Apparso (più precisamente, riproposto) alla fine degli anni '70. in URSS e negli Stati Uniti, come classe indipendente di armi strategiche offensive, gli aerei a lungo raggio e i missili da crociera marittimi (CR) sono stati considerati dalla seconda metà degli anni '80 come armi ad alta precisione (OMC) progettate per impegnare piccoli bersagli con testate convenzionali (non nucleari) … Equipaggiati con testate non nucleari ad alta potenza (peso - circa 450 kg), i missili da crociera AGM-86C (CALCM) e AGM-109C Tomahawk hanno dimostrato un'elevata efficienza nelle ostilità contro l'Iraq (condotte permanentemente dal 1991), come così come nei Balcani (1999) e in altre parti del mondo. Allo stesso tempo, i lanciamissili tattici (non nucleari) della prima generazione avevano una flessibilità relativamente bassa nell'uso in combattimento: l'input del compito di volo nel sistema di guida missilistica veniva effettuato a terra, prima che il bombardiere decollasse o la nave lasciò la base e impiegò più di un giorno (in seguito fu ridotta a diverse ore).
Inoltre, i CD avevano un costo relativamente elevato (più di $ 1 milione), una bassa precisione nel colpire (probabile deviazione circolare - KVO - da decine a centinaia di metri) e parecchie volte inferiore a quella dei loro prototipi strategici, il raggio di combattimento uso (rispettivamente, 900-1100 e 2400-3000 km), dovuto all'uso di una testata non nucleare più pesante, "spostando" parte del carburante dal corpo del razzo. I vettori dell'AGM-86C CR (peso al lancio 1460 kg, peso testata 450 kg, portata 900-1100 km) sono attualmente solo bombardieri strategici-portamissili B-52H e AGM-109C sono dotati di navi di superficie della classe " cacciatorpediniere" e "incrociatore" dotati di lanciatori di container verticali universali, nonché sottomarini nucleari multiuso (NPS), che utilizzano missili da una posizione sommersa.
Sulla base dell'esperienza delle operazioni militari in Iraq (1991), i sistemi di difesa missilistica americani di entrambi i tipi sono stati modernizzati nella direzione di aumentare la flessibilità del loro utilizzo in combattimento (ora la missione di volo può essere inserita a distanza, direttamente a bordo di un aereo o nave da trasporto, in procinto di risolvere una missione di combattimento) … A causa dell'introduzione di un sistema di correlazione ottica di homing finale, oltre a dotarsi di un'unità di navigazione satellitare (GPS), le caratteristiche di precisione dell'arma (KVO -8-10 m) sono notevolmente aumentate, il che ha garantito la possibilità di colpire non solo un target specifico, ma la sua specifica area.
Negli anni '70 e '90 sono stati prodotti fino a 3400 missili AGM-109 e più di 1700 missili AGM-86. Attualmente, l'AGM-109 KR delle prime modifiche (sia "strategiche" che anti-nave) sono in fase di finalizzazione in massa in una versione tattica dell'AGM-109C Block 111C, dotata di un sistema di guida migliorato e con un raggio di combattimento maggiore da Da 1100 a 1800 km, oltre a KVO ridotto (8-10 m). Allo stesso tempo, la massa (1450 kg) del razzo e le sue caratteristiche di velocità (M = 0, 7) sono rimaste praticamente invariate.
Dalla fine degli anni '90, si è lavorato in parallelo per creare una versione semplificata ed economica del lanciamissili Tektikal Tomahawk, destinata esclusivamente all'uso a bordo di navi di superficie. Ciò ha permesso di ridurre i requisiti per la resistenza della cellula, di abbandonare una serie di altri elementi che garantiscono il lancio del missile in posizione sommersa dai tubi lanciasiluri dei sottomarini nucleari e quindi di migliorare il ritorno di peso dell'aereo ed aumentarne le caratteristiche prestazionali (in primis l'autonomia, che dovrebbe aumentare a 2000 km).
