Solo pochi mesi fa gli Stati Uniti d'America hanno declassificato alcuni documenti che rivelano sviluppi molto interessanti e le loro caratteristiche. Questo è un prototipo di dischi volanti.
Così, nel settembre di quest'anno, gli Archivi nazionali americani hanno pubblicato un estratto da un memorandum apparso nel giugno 1956. Secondo questo documento, gli americani stavano sviluppando un prototipo di dischi volanti, che dovevano essere utilizzati nell'interesse delle forze armate americane. Il progetto si chiamava "Progetto 1794" e l'unità in fase di sviluppo doveva avere una velocità supersonica e coprire senza problemi una distanza di 2mila chilometri.
Stranamente, ma gli stranieri erano impegnati nello sviluppo di questo dispositivo, in particolare il produttore di aerei canadese Avro Aircraft, guidato dall'ingegnere capo, il britannico John Frost. Vale la pena notare che all'inizio dello sviluppo, questa compagnia era già riuscita ad affermarsi sul lato positivo, avendo creato il caccia CF-100. Lo stesso Frost si unì alla compagnia nel 1947, prima di lavorare in Gran Bretagna, a De Havilland, sviluppando i caccia Vampire e Hornet, oltre al velivolo sperimentale DH 108.
Dopo essere entrato nell'azienda canadese, Frost ha iniziato a modernizzare il motore a reazione ea migliorare l'efficienza del compressore. Il risultato del suo lavoro fu il cosiddetto "motore simile a una frittella", la cui essenza era che la turbina metteva in moto un compressore attraverso una trasmissione ad ingranaggi e la corrente a getto usciva uniformemente attorno all'intera circonferenza del motore.
Va anche notato che poi la Guerra Fredda iniziò nel mondo, quindi sia gli americani che i rappresentanti di altri stati erano estremamente interessati a un tale aereo che decollava e atterrava verticalmente, quindi l'invenzione di Frost era proprio a posto.
Il primo prototipo del disco volante di Frost si chiamava Progetto Y e all'esterno l'apparato ricordava molto una baionetta a pala. Il progetto è stato sostenuto dal dipartimento militare canadese e per la sua attuazione sono stati stanziati 400 mila dollari canadesi. Nel 1953, gli sviluppatori hanno presentato un modello in legno del dispositivo. Informazioni su questo in un batter d'occhio sparse sulla stampa. A volte si vociferava anche che i canadesi intendessero creare un disco volante. Tuttavia, in seguito il progetto è stato congelato a causa della mancanza di fondi finanziari.
Nel frattempo, le forze armate americane iniziarono a mostrare un crescente interesse per gli sviluppi di Frost. La loro attenzione è stata offerta alla seconda versione del velivolo - Progetto Y-2. Era realizzato a forma di disco ed era dotato di un motore a rotore rotondo e compressori. In questo caso, le correnti a getto sono state distribuite attorno alla circonferenza dello scafo, che, come ipotizzato, dovrebbe fornire un'elevata quota e velocità di volo.
Secondo informazioni da fonti aperte, Frost ha ricevuto il suo primo contratto per la creazione di dispositivi di questo tipo nel 1955. E un anno dopo, più di $ 2,5 milioni sono stati investiti nello sviluppo del disco volante di Avro. Ma allo stesso tempo c'erano anche documenti classificati, secondo i quali il dipartimento militare degli Stati Uniti stimava il progetto in più di $ 3 milioni (che, secondo stime moderne, è più di $ 26,5 milioni). Un anno è stato assegnato per lo sviluppo. Allo stesso tempo, la parte americana sperava fortemente che il dispositivo sarebbe stato in grado di raggiungere velocità fino a 3-4 mila chilometri all'ora, sorvolare distanze di quasi 2 mila chilometri e salire di 30 chilometri.
All'esercito americano furono offerte diverse opzioni per l'apparato. Uno di loro è stato anche filmato durante i voli di prova. Il dispositivo è stato staccato con sicurezza dalla superficie, ma quando ha cercato di eseguire un volo orizzontale, ha iniziato a oscillare da un lato all'altro. Nonostante siano state apportate alcune modifiche al "Progetto 1794" (ed è stato lui a superare i test), Frost non è stato in grado di convincere gli americani della necessità di ulteriori finanziamenti. Il problema, secondo i suoi calcoli, era abbastanza risolvibile, bastava usare un design meno radicale. Questo è stato menzionato anche da Sukhanov, l'autore dello sviluppo del discolpan. Tuttavia, il progetto del disco volante fu ufficialmente chiuso nel 1961. Ufficialmente, il motivo della cessazione della ricerca era l'incapacità dell'apparato di elevarsi al di sopra dell'altezza di una persona. Tuttavia, al momento è molto difficile indovinare cosa abbia spinto gli americani a fare un passo del genere e, dopo diversi anni di test di grande successo, a chiudere il progetto. Dopotutto, non si trattava di un nuovo tipo di aereo, ma di un aereo fondamentalmente nuovo, la cui creazione ha richiesto molto più tempo dei diversi anni assegnati.
