Analisi della vulnerabilità del carro armato M1A1/A2 durante l'utilizzo in Iraq nel 2003
La seconda guerra irachena ha rivelato le debolezze dei carri armati americani M1A1 Abrams e ha finalmente sfatato il mito della loro invulnerabilità, che era stato accuratamente impiantato nell'ultimo decennio.
La corazza frontale della torretta e dello scafo di Abrams forniscono ancora una buona protezione contro le armi anticarro utilizzate dall'esercito iracheno. Tuttavia, le proiezioni laterali e di poppa rimangono vulnerabili anche ai lanciagranate sviluppati negli anni '60 del secolo scorso.
Sono stati anche registrati casi di distruzione di carri armati da fuoco dal lato di poppa di entrambi i cannoni da 25 mm del "proprio" BMP "Bradley" e dei cannoni da 30 mm del BMP-2. Non è un segreto che i designer americani siano stati costretti a sacrificare l'armatura dei lati dello scafo, che fornisce protezione contro i proiettili perforanti di una pistola da 30 mm solo con un angolo di rotta di + - 30 gradi, dove sono le minigonne laterali installato con uno spessore di 70 mm. Le restanti sezioni della fiancata sono realizzate in acciaio dolce da 5 mm, seguite da 30 mm di acciaio per armature dello scafo. Tale ostacolo è colpito da cannoni da 30 mm BMP-2 cannoni da 2000 m (quando si utilizzano proiettili sub-calibro perforanti), quando si utilizzano proiettili perforanti convenzionali, questa distanza è leggermente inferiore.
Secondo esperti stranieri, le granate con propulsione a razzo PG-7V n con una probabilità del 55% hanno colpito "Abrams" sul lato della torre e sul lato dello scafo sopra i rulli. Con una probabilità del 70% - nel tetto della torre.
Si è anche scoperto che gli "Abrams" nel campo "bruciano" più carburante di quanto dovrebbero normalmente. Ci sono state difficoltà con la consegna dei pezzi di ricambio per i veicoli guasti, per cui molti serbatoi danneggiati non potevano essere riparati e sono stati smontati per i pezzi di ricambio per riparare i loro fratelli di maggior successo.
Secondo fonti ufficiali, sulla base delle azioni della 3a divisione meccanizzata degli Stati Uniti, si possono trarre le seguenti conclusioni sulla vulnerabilità del carro armato Abrams:
- Missili Kornet in Iraq non trovati
-La corazza superiore, laterale e posteriore è soggetta a danni.
-Casi registrati in cui proiettili perforanti da 30 mm hanno perforato il carro armato dalla parte posteriore.
-Lato sinistro e destro degli schermi laterali, il gioco di ruolo irrompe.
-Danni cosmetici quando colpiti da colpi antiuomo ai giochi di ruolo.
-Nessun caso di distruzione di carri armati da parte di mine anticarro (contrariamente al 1991).
-I pannelli gonfiabili sulla torretta hanno funzionato normalmente, i casi registrati di colpire il porta-munizioni non hanno portato alla morte dell'equipaggio.
-Il motore ha dimostrato una bassa affidabilità e un rischio di incendio estremamente elevato.
-Per distruggere completamente il carro armato, è sufficiente 1 granata alla termite (all'interno), 2 missili "Mayverik" o un colpo del BPS (nell'area del porta munizioni)
-Per disattivare il carro basta un solo colpo di RPG alle parti laterali dello scafo.
Su molti "Abrams" distrutti, colpiti lateralmente dal fuoco di lanciagranate anticarro portatili del tipo RPG-7, gli schermi anti-cumulativi hanno persino penetrato le granate PG-7V (questo è uno dei tipi più antichi di granate per l'RPG-7) e il suo getto cumulativo era sufficiente per schermare e perforare l'armatura laterale. Si sono verificati casi di perdite irrecuperabili per accensione di centraline ausiliarie (APU) e/o accensione di contenitori con carburante e lubrificanti, che sono caduti nel vano motore-trasmissione e quindi hanno acceso il motore. Quindi un "Abrams" è bruciato ("a causa di un effetto secondario"), su cui è stato sparato da una mitragliatrice DShK da 12, 7 mm. Il proiettile ha colpito la parte posteriore sinistra della torre, dove si trova l'APU, ha perforato la scatola, disabilitato l'installazione e il carburante e l'olio in fiamme sono precipitati nell'MTO. La centrale ha preso fuoco, che è completamente bruciata, il serbatoio non può essere ripristinato. A proposito, sull'APU del carro armato Abrams. Sulla base dei materiali della direzione corazzata dell'esercito americano (TACOM) e del centro di esperienza delle forze di terra degli Stati Uniti (CALL), la 3a divisione meccanizzata in 21 giorni dell'operazione è stata colpita dal fuoco nemico o come risultato del fuoco amico solo 23 M1A1 Abrams carri armati e veicoli da combattimento di fanteria M2 / M3 Bradley. Quindici di loro (inclusi nove Abrams e sei Bradley) sono stati colpiti da RPG-7. Un carro armato di questa divisione, a seguito del bombardamento di armi leggere e, di conseguenza, delle azioni incerte dell'autista, è caduto dal ponte nel fiume Tigri, l'equipaggio è stato ucciso.