A lungo termine, a causa di una diminuzione della massa dell'avionica e dell'uso di motori più economici, l'autonomia massima dei CR aggiornati come AGM-86C e AGM-109C aumenterà a 2000-3000 km (mantenendo lo stesso efficienza di una testata non nucleare).
missile da crociera AGM-86B
Tuttavia, il processo di trasformazione dei lanciamissili aeronautici AGM-86 in una versione non nucleare nei primi anni 2000 ha subito un notevole rallentamento a causa della mancanza di missili "extra" di questo tipo nell'aeronautica statunitense (a differenza del lanciamissili Tomahawk nella versione nucleare, che, in accordo con gli accordi russo-americani, rimossa dalle munizioni delle navi e trasferita al deposito costiero, l'AGM-86 continua ad essere incluso nella categoria nucleare, essendo la base dell'armamento strategico degli Stati Uniti bombardieri B-52 dell'Aeronautica). Per lo stesso motivo, la trasformazione in una versione non nucleare dell'AGM-129A strategico discreto KR, anch'essa equipaggiata esclusivamente con aerei B-52H, non è iniziata. A questo proposito, è stata ripetutamente sollevata la questione della ripresa della produzione in serie della versione migliorata dell'AGM-86 KR, ma non è mai stata presa una decisione in merito.
Per il prossimo futuro, il missile subsonico Lockheed Martin AGM-158 JASSM (M = 0, 7), i cui test di volo sono iniziati nel 1999. Il missile ha dimensioni e peso (1100 kg) corrispondenti approssimativamente a AGM-86, è in grado di colpire bersagli con elevata precisione (KVO - diversi metri) a una distanza fino a 350 km. A differenza dell'AGM-86, è dotato di una testata più potente e ha meno segnale radar.
Un altro importante vantaggio dell'AGM-158 è la sua versatilità nelle portaerei: può essere equipaggiato con quasi tutti i tipi di aerei da combattimento dell'Aeronautica, della Marina e del Corpo dei Marines degli Stati Uniti (B-52H, B-1B, B-2A, F -15E, F-16C, F/A-18, F-35).
KR JASSM è dotato di un sistema di guida autonomo combinato - inerziale-satellitare sulla fase di crociera del volo e termografia (con modalità di auto-riconoscimento del bersaglio) su quella finale. Si può presumere che una serie di miglioramenti introdotti (o pianificati per l'implementazione) sui CD AGM-86C e AGM-109C troveranno applicazione anche sul razzo, in particolare il trasferimento di una "ricevuta" al posto di comando a terra circa la sconfitta del bersaglio e la modalità di retargeting in volo.
Il primo lotto su piccola scala di missili JASSM comprende 95 missili (la sua produzione è iniziata a metà del 2000), due lotti successivi ammonteranno a 100 articoli ciascuno (le consegne iniziano nel 2002). Il tasso massimo di rilascio raggiungerà i 360 missili all'anno. La produzione in serie di missili da crociera dovrebbe continuare almeno fino al 2010. Entro sette anni si prevede di produrre almeno 2.400 missili da crociera ad un costo unitario di ciascun prodotto di almeno 0,3 milioni di dollari.
L'azienda Lockheed Martin, insieme all'Air Force, sta valutando la possibilità di realizzare una variante del razzo JASSM con corpo allungato e motore più economico, che aumenterà l'autonomia a 2.800 km.
Allo stesso tempo, la Marina degli Stati Uniti, parallelamente a una partecipazione piuttosto "formale" al programma JASSM, negli anni '90 ha continuato a lavorare per migliorare ulteriormente l'aviazione tattica CD AGM-84E SLAM, che, a sua volta, è una modifica del Missile antinave Boeing Harpoon AGM -84, creato negli anni '70. Nel 1999, l'aereo basato su portaerei della US Navy è entrato in servizio con il missile da crociera tattico Boeing AGM-84H SLAM-ER con una portata di circa 280 km - il primo sistema d'arma americano con la capacità di riconoscere automaticamente i bersagli (ATR -Automatic Target Recognition modalità). Dare al sistema di guida SLAM-ER la capacità di identificare autonomamente gli obiettivi è un passo importante nel miglioramento dell'OMC. Rispetto alla modalità di acquisizione automatica del bersaglio (ATA - Automatic Target Acquisition), già implementata in alcune armi aeronautiche, nella modalità ATR l'"immagine" di un potenziale bersaglio ricevuta dai sensori di bordo viene confrontata con la sua immagine digitale memorizzata nel memoria del computer di bordo, che consente la ricerca autonoma del bersaglio dell'attacco, la sua identificazione e il targeting del missile in presenza di dati solo approssimativi sulla posizione del bersaglio.
