Panzerkampfwagen 38 fuer 2 cm Flak 38 (Flakpanzer 38 (t) - SPAAG tedesca (cannone antiaereo semovente) durante la seconda guerra mondiale. Il nome ufficiale dell'installazione - "2 cm Flak auf Selbstfahrlafette 38 (t)" o Sd. Kfz.140, designazione in codice - "313". Il nome ufficiale "Cheetah" è stato usato raramente (sotto questo nome è meglio conosciuta la moderna pistola semovente antiaerea, che era in servizio con la Bundeswehr). Il carro armato Pz Kpfw 38 (t) è stato utilizzato come telaio indice Sd. Kfz.140 La ZSU sviluppata da BMM è stata prodotta dal novembre 1943 al febbraio 1944. Durante il periodo di produzione in serie, 141 cannoni antiaerei semoventi di questo tipo sono stati prodotti e in Italia, mostrando buoni risultati contro i velivoli a bassa quota.
Il serbatoio antiaereo Flakpanzer 38 (t) è l'ultima installazione sviluppata sulla base del telaio del serbatoio Pz. Kpfw. 38 (t) modifica M. Il telaio e lo scafo blindato del veicolo sono rimasti gli stessi delle Sd. Kfz.138 e 138/1 Ausf. M, tuttavia, la pistola semovente è stata assemblata su rivetti, anche se l'impianto BMM alla fine del 1943 ha cercato di utilizzare più saldature. Il cofano corazzato del conducente è stato realizzato mediante fusione, come sui primi cannoni semoventi e cacciacarri. La cabina di pilotaggio del cannone antiaereo rispetto alla timoneria di un cacciacarri o di un cannone semovente era arretrata e aveva un'altezza molto più bassa. La parte superiore aperta della cabina era formata da piastre corazzate da 10 mm. La poppa e le pareti laterali della cabina sono state ripiegate in posizione orizzontale. Questa configurazione del compartimento di combattimento ha permesso di sparare a bersagli a terra dal cannone antiaereo automatico Flak 38 da 20 mm con un angolo di discesa massimo di -5 gradi. Direttamente davanti al cannone sono stati installati due telai che limitavano l'angolo di discesa quando si sparava in avanti. Ciò è stato fatto per escludere la possibilità che i proiettili colpiscano la parte anteriore dello scafo dell'installazione. La tuga posteriore permette di estendere i pannelli sovramotore removibili per una più facile manutenzione. Allo stesso tempo, l'accesso al radiatore è diventato più complicato, ora, per accedervi, è stato necessario rimuovere diversi pannelli nella parte inferiore della cabina.
Secondo quelli. compito, il bombardamento del cannone antiaereo doveva essere circolare. Un cannone rotante, montato su un piedistallo rotondo, era montato davanti al compartimento di combattimento. Il supporto della pistola era dotato di uno scudo, sedile del mitragliere e ricevitore manica. L'armatura della timoneria forniva protezione contro schegge e proiettili per un equipaggio di quattro persone: mitragliere, comandante / operatore radio, due caricatori. Allo stesso tempo, l'equipaggio è rimasto non protetto dagli attacchi aerei. Apparecchiature radio: una stazione radio Fu 5. Il piano originale prevedeva la costruzione di 150 carri armati antiaerei, dotati di un cannone automatico da 20 mm, ma anche prima che il progetto fosse completato, l'ordine fu ridotto a 140 unità. Dieci unità furono costruite come cannoni semoventi da 150 mm. Uno è stato cucito e 140 ZSU è stato costruito come le macchine della decima serie Ausf. M. Nel novembre 1943, la prima installazione uscì dal negozio della fabbrica e alla fine dell'anno furono consegnati al cliente 101 cannoni semoventi antiaerei. I restanti 40 pezzi di equipaggiamento furono consegnati nel gennaio-febbraio 1944.
Il carro armato antiaereo era il più leggero tra gli impianti creati sulla base del carro armato da 38 (t), il suo peso era di 9,7 tonnellate, grazie al quale il veicolo aveva la migliore capacità di cross-country e sviluppava la massima velocità massima. Tuttavia, un singolo cannone non è stato in grado di fornire una densità di fuoco sufficiente durante il tiro a bersagli aerei, anche nei casi in cui è stato utilizzato un gruppo di veicoli. Tuttavia, va tenuto presente che il Flakpanzer 38 (t) è un'opzione intermedia. Veicoli di questo tipo sono stati in servizio con unità di diverse divisioni per un tempo relativamente breve. Oltre all'Sd. Kfz.140, c'era un altro carro armato antiaereo sul telaio 38 (t), ma le circostanze della sua creazione non sono note. Secondo la documentazione di fabbrica del 1944, era previsto il riequipaggiamento di 2 veicoli di tipo non specificato in installazioni antiaeree semoventi.
La prova che questo lavoro è stato fatto sono le fotografie scattate nel maggio 1945 a Praga. Queste fotografie mostrano le installazioni mimetiche di Sd. Kfz. 138/1 "Grille", equipaggiato non con cannoni da 150 mm, ma con cannoni automatici Mk 103 da 30 mm. Il cannone Mk 103, che ha una velocità di fuoco di 460 colpi al minuto, è stato sviluppato da Rheinmetall per l'installazione sugli aerei. C'era anche una versione antiaerea della pistola. L'installazione di queste pistole su SPG è stata un'improvvisazione e non era destinata alla produzione di massa. I cannoni semoventi negli ultimi mesi di guerra erano in servizio con l'unità, il cui numero non poteva essere stabilito. Nei documenti cecoslovacchi del dopoguerra, entrambi i cannoni semoventi Grille, dotati di cannoni Mk 103 da 30 mm, erano indicati come "equipaggiamento catturato dai tedeschi".
