La cooperazione tecnico-militare con l'estero è sempre di grande interesse. Negli ultimi anni è emerso un altro argomento di questo tipo, attorno al quale si dibatte costantemente. Si tratta di acquisti di armi e attrezzature militari straniere. Ad esempio, secondo l'accordo russo-italiano, a Voronezh vengono assemblati veicoli blindati "Lynx", che in realtà vengono ribattezzati Iveco LMV. Già nella fase delle trattative su questo contratto, il pubblico ha iniziato a discutere di tali accordi e della necessità di acquistare auto straniere. Nonostante il tempo passato, i contendenti non sono ancora giunti a un consenso. Ora c'è un nuovo motivo per la ripresa delle controversie intorno alla "Lynx" / LMV.
Durante una visita all'impresa a Voronezh, dove sono assemblati i Lynx, il ministro della Difesa S. Shoigu ha proposto di condurre test comparativi di sviluppo estero e interno. Il viceministro Yuri Borisov ha confermato la possibilità di tali eventi e ha proposto il terzo campo di addestramento del ministero come piattaforma per loro. Anche i rappresentanti della produzione hanno concordato con la proposta e hanno confermato la loro disponibilità a fornire un certo numero di auto blindate per il confronto. Shoigu ha inoltre osservato che gli equipaggi con esperienza operativa dovrebbero partecipare a test comparativi di veicoli blindati. In questo caso sarà possibile "rimuovere" non solo le caratteristiche tecniche, ma anche ricevere feedback sull'operazione. Il ministro ha sottolineato l'importanza del feedback degli utenti reali della tecnologia.
Ad oggi, a Voronezh sono stati assemblati 57 veicoli "Rysy" e attualmente è prevista la produzione di un totale di oltre 350 veicoli. Secondo il viceministro Yuri Borisov, ora non c'è motivo di rivedere il numero di autoblindo richieste dall'esercito. Ma si sta valutando la questione della firma di un altro accordo con gli italiani, che implica fornitura di pezzi di ricambio, formazione del personale tecnico, ecc. Borisov ha anche riconosciuto il fatto che le autoblindo Iveco LMV presentano alcuni svantaggi. Tuttavia, è uno dei principali veicoli della NATO, che può essere considerato un argomento a favore della macchina. Inoltre, il viceministro ha citato le statistiche ricevute dai partner stranieri. Secondo la parte italiana, durante l'operazione in Iran, i LMV sono stati fatti esplodere 130 volte da mine e nessuno è stato ucciso. L'esercito russo ha altre informazioni, di tipo più triste.
Infine, il viceministro della Difesa ha ricordato i lavori dello stabilimento KAMAZ, dove è attualmente in fase di sviluppo un'auto blindata simile. L'anno prossimo, l'azienda di Naberezhnye Chelny dovrebbe presentare prototipi già pronti con le caratteristiche richieste di movimento e protezione. Pertanto, la gamma di modelli di auto blindate per le forze armate russe si espanderà ancora una volta.
Tuttavia, di tutte le novità riguardanti i mezzi corazzati ad uso militare, è il confronto tra i LMV italiani e quelli russi ad essere di maggiore interesse. Fino ad ora, tutti i confronti tra auto italiane e russe sono stati effettuati solo sotto forma di esperimenti mentali, ma ora è stato proposto di condurre test sul banco di prova. Subito dopo la comparsa dei messaggi sulla proposta del ministro della Difesa, è sorta la domanda: con quali autoblindo e con quale metodo verrà confrontata la lince. Secondo il giornalista D. Mokrushina, finora le nostre case automobilistiche non hanno nulla da opporsi al design italiano. Tutte le auto blindate di fabbricazione russa esistenti sono inferiori alla LMV / Lynx in termini di protezione dalle mine. Con simili in questi parametri "Wolf" e "Tigrom-6A" c'era una situazione non del tutto piacevole: lo sviluppo del primo è appena stato completato e sul secondo non ci sono quasi informazioni esatte. Quindi, per ora, i test potrebbero essere limitati solo ai test drive intorno al sito di test, seguiti da un confronto delle caratteristiche delle macchine in prova.
Poco dopo la proposta di S. Shoigu, Yuri Borisov ha chiarito la situazione. Secondo lui, nei primi mesi del prossimo anno, i domestici "Tiger-M" e "Wolf" "competiranno" con l'auto blindata "Lynx". Ci sono anche domande su questo punteggio. Gli sviluppatori dell'auto blindata "Wolf" avevano precedentemente affermato che i test esplosivi del veicolo sarebbero iniziati non prima della fine della primavera del prossimo anno. Per questo motivo, i tempi dei test comparativi a tutti gli effetti, compresi quelli con esplosioni di prova, possono essere spostati di diversi mesi. Vale la pena notare che un tale sviluppo degli eventi sarà, in un certo senso, persino utile. In questo caso sarà possibile "guidare" le vetture confrontate in diverse regioni del Paese e con condizioni atmosferiche differenti. Pertanto, sarà possibile testare le capacità delle macchine non solo in un sito di prova, ma anche in varie altre condizioni. I test di resistenza alle esplosioni non richiedono particolari condizioni meteorologiche o geografiche e quindi la loro attuazione sarà una delle parti più semplici di tutte le misure rispetto alle auto blindate.
È interessante notare che l'attuale versione della "Lynx" prenderà parte a test futuri, che non è quasi diverso dall'auto blindata LMV originale. Secondo il viceministro della Difesa Yuri Borisov, i nostri industriali sono riusciti a trovare un accordo con l'italiano su alcune modifiche al design dell'auto blindata, grazie alla quale soddisferà più pienamente i requisiti russi e si adatterà meglio alle condizioni in cui dobbiamo lavorare nel nostro paese. Allo stesso tempo, sarà possibile scoprire i vantaggi e gli svantaggi delle macchine domestiche e quindi perfezionare i loro progetti. Infine, i test comparativi di auto nazionali ed estere possono porre fine alla disputa su quale sia la migliore.
Apparentemente, il Ministero della Difesa considera la Lynx / LMV un'auto blindata adatta e conveniente, ma vogliono comunque cambiare leggermente questa vettura in base alle condizioni domestiche. È già noto che l'impianto KAMAZ parteciperà alla ristrutturazione del progetto Lynx. Inoltre, oltre alle revisioni costruttive, si prevede che il progetto congiunto modifichi il piano tecnologico. Attualmente, a Voronezh, viene svolto circa il 10% di tutti i lavori sulla produzione di autoblindo e il restante 90% viene svolto in Italia, prima del trasporto di componenti e assiemi in Russia. Dopo tutte le modifiche pianificate, la parte russa porterà il livello di localizzazione fino al 75-80 percento, ad es. la stragrande maggioranza del lavoro sarà svolta in Russia e le forniture dall'estero saranno limitate solo ai singoli componenti già pronti.
Ora è difficile parlare dei risultati dei test comparativi. Come già notato, in alcune caratteristiche, le auto blindate domestiche sono superiori all'LMV, ma perdono in altre. Per questo motivo, i militari, sulla base dei risultati di tutte le misure, dovranno analizzare un intero complesso di caratteristiche, dati, ecc. Inoltre, quando prendi decisioni future, dovrai tenere conto del feedback dei soldati che hanno già dovuto utilizzare autoblindo di tutti i tipi. Quindi la scelta finale di diversi modelli di auto blindate, se presenti, sarà una decisione molto difficile. E, molto probabilmente, non velocemente.
