Le truppe sudafricane hanno ricevuto a loro disposizione un nuovo complesso antimine Casspir, che differisce dalle versioni precedenti in quanto utilizza elementi dell'"Ural" russo.
Lo stesso modello Casspir è stato utilizzato con successo dai sudafricani in numerosi conflitti militari per 30 anni. Così, durante lo scontro tra Angola e Namibia, i veicoli militari sono stati utilizzati dal 101° battaglione del Ministero della Difesa del paese. Erano questi veicoli corazzati che servivano come un modo eccellente per spostare i soldati del battaglione attraverso i numerosi campi minati dell'Africa sudoccidentale.
Casspir è stato utilizzato con successo anche sul territorio della Repubblica del Sud Africa in un momento in cui l'intervento delle forze di polizia paramilitari è stato richiesto in misura maggiore.
Il prototipo dell'attuale veicolo militare Casspir è il veicolo corazzato da pattugliamento Casspir Mk-II APC 4x4. Questo complesso iniziò a essere prodotto presso lo stabilimento TFM in Sud Africa nei primi anni '80. La macchina è stata sviluppata dalla società Sandoc Ostrel ed era destinata all'uso nei conflitti locali che di tanto in tanto divampavano sul territorio del paese. Nella cabina dell'auto potrebbero esserci 2 persone, ma in un corpo protetto - 12 soldati, pronti a combattere con i ribelli.
Per 30 anni, Casspir è stato modernizzato più volte. Ma è arrivato al punto che gli acquirenti di questo equipaggiamento militare si sono resi conto dell'inopportunità economica di un ulteriore sviluppo della macchina sugli stessi principi di prima. Così nel 2006, 167 vetture Casspir sono state modernizzate secondo il progetto Gijima.
Ma recentemente, sfruttando l'esperienza dell'azienda indiana Mahindra & Mahindra, i sudafricani hanno deciso di trasferire il loro Casspir sulla piattaforma degli Urali. Secondo uno dei rappresentanti dell'azienda produttrice di veicoli militari Johan Stein, il nuovo Casspir Mk 6 costa quasi il 30% in meno rispetto a tutte le precedenti controparti. E questo nonostante il fatto che le caratteristiche tecniche e la base funzionale della macchina siano solo migliorate e integrate. Il Casspir Mk 6 ha una versione su ruote 6x6, che lo rende ancora più maneggevole sulle strade del Sud Africa. Il peso dell'auto è aumentato a 14 320 kg, ma ciò non ha influito sull'aumentata capacità di cross-country dell'auto e sulla protezione del personale. Il nuovo Casspir ospita ora 18 persone con nuovi, comodi sedili antiurto. Se nelle versioni precedenti del veicolo i combattenti erano costretti a sperimentare tutte le difficoltà del terreno e altri fattori negativi, i nuovi punti di sospensione individuali consentono di neutralizzare eventuali impatti dinamici.
Anche far esplodere un'auto con una carica di 21 chilogrammi sotto il volante e una carica di 14 chilogrammi sotto lo scafo, come assicurano i progettisti, non è in grado di danneggiare né l'auto né il plotone di combattenti al suo interno. Se questo è vero, l'auto può essere tranquillamente definita unica e degna di attenzione da parte di acquirenti esperti.
A proposito, le domande per l'acquisto di attrezzature militari di questo tipo stanno già arrivando in Sudafrica da diversi paesi. Tra questi: Nepal, Gibuti, Indonesia, Mozambico. In India, l'auto è apparsa quasi contemporaneamente alla sua comparsa in Sud Africa.
