Negli ultimi sei mesi, le sezioni di notizie di dozzine di risorse analitiche militari nazionali ed estere non hanno cessato di essere piene di titoli e brevi pubblicazioni sull'avanzamento del promettente progetto del promettente missile tattico multiruolo lanciato dall'aria americano JAGM (" Join Air-to-Ground Missile"), che è un degno sviluppo della famiglia anticarro. AGM-114 "Hellfire". La variante del razzo JAGM, sviluppata da Lockheed Martin dal 2012 in conformità con il 1 ° stadio ("Incremento 1") (anche la variante del consorzio Boeing-Raytheon è stata considerata in precedenza), nel febbraio 2018 ha superato con successo la fase successiva di pieno -test su scala presso il sito di test di Yuma, dopo di che il quartier generale dello sviluppatore ha deciso di avviare la produzione su piccola scala di un discendente diretto delle versioni ben collaudate di Hellfire, sparato per un importo di 75 mila missili. Il primo ordine delle forze armate statunitensi per un lotto di JAGM "freschi" del valore di quasi 27 milioni di dollari, annunciato il 16 agosto dal Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti, non si è fatto attendere. In considerazione di tali circostanze, sarebbe estremamente importante valutare il grado di minaccia per le unità dell'esercito russo nel teatro operativo europeo da questo tipo di missili multiuso.
Per eseguire tale analisi, è necessario partire da tre criteri: il tipo di vettore aereo per il JAGM, nonché le prestazioni di volo e le caratteristiche dettagliate del sistema di guida missilistica. La modifica del missile JAGM all'interno della fase "Increment 1" è una sorta di ibrido migliorato concettuale e costruttivo dei missili anticarro AGM-114K "Hellfire II" e AGM-114R "Longbow Hellfire", che sono diventati i donatori di un sistema di guida a doppia portata per JAGM. Il primo è stato preso in prestito un canale di guida laser semi-attivo, rappresentato da un fotorilevatore, "catturando" il punto dal raggio designatore laser, posizionato a bordo del vettore o su un'unità di combattimento di terze parti. Dal secondo è stato prelevato un canale radar di homing attivo in banda Ka millimetrico (con una frequenza di 94000 MHz), che fornisce la massima precisione di puntamento anche in condizioni meteorologiche difficili. Di conseguenza, a seconda delle condizioni atmosferiche, del terreno e delle interferenze nemiche, l'equipaggio della portaerei (ad esempio, l'elicottero d'attacco AH-64D "Apache Longbow") può variare le modalità operative del sistema di guida JAGM in una configurazione tatticamente corretta. Conclusione: non sarà così facile disorientare il cercatore a doppia banda del missile JAGM, sia con l'aiuto di contromisure elettroniche che con l'aiuto di una cortina fumogena. Ci sono molti altri modi, ma neanche qui tutto è così fluido.
Prima di tutto, questo è l'uso di sistemi di protezione attiva come "Arena" e "Arena-M" (nel caso del T-72B3M e T-90S / AM), così come "Afganit" (nel caso del T-14 "Armata"), che sono in grado di affrontare facilmente i missili JAGM che si avvicinano a una velocità di 1, 3M, perché la velocità stimata del bersaglio mirato per l'Arena / -M KAZ raggiunge i 700 m / s, e per l'Afghanistan - 1500-2000 m / s. Ma, sfortunatamente, oggi non si tratta di alcun rinnovamento su larga scala della flotta di carri armati russi anche con semplici "arene". Qual è la situazione con il T-72B3M, sulle piastre dell'armatura frontale delle torri di cui sono ancora "adornati" i moduli obsoleti a forma di cuneo 4S22 dell'armatura reattiva Kontakt-5.
In secondo luogo, questo è l'uso di tali mezzi "esotici" come generatori EMP da combattimento ad alta frequenza del tipo "Ranets-E" o opzioni più avanzate che possono facilmente disabilitare il "ripieno" elettronico di bordo di missili tattici di qualsiasi tipo a distanza di un paio di decine di chilometri… È noto che il lavoro sul progetto "Backpack-E" è stato svolto da specialisti dell'Istituto di ingegneria radiofonica di Mosca dell'Accademia delle scienze russa dalla metà o dalla fine degli anni '90, ma in seguito, all'inizio degli anni 2000, tutti gli sviluppi e i progressi su questo programma sono stati inizialmente rinviati a una lunga scatola e in seguito completamente dimenticati per analogia con il progetto di un missile da combattimento aereo a lungo raggio "Prodotto 180-PD" con un motore a razzo ramjet integrato. Una sorte così triste è toccata a più di un progetto strategicamente importante per la capacità difensiva del nostro Paese; e, purtroppo, questa tradizione continua.
