Alla vigilia del 75 ° anniversario dell'inizio dell'attività dell'impresa, il vicedirettore generale della società scientifica e di produzione "Uralvagonzavod" per le attrezzature speciali Vyacheslav KHALITOV ha risposto alle domande dei corrispondenti della rivista "Difesa nazionale".
Vyacheslav Gilfanovich, quali eventi consideri significativi nella storia di Uralvagonzavod?
- Naturalmente, un lungo elenco di eventi così significativi apre il rilascio dei primi carri pesanti nell'autunno del 1936. Dopotutto, inizialmente lo scopo principale del nuovo impianto era proprio la produzione di prodotti puramente pacifici: il materiale rotabile ferroviario. The Ural Carriage Works nasce da un'idea dei primi piani quinquennali, che mettono il nostro Paese alla pari con le maggiori potenze industriali del mondo.
Tuttavia, dopo cinque anni, l'azienda ha dovuto indossare un soprabito. Nel 1941, undici imprese industriali furono evacuate a Nizhniy Tagil dalle regioni occidentali dell'URSS. Con la loro partecipazione, UVZ è stata ridisegnata in un impianto di serbatoi, che nello stesso anno ha iniziato a produrre prodotti per le esigenze del fronte. In brevissimo tempo, Nizhny Tagil si trasformò in una "città cisterna". Senza esagerazione, è stata un'impresa lavorativa di operai, ingegneri e dipendenti. Già nel 1941, per la prima volta al mondo, fu lanciato un trasportatore di carri armati, da cui oltre 25 mila leggendari carri armati T-34 rotolarono entro la fine della guerra. Hanno combattuto a Stalingrado, sul Kursk Bulge, hanno liberato Vienna e Praga, migliaia di altre città e paesi nel nostro paese e all'estero, hanno preso d'assalto Berlino. Ogni secondo carro armato T-34 che ha preso parte alle ostilità della Grande Guerra Patriottica è stato assemblato a Nizhny Tagil. Questo formidabile veicolo manovrabile da combattimento è meritatamente riconosciuto come il miglior carro armato della seconda guerra mondiale. E il contributo di Uralvagonzavod alla grande Vittoria è senza dubbio significativo.
A proposito, durante gli anni della guerra UVZ era impegnata non solo nella produzione di massa di carri armati. Nelle sue officine furono forgiati anche scafi corazzati per "carri armati volanti" - il famoso aereo d'attacco Il-2. L'impianto produceva anche bombe aeree.
Dopo la guerra, Uralvagonzavod si trasformò in un'impresa diversificata. Lo stabilimento ha ripreso la produzione di materiale rotabile ferroviario. Il 19 marzo 1946, la prima piattaforma per carichi pesanti uscì dai cancelli della fabbrica. Nel 1947 iniziò la produzione di carrozze a gondola e nel 1948 di carrozze coperte. Vorrei sottolineare che la ripresa della produzione di carrozze è avvenuta a un livello qualitativamente nuovo. Si basava su tecnologie militari avanzate padroneggiate durante la guerra. Ciò ha permesso a Uralvagonzavod di iniziare a produrre apparecchiature ferroviarie complesse: serbatoi isotermici basati sull'isolamento in polvere sotto vuoto. Sono stati progettati per trasportare ossigeno liquido. La nostra impresa ha sviluppato decine di modifiche di ferrovia isotermica e serbatoi fissi, che sono ampiamente utilizzati in vari settori dell'economia nazionale.
I carri armati T-90 sono tra i migliori al mondo.
Veicolo da combattimento di supporto per carri armati "Terminator".
Nelle botteghe dell'Uralvagonzavod venivano assemblate attrezzature per l'edilizia e l'agricoltura, che negli anni del dopoguerra avevano un disperato bisogno. L'impianto ha anche partecipato all'implementazione degli ordini per l'allora emergente industria spaziale.
