Martedì 28 maggio scorso, il Ministro della Difesa S. Shoigu ha visitato il 3° Istituto Centrale di Ricerca del Ministero della Difesa a Bronnitsy, dove gli sono stati mostrati gli ultimi sviluppi nei veicoli militari. Durante questa visita sono state dimostrate sia le macchine modificate di vecchi progetti che i nuovi sviluppi. Di tutti i tipi di equipaggiamento mostrato, il più interessante è il veicolo blindato cingolato DT-3PB, il cui prototipo è stato mostrato per la prima volta durante l'ultimo evento.
Un trasportatore corazzato con un telaio cingolato DT-3PB e un veicolo polivalente DT-4P sono stati progettati e costruiti nello stabilimento di costruzione di macchine Rubtsovskiy, ora un ramo dell'Uralvagonzavod, nel corso dei lavori sul tema "Ascia di ghiaccio". Queste macchine sono principalmente interessanti perché appartengono alla classe dei veicoli cingolati articolati. DT-3PB e DT-4P sono costituiti da due moduli cingolati principali collegati da un meccanismo speciale. Secondo i dati disponibili, il design dell'unità di collegamento consente ai trasportatori di modificare la posizione relativa dei moduli in tutti e tre i piani. A causa di ciò, i veicoli fuoristrada hanno una maggiore capacità di fuoristrada rispetto ai veicoli cingolati con un telaio classico.
Entrambe le macchine del progetto Ice Axe hanno layout e design simili. Si distinguono solo per la presenza della protezione dell'armatura sul DT-3PB e la corrispondente differenza di peso e caratteristiche di guida. Il collegamento anteriore dei nuovi veicoli fuoristrada articolati è un modulo di potenza che ospita la centrale elettrica. Secondo le informazioni pubblicate da Vestnik Mordovia, la versione civile del veicolo mostrato a Bronnitsy è equipaggiata con un motore diesel YaMZ 238B da 300 cavalli prodotto nello stabilimento di Yaroslavl. Oltre al motore e alla trasmissione, sul sollevatore anteriore è installato un cockpit con sei posti a sedere.
Il secondo collegamento è la piattaforma attiva e può fungere da base per qualsiasi modulo richiesto. Sull'esempio del trasportatore DT-3PB, dimostrato presso il 3° Istituto Centrale di Ricerca del Ministero della Difesa, è stata installata una certa struttura scatolare, probabilmente rappresentante un modulo cargo o passeggeri. Al suo posto, infatti, può essere montata una qualsiasi delle unità proposte, a seconda dei desideri del cliente e delle necessità tattiche. Ad esempio, sul veicolo fuoristrada civile DT-4P, è possibile installare una cabina passeggeri con 18 posti, un cassone, un serbatoio o un modulo per il trasporto di carichi lunghi. Il corazzato DT-3PB è in grado di trasportare fino a tre tonnellate di carico utile, il DT-4P - una tonnellata in più.
Non ci sono ancora dati esatti sul veicolo corazzato DT-3PB per le forze armate, ma Vestnik Mordovii ha citato alcune cifre riguardanti il trasportatore civile DT-4P. Quindi, l'auto equipaggiata di questo modello pesa circa dieci tonnellate, sette delle quali sul modulo di alimentazione anteriore. Il peso proprio del collegamento posteriore è più della metà delle dimensioni. Su richiesta del cliente, un veicolo civile può essere dotato di una delle tre tipologie di cingoli: cingolo con cerniera gomma-metallo, cingolo a nastro con elementi in gomma-tessuto, oppure cingolo fuso con cerniera aperta. La pressione specifica dei binari larghi sul terreno non supera 0,2 kg / cm 2.
Il motore, la trasmissione e il telaio consentono al veicolo fuoristrada DT-4P di accelerare in autostrada a 55 chilometri all'ora. Velocità inversa - 10 km / h. Il trasportatore ha la capacità di attraversare ostacoli d'acqua nuotando ad una velocità di circa 5-6 km/h. Un rifornimento è sufficiente per coprire una distanza fino a 500 chilometri. Le caratteristiche del trasportatore DT-3PB non sono ancora state annunciate, quindi per ora è possibile valutare il progetto esclusivamente sulla base dei dati sulla sua versione civile.