Il missile SLAM-ER viene utilizzato per i caccia multiuso basati su portaerei F / A-18B / C, F / A-18E / F e, in futuro, e F-35A. SLAM-ER è un concorrente "intraamericano" del KR JASSM (gli acquisti di quest'ultimo da parte della flotta statunitense sembrano ancora problematici).
Pertanto, fino all'inizio degli anni 2010, nell'arsenale dell'Aeronautica e della Marina degli Stati Uniti, nella classe dei missili da crociera non nucleari con una gittata di 300-3000 km, ci saranno solo subsonici a bassa quota (M = 0, 7-0, 8) missili da crociera con motori turbogetto da crociera, che hanno una firma radar piccola e ultra bassa (EPR = 0, 1-0, 01 mq) e alta precisione (CEP - meno di 10 m).
In un futuro più lontano (2010-2030) negli Stati Uniti, si prevede di creare un sistema di difesa missilistica a lungo raggio di nuova generazione, progettato per volare ad alte velocità supersoniche e ipersoniche (M = 4 o più), che dovrebbe ridurre significativamente il tempo di reazione dell'arma, così come, in combinazione con una bassa segnatura radar, il grado della sua vulnerabilità dai sistemi di difesa missilistica nemici esistenti e potenziali.
La US Navy sta valutando lo sviluppo di un missile da crociera universale ad alta velocità JSCM (Joint Supersonic Cruise Missile), progettato per combattere sistemi avanzati di difesa aerea. Il CD dovrebbe avere una portata di circa 900 km e una velocità massima corrispondente a M = 4, 5-5, 0. Si presume che trasporterà un'unità perforante unitaria o una testata a grappolo dotata di diverse submunizioni. Lo spiegamento di KPJSMC, secondo le previsioni più ottimistiche, può iniziare nel 2012. Il costo del programma di sviluppo missilistico è stimato in $ 1 miliardo.
Si presume che il CD JSMC possa essere lanciato da navi di superficie dotate di lanciatori verticali universali Mk 41. Inoltre, può essere trasportato da caccia multiuso basati su portaerei come F / A-18E / F e F-35A / B (nella versione aeronautica, il missile è considerato un sostituto del subsonico CR SLAM-ER). Si prevede che le prime decisioni sul programma JSCM saranno prese nel 2003 e, nell'esercizio finanziario 2006-2007, potrà iniziare il finanziamento completo dei lavori.
Secondo il direttore dei programmi navali di Lockheed Martin E. Carney (AI Carney), sebbene il finanziamento statale per il programma JSCM non sia ancora stato effettuato, nel 2002 si prevede di finanziare i lavori nell'ambito della ricerca ACTD (Advanced Concept Technology Demonstrator) programma. Nel caso in cui le basi per il programma ACTD costituiranno la base del concetto del razzo JSMC, è probabile che Lockheed Martin diventi il principale esecutore del lavoro sulla creazione di un nuovo CD.
Lo sviluppo del razzo sperimentale ACTD è condotto congiuntamente da Orbital Science e dal Naval Armaments Center della US Navy (China Lake AFB, California). Il razzo dovrebbe essere equipaggiato con un motore aerogetto a propellente liquido, la cui ricerca è stata condotta a China Lake negli ultimi 10 anni.
Il principale "sponsor" del programma JSMC è la US Pacific Fleet, che è principalmente interessata a mezzi efficaci per affrontare i sistemi di difesa aerea cinesi in rapido miglioramento.
Negli anni '90, la Marina degli Stati Uniti ha avviato un programma per creare una promettente arma missilistica ALAM progettata per l'uso da parte di navi di superficie contro obiettivi costieri. Un ulteriore sviluppo di questo programma nel 2002 è stato il complesso progetto FLAM (Future Land Attack Missile), che dovrebbe riempire la gamma tra il proiettile guidato da 155 mm di artiglieria a razzo attivo corretto ERGM (in grado di colpire bersagli con elevata precisione a una distanza di oltre 100 km) e il lanciamissili Tomahawk. Il missile dovrebbe avere una maggiore precisione. I finanziamenti per la sua creazione inizieranno nel 2004. Si prevede che i cacciatorpediniere DD (X) di nuova generazione saranno equipaggiati con il missile FLAM, che entrerà in servizio nel 2010.