Allo stesso tempo, Uralvagonzavod ha continuato a essere uno dei pilastri del complesso industriale-difensivo del paese. La guerra fredda ha reso necessario prendere sul serio il rafforzamento del potere militare. Già nel 1954 entrò in produzione il carro medio T-54 e nel 1958 iniziò la produzione del T-55 e delle sue numerose modifiche. Per il loro tempo, questi erano veicoli da combattimento eccezionali. Negli anni della Grande Guerra Patriottica, i progettisti dell'impianto n. 183, come fu allora designato l'Uralvagonzavod, sulla base del T-34, crearono il carro armato T-44 con un layout unico. Grazie all'installazione trasversale del motore e della trasmissione, è stato possibile ridurre significativamente la lunghezza e l'altezza del veicolo, nonché spostare la torretta al centro dello scafo, alleviando così i rulli anteriori. Lo stesso regime è stato applicato al T-54/55. Sul nuovo carro armato, l'armatura è stata aumentata ed è stato installato un cannone calibro 100 mm. La silhouette bassa e la torretta arrotondata aggiungono protezione. Questi carri armati furono consegnati non solo alle unità dell'esercito sovietico, ma anche ad altri paesi. Sono ancora in servizio negli eserciti di un certo numero di stati. Le imprese della società continuano a ricevere richieste da clienti stranieri per l'ammodernamento delle macchine T-54/55.
I carri armati T-34 possono essere visti spesso anche adesso. Sono diventati monumenti all'impresa dei soldati sovietici e dei lavoratori del fronte interno.
Di propria iniziativa, Uralvagonzavod creò il carro medio T-62, che nel 1961 iniziò ad entrare nelle truppe. Ha ricevuto un cannone semiautomatico a canna liscia da 115 mm con munizioni di 40 proiettili perforanti di sotto-calibro, cumulativi e ad alto esplosivo frammentazione.
E, naturalmente, lo sviluppo e la produzione in serie del carro armato principale T-72 "Ural" - il carro armato più massiccio della seconda generazione del dopoguerra, divenne una pietra miliare per Uralvagonzavod. È stato messo in servizio nel 1973 e da allora è stata la principale forza d'attacco delle forze di terra dell'URSS e della Russia, così come gli eserciti di molti altri stati. Non ne parlerò in dettaglio, dal momento che i lettori della rivista della Difesa Nazionale probabilmente conoscono bene questa vettura.
Il contributo di Uralvagonzavod alla vittoria nella Grande Guerra Patriottica difficilmente può essere sopravvalutato. Grande è anche il merito dell'impresa nel rafforzare la capacità difensiva del Paese negli anni del dopoguerra. Cosa offre oggi l'UVZ alle Forze Armate?
- Se parliamo dei carri armati prodotti dall'impresa principale della società a Nizhny Tagil, allora si tratta di varie modifiche del missile T-90 e del carro armato del cannone, che, secondo molti esperti nazionali e stranieri, è uno dei migliori moderni veicoli blindati. Anche il lavoro su macchine promettenti non si ferma.
Uno dei nuovi prodotti è il veicolo da combattimento di supporto per carri armati Terminator (BMPT). I nostri designer lo migliorano costantemente.
Veicolo corazzato da sminamento BMR-3M.
Veicolo tecnico per la bonifica dell'IMR-3.
Quando la Uralvagonzavod Scientific and Production Corporation è stata fondata nel 2007, la holding comprendeva molte imprese industriali, istituti di ricerca e uffici di progettazione del complesso militare-industriale russo, che ha ampliato significativamente la linea di prodotti. Qui non si può non ricordare Uraltransmash, che produce cannoni semoventi da 152 mm "Msta-S", o lo stabilimento n. 9 - uno sviluppatore e produttore di sistemi di artiglieria per le forze di terra, lo Special Design Bureau of Transport Engineering - lo sviluppatore del serbatoio T-80 con un motore a turbina a gas. Il "Burevestnik" di Nizhny Novgorod è impegnato nella creazione di cannoni per la Marina e i mortai dell'esercito, l'ufficio di progettazione dell'ingegneria dei trasporti di Omsk è noto per il sistema di lanciafiamme pesante TOS-1A e il ramo Rubtsovsky - per i veicoli da ricognizione da combattimento di comando BRM -3K e punti di ricognizione mobili dotati di moderni mezzi di raccolta, elaborazione e trasmissione delle informazioni. Questo elenco può essere continuato per molto tempo.