Oltre alla prenotazione antiproiettile (la classe di protezione non è stata annunciata), il trasportatore dell'esercito DT-3PB può trasportare armi in caso di collisione con un nemico. Sul tetto del collegamento anteriore c'è una torretta per una mitragliatrice. Secondo quanto riferito, è dotato di un sistema di controllo remoto. A giudicare dalle foto di Bronnitsy, la torretta è progettata per mitragliatrici pesanti come la Kord. Forse, su richiesta del cliente, l'impianto di costruzione di macchine di Rubtsovsk può equipaggiare i suoi ATV con altri tipi di torrette per armi di altri modelli. Anche sul tetto del modulo anteriore ci sono due lanciagranate fumogene a tre canne.
Da notare che le macchine del progetto Ice Axe non sono i primi trasportatori articolati domestici. In precedenza, lo stabilimento di ingegneria dei trasporti di Ishimbay ha creato due macchine di base e molte delle loro modifiche sotto il nome generale "Vityaz". L'attrezzatura di questa famiglia ha una capacità di carico da 3 a 30 tonnellate e viene utilizzata attivamente in quelle aree in cui sono richiesti veicoli di trasporto con una buona manovrabilità. I nuovi trasportatori DT-3PB e DT-4P sono simili in una serie di soluzioni tecniche al Vityaz e quindi potrebbero avere grandi prospettive.
Immediatamente dopo la comparsa dei messaggi sulle macchine dello stabilimento di Rubtsovsk, il pubblico interessato a questo argomento ha ricordato un simile sviluppo svedese. Il trasportatore corazzato BvS 10, creato nella prima metà degli anni 2000 da Land Systems Hagglunds (una divisione di BAE Systems), è entrato in servizio con gli eserciti di diversi paesi a metà dello stesso decennio. Da allora, queste macchine sono state utilizzate attivamente in varie condizioni, incluso in Afghanistan. Sulla base del veicolo fuoristrada BvS 10, sono stati creati un veicolo corazzato, un posto di comando, un'ambulanza e un veicolo di soccorso. Nonostante una serie di caratteristiche (mancanza di protezione dalle mine, complessità del meccanismo di collegamento, ecc.), I veicoli blindati BvS 10 meritavano una valutazione generalmente positiva.
Le prospettive per un nuovo progetto domestico di veicoli fuoristrada articolati cingolati sono ancora controverse. Molto probabilmente, il Ministero della Difesa sarà interessato alle "piccole" e ordinerà una certa quantità di tali attrezzature. Già, sulla base delle sole informazioni disponibili, possiamo parlare di quali compiti svolgeranno l'esercito DT-3PB e il civile DT-4P. La bassa pressione al suolo e, di conseguenza, l'elevata flottazione, aiutano queste macchine a lavorare su superfici morbide, come neve alta, sabbia o terreno paludoso. Allo stesso tempo, i nuovi trasportatori, molto probabilmente, andranno prima a servire nelle regioni settentrionali del paese. Nell'estate dello scorso anno sono apparse informazioni secondo le quali è DT-3PB o DT-4P che diventerà la base per una nuova piattaforma cingolata articolata unificata "Arktika", destinata ad operare nel nord.
Tuttavia, nel frattempo, ci sono state molte altre notizie sul programma Artico, che lasciano molte domande. Per questo motivo, al momento è difficile parlare dell'atteggiamento del progetto piccozza nei confronti del programma Arktika del Ministero della Difesa. Tuttavia, ci sono informazioni sull'esistenza di diversi prototipi delle macchine DT-3PB e DT-4P, che sono in fase di test, anche nell'Artico. Se l'attraversamento delle rotte del nord avrà successo, allora entrambe le macchine avranno un grande futuro: per la combinazione delle sue caratteristiche, il progetto Ice Axe ha buone prospettive e dovrebbe interessare i militari e le guardie di frontiera, così come alcuni strutture commerciali.