Come terza opzione per contrastare il cercatore a due canali dei missili JAGM, si può considerare l'utilizzo di sistemi laser del tipo "Peresvet" e vari tipi di sistemi laser semoventi, che potrebbero danneggiare il fotorilevatore laser del razzo con i suoi proprio raggio ad alta potenza, dopo di che il missile JAGM, avendo perso il suo canale di guida laser semi-attivo, potrebbe utilizzare un sensore radar esclusivamente attivo, per "ingannare" il quale sarebbe sufficiente sviluppare falsi bersagli specializzati che emettano risposta e deviando interferenza nella banda W a una frequenza di 94 GHz. Ma tutto questo è presente solo nella nostra teoria, mentre il numero dei vari sistemi laser a disposizione delle Forze Aerospaziali e/o della difesa aerea militare non supera qualche unità. E non ci sono assolutamente informazioni sulle capacità di questi sistemi laser per il targeting dai radar dei sistemi di difesa aerea militare. Conclusione: il modo più collaudato per contrastare la minaccia dei missili JAGM multiuso è modernizzare i sistemi di difesa aerea militare semoventi in quanto tali.
Considerando che quando viene utilizzato dalla sospensione Apache, la portata effettiva del JAGM raggiunge i 16 km, coprendo completamente non solo la portata del sistema missilistico di difesa aerea Tor-M1 (12 km utilizzando il sistema di difesa missilistico standard 9M331), ma anche la portata del nuovo Tor -M2U / KM "(15 e 16 km utilizzando rispettivamente missili 9M331D e 9M338), gli operatori di qualsiasi versione di questo sistema di difesa aerea semovente non sono in grado di intercettare elicotteri da trasporto nel momento in cui i missili sono lanciato. E anche da distanze più ravvicinate (con terreno difficile), una tale intercettazione di Apache tramite i complessi Tor-M2U non è garantita, perché un elicottero nascosto nelle pianure non può essere colpito da missili radiocomandati, poiché esiste una linea di vista tra il sistema missilistico di difesa aerea e il velivolo ad ala rotante del nemico è perso. Per tale "caccia" sono necessari missili con un cercatore radar attivo (come il complesso britannico CAAM "Land Ceptor") o con IKGSN (come "IRIS-T"). Il sistema missilistico antiaereo e di artiglieria Pantsir-S1 in procinto di respingere l'attacco Apache apparirà in una luce molto migliore, poiché sarà in grado di aprire il fuoco sugli elicotteri d'attacco nemici anche prima del lancio dei missili JAGM (a distanza di 17 - 19 km), che può privare il calcolo "Mal di testa" associato alla necessità di intercettare decine di JAGM già lanciati. Ma un tale allineamento è possibile solo su un terreno pianeggiante ideale, mentre su un terreno difficile si osserverà lo stesso problema dei "Thors", perché i missili guidati antiaerei 57E6E hanno anche un metodo di guida del comando radio.
Sulla base di quanto precede, si può affermare che oggi (in situazioni di duello, quando gli squadroni di caccia amichevoli vengono dirottati in battaglie aeree con combattenti nemici), la protezione dei reggimenti di fucili motorizzati e delle brigate di carri armati dell'esercito russo dagli attacchi aerei con missili JAGM ha un aspetto molto dubbio, dove invece della distruzione anticipata degli elicotteri da trasporto, gli operatori dei sistemi missilistici di difesa aerea militare Tor-M2U e Pantsirey-S1 dovranno intercettare missili già lanciati, il cui numero può raggiungere decine di unità.
L'Apache da solo può prendere 16 missili di questo tipo sugli hardpoint. Naturalmente, i nostri "Thor" e "Shell" hanno il potenziale per tali intercettazioni, soprattutto in considerazione della bassa velocità di volo del JAGM e dell'elevata canalizzazione del sistema missilistico di difesa aerea. Ma perché rischiare la vita dei militari (in caso di perdere diversi missili durante un attacco massiccio), quando puoi semplicemente sviluppare un missile intercettore a lungo raggio con ricerca radar attiva e distruggere elicotteri d'attacco o UAV a bassa quota anche prima dell'attacco dal loro lato. E l'installazione di sistemi di protezione attiva per veicoli corazzati su carri armati e veicoli da combattimento di fanteria varrebbe la pena pensare oggi.
