasiatiche introducendo varie innovazioni tecnologiche nei sistemi d'arma esistenti. Le principali società aerospaziali americane stanno lavorando a molti progetti di missili antinave del futuro, ma il più famoso di questi, presentato in dettaglio in rete e in stampa, è il missile antinave supersonico basato sul missile antinave a lungo raggio missile aereo RIM-174 ERAM (SM-6) (sul progetto Corporation "Raytheon") e ipersonico HAWC ("Hypersonic Air-Breathing Weopon Concept") (in sviluppo presso l'Agenzia per i progetti di ricerca di difesa avanzata DARPA).
Il lavoro sulla progettazione della versione antinave dell'ERAM RIM-174 è diventato noto l'8 febbraio 2016 dalle parole del Segretario alla Difesa degli Stati Uniti Ashton Carter. Spendendo solo $ 2,9 miliardidollari, il Pentagono prevede di dotare la Marina degli Stati Uniti di missili anti-nave a 3,5 velocità con una gittata fino a 370 km. Naturalmente, per raggiungere una tale gittata, il razzo volerà lungo una traiettoria semi-balistica, la maggior parte della quale avverrà nella stratosfera, dove la decelerazione di qualsiasi corpo è minima. I missili avranno un inconveniente significativo: avvicinarsi alla nave da guerra del nemico con un angolo di 20-45 gradi, il che renderà facile intercettare l'anti-nave "Standard-6" con i moderni sistemi di difesa missilistica del nemico, dato che il suo è improbabile che la velocità nella fase finale superi i 2200-2500 km / h L'intercettazione può essere eseguita dai complessi S-300F / FM "Fort / -M", "Shtil-1", "Dagger" e "Pantsir-M".
Ma anche l'ERAM antinave RIM-174 ha un serio vantaggio. Tutti i missili della famiglia Standard-2/3 sono unificati con la VPU universale Mk 41, e quindi, a differenza degli 8 missili antinave RGM-84L (situati in 2 lanciatori quadrupli inclinati Mk 141 su NK americani), qualsiasi URO EM americano la classe "Arley Burke" o RCR "Ticonderoga" può trasportare a bordo un numero qualsiasi di missili antinave supersonici, limitato solo dal numero di celle di lancio UVPU Mk 41 (90 operative - per "Arley Burke" e 122 - per "Ticonderoga"). Il rapporto tra il carico di munizioni dei missili ERAM RIM-174, i missili intercettori RIM-161A / B, nonché i promettenti missili anti-nave basati sul RIM-174 possono essere a favore di quest'ultimo (40 - 50 anti-nave missili), e quindi anche 1 AUG come parte di 1 lanciamissili Ticonderoga e 3 EM "Arley Burke" possono organizzare il "incursione stellare" KUG del nemico di 200 missili antinave, volando a velocità fino a 2,5 M. Sarebbe quasi impossibile intercettare completamente un simile sciame. Armato di "Arpioni", l'AUG americano poteva sparare una salva di non più di 30-40 missili, non tenendo conto dell'ala aerea dell'aviazione tattica basata su portaerei.
Il più avanzato è il progetto missilistico tattico ipersonico a lungo raggio HAWC, su cui la DARPA sta lavorando. Uno dei punti del programma prevede l'implementazione della velocità ipersonica del prodotto, che dovrebbe essere di 5320 km/h con un ulteriore aumento a 10630 km/h. Questi indicatori di velocità non sono più unici nella tecnologia missilistica, poiché è noto che i missili 5V55R e 48N6E hanno una velocità da 6, 25 a 6, 6 M, ma sono unici per i missili da crociera aria-terra/nave. Uno sciame di 30-40 missili HAWC in avvicinamento a una velocità di 7 M (2066 m / s) rappresenterà una seria minaccia anche per i più moderni sistemi di difesa aerea e terrestre. Ciò sarà possibile per un motivo in più: il basso RCS di HAWC. La fusoliera, realizzata in materiali compositi con rivestimenti radioassorbenti, ridurrà la segnatura radar del missile a centesimi di metro quadrato, motivo per cui il Type-346 AFAR (installato sugli EM cinesi Type 052D) sarà in grado di rilevare l'HAWC a un distanza non superiore a 80 km. Non resterà più di 1 minuto per l'intercettazione. Immagina, in soli 40-60 secondi è necessario intercettare 30 sottili missili antinave ipersonici, è quasi impossibile farlo con i moderni sistemi di difesa missilistica di bordo! Oggi questo è il progetto più pericoloso di un promettente sistema missilistico antinave. Dalle immagini pubblicate su notizie e risorse informative occidentali, è chiaro che HAWC potrebbe essere una continuazione del progetto di un missile tattico ipersonico del tipo X-51A Waverider - la base del concetto americano del Rapid Global Strike (BSU), e quindi vale la pena aspettarsi che i progressi nello sviluppo e nella preparazione al combattimento iniziale di HAWC possano avvenire già nel 2025.
