(22 giugno - 31 dicembre 1941)
Prima della guerra, dopo lunghi esperimenti, fu finalmente sviluppato un sistema di mimetizzazione per i veicