La difesa aerea di TAVKR pr.11435 "Admiral Kuznetsov" è fornita da 8 moduli di combattimento di missili antiaerei e sistemi di artiglieria 3M87 "Kortik", 4x6 VPU tipo girevole 4S95 con otto moduli tamburo KZRK "Kinzhal", nonché 6 anti -complessi di artiglieria aeronautica
Recentemente, negli Stati Uniti, al fine di considerare le potenzialità difensive e offensive russe ai confini estremi dell'Europa orientale e degli Stati baltici, è stato introdotto il concetto della cosiddetta strategia per restringere e negare l'accesso e la manovra “A2 / AD” (“Anti-Access/Aria Denial”). Nella comprensione degli ufficiali americani, questo è il dispiegamento di unità militari avanzate dotate dei più moderni tipi di equipaggiamento che non consentono al nemico (nel nostro caso, le forze armate statunitensi) di scegliere una manovra che consenta loro di sfondare il difese nella parte più debole della probabile linea di contatto. Questa strategia prevede la completa assenza di tali "lacune". L'applicazione più efficace della strategia A2 / AD da parte del nostro esercito è notata dagli americani nel Golfo di Finlandia, nella regione di Kaliningrad e anche nella Repubblica di Crimea. Anche l'eminente pubblicazione "National Interest", riferendosi all'ex comandante in capo delle forze armate congiunte della NATO in Europa, Philip Breedlove, rileva l'inadeguatezza sia delle forze di reazione rapida che delle forze armate congiunte della NATO per superare tali linee di diniego di accesso e di manovra. Nel concetto di blocco NATO, per questi scopi, viene utilizzata principalmente la United Air Force, le cui capacità non sono sufficienti, e inoltre non saranno sufficienti per sopprimere la base "A2 / AD", rappresentata nelle nostre forze aerospaziali e forze di terra dai complessi S-300/400, S-300V4 e "Pantsir-C1". Va detto che l'uso abile di questa strategia da parte delle forze armate russe mina seriamente il morale a Washington, ma è ulteriormente minato quando A2 / AD si sposta dagli avamposti russi nel Baltico e nel Mar Nero a zone remote di interesse e influenza del Federazione Russa. La Siria e la parte orientale del Mar Mediterraneo sono precisamente incluse nell'elenco di queste zone.
Qualche tempo dopo che il comando della Marina degli Stati Uniti ha deciso di inviare un ulteriore 2 ° agosto, guidato dalla portaerei nucleare CVN-69 USS "Dwight D. Esenhower", sulle coste della Siria, la Marina russa ha risposto utilizzando una portaerei pesante.incrociatore missilistico "Admiral Kuznetsov" in un'operazione militare nella Repubblica araba siriana. Questa è la prima operazione dell'unica portaerei ammiraglia russa, il più vicino possibile alle condizioni delle ostilità, 25 anni dopo il solenne innalzamento della bandiera di Andreevsky a bordo. La partecipazione del TAVKR pr.1143.5 nel teatro delle operazioni siriano è stata resa nota il 2 luglio dal dipartimento diplomatico-militare della capitale. La nave sarà in servizio di combattimento al largo delle coste siriane per 4 mesi (da ottobre 2016 a gennaio 2017).
I compiti del 279° Reggimento separato dell'aviazione da combattimento a bordo delle navi (OKIAP) intitolato al due volte Eroe dell'Unione Sovietica Boris Safonov, con base a bordo dell'ammiraglio Kuznetsov, includeranno il bombardamento delle infrastrutture tecnico-militari, di addestramento e di produzione dell'IS nel centro e province orientali della SAR e quindi è stato inizialmente riferito che l'ammiraglia si sarebbe fermata nelle immediate vicinanze della costa in modo che il raggio di combattimento degli aerei imbarcati raggiungesse con sicurezza i confini necessari per l'uso delle armi. Le abilità che l'equipaggio di una portaerei e il personale di volo del 279 ° OKIAP dovrebbero ricevere, ovviamente, non possono essere definite un vero e proprio "battesimo del fuoco", poiché non sarà necessario combattere "incursioni stellari" di missili anti-nave su una portaerei, così come non ci sarà bisogno di aerei basati su portaerei per condurre una battaglia aerea con il nemico. che non ha aviazione, ma l'atmosfera e la situazione elettronica assomiglieranno seriamente al conflitto militare tra Russia e NATO.