La forma finale del razzo FLAM non è stata ancora determinata. Secondo una delle opzioni, è possibile creare un aereo ipersonico con un motore ramjet a propellente liquido basato sul razzo JSCM.
La società Lockheed Martin, insieme al centro francese ONR, sta lavorando alla realizzazione di un motore a getto d'aria a combustibile solido SERJ (Solid-Fueled RamJet), utilizzabile anche sul razzo ALAM/FLAM (sebbene sembri più probabilmente installerà un motore del genere su razzi di sviluppo successivo, che potrebbero apparire dopo il 2012, o sul CR ALAM / FLAM nel processo di modernizzazione), poiché il ramjet è meno economico del motore turboreattore, un razzo supersonico (ipersonico) con un motore SERJ,secondo le stime, avrà una portata più breve (circa 500 km) rispetto a lanciamissili subsonici di massa e dimensioni simili.
Boeing, insieme alla US Air Force, sta considerando il concetto di un CR ipersonico con un'ala reticolare, progettato per fornire da due a quattro CR subsonici autonomi subminiatura del tipo LOCAADS nell'area bersaglio. Il compito principale del sistema dovrebbe essere quello di sconfiggere i moderni missili balistici mobili con un tempo di preparazione pre-lancio (il cui inizio può essere rilevato mediante ricognizione dopo aver sollevato il missile in posizione verticale) di circa 10 minuti. Sulla base di ciò, un missile da crociera ipersonico dovrebbe raggiungere l'area bersaglio entro 6-7 minuti. dopo aver ricevuto la designazione dell'obiettivo. La ricerca e il colpire un bersaglio con le submunizioni (mini-CR LOCAADS o munizioni plananti del tipo BAT) non possono essere assegnati più di 3 minuti.
Nell'ambito di questo programma, si sta studiando la possibilità di creare un missile ipersonico dimostrativo ARRMD (Advanced Rapid Response Missile Demonstrator). UR deve viaggiare ad una velocità corrispondente a M = 6. A M = 4, le submunizioni dovrebbero essere espulse. Il missile ipersonico ARRMD con un peso di lancio di 1045 kg e una portata massima di 1200 km trasporterà un carico utile di 114 kg.
Negli anni '90. anche in Europa occidentale sono stati avviati i lavori per la creazione di missili operativi-tattici (con una gittata di circa 250-350 km). Francia e Gran Bretagna, sulla base del missile tattico francese Apache con una gittata di 140 km, progettato per distruggere il materiale rotabile ferroviario (questo missile è entrato in servizio con l'aeronautica francese nel 2001), ha creato una famiglia di missili da crociera con una gittata di circa 250-300 km SCALP-EG / "" CTOpM Shadow "progettato per equipaggiare aerei d'attacco" Mirage "20000", Mirage "2000-5", Harier GR.7 e "Tornado" GR.4 (e in futuro - "Rafale" e EF2000 "Lanciere")… Le caratteristiche dei missili dotati di motore turbogetto e superfici aerodinamiche retrattili includono velocità subsonica (M = 0,8), profilo di volo a bassa quota e bassa firma radar (ottenuta, in particolare, dalle nervature delle superfici dell'aliante).
Il razzo vola lungo un "corridoio" preselezionato nella modalità di seguire il terreno. Ha un'elevata manovrabilità, che consente di implementare una serie di manovre di elusione programmate dal fuoco di difesa aerea. C'è un ricevitore GPS (sistema americano NAVSTAR). Nella sezione finale, dovrebbe essere utilizzato un sistema di homing combinato (termico/microonde) con una modalità di auto-riconoscimento. Prima di avvicinarsi al bersaglio, il razzo esegue una scivolata, seguita da un'immersione sul bersaglio. In questo caso, l'angolo di immersione può essere impostato in base alle caratteristiche del bersaglio. La testata tandem BROACH in avvicinamento "spara" una submunizione di piombo sul bersaglio, che perfora un foro nella struttura protettiva, in cui vola la munizione principale, esplodendo all'interno dell'oggetto con un certo rallentamento (il grado di rallentamento è impostato in base le caratteristiche specifiche del bersaglio assegnato alla sconfitta).
