Le navi militari possono volare? Per il comandante dell'unico catamarano di tipo skeg al mondo, Dmitry Efremov, questa non è affatto una domanda retorica. La sua nave porta il nome del vento veloce, molto freddo e terribilmente distruttivo della regione settentrionale del Mar Nero: "Bora".
Proprio come il vento, è in grado di apparire improvvisamente dal nulla a velocità inaccessibili a qualsiasi altra nave, lanciare un devastante attacco missilistico alla velocità della luce e altrettanto improvvisamente dissolversi nella vastità del mare. Ma perché questa nave è solitaria?
I catamarani tipo Skeg della classe "Sivuch" ("Dergach" nella terminologia NATO) sono l'ultima parola nella tecnologia marina.
Si tratta di due scafi, lunghi 65 metri e larghi 18 metri, uniti da una piattaforma comune, formando la lettera "P" - come nei comuni catamarani. Ma davanti e dietro sono dotati di una speciale "gonna" gommata elastica e molto resistente. A causa sua, la nave è anche chiamata "catamarano con la gonna". Se necessario, sale e scende aumentando o diminuendo la velocità di marcia. Quando la "gonna" viene abbassata sotto il fondo del catamarano, una coppia di ventole speciali soffia aria a una pressione enorme. La nave sale sopra l'onda ad un'altezza da 30 a 100 centimetri, riducendo così l'area di contatto con l'acqua.
Potenti motori da 70 mila cavalli: due turbine a gas e sei eliche, tre ciascuno
su ogni scafo, e uno di essi è fermo, e due possono essere abbassati e sollevati su eliche speciali, - al "Bor" viene data una velocità superiore a 50 nodi (più di 100 chilometri all'ora). Questo è quasi una volta e mezza superiore a quello della maggior parte dei moderni incrociatori nucleari e portaerei, in grado di raggiungere i 35 nodi alla massima velocità - circa 60 chilometri all'ora. Da qui il confronto del catamarano con il vento di mare.
- La nostra nave è un mezzo operativo della flotta, - afferma il comandante della "Bora" Capitano 2 ° grado Dmitry Efremov. - Siamo pronti per andare subito in mare. A tutta velocità, possiamo raggiungere qualsiasi punto del Mar Nero in 6-8 ore.
La velocità è uno dei principali vantaggi tattici di Bora. Il suo compito, senza essere coinvolto nelle ostilità, è di essere in servizio sulla linea di attacco, fuori dalla portata del fuoco e delle apparecchiature radio del nemico. E poi improvvisamente vola a tutta velocità verso il suo gruppo di attacco a una distanza di lancio, spara una salva a eliminazione diretta con il complesso principale di missili da crociera supersonici da tutti e otto i container contemporaneamente e parti immediatamente.
- Il colore del marchio della nave, i motivi grigio-neri del motivo nascondono idealmente la nave sullo sfondo della costa, - afferma Efremov. - Quindi è molto difficile rilevarci visivamente. Bene, allora tutto è deciso dalla velocità.
La rapidità di Bora è sottolineata anche dalla timoneria della nave. Il suo design e la sua ergonomia non sono affatto "marittimi", ma piuttosto aeronautici: il comandante, il timoniere e il navigatore siedono in fila quasi su "sedie di volo", e invece della solita ruota del mare con maniglie, c'è un volante dell'aviazione.
Prendi l'insolazione
La nave principale della serie Sivuchey, la Bora, è entrata in flotta nel 1990. Da allora, nonostante sia stato a lungo accettato nella flotta, è stato in prova.
"La nave è unica", afferma Dmitry Efremov. - Il suo pieno potenziale non è stato ancora rivelato. Pertanto, svolgiamo costantemente lavori scientifici. Una volta all'anno, il designer Bora viene da noi a colpo sicuro. Noi stessi diamo suggerimenti per il miglioramento. Sono fermamente convinto che il futuro della moderna cantieristica navale appartenga a navi di questo tipo.