Dopo la fine ufficiale dell'Operazione Iraqi Freedom, le perdite dei mezzi corazzati della coalizione non solo non sono diminuite, ma anzi sono aumentate. Il principale nemico dei carri armati e dei veicoli da combattimento della fanteria sono ora i lanciagranate anticarro e le mine terrestri, installate dai guerriglieri iracheni sulle rotte di pattuglia delle truppe americane.
Così, ad esempio, il 27.10.2003, a 40 km da Baghdad a nord-est della città di Ballad, è stata fatta esplodere l'ultima modifica del carro armato Abrams M1A2 SEP (System Enhanced Package) della 4a Divisione meccanizzata degli Stati Uniti. Il carro armato è stato fatto saltare in aria da una mina terrestre fatta in casa, che consisteva in diversi proiettili di artiglieria. Come risultato dell'esplosione, la torretta del carro armato si è alzata di 30 metri.
Inoltre, i serbatoi del carburante del serbatoio, posti davanti al serbatoio su entrambi i lati del conducente, non hanno confermato la loro affidabilità; in entrambi i casi registrati, colpirli hanno portato alla distruzione del serbatoio. Oltre ai problemi derivanti dal fuoco nemico, il carro armato M1A1 ha mostrato anche una bassa affidabilità operativa e un rischio di incendio molto elevato.
La presenza di un gran numero di sistemi e sottosistemi complessi e soggetti a guasti ha portato al fatto che molte macchine semplicemente non erano in grado di eseguire i compiti assegnati. Tali sistemi, secondo gli esperti americani, comprendono un sistema di controllo del fuoco, una stazione radio e altri sistemi elettronici, che devono essere regolarmente controllati e tarati dopo essere stati esposti a vibrazioni e forti urti durante il combattimento.
potenza di fuoco
La potenza di fuoco del carro armato si è rivelata più che sufficiente per sconfiggere i carri armati sovietici e cinesi obsoleti. Il BPS M829 è penetrato nella corazza frontale dei carri armati iracheni a tutte le distanze di fuoco.
L'M830A1 cumulativo è stato utilizzato per sparare a bunker e veicoli blindati.
L'arma più efficace del carro armato Abrams nel combattimento urbano era la mitragliatrice da 12,7 mm montata sulla torretta. Di solito, i gruppi di resistenza iracheni, travestiti, lasciavano carri armati e veicoli da combattimento di fanteria a una distanza inferiore a 100 m, e poi aprivano il fuoco a raffica di mitragliatrici pesanti e giochi di ruolo. In tali situazioni, la mitragliatrice da 12,7 mm (calibro 50) montata sulla torretta era più efficace, colpendo il nemico in qualsiasi tipo di copertura leggera. Quando sparavano da un cannone da 120 mm, usavano principalmente proiettili HEAT o calibro perforante (MPAT). Dopo che sono state ricevute segnalazioni sull'efficacia dell'uso delle mitragliatrici in combattimento ravvicinato in condizioni urbane, sulle torri è iniziata l'installazione di una seconda e talvolta di una terza mitragliatrice con un calibro di 7,62 mm.
Nel 2003, c'è stato un caso di sconfitta di "Abrams" per qualcosa di non del tutto chiaro. Bugry su bigler.ru è giunto alla conclusione che si trattasse di un proiettile speciale sparato da un sistema missilistico anticarro, possibilmente uranio e / o attivo-reattivo. Bene, ed era necessario arrivare nel posto giusto …
