Gli esperti militari occidentali, analizzando la situazione nel complesso militare-industriale della Federazione Russa, notano invariabilmente l'elevata competitività del segmento associata allo sviluppo e alla produzione di attrezzature per la difesa aerea. Ad esempio, il noto think tank australiano Air Power Australia (APA) ha recentemente pubblicato i risultati di un altro studio in cui ha confrontato le capacità dei sistemi di difesa aerea russi e dell'aviazione militare americana. Come notato nel rapporto presentato da Air Power Australia, i moderni sistemi radar russi e i sistemi missilistici antiaerei hanno raggiunto un livello che esclude virtualmente la possibilità di sopravvivenza degli aerei dell'aeronautica statunitense in caso di conflitto militare.
In particolare, secondo lo studio, non solo gli aerei da combattimento americani F-15, F-16 e F / A-18 delle ultime modifiche, ma anche il promettente Joint Strike Fighter di quinta generazione, noto anche come F-35. E per raggiungere la superiorità che aveva l'aviazione americana al momento della fine della Guerra Fredda, il Pentagono ha bisogno di adottare almeno 400 caccia pesanti in più della quinta generazione F-22 Raptor. In caso contrario, l'aeronautica americana rischia finalmente di perdere la sua superiorità sulla difesa aerea russa.
Secondo gli analisti di Air Power Australia, una situazione del genere potrebbe avere un impatto molto negativo sulla posizione degli Stati Uniti nel mondo. Stati come Cina, Iran e Venezuela, che sono acquirenti tradizionali di sistemi e complessi di difesa aerea russi, comprendono chiaramente che gli Stati Uniti non andranno ad aprire uno scontro militare con loro, rendendosi conto che di conseguenza perderanno centinaia di aerei da combattimento e piloti.
Il mese scorso, il principale esperto dell'APA, il dottor Carlo Kopp, che ha difeso la sua tesi nel campo della tecnologia radar, ha confrontato le capacità dei moderni sistemi missilistici antiaerei russi e del caccia F-35. Il Dr. Kopp ha concluso che questo aereo da combattimento sarebbe stato un facile bersaglio per loro. Il produttore dell'F-35, la società americana Lockheed Martin, non ha cercato di contestare pubblicamente la dichiarazione dell'esperto australiano.
I ricercatori di Air Power Australia hanno anche concluso che dalla fine della Guerra Fredda, gli sviluppatori russi hanno compiuto progressi significativi nella modernizzazione dei sistemi di difesa aerea. Inoltre, l'opportunità di analizzare il potenziale del potenziale avversario - gli Stati Uniti - è venuta ai progettisti e agli ingegneri russi grazie ai conflitti militari in Iraq nel 1991 e in Jugoslavia nel 1999. Questo processo, come notato nel rapporto, assomigliava in gran parte a un partita a scacchi, a seguito della quale i russi sono stati in grado di capire come dare scacco matto all'aviazione militare americana.
Confrontando le capacità dei moderni sistemi di difesa aerea e degli aerei da combattimento, gli analisti ARA notano anche che il sistema di difesa aerea russo S-400 Triumph (secondo la classificazione NATO - SA-21) oggi non ha praticamente analoghi nel mondo. Allo stesso tempo, in termini di capacità, supera significativamente i sistemi di difesa aerea American Patriot.
In termini di aviazione, gli esperti di Air Power Australia ritengono che l'unico caccia multiruolo credibile dell'aeronautica statunitense sia attualmente il caccia pesante F-22 Raptor. La versione da esportazione dell'F-35 più leggero non sarà mai in grado di competere con esso.
Si noti che il sistema di difesa aerea S-400 è già stato adottato dall'esercito russo. Il 6 agosto 2007, il primo reggimento equipaggiato con gli S-400 ha iniziato a combattere nella città di Elektrostal vicino a Mosca.
Il sistema di difesa aerea S-400 Triumph è stato sviluppato e prodotto in serie dalla Almaz-Antey Air Defense Concern. Può essere utilizzato giorno e notte in qualsiasi condizione meteo-climatica e fisico-geografica con intense contromisure elettroniche.
Rispetto alla generazione precedente, il sistema di difesa aerea S-400 Triumph ha capacità tattiche e tecniche significativamente maggiori, fornendo un aumento dell'efficienza di oltre il doppio. Triumph è l'unico sistema in grado di operare selettivamente utilizzando più di 4 tipi di missili (esistenti e nuovi) con diversi pesi di lancio e distanze di lancio, creando una difesa a scaglioni.
Il tempo per il dispiegamento completo dallo stato di viaggio e per portare il sistema S-400 in prontezza per il combattimento è di 5-10 minuti.
Tutti i processi di lavoro di combattimento sono automatizzati: rilevamento; supporto del percorso; distribuzione dei bersagli tra i sistemi di difesa aerea; la loro cattura, tracciamento e identificazione; selezione del tipo di missili; prepararli per il lancio; lancio, cattura e guida di missili su bersagli; valutazione dei risultati di tiro.
Un alto grado di automazione di tutte le fasi del lavoro di combattimento, una moderna base di elementi ha permesso di ridurre significativamente il personale di manutenzione. I principi di costruzione e l'ampio sistema di comunicazione dei mezzi S-400 consentono di integrarlo in vari livelli di controllo non solo dell'Aeronautica Militare, ma anche di altri tipi di bombardieri delle Forze Armate, nonché di vari bersagli balistici con una velocità massima fino a 4800 m/s. SAM 9M96E e 9M96E2 sono unificati tra loro e possono essere utilizzati dai sistemi missilistici antiaerei di bordo. SAM 9M96E2 si distingue per un motore più potente, lunghezza maggiore, peso iniziale e gamma di distruzione. La loro efficacia è circa 2 volte superiore alle capacità dei missili Patriot PAC-3 e Aster. Inoltre, Triumph può utilizzare missili 48N6E e 48N6E2.
Tutti i missili a lancio verticale indicati con un sistema di guida inerziale (correzione radio sulla crociera e homing radar attivo nella sezione finale della traiettoria). Nell'area di destinazione viene utilizzato il controllo gas-dinamico, che garantisce la manovra del razzo con un aumento del sovraccarico di 20 unità. L'obiettivo viene colpito da una testata a frammentazione ad alto potenziale esplosivo con un fusibile radio e un sistema di iniziazione multipunto.
Ogni sistema di difesa aerea fornisce bombardamenti fino a 10 bersagli con la guida di un massimo di 20 missili contro di essi.
Lanciatore semovente - SPU (pesante e leggero su un telaio per fuoristrada alto) fornisce il trasporto, la preparazione e il lancio di qualsiasi tipo di missile. Su una SPU pesante possono essere installati fino a 4 TPK standard, ognuno dei quali ospita un nuovo sistema di difesa missilistica o quattro tipi di 9M96E e 9M96E2 a medio raggio. Il leggero SPU (telaio del veicolo KamAZ) ospita un blocco di 12 missili di piccole dimensioni in singoli TPK.
SAM S-400 "Triumph" con un nuovo missile nel prossimo futuro costituirà la base della difesa aerea della Russia. Nel periodo fino al 2015, si prevede di fornire alle truppe più di 20 divisioni dei sistemi missilistici di difesa aerea S-400 Triumph.