Aerei da portaerei americani, nonché aerei tattici della Royal Air Force of Great Britain, operanti dalla base aerea di Akrotiri sull'isola di Cipro, con una probabilità del 90% "sondaranno" le capacità radio-tecniche della flotta navale dell'ammiraglio Kuznetsov sistemi radar e, se possibile, le caratteristiche dei radar di bordo di 15 caccia da trasporto Su-33 e 4 MiG-29K / KUB, nonché l'elicottero AWACS Ka-31 "Helix-B", che è l'unico strumento di rilevamento radar a lungo raggio sulla portaerei. Per "illuminare" completamente tutti i radar delle navi e degli aerei situati su Kuznetsov, gli americani e gli inglesi possono usare assolutamente qualsiasi tattica aerea: dall'avvicinarsi a un'altitudine bassissima al bighellonare nella zona lontana del raggio di distruzione del Kinzhal sistema missilistico di difesa aerea, fino a quando l'aria è urgente solleverà il Su-33.
Saranno interessati al livello di immunità al rumore dei nostri radar, che può essere determinato utilizzando l'apparecchiatura elettronica di bordo di tali aerei da guerra elettronica e ricognizione come l'E / F-18G Growler e l'RC-135V / W Rivet Joint. Almeno 2 container e 4 moduli AN / ALQ-218 (V2) incorporati per il rilevamento della posizione e l'identificazione dei bersagli che emettono radio sono installati sulle estremità delle ali, sui lati del muso della fusoliera, sulle gondole motore e sulla sezione di coda del " Ringhio". Si trovano bersagli perfetti da qualsiasi angolazione. Quindi le informazioni vanno al computer di bordo, dove vengono elaborate, se possibile vengono confrontate con i dati ricevuti da altre unità tramite il sistema di comunicazione tattico Link-16 o ICANS, dopodiché l'operatore del RER / RTR sistemi si determina con la scelta della stazione ROSSA necessaria in funzione del tipo di segnale soppresso. Se si tratta di un complesso radar nemico, vengono selezionate le antenne LR-700, ma se una stazione radio o un terminale di scambio di informazioni tattiche (comunicazione), i trasmettitori a banda larga a bassa frequenza ALQ-99 situati in contenitori sopraelevati o una stazione di guerra elettronica AN/ALQ (V) sono utilizzati 1 CCS, installati nella nicchia del cannone aereo.
Allo stesso tempo, l'AN / ALR-67 (V) 3 SPO sarà in grado di notificare contemporaneamente al pilota, ad esempio, come cambiano le modalità operative della stazione radar del nemico quando è esposta a interferenze radio-elettroniche, che risponderà alla domanda: a quale distanza se esposto a interferenze non è possibile? Nel combattimento aereo, la conoscenza di tali "numeri" in relazione al radar del nemico dà un sicuro successo. Rivet Joint dispone anche di apparecchiature per analizzare le modalità di funzionamento dei radar nemici. Il complesso RER AM / AMQ-15 combina due sottosistemi più importanti per il rilevamento, la classificazione e l'identificazione dei segnali radio. Il primo, AEELS, determina le coordinate esatte dei bersagli aerei e terrestri per radiazione, il secondo, MUCELS, identifica con precisione la modalità operativa del radar tramite il segnale e lavora anche su metodi per sopprimere i canali di comunicazione radio crittografati. Attraverso il canale di scambio dati Link-16, è possibile mantenere la comunicazione tra Rivet Joint, E-3C/G, E-2D e Growlers. Naturalmente, anche i nostri Tu-214R e Su-34 con "Khibiny" monitorano tutti i principi di funzionamento dei radar e delle comunicazioni della NATO, ma, per evitare di rivelare le proprie capacità radio-elettroniche, è consigliabile per tutti i vettori Kuznetsov basati su aerei per utilizzare più spesso i sistemi di avvistamento ottico-elettronici OLS-27K e OLS-UEM, inizialmente concentrandosi sulla designazione del bersaglio del Ka-31 e sul radar generale della nave MR-750 "Fregat-MA", nonché sul radar "Mars" -Passato".