Le consegne dello ZSU Flakpanzer 38 (t) iniziarono nel novembre 1943. Un'installazione il 16 dicembre fu esaminata da Hitler, che diede l'ordine di accettare immediatamente i carri armati antiaerei in servizio con le divisioni di carri armati il prima possibile. Iniziarono a formare plotoni antiaerei nel febbraio 1944, furono assegnati 10 giorni per la formazione di un plotone. Secondo i piani, ogni dieci giorni dovevano essere formati due plotoni di dodici carri armati antiaerei. Ogni plotone aveva tre squadre di quattro veicoli ciascuna. Di norma, due gruppi erano a disposizione del quartier generale della divisione, il resto dei carri armati antiaerei era destinato alla difesa aerea del quartier generale dei reggimenti di carri armati. La maggior parte della ZSU Flakpanzer 38 (t) finì nella neonata Seconda Divisione Panzer in Francia, Divisione Addestramento e Ventunesima Divisione Panzer. Inoltre, i carri armati antiaerei entrarono in servizio con le divisioni d'élite SS Panzer come la Prima Leibstandarte Adolf Hitler, la Seconda Das Reich, la Dodicesima Gioventù Hitleriana e la Diciassettesima Goetz von Berlichingen. Il plotone Sd. Kfz.140 ricevette la nona divisione corazzata SS "Hohenstaufen" e la decima "Frundsberg" che combatterono sul fronte orientale. In servizio con la Decima Divisione nell'aprile 1944, c'erano veicoli con telaio n. 2894, n. 2897, n. 2898, n. 2908, n. 2910, n. 2920-2923, n. 2927-2929 - gli unici numeri di veicolo di una particolare suddivisione documentati. Nel luglio 1944, la 9a e la 10a divisione Panzer SS furono trasferite in Francia, tuttavia, non ci sono dati sul trasferimento di installazioni antiaeree con loro. Contemporaneamente alle divisioni che erano sul fronte orientale e in Francia, cioè nella primavera del 1944, i carri armati antiaerei ricevettero anche quattro divisioni situate in Italia. Queste erano la ventiseiesima Panzer Division, la ventinovesima e la novanta Panzergrenadier Division e la Hermann Goering Aviation Field Division.
Il primo giorno dello sbarco delle truppe alleate in Normandia, il 6 giugno 1944, alcuni plotoni della contraerea subirono un massiccio attacco aereo. Le petroliere antiaeree per i successivi due mesi cercarono di respingere gli attacchi dell'aviazione alleata, che dominava i cieli della Francia. Alla fine di luglio 1944, secondo i rapporti, tutte le divisioni avevano perso un totale di 12 veicoli. Queste perdite erano piccole considerando l'intensità e la portata della battaglia. Con un aumento della fornitura di veicoli per la difesa aerea più efficienti basati sul Pz. Kpfw. I carri armati IV equipaggiati con un cannone automatico da 37 mm o quattro cannoni da 20 mm, i carri armati Sd. Kfz.140 iniziarono a essere rimossi dall'armamento delle unità di combattimento di prima linea. Nonostante ciò, in alcune divisioni la ZSU Sd. Kfz.140 rimase in servizio fino alla fine del 1944. Quindi, ad esempio, nella Seconda Divisione Panzer ce n'erano tre e nella Diciassettesima Divisione Panzergrenadier - sei ZSU. Nella prima metà del 1944 i combattimenti si intensificarono in Italia. A seguito di attacchi aerei, i carri armati antiaerei hanno subito perdite significative che non sono state rifornite.
Caratteristiche tecniche del cannone semovente antiaereo Sd. Kfz.140 (Flakpanzer 38 (t)):
Peso di combattimento - 9800 kg;
Lo schema di layout - davanti al vano di controllo e al vano di trasmissione, al centro del vano di controllo, dietro il vano di combattimento;
Equipaggio - 4 persone;
Dimensioni:
Lunghezza del corpo - 4610 mm;
Larghezza cassa - 2135 mm;
Altezza - 2252 mm;
Gioco - 400 mm;
Prenotazione:
Tipo di armatura - acciaio laminato temprato in superficie;
Fronte del corpo (in alto) - 20 mm / 20 gradi.;
Fronte del corpo (al centro) - 10 mm / 65 gradi;
Fronte del corpo (in basso) - 20 mm / 15 gradi.;
Lato scafo - 15 mm / 0 gradi;
Alimentazione scafo - 10 mm / 45 gradi;
Fondo - 8 mm;
Tetto a scafo - 8 mm;
Fronte di taglio - 10 mm / 20 gradi;
Tagliere - 10 mm / 17-25 gradi;
Avanzamento di taglio - 10 mm / 25 gradi;
Il tetto della cabina è aperto;
Armamento:
Il marchio e il calibro della pistola - Flak 38, 20 mm;
Tipo di pistola: automatico, rigato;
Munizioni per armi da fuoco - 1040 colpi;
Angoli di guida verticale - da -10 a +90 gradi;
Attrazioni - Schwebekreis-Visier Erdzielfernrohr 3 × 8
Mobilità:
Tipo di motore: carburatore, 6 cilindri, in linea, raffreddato a liquido;
Potenza del motore - 150 CV insieme a.;
Velocità autostradale - 42 km / h;
In negozio lungo l'autostrada - 185 km;
Velocità di fondo - 20 km / h;
Crociera in serbo per terreni accidentati - 140 km
Tipo di sospensione - su molle a balestra, interbloccate a coppie;
Potenza specifica - 15, 3 litri. ns;
Pressione specifica al suolo - 0, 64 kg / cm²;
Superando gli ostacoli:
Ascesa - 30 gradi;
Muro - 0,75 m;
Fossato - 1, 8 m;
Brodo - 0, 90 m.
