Dopo lo sviluppo, durato circa 15 anni, il nuovissimo missile antinave da crociera, il cui nome inglese suona come Naval Strike Missile, e il norvegese Norsk sjømålmissil, che può essere tradotto come "missile antinave norvegese - NSM", è finalmente pronto a prendere il suo posto nell'armamento del paese. Al momento sono in corso gli ultimi test sul sistema missilistico negli Stati Uniti, che stanno procedendo con discreto successo. Questo missile è autoguidato, è in grado di colpire vari bersagli marini situati a una distanza massima di 200 km.
Quest'arma, prima di tutto, sarà dotata delle fregate navali norvegesi, nonché del trasporto della guardia costiera. Inoltre, questo sistema missilistico può essere posizionato su elicotteri, caccia polivalenti relativamente nuovi, auto e una varietà di complessi costieri. Secondo Harald Onnestad, che è il direttore esecutivo di Kongsberg Defense Systems, che ha sviluppato quest'arma, i missili possono essere posizionati su fregate, corvette e ciò fornirà una protezione affidabile della costa norvegese. Questo sistema d'arma è stato creato tenendo conto del clima del paese, nonché tenendo conto del paesaggio della zona costiera, e quest'arma può anche essere un'ottima opzione per armare i paesi alleati.
Il razzo NSM è realizzato secondo il design aerodinamico standard, è dotato di quattro timoni completamente girevoli situati nella parte posteriore dello scafo e ha anche un'ala a metà apertura. Il design del razzo prevede mezzi per ridurre la firma termica e radar. La scocca è priva di spigoli vivi e asole a contrasto, inoltre utilizza materiali radioassorbenti e compositi.
Il motore a razzo solido viene utilizzato come booster di avviamento. Il razzo è alimentato da un motore turbogetto TRI 40 sviluppato in Francia da Microturbo. Questo motore è un motore monoalbero di piccole dimensioni dotato di un compressore assiale a quattro stadi, dove il rapporto di pressione varia da 3,83: 1 a 5,58: 1, inoltre è dotato di una camera di combustione anulare. Inoltre, è in grado di sviluppare una spinta statica al decollo di circa 2,5-3,0 kN, nonostante il suo peso proprio sia di soli 44 kg, la sua dimensione trasversale massima sia di 280 mm e la sua lunghezza sia di 680 mm. Va notato che il motore opera in un raggio di volo molto ampio ed è in grado di manovrare a seconda dell'altitudine e della velocità. Il motore viene avviato dall'autorotazione a un'altitudine da 0 a 5300 m ad una velocità di volo di 0,5-0,9 M o da un pirostarter. Per eseguire il programma di volo e la necessaria regolazione, il TRI 40 è dotato di un sistema di controllo idromeccanico elettronico digitale e di uno speciale generatore incorporato, che è fissato all'albero della turbina. Oltre al cherosene per aviazione JP8, il motore è in grado di funzionare con carburante JP10, che è sintetico e ricco di calorie. La temperatura in camera di combustione è di circa 1010°C, il consumo di carburante è inferiore a 120 kg/kN/h. Le caratteristiche progettuali del TRI 40 includono l'assenza di un sistema di lubrificazione separato; il carburante funge da lubrificante per i cuscinetti.
La testata ha una massa di 125 kg, è ad alto potenziale esplosivo, penetrante. È dotato di un fusibile ritardato, che fornisce un'opzione di detonazione diversa a seconda del formato del bersaglio.
Sistema di controllo combinato: nella sezione richiesta della traiettoria viene eseguito da un sistema di controllo inerziale. Un tale sistema di controllo fornirà le azioni necessarie anche al di fuori della visibilità del bersaglio, il missile è in grado di muoversi lungo una traiettoria preprogrammata e complessa, aggirando abilmente ostacoli e terreno, nonché aree con difesa aerea nemica e colpendo il target nei settori più vulnerabili. La correzione della traiettoria di volo sulla sezione di crociera viene effettuata sulla base dei dati del sottosistema di navigazione GPS e del sottosistema di correzione del terreno TERCOM. Il principio di funzionamento del sistema TERCOM è organizzato confrontando il terreno di un'area specifica in cui si trova il razzo con mappe di riferimento del terreno lungo l'intera lunghezza della sua rotta di volo, che sono prememorizzate nella memoria del sistema di controllo a bordo.
NSM dovrebbe essere venduto all'estero, un fatto che rafforzerà la posizione della Norvegia come uno dei principali esportatori di armi al mondo. Al momento, la Polonia ha già firmato un contratto per la fornitura di questi missili, per un totale di 100 milioni di euro. La probabilità di acquisire questi missili è già al vaglio di Australia, Canada e Stati Uniti. È possibile che altri si uniscano a questi paesi.