"ADMIRAL KUZNETSOV" COME MIGLIOR COLLEGAMENTO DELLA STRATEGIA "A2/AD": "BONE IN THE THROAT" DELLA FLOTTA AMERICANA
Porte aperte del lanciatore sottocoperta 1x12 SM-233A del sistema missilistico antinave P-700 Granit a bordo dell'ammiraglio Kuznetsov TAVKR. Ogni modulo di lancio ha un'inclinazione di 60 gradi e il lancio stesso viene effettuato quando il modulo viene riempito d'acqua per ridurre l'effetto ad alta temperatura dei prodotti della combustione di un booster a combustibile solido sul modulo e sui componenti interni di un aeromobile- trasporto di incrociatori missilistici
Torniamo al legame principale tra la nostra influenza strategico-militare e i tentativi della controparte americana ad essa sotto forma di una strategia di restrizione dell'accesso e di manovra "A2/AD". È facile intuire la gravità della presenza dell'incrociatore russo portaerei per la US Navy, che vuole mantenere il completo dominio sugli approcci marittimi alla SAR. Gli Usa continuano a rifiutare un'operazione militare congiunta con le Forze aerospaziali russe contro l'ISIS, e, francamente, i terroristi vengono "appiattiti" solo dove non provoca loro gravi danni, perché possono essere loro utili in qualsiasi momento per svolgere un ruolo "gioco" contro l'esercito siriano filo-russo …
L'Ammiraglio Kuznetsov, entrato nel Mediterraneo Orientale con il 279° OKIAP, creerà notevoli problemi all'AUG statunitense in termini di accesso e manovre per i velivoli di base statunitensi su quasi metà del Mar Mediterraneo. Se osservi da vicino la nostra ala aerea, capisci immediatamente la distribuzione dei compiti tra caccia di classi diverse. Pertanto, il MiG-29K e il più avanzato MiG-29KUB (generazione "4 + / 4 ++") verranno utilizzati principalmente per colpire focolai ISIS in territorio siriano. Per questo, verrà utilizzata un'ampia varietà di armi missilistiche e bombe (dalle bombe aeree guidate con guida laser semi-attiva ai missili Kh-29L / T). I serbatoi di carburante sospesi dei MiG consentiranno all'ammiraglio Kuznetsov di essere localizzato non solo vicino alle acque territoriali della Siria, ma anche più vicino a Cipro, o addirittura a sud di essa.
Questa caratteristica tattica espande le capacità della seconda unità, puramente antiaerea, del 279 - il Su-33. Questi caccia-intercettori basati su portaerei sono equipaggiati con il radar aereo standard N001, che ha solo una modalità operativa aria-aria. Ma la portata di questi velivoli raggiunge i 1500 km ad alta quota senza PTB. Un volo di 2 o 4 Su-33 sarà in grado di effettuare regolarmente pattugliamenti e sorveglianza aerea di navi di superficie e aerei della NATO fino alle coste italiane. Inoltre, il mare "Sushki" trasporta un arsenale migliorato di missili aria-aria R-27EM, ottimizzato per intercettare bersagli aerei complessi e piccoli sullo sfondo della superficie dell'acqua / terra. I piloti del Su-33 avranno il compito di monitorare i confini marittimi del nostro AUG nel Mediterraneo.
L'autodifesa dell'ammiraglio Kuznetsov, costruita su Kortika, Daggers e AK-630, è equivalente a 5-7 portaerei a propulsione nucleare di classe Nimitz, il che fa riflettere il nemico prima di attaccare questo NK unico. L'arsenale dei missili 9M330-2 e 9M311K è di 448 missili e il canale di fuoco totale, insieme all'AK-630, raggiunge 54 contemporaneamente sparati al VTS.
Per l'intera ala aerea, questa missione sarà la prima prova di "semi-combattimento", in cui i nostri marinai e piloti dovranno imparare ad agire in modo rapido, deliberato e completo in condizioni in cui possono essere separati da un probabile nemico numericamente superiore da diverse decine di chilometri a un paio di centinaia di metri. Naturalmente, dovranno ricordare i dodici "graniti" "fuoco" sottocoperta, che, senza esagerare, possono creare un vero naufragio nelle formazioni navali nemiche.
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