Non tutto dipende dalla società. Il ministero della Difesa sta ancora plasmando l'immagine futura delle forze armate russe e mettendo a punto il meccanismo di interazione con l'industria. Quindi, quest'anno UVZ ha ricevuto un contratto dal Ministero della Difesa solo per la modernizzazione dei carri armati T-72.
Le piattaforme di perforazione mobili sono prodotte per le esigenze dell'industria petrolifera e del gas.
Alla prossima mostra a Nizhny Tagil, verrà mostrato il carro armato T-90S modernizzato. In cosa differisce dai serbatoi di questa famiglia di modelli precedenti?
- La direzione principale della modernizzazione è una nuova torre, dotata di un sistema di controllo del fuoco migliorato, un caricatore automatico e un cannone, nonché ulteriori armi e protezioni per mitragliatrici telecomandate. Particolare attenzione è rivolta all'aumento delle capacità del comandante nel controllo tattico di un carro armato e di una subunità, alla ricerca di bersagli e al controllo del fuoco delle armi principali in tutti i tipi di combattimento in modo altrettanto efficace giorno e notte. Il complesso software e hardware offre al comandante il quadro più completo della battaglia. La controllabilità del serbatoio è stata notevolmente migliorata grazie all'introduzione del cambio automatico delle marce e della trasmissione dello sterzo dal volante. È stato installato un motore principale più potente. C'è un'unità di alimentazione aggiuntiva che fornirà alimentazione al serbatoio nel parcheggio. Allo stesso tempo, le dimensioni del veicolo non sono aumentate, ma in termini di peso continua a rimanere nella classe 50 t, superando tutti gli altri carri armati moderni in questo indicatore. Siamo fiduciosi che il T-90S modernizzato sarà apprezzato da specialisti nazionali ed esteri.
Uralvagonzavod è un fornitore leader di veicoli blindati sul mercato mondiale. Quali sono, secondo lei, le prospettive dell'impresa in questo settore di attività?
- In effetti, UVZ oggi è leader nell'esportazione di veicoli blindati. E questa non è una coincidenza. Per manovrabilità e potenza di fuoco
T-90S supera i modelli stranieri. E al prezzo è più conveniente rispetto ai suoi concorrenti. Tuttavia, non ci adagiamo sugli allori, ma miglioriamo costantemente le nostre macchine. Il carro armato T-90S aggiornato di cui hai chiesto ne è un esempio. La sua sicurezza, le caratteristiche di velocità e manovrabilità sono state aumentate. Le capacità di combattimento si sono anche ampliate attraverso l'introduzione di moderni mezzi di osservazione, rilevamento, elaborazione delle informazioni, controllo e comunicazione. Il T-90S modernizzato supera i principali carri armati esistenti in termini di somma delle sue qualità. E siamo fiduciosi che attirerà i clienti d'oltremare.
Il veicolo da combattimento di supporto per carri armati Terminator ha un grande potenziale di esportazione. Quando questa macchina viene mostrata alle mostre internazionali di armi, risulta invariabilmente inclusa nelle migliori liste di mostre popolari. Anche le delegazioni militari straniere vengono al sito di prova dell'Istituto Nizhniy Tagil per i test sui metalli per vedere il lavoro del Terminator in azione.
La produzione di materiale rotabile ferroviario è una delle aree prioritarie del settore civile di Uralvagonzavod.
Le macchine per la costruzione di strade di Uralvagonzavod sono in costante domanda.