Il capitano del 2 ° grado sostiene semplicemente le sue opinioni: in termini di set di armi, la Bora è paragonabile al cacciatorpediniere 956 del progetto di classe Sovremenny. Ma sul cacciatorpediniere ci sono 200 membri dell'equipaggio, sul Bor - solo 80. L'unica differenza è l'assenza di sistemi antisommergibile. Non potevano essere posizionati a causa della particolarità del movimento del Sivuch, quando la maggior parte dello scafo della nave è sopra l'acqua.
- Secondo me, è anche importante che io abbia diverse centrali elettriche, - sottolinea Efremov. - Se due di loro vengono danneggiati, salverò comunque il mio turno. Anche su un "cuscino d'aria" posso camminare a una velocità di 4 nodi. Pochi. Ma mi trasferirò!
A causa dell'enorme velocità delle navi da guerra, Boru praticamente non oscilla nemmeno con un'onda di 4 punti (in generale, una nave può operare anche in una tempesta di 8 punti), il che crea condizioni abbastanza confortevoli sia per l'equipaggio che per l'uso di Armi. La velocità crea un altro effetto: quando si muove, la nave è avvolta da una nuvola di spruzzi d'acqua, che la rende invisibile ai sistemi radar nemici.
Bor è equipaggiato con 8 lanciatori del più moderno missile da crociera antinave supersonico russo 3M-80U Moskit. Oggi è l'unico razzo al mondo la cui velocità di volo a bassa quota supera Mach due - 2800 chilometri all'ora. Tali velocità oggi non sono monitorate da alcuna stazione di nave radar.
Il razzo viaggia sopra la superficie del mare ad altitudini da 3 a 6 metri, compiendo intense manovre sia in altezza che all'orizzonte. Cioè, è quasi impossibile trovare la zanzara. È anche impossibile evitare di incontrarlo. Il nemico noterà l'avvicinarsi del missile solo tre o quattro secondi prima del suo attacco diretto. E questa volta è trascurabile per fare una manovra antimissilistica o prendere qualche altra misura di autodifesa d'emergenza. "Sunburn" è in grado di bruciare attraverso lo scafo di qualsiasi nave, seguito da un'esplosione al suo interno. Un tale colpo è in grado di affondare non solo una nave da guerra della classe media, ma anche un incrociatore. E 15-17 zanzare - anche un gruppo di navi.
A parte il complesso shock. Bora trasporta anche il sistema missilistico antiaereo Osa-MA. Il suo sistema di ricognizione, rilevamento, cattura e tracciamento di bersagli aerei, nonché controllo del fuoco, grazie alla quasi completa assenza di vibrazioni longitudinali e laterali durante il tiro, funziona in modo molto accurato, garantendo la sconfitta di qualsiasi bersaglio aereo - dai missili da crociera ai aerei ed elicotteri nemici. Soprattutto in combinazione con il supporto di artiglieria AK-630. La sua velocità di fuoco è di quattromila colpi al minuto. I marinai lo chiamano "tagliatori di metalli".
"Quando la seconda nave della nostra serie Samum è arrivata da noi nel 2002, la stampa occidentale ha scritto che il potenziale di combattimento della flotta del Mar Nero era quadruplicato", afferma Dmitry Efremov.
Perché "Sivuch" non va alla flotta
Secondo i risultati del lancio di razzi, Bora e Samum occupano invariabilmente i primi posti nella flotta del Mar Nero. Tuttavia, la flotta russa non dovrebbe aspettarsi nuove navi di questa classe. Nonostante la sua novità concettuale e potenza, Bora è il giorno "ieri" della flotta. La nave è stata creata come arma per contrastare i raggruppamenti di sciopero delle flotte straniere. Oggi la flotta russa sta risolvendo compiti completamente diversi: la protezione delle acque territoriali, la lotta alla pirateria marittima. "Bora" e "Samum" non sono del tutto adatti a questo: hanno una riserva di autonomia molto breve. Pertanto, la flotta del Mar Nero è in attesa di fregate "ordinarie" del Progetto 1135.
