La crescita della concorrenza nel moderno mercato internazionale delle attrezzature navali (VMT) è principalmente associata all'inizio della seconda "ondata" di massicce vendite di navi usate. Ciò è dovuto al fatto che oggi molti Stati con flotte potenti stanno effettuando massicci licenziamenti, vista la mancanza della necessità di mantenere navi costose da mantenere quando chiaramente non sono richieste. L'enorme numero di offerte sul mercato delle attrezzature navali usate mostra un impatto significativo sul mercato internazionale delle attrezzature navali nuove.
Tenendo conto del numero di vendite nel mercato secondario, secondo i calcoli TSAMTO, la dimensione delle esportazioni mondiali di attrezzature navali nel 2011 sarà di circa $ 6, 15 miliardi, nel 2012 - $ 7, 3 miliardi, nel 2013 - $ 8, 4 miliardi. In aggregato, secondo le previsioni di TSAMTO, il mercato internazionale delle attrezzature navali registrerà un aumento "moderato" del volume delle vendite, mentre una parte delle transazioni commerciali nel mercato secondario delle attrezzature navali aumenterà continuamente nel saldo totale di commercio internazionale di attrezzature navali. Gli stati del sud-est asiatico e dell'America Latina, come in precedenza, rimarranno al centro dell'attività nel mercato di vendita delle navi già in servizio. Allo stesso tempo, sul mercato secondario delle attrezzature navali, le offerte supereranno la domanda.
Per quanto riguarda le nuove navi, va sottolineato che ora una nave militare su tre più nuova in costruzione nel mondo è inizialmente preparata per l'esportazione.
A differenza dei principali stati occidentali, molti stati in progresso continuano a sviluppare gradualmente le proprie capacità navali. Ciò è caratteristico esclusivamente degli stati del Medio Oriente, dell'Asia e del Nord Africa, dove si prevede un aumento dell'acquisto di BMC.
In totale, si possono identificare 5 direzioni principali della formazione del mercato mondiale delle attrezzature navali nel prossimo futuro (fino al 2015).
La prima direzione è associata alle navi di supporto. Attualmente, quasi tutti gli stati vogliono avere la capacità di schierare rapidamente le proprie forze armate nella conduzione delle operazioni territoriali, che richiedono un numero enorme di navi di questo tipo. Questa direzione della formazione della tecnologia navale è tipica di numerosi stati europei e asiatici.
La seconda direzione è collegata a BNK OK e alle navi da pattugliamento e pattugliamento e può essere considerata un progresso particolarmente attivo nel mercato VMT. Negli ultimi anni, c'è stato un aumento della domanda di navi di classe corvette con un dislocamento di 1000-3000 tonnellate con missili terra-terra e terra-aria.
La terza direzione è associata ad un aumento del numero di acquisti di sottomarini non nucleari. Questo è esclusivamente caratteristico degli stati della regione asiatica.
La quarta direzione è associata allo spostamento dell'accento in alcuni paesi dell'Africa, dell'Asia e dell'America Latina sul miglioramento delle forze di guardia costiera e non sulla modernizzazione della composizione principale delle navi.
La quinta direzione prevede il noleggio di navi da trasporto e ausiliarie, nonché di motovedette a causa delle restrizioni economiche in quasi tutti gli stati sull'acquisto di scorte di navi.
I Paesi Bassi hanno in programma di mettere in vendita due delle proprie fregate di classe olandese. È noto che si tratta di nuove navi in costruzione. In precedenza, erano destinate a essere trasferite alla propria Marina, tuttavia, nell'aprile di quest'anno, in connessione con la decisione del governo di ridurre la flotta, queste navi saranno offerte a clienti stranieri.
La Germania ha messo in vendita dalle proprie forze navali i suoi 6 sottomarini nucleari di classe Type-206A. Secondo i dati preliminari, la Thailandia diventerà un cliente di questi sottomarini nucleari. Il 25 aprile 2011, il Consiglio di difesa di questo stato asiatico ha approvato un programma presentato dai funzionari navali dello stato per l'acquisto di 6 sottomarini Type-206A dalla Marina tedesca per $ 257 milioni.
Il governo dell'Inghilterra ha pubblicato la Defence and Security Tactical Review nell'ottobre 2010. Secondo questo programma, nel marzo 2011, la portaerei "Arc Royal" è stata ritirata dalla composizione di combattimento della flotta britannica, che è attualmente messa in vendita. Quest'anno, la Marina britannica prevede di rimuovere 4 fregate URO di tipo 22: Cumberland, Chatham e Cornwall, che saranno messe in vendita a clienti stranieri.
La US Navy non è meno energica nel mercato secondario. Uno dei principali "beni" è la vendita di fregate di classe URO FFG-7 "Oliver Perry", navi da sbarco, cacciatorpediniere e dragamine.
Inoltre, Francia, Danimarca, Belgio, Spagna, Italia e Portogallo sono attori importanti nel mercato secondario delle attrezzature navali.