I potenziali clienti stranieri sono anche interessati al sistema lanciafiamme pesante TOS-1A, al veicolo blindato da recupero BREM-1, al veicolo corazzato da sminamento BMR-3M, al veicolo da sbarramento ingegneristico IMR-3 e ad altre attrezzature militari della società.
Il volume della produzione civile di Uralvagonzavod supera la componente militare. Qual è oggi la nomenclatura dei prodotti civili?
- Uno dei tuoi colleghi una volta ha osservato che Uralvagonzavod è un "capolavoro industriale", il che significa che l'impresa di Nizhny Tagil è la più grande impresa industriale del mondo. Dopo la formazione della corporazione, divenne un capolavoro industriale squadrato. Gli uffici di progettazione e le fabbriche dell'associazione sono in grado di creare e produrre un'ampia varietà di prodotti di ingegneria. In totale, le imprese della società producono circa duecento tipi di prodotti per vari scopi. Ci sono comunque delle priorità. Questa è ancora la produzione di materiale rotabile per le ferrovie. L'anno scorso abbiamo messo in funzione a Nizhniy Tagil il corridoio sud del reparto verniciatura - produzione al più alto livello moderno. Le macchine per la costruzione di strade sono molto richieste. Il volume di produzione di apparecchiature per petrolio e gas, comprese le piattaforme mobili di perforazione, è in espansione. Anche i tram urbani prodotti da Uraltransmash sono un'attività molto promettente, poiché la flotta di tram del paese è obsoleta e deve essere sostituita.
La direzione di Uralvagonzavod aveva qualche desiderio di lasciare l'attività militare e riorientare completamente la produzione verso la produzione di prodotti civili più prevedibili sul mercato?
- Non sono d'accordo con te che il settore civile sia "più prevedibile". In esso si verificano svolte molto inaspettate, comprese quelle spiacevoli. Ma la via d'uscita dalle situazioni di picco dipende in gran parte dalla qualità della gestione, dalle qualifiche di ingegneri, progettisti e lavoratori, cioè dagli stessi dipendenti dell'impresa. E qui, infatti, c'è più chiarezza che nei casi in cui l'impresa dipenda da incomprensioni o, peggio ancora, da capricci.
Ma questa è tutta teoria. Infatti, prima di tutto, comprendiamo la nostra responsabilità nell'assicurare la capacità di difesa del Paese. E, in secondo luogo, la società stessa è stata creata al fine di preservare e sviluppare il potenziale scientifico e produttivo per la creazione di complessi promettenti di armi corazzate e di artiglieria, razionalizzando la produzione di difesa e aumentando la competitività dei prodotti.
Uralvagonzavod oggi non è solo un grande impianto di costruzione di macchine, ma una società di ricerca e produzione che unisce più di venti imprese di vari profili. Come si costruiscono le relazioni tra i singoli collegamenti di questa complessa macchina? Come interagiscono tra loro?
- Oggi possiamo già dire che la holding è avvenuta. È stata creata la sua struttura integrata di un complesso diversificato di costruzione di macchine, in cui le alte tecnologie dell'industria della difesa fungono da locomotive per lo sviluppo del settore civile. D'altra parte, le innovazioni civili stanno alimentando i progetti militari.
Tuttavia, è troppo presto per dire che la società si comporta come una macchina ben oliata. Molte imprese della holding, per una serie di motivi, non operano ancora in modo sincrono. Pertanto, il meccanismo e la struttura della società devono essere migliorati. A cosa stiamo lavorando.
In conclusione della nostra conversazione, vorrei sottolineare che il 75° anniversario dell'UVZ coincide praticamente con il 90° anniversario della costruzione dei carri armati russi. Pertanto, mi congratulo con i costruttori di carri armati, i soldati delle forze armate, i veterani dell'industria e le forze armate in questa data gloriosa e assicuro loro che Uralvagonzavod non ti deluderà!
