La società ceca Tatra è ampiamente conosciuta per i suoi camion. Alla recente fiera internazionale delle armi e delle attrezzature militari Eurosatory-2014, l'azienda ceca ha presentato per la prima volta due nuovi veicoli progettati per svolgere funzioni ausiliarie nelle forze armate del paese cliente. Uno di questi è una nave portacontainer per il trasporto di merci varie in contenitori standard, l'altro è un camion blindato per lavorare in condizioni difficili.
Il primo dei veicoli presentati è la nave portacontainer T815-7. Alla fiera è stata presentata un'auto con un modulo medico di Karbox s.r.o. in un fattore di forma contenitore standard ISO. Questo veicolo è un ulteriore sviluppo delle idee alla base della famiglia di camion T815. Come molti altri veicoli Tatra, la nave portacontainer T815-7 ha un cosiddetto. una struttura portante basata su una struttura tubolare. Tutte le unità di trasmissione necessarie si trovano all'interno del tubo centrale e i semiassi delle ruote sono fissati ad esso sui lati. Questo design del telaio e del telaio è stato sviluppato per aumentare la capacità di cross-country delle macchine. Per dimostrare tali capacità alla mostra Eurosatory-2014, una nave portacontainer con una disposizione delle ruote 8x8 si trovava in un sito appositamente preparato. Altezze di diverse altezze sono state realizzate sotto molte delle sue ruote. Il carrello di atterraggio si trovava con sicurezza su una superficie così difficile.
La seconda "prima" di Tatra è molto più interessante. In collaborazione con gli specialisti della società israeliana Plasan Sasa, i costruttori di automobili cechi hanno sviluppato un camion blindato 4x4 High Mobility Heavy Duty (HMHD) progettato per trasportare varie merci in una zona di combattimento. L'auto presentata ha un telaio a trazione integrale a due assi della famiglia T815. Allo stesso tempo, si nota che in futuro verranno create nuove versioni di un camion blindato militare con altri telai della famiglia. Così, alle prossime mostre, potrebbero apparire auto con una disposizione delle ruote di 6x6, 8x8, 10x10 e persino 12x12. Tutta questa tecnica può essere di interesse per i potenziali clienti.
Basandosi sulle idee della famiglia T815, il nuovo progetto HMHD ha una serie di caratteristiche specifiche per questi camion. Tutte le unità della macchina sono montate su un telaio portante con una trave centrale, a cui sono fissati i semiassi delle ruote. Si sostiene che questo design della macchina consente di raggiungere un equilibrio ottimale tra velocità, capacità di sollevamento e capacità di cross-country. Inoltre, i veicoli della famiglia T815 sono diventati abbastanza diffusi, il che dovrebbe semplificare il funzionamento dell'ultimo camion blindato.
Secondo il produttore, il peso massimo del camion blindato HMHD (con carico utile) può raggiungere le 19 tonnellate. La macchina è dotata di un motore a otto cilindri Tatra T3C-928-81 da 270 kW e di una trasmissione Tatra 14 TS 210L a 16 marce (14 + 2). La velocità massima in autostrada raggiunge i 115 km/h e il serbatoio del carburante da 420 litri consente di percorrere 1200 km senza fare rifornimento. Il modello dell'auto mostrato alla mostra era dotato di una carrozzeria di bordo. La capacità di carico della macchina in questa versione è di 6, 3 tonnellate. Apparentemente, a seconda dei desideri del cliente, il camion può essere dotato di altri tipi di corpi.
La parte più interessante del nuovo progetto Tatra è l'abitacolo e il complesso dei mezzi di protezione contro le armi leggere e le mine. La prenotazione del camion HMHD è stata creata in collaborazione con gli specialisti israeliani di Plasan Sasa. Le foto esistenti mostrano che la cabina di pilotaggio è completamente coperta da un'armatura e protegge l'equipaggio dai bombardamenti da qualsiasi direzione. Il pozzetto ha tre posti per il conducente e due passeggeri. Una caratteristica interessante di questa cabina sono i sedili che assorbono l'energia dell'esplosione sotto l'auto.
La versione base dell'armatura della cabina del camion 4x4 High Mobility Heavy Duty soddisfa i requisiti del livello 2 dello standard NATO STANAG 4569. L'equipaggio del veicolo e le unità interne della cabina sono protetti da proiettili incendiari perforanti di cartuccia 7, 62x39 mm, nonché da frammenti di proiettili di artiglieria da 155 mm a una distanza di 80 m Secondo lo standard, la macchina deve resistere alla detonazione di 6 kg di esplosivo sotto la ruota. Il design della cabina blindata ne esalta la protezione. Su richiesta del cliente, la cabina può essere dotata di blindature più potenti. In questo caso è assicurata la protezione standard NATO di livello 3. Ciò significa che lo scafo è in grado di resistere a un proiettile perforante di una cartuccia 7, 62x51 mm o frammenti di un proiettile da 155 mm a una distanza di 60 m Inoltre, l'equipaggio deve essere protetto dalla detonazione di un 8- kg di ordigno esplosivo sotto la ruota o sotto il fondo.
Per garantire un livello di protezione così elevato, i progettisti di Tatra e Plasan Sasa hanno utilizzato una struttura di armatura multistrato e un sistema di assorbimento dell'energia dell'esplosione. Il componente principale di quest'ultimo sono i sedili dedicati all'equipaggio. Il comfort e la sicurezza dell'equipaggio sono inoltre forniti da varie parti e sistemi. Ad esempio, per evitare lesioni ai passeggeri, la plancia davanti ai loro sedili è dotata di un lungo corrimano. Le porte della cabina di pilotaggio per impieghi gravosi, che trasportano armature multistrato, sono dotate di amplificatori.
Il camion corazzato HMHD di Tatra è stato mostrato per la prima volta a Eurosatory-2014. Per questo motivo, non ci sono ancora informazioni sugli ordini per questa macchina. I potenziali clienti hanno scoperto questo camion solo pochi giorni fa e non sono nemmeno riusciti ad avviare un processo di negoziazione, a seguito del quale potrebbe essere firmato un contratto per la fornitura di attrezzature. Le prospettive del progetto saranno annunciate in seguito.