Si presume che i missili Storm Shadow e SCALP-EG entreranno in servizio con l'aviazione di Gran Bretagna, Francia, Italia ed Emirati Arabi Uniti. Secondo le stime, il costo di un CR seriale (con un volume totale di ordini di 2.000 missili) sarà di circa $ 1,4 milioni. (tuttavia, il volume dell'ordine nel 2000 KR sembra essere molto ottimista, quindi ci si può aspettare che il costo reale di un missile sarà molto più alto).
In futuro, sulla base del missile Storm Shadow, si prevede di creare una versione ridotta per l'esportazione del Black Shahin, che sarà in grado di equipaggiare l'aereo Mirage 2000-5/9.
La società internazionale franco-inglese MBD (Matra / VAe Dynamics) sta studiando nuove modifiche del missile Storm Shadow / SCALP-EG. Una delle opzioni promettenti è un sistema di difesa missilistico a base di navi per tutte le stagioni e per tutto il giorno, progettato per distruggere obiettivi costieri. Secondo le stime degli sviluppatori, il nuovo missile europeo con una gittata di oltre 400 km può essere considerato un'alternativa al sistema missilistico navale americano Tomahawk dotato di una testata non nucleare, rispetto al quale avrà una precisione maggiore.
Il RC dovrebbe essere dotato di un sistema di guida inerziale-satellitare con un sistema di correzione del terreno estremamente correlato (TERPROM). Nella fase finale del volo, si propone di utilizzare un sistema di imaging termico di homing autonomo su un bersaglio a contrasto. Per la guida del CD verrà utilizzato il sistema di navigazione spaziale europeo GNSS, che è in fase di sviluppo e nelle sue caratteristiche è vicino al sistema americano NAVSTAR e al russo GLONASS.
La preoccupazione EADS sta lavorando alla creazione di un altro missile subsonico per l'aviazione KEPD 350 "Taurus" con un peso di lancio di 1400 kg, molto vicino al missile SCALP-EG / "Storm Shadow". Il missile con una gittata massima di combattimento di circa 300 -350 km è progettato per il volo a bassa quota con una velocità corrispondente a M = 0, 8. Dovrebbe entrare in servizio con i cacciabombardieri Tornado tedeschi dopo il 2002. In futuro, si prevede di equipaggiarlo con l'aereo Typhoon EF2000. Inoltre, è prevista la fornitura del nuovo CD per l'esportazione, dove competerà seriamente con il missile da crociera tattico franco-britannico Matra / VAe Dynamix "Storm Shadow" e, probabilmente, l'americano AGM-158.
Sulla base del missile KEPD 350, è in fase di sviluppo un progetto missilistico antinave KEPD 150SL con una gittata di 270 km per sostituire il missile Harpoon. Missili antinave di questo tipo dovrebbero equipaggiare promettenti fregate e cacciatorpediniere tedeschi. Il razzo deve essere collocato in contenitori di coperta di sezione rettangolare, raggruppati in blocchi di quattro contenitori.
La variante aerotrasportata KEPD 150 (con un peso al lancio di 1060 kg e un'autonomia di 150 km) è stata scelta dall'aeronautica militare svedese per equipaggiare il caccia multiruolo JAS39 Gripen. Inoltre, questo SD è offerto dalle forze aeree di Australia, Spagna e Italia.
Pertanto, i missili da crociera europei in termini di caratteristiche di velocità (M = 0,8) corrispondono approssimativamente alle controparti americane, volano anche lungo un profilo a bassa quota e hanno una portata molto più breve della portata delle varianti tattiche dell'AGM-86 e missili da crociera AGM-109 ed è approssimativamente uguale alla gamma AGM -158 (JASSM). Proprio come i missili da crociera americani, hanno una firma radar bassa (RCS dell'ordine di 0,1 mq) e un'elevata precisione.
La scala di produzione dei CD europei è molto più piccola di quella di quelli americani (i volumi dei loro acquisti sono stimati in diverse centinaia di unità). Allo stesso tempo, le caratteristiche di costo dei missili da crociera subsonici americani ed europei sono approssimativamente comparabili.
