Presumibilmente, una persona interessata ai problemi di costruzione di carri armati è generalmente a conoscenza della situazione nel complesso militare-industriale dell'Ucraina. Pertanto, probabilmente non ha senso considerare in dettaglio il suo significato. In breve, la situazione è perfettamente visibile sull'esempio del famoso impianto di Kharkiv Malyshev. L'ultimo successo ha accompagnato l'impresa più di dieci anni fa: nel 1996 è stato possibile firmare un contratto con il Pakistan per un importo di 550 milioni di dollari, che prevedeva la fornitura di 320 carri armati T-80UD. Il ritmo era buono e il contratto è stato adempiuto nel 1999.
Ma se negli anni sovietici l'impianto poteva produrre migliaia di carri armati, e negli anni '90 - centinaia, ora la produzione di 1 (uno) "Oplot" è diventata un vero problema. Di recente si è saputo che l'Ucraina non è stata in grado di vendere agli americani una copia del carro armato, che avrebbe dovuto essere costruito sette anni fa. Ora il produttore restituirà un impressionante anticipo ai clienti e Washington non sarà in grado di testare in azione una delle versioni T-80.
La guerra in Donbass non ha cambiato sostanzialmente nulla al riguardo: la situazione nella costruzione di carri armati era critica e rimane. Nel frattempo, gli specialisti ucraini del Ministero della Difesa hanno trovato posto nelle nuove realtà: stiamo parlando della riparazione e modernizzazione dei vecchi MBT sovietici. Molto spesso (e questo è ben illustrato dalla situazione con il BM "Bulat"), le versioni modernizzate hanno ereditato le stesse carenze dei carri armati sovietici e talvolta sono persino riuscite a moltiplicarle. Tuttavia, a quanto pare, l'Ucraina ha finalmente ricevuto una versione economica abbastanza degna del T-64 - il T-64 del modello 2017. L'esperto nel campo della costruzione di carri armati Aleksey Khlopotov, noto come Gur Khan, ha attirato l'attenzione su di lui.
Bene
Cominciamo dagli aspetti positivi per l'Ucraina. Come risulta dal messaggio di "Ukroboronprom", datato 11 febbraio, "l'impianto blindato di Kharkov" a quel tempo aveva alle spalle più di un centinaio di modelli T-64 2017. Buon ritmo per l'ex CSI.
A prima vista, può sembrare che stiamo solo guardando una delle tante versioni precedentemente presentate del T-64, ma questo non è del tutto vero. La principale differenza del serbatoio modernizzato era l'elettronica, avanzata dagli standard della CSI. Come parte della modernizzazione, l'auto ha ricevuto moderni dispositivi di visione notturna con un convertitore elettro-ottico di terza generazione. Sono stati installati su supporti standard e collegati alla rete elettrica del serbatoio. Secondo il sito Web Ukroboronprom, "grazie a componenti di alta qualità, essi (dispositivi - VO) sono altamente resistenti alle interferenze luminose e garantiscono il funzionamento in condizioni difficili, non sono sensibili all'illuminazione anche quando il nemico utilizza interferenze speciali nel raggio dell'infrarosso." A sua volta, il sistema di avvistamento del cannoniere ha ricevuto una termocamera, che fornisce la capacità di condurre le ostilità in condizioni meteorologiche semplici e difficili, in qualsiasi momento della giornata.
Un elemento importante del miglioramento è stato il sistema di navigazione satellitare della società "Orizon-Navigation". A causa di ciò, è possibile scambiare dati online con altri militari, le informazioni sulla posizione del serbatoio possono essere ricevute, tra le altre cose, dagli alti ufficiali che partecipano all'operazione.“La modernizzazione include: sostituzione di TPN-1-49-23 con TPV, sostituzione di TKN-3V e TVN-4 con intensificatori di immagine della stessa generazione 3+ (o 4), un DzhiPiSka con un'antenna, una nuova radio con un canale codificato sicuro, un nuovo NDZ ", ha detto uno dei militari dell'esercito ucraino ad Aleksey Khlopotov.
Naturalmente, la capacità di combattere di notte, così come il principio network-centric, non sono nuovi per i paesi occidentali. Tuttavia, per la CSI, è ancora un lusso. Inoltre, sul carro armato è stata installata una stazione radio digitale "Lybid K-2RB", che, secondo Khlopotov, è migliore dell'R-168 russo installato sul carro armato T-72B3. Lo specialista ha anche elogiato l'uso dell'armatura reattiva Knife sul T-64 del modello 2017, rilevando che era superiore al Kontakt. Sebbene una dichiarazione così categorica suoni ambigua.
Cattivo
“In termini di funzionamento, il modello T-64BV del 2017 non differisce molto dal seriale T-64BV. Il motore è sempre lo stesso, anche se alcuni sono dotati di un Bulatovsky da 850 CV. Apparentemente in futuro hanno intenzione di indossarlo, o forse l'hanno appena provato , ha detto a Gur Khan il suo amico delle forze armate ucraine. In poche parole, hanno nuovamente risparmiato denaro sulle prestazioni di guida dei carri armati ucraini. Va detto che l'elevata mobilità non è mai stata un vantaggio dei 64. Secondo questo indicatore, il veicolo non può essere confrontato né con i migliori carri armati occidentali, né con la turbina a gas T-80, né con il nuovo T-14 russo (sebbene ci siano molte domande sulla centrale elettrica di quest'ultimo).
Il T-64B, ricordiamo, con una massa di quasi 40 tonnellate, la potenza del motore è di 700 cavalli. È interessante notare che i problemi con il sovrappeso "Bulat" e il suo motore relativamente debole, a quanto pare, non hanno insegnato nulla agli esperti ucraini. Tuttavia, anche il già citato T-72B3 è tutt'altro che un corridore vivace. Con un peso del veicolo di 46 tonnellate, la potenza del motore V-84-1 è di 840 cavalli. D'altra parte, sul T-72B3 del modello 2016, sono installati V-92S2F, con una velocità massima di 1130 cavalli. Questo è molto meglio.
Ne hai bisogno?
In conclusione, vorrei sottolineare che entrambi i carri armati - il T-64 del modello dell'anno 2017 e il T-72 del modello dell'anno 2016 - possono essere definiti opzioni economiche per modernizzare i vecchi veicoli da combattimento, che, in in generale, sono abbastanza adatti per i paesi che non dispongono di grandi fondi per la difesa e la sicurezza. Nel caso della Russia, il problema non è tanto la povertà quanto la necessità di spendere una parte enorme del budget della difesa per mantenere la triade nucleare. Vale la pena aggiungere qui tutti i tipi di progetti semi-mitici del futuro, oltre a banali appropriazioni indebite di fondi.
Nel caso dell'Ucraina, tutto è ancora più semplice: non ci sono nuovi carri armati, non ci sono contratti per l'acquisto di partite serie di attrezzature all'estero. In condizioni in cui non puoi fare completamente affidamento sul tuo complesso militare-industriale e c'è una cronica mancanza di denaro, non devi scegliere. Quindi l'economico T-64 del modello 2017 è diventato quasi la migliore creazione dell'industria della difesa ucraina negli ultimi anni, se non di più. Aggiungiamo anche che nel caso dell'Ucraina i risparmi sui carri armati sono parzialmente giustificati. Per l'esercito ucraino, l'MBT non è la cosa più importante: forse i nuovi moderni veicoli da combattimento di fanteria, i mezzi corazzati e i sistemi anticarro sono molto più importanti.