Lasciando un'impresa non del tutto riuscita, l'esercito americano ha intrapreso programmi altrettanto promettenti e interessanti, in particolare OXCART, che ha portato alla nascita dell'aereo A-12, un modello segreto di aviazione militare, che è stato sviluppato nell'interesse del CIA.
È interessante notare che a metà degli anni '50 del secolo scorso, l'idea di creare un disco volante era tutt'altro che nuova. Hanno lavorato alla loro creazione nel Terzo Reich negli anni '30. Così, in particolare, nel 1939, Heinrich Focke, progettista di aerei Focke-Wulf, brevettò il design dell'apparato, che aveva la forma di un piattino e aveva un decollo verticale. Oltre a lui, anche Arthur Zak è stato coinvolto in sviluppi simili, che ha deciso di creare un "disco volante", che è stato chiamato AS-6, ma il suo dispositivo ha fallito tutti i test. Oltre a loro, c'erano altri sviluppatori. Così, ad esempio, negli anni '50, sono apparse informazioni sui media sul successo dello sviluppo di dischi volanti effettuato dai nazisti: "Zimmerman's Flying Pancake" e "Disk Belontse". Il designer tedesco Zimmermann sviluppò un aereo a forma di disco nel 1942-1943. Era dotato di un motore a turbina a gas e raggiungeva velocità fino a 700 chilometri all'ora. Esternamente, il dispositivo ricordava molto i dischi volanti, le cui descrizioni classiche ricevute da "testimoni oculari": si possono trovare nella stampa, vale a dire la forma di un bacino capovolto, una cabina di pilotaggio trasparente, un telaio in gomma. Per quanto riguarda il disco Belontse, non ci sono prove documentali della sua esistenza. Tuttavia, alcuni sostengono che tutta la documentazione su questo sviluppo sia stata distrutta quasi nel momento in cui i soldati sovietici hanno sequestrato il sito di ricerca.
Se parliamo dell'"effetto Coanda", che è stato utilizzato da Jack Frost, è stato successivamente utilizzato dagli americani nel prototipo Boeing YC-14 e QSRA, nell'elicottero leggero multiuso NOTAR MD-520, nonché sull'An -74 e An-72 aerei da trasporto militare sovietico. …
Come per il momento, questo "effetto" è utilizzato nei velivoli senza equipaggio con decollo e atterraggio verticale. In generale, il loro principio di funzionamento è molto simile a quello proposto da Frost, ad eccezione di un motore a reazione.
Al momento, non ci sono informazioni riguardo alle intenzioni degli Stati Uniti d'America o di qualsiasi altro stato di impegnarsi nello sviluppo di dischi volanti. Ma se prendiamo in considerazione il ritmo di sviluppo delle tecnologie, è del tutto possibile presumere che presto i piccoli dischi volanti occuperanno una certa nicchia nel sistema di armi di un certo numero di stati del mondo.
Una delle prime rondini in questo settore è stata lo sviluppo degli scienziati dell'Università della Florida, che hanno richiesto un brevetto per un disco volante, un apparato che è ufficialmente chiamato "macchina volante elettromagnetica senza ali". L'inventore è Subrata Roy, che è il direttore del Plasma Dynamics Simulation Laboratory. Se parliamo della sua invenzione, questo dispositivo è lontano da un vero piattino, perché il suo diametro è di soli quindici decimetri. Questo dispositivo si muoverà con l'aiuto del plasma, che potrebbe interessare l'industria aerospaziale, che è stata a lungo interessata allo strato di plasma, che, coprendo la superficie del dispositivo, ne migliora le proprietà aerodinamiche. Inoltre, i militari vedono questo fenomeno come un'opportunità per nascondere gli aerei ai radar. Allo stesso tempo, anche questa invenzione presenta i suoi inconvenienti. Se il piattino del Dr. Roy dovesse mai salire in aria, si presume che il controllo verrà effettuato via radio. Ma è noto che il plasma è un cattivo conduttore di onde radio. Non è noto come verranno risolti tali problemi. Ma questo non è così importante, perché si tratta di sviluppi promettenti che senza dubbio si svilupperanno e miglioreranno.
Ora, secondo alcuni esperti, in particolare, Pavel Poluyan, l'autore del libro “A caccia di UFO. Turbine nel tempo”, esistono veri e propri grandi dischi volanti da più di mezzo secolo, e questa non è affatto una tecnologia fantastica, ma sviluppi piuttosto terreni che si stanno realizzando in America, Cina e Iran. Ma la loro esistenza è tenuta sotto un grande segreto, perché "portarli fuori" può avere un effetto dannoso su molti aspetti della vita moderna, dalla sicurezza dello Stato all'economia mondiale.