Si può prevedere che fino all'inizio degli anni 2010, l'industria missilistica dell'aviazione dell'Europa occidentale nella classe dei lanciamissili tattici (non nucleari) produrrà solo prodotti del tipo SCALP / Storm Shadow e KEPD 350, nonché le loro modifiche. Con l'aspettativa di una prospettiva più lontana (anni 2010 e successivi) in Europa occidentale (principalmente in Francia), così come negli Stati Uniti, si stanno conducendo ricerche nel campo dei missili ipersonici a lungo raggio. Nel periodo 2002-2003 inizieranno i test di volo di un nuovo missile da crociera ipersonico sperimentale con motore ramjet Vestra, che è stato creato da EADS e dall'agenzia francese per gli armamenti DGA.
L'implementazione del programma Vestra è stata lanciata dall'agenzia DGA nel settembre 1996, con l'obiettivo di "contribuire a definire la forma di un missile multiuso ad alta quota (combattimento) a lungo raggio". Il programma ha permesso di elaborare l'aerodinamica, la centrale elettrica e gli elementi del sistema di controllo per un promettente missile da crociera. Gli studi condotti dagli specialisti DGA hanno permesso di concludere che un promettente razzo ad alta velocità dovrebbe eseguire la fase finale del volo a bassa quota (inizialmente si presumeva che l'intero volo si sarebbe svolto solo ad alta quota).
Sulla base del KR "Vestra" dovrebbe essere creato un missile ipersonico da combattimento FASMP-A con lancio aereo, progettato per sostituire il KPASMP. La sua entrata in servizio è prevista per la fine del 2006. I vettori del missile FASMP-A dotato di una testata termonucleare dovrebbero essere cacciabombardieri Dassault Mirage N e caccia multifunzionali Rafale. Oltre alla versione strategica del CD, è possibile creare una versione antinave con una testata convenzionale e un sistema di homing finale.
La Francia è attualmente l'unico paese straniero armato di un missile da crociera a lungo raggio con una testata nucleare. Negli anni '70, iniziarono i lavori per la creazione di una nuova generazione di armi nucleari per l'aviazione: il missile da crociera supersonico Aerospatial ASMP. Il 17 luglio 1974 fu testata una testata nucleare TN-80 da 300 Kt, progettata per equipaggiare questo missile. I test furono completati nel 1980 e i primi missili ASMP con TN-80 entrarono in servizio con l'Air Force francese nel settembre 1985.
Il missile ASMP (che fa parte dell'armamento dei cacciabombardieri Mirage 2000M e dell'aereo d'attacco basato su portaerei Super Etandar) è dotato di un motore a reazione (cherosene viene utilizzato come carburante) e di un booster a propellente solido. La velocità massima in alta quota corrisponde a M = 3, a terra - M = 2. La gamma di intervalli di lancio è 90-350 km. Il peso al lancio del KR è di 840 kg. Per loro sono stati prodotti un totale di 90 missili ASMP e 80 testate nucleari.
Dal 1977, la Cina ha implementato programmi nazionali per creare i propri missili da crociera a lungo raggio. Il primo KR cinese, noto come X-600 o Hong Nyao-1 (XN-1), è stato adottato dalle forze di terra nel 1992. Ha una portata massima di 600 km e trasporta una testata nucleare da 90 chilotoni. Per il KR è stato sviluppato un motore turbofan di piccole dimensioni, i cui test di volo sono iniziati nel 1985. L'X-600 è dotato di un sistema di guida a correlazione inerziale, probabilmente integrato da un'unità di correzione satellitare. Si ritiene che il sistema di homing finale utilizzi una telecamera. Secondo una delle fonti, il KVO del missile X-600 è di 5 M. Tuttavia, questa informazione, a quanto pare, è troppo ottimistica. Il radioaltimetro installato a bordo del KR consente il volo ad un'altitudine di circa 20 m (ovviamente sopra la superficie del mare).
Nel 1992 è stato testato un nuovo motore più economico per il KR cinese. Ciò ha permesso di aumentare la portata massima di lancio a 1500-2000 km. La versione aggiornata del missile da crociera con la denominazione KhN-2 è stata messa in servizio nel 1996. La modifica sviluppata del KhN-Z dovrebbe avere una portata di circa 2500 m.