ATACMI ANTINAVALE - “TEMPESTA” DI MARI, STRETTI E BAIE
Nella parte finale dell'articolo, prenderemo in considerazione un altro programma americano per trasformare le armi missilistiche offensive esistenti di un teatro operativo terrestre in un complesso antinave a lungo raggio.
Secondo la risorsa informativa e analitica "Military Parity" con riferimento ai media taiwanesi, il 28 ottobre 2016, il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti ha annunciato l'inizio di un programma per espandere le capacità di combattimento e funzionali del complesso missilistico operativo-tattico (OTRK) ATACMS. La parte principale dell'aggiornamento interesserà direttamente i missili balistici operativi-tattici (OTBR) dei tipi MGM-140B (ATACMS Block IA) e MGM-164B (ATACMS Block IIA). Sono queste modifiche che hanno la portata massima nella famiglia ATACMS di 300 km, e inoltre, oltre al sistema di guida inerziale, sono dotate di un modulo di correzione satellitare tramite GPS e di un sistema di giroscopi laser ad anello, che hanno permesso di ottenere una deviazione probabile circolare (CEP) entro 15-25 metri.
Sulla base dei dati ufficiali delle forze armate statunitensi, hanno abbandonato l'uso di testate a grappolo disumane del tipo M-74 APAM (Anti-Personnel, Anti-Material), e quindi, insieme a Lockheed Martin, hanno concentrato tutti gli sforzi sul modernizzazione della testata monoblocco, equipaggiamento da combattimento "intelligente" con testate autoguidate del tipo cumulativo P31 BAT, oltre a migliorare ulteriormente la precisione dei timoni aerodinamici. La soluzione più interessante è quella di dotare l'OTBR ATACMS, in una versione monoblocco della testata, della capacità di colpire chirurgicamente con precisione bersagli marini e terrestri in movimento di piccole dimensioni. Per fare ciò, gli specialisti Lockheed Martin devono dotare il razzo di una testa di homing radar attiva millimetrica Ka-range, che garantirà la precisione del CEP dell'ordine di 3-7 metri; possono anche essere utilizzati motori a impulso gas-dinamico di controllo laterale richiesto nel caso in cui il bersaglio manovri. Il pericolo rappresentato da questo progetto non può essere sottovalutato. Si tratta infatti della copiatura da parte degli americani del concetto cinese dei missili balistici antinave a medio raggio DF-21D, ma su scala minore, limitata a 300 km, che indica alcune caratteristiche tattiche dell'uso di l'ATACMS aggiornato.
In primo luogo, questi complessi sono creati esclusivamente per l'uso in piccoli teatri d'acqua - mari interni con piccoli stretti e baie, dove le versioni antinave modernizzate dei missili MGM-140 / 164B possono attaccare con calma le navi di superficie nemiche all'intera distanza di manovra possibile. Gli esempi includono il Mar Baltico e il Golfo di Finlandia, così come il Mar Mediterraneo e il Mar Nero. Rafforzando la sua componente terrestre di truppe nell'Europa occidentale e centrale, gli americani possono schierare una divisione di ATACMS simili da qualche parte in Danimarca, Germania settentrionale, Polonia o Estonia, che causerà un'altra e molto grave minaccia alle navi da guerra della flotta baltica, dato che "Polyment-Redut", in grado di distruggere efficacemente tali armi da attacco aereo, è installato su un piccolo numero di navi di superficie (corvette del progetto 20380). E i lanciatori M142 (1 missile ATACMS) o M270 (2 missili, rispettivamente) Gli Stati possono tirare fino a diverse dozzine, quindi ci sarà qualcosa su cui lavorare sui calcoli dei nostri "Trecento" e "Quattrocento" a Kaliningrad e Leningrado regioni.
In secondo luogo, la velocità massima di volo dell'OTBR della famiglia ATACMS è di 1500 m / s (circa 5400 km / h), motivo per cui le vecchie versioni dei complessi, ad esempio Buk-M1 e S-300PS, non saranno in grado di intercettarli sul segmento di marcia traiettorie di volo, e quindi la soluzione al problema non può che essere il rinnovo della composizione della nave della flotta baltica con nuovi NK della fregata tipo "Admiral Gorshkov", che hanno missili a tutti gli effetti sistemi di difesa, e parti della difesa aerospaziale e della difesa aerea militare - con i promettenti sistemi di difesa aerea S-300V4, S-400 e Buk-M3”. Lo sviluppo e l'inizio della produzione in serie della modifica antinave ATACMS richiederà un minimo di tempo e investimenti finanziari rispetto allo stesso HAWC ipersonico, e quindi possiamo conoscere la comparsa di ospiti non invitati negli Stati baltici o vicino ai confini del Distretto Militare Meridionale nei prossimi anni.