I missili KhN-1, KhN-2 e KhN-Z sono armi a terra. Sono dispiegati su lanciatori a ruote "dirt-mobile". Tuttavia, ci sono anche varianti del CD in fase di sviluppo per il posizionamento a bordo di navi di superficie, sottomarini o aerei.
In particolare, sono considerati potenziali vettori del CD i nuovi sottomarini nucleari multiruolo cinesi Project 093. I missili dovrebbero essere lanciati da una posizione sommersa attraverso tubi lanciasiluri da 533 mm. I vettori della versione aviotrasportata del KR possono essere nuovi bombardieri tattici JH-7A, nonché caccia multiruolo J-8-IIM e J-11 (Su-27SK).
Nel 1995, è stato riferito che la Repubblica popolare cinese ha iniziato i test di volo di un aereo supersonico senza pilota, che può essere considerato un prototipo di un promettente missile da crociera.
Inizialmente, il lavoro sulla creazione di missili da crociera è stato svolto in Cina dall'Accademia elettromeccanica Hain e ha portato alla creazione dei missili tattici antinave Hain-1 (una variante del sistema missilistico antinave P-15 sovietico) e Hain-2. Successivamente, furono sviluppati un missile antinave supersonico "Hain-Z" con un motore a reazione e un "Hain-4" con un motore a turbogetto.
A metà degli anni '80, NII 8359, così come il China Institute of Cruise Missiles (tuttavia, quest'ultimo, forse, è ribattezzato Hain Electromechanical Academy), furono istituiti nella RPC per lavorare alla creazione di missili da crociera nella RPC.
È necessario soffermarsi sul lavoro per migliorare la testata dei missili da crociera. Oltre alle unità da combattimento di tipo tradizionale, il CD americano iniziò ad essere equipaggiato con tipi di testate fondamentalmente nuovi. Durante l'operazione Desert Storm nel 1991Per la prima volta furono usati CR, che trasportavano fibre di filo di rame sottile, sparse sul bersaglio. Un'arma del genere, che in seguito ricevette il nome non ufficiale "I-bomb", serviva a disabilitare linee elettriche, centrali elettriche, sottostazioni e altre fonti di energia strutture: appeso a fili, il filo ha causato un cortocircuito, privando del nemico i centri militari, industriali e di comunicazione.
Durante le ostilità contro la Jugoslavia, è stata utilizzata una nuova generazione di queste armi, in cui sono state utilizzate fibre di carbonio più sottili al posto del filo di rame. Allo stesso tempo, per fornire nuove testate "anti-energia" ai bersagli, non vengono utilizzati solo lanciamissili, ma anche bombe aeree a caduta libera.
Un altro tipo promettente di testate per i lanciamissili americani è una testata magnetica esplosiva, quando viene attivata, viene generato un potente impulso elettromagnetico (EMP), "bruciando" l'attrezzatura elettronica del nemico. In questo caso, il raggio dell'effetto dannoso dell'EMP generato dalla testata magnetica esplosiva è parecchie volte maggiore del raggio di distruzione di una convenzionale testata a frammentazione esplosiva della stessa massa. Secondo numerosi resoconti dei media, le testate esplosive sono già state utilizzate dagli Stati Uniti in condizioni di combattimento reali.
Indubbiamente, il ruolo e l'importanza dei missili da crociera a lungo raggio nelle armi non nucleari aumenteranno nel prossimo futuro. Tuttavia, l'uso efficace di queste armi è possibile solo se esiste un sistema di navigazione spaziale globale (attualmente, gli Stati Uniti e la Russia hanno sistemi simili e presto l'Europa unita si unirà a loro), un sistema di geoinformazione ad alta precisione delle zone di combattimento, nonché un sistema multilivello di ricognizione aeronautica e spaziale, che fornisce dati sulla posizione dei bersagli con il loro preciso riferimento geografico (dell'ordine di diversi metri). Pertanto, la creazione di moderne armi a lungo raggio ad alta precisione è il destino dei soli paesi tecnicamente avanzati in grado di sviluppare e mantenere in ordine l'intera infrastruttura di informazione e intelligence che garantisce l'uso di tali armi.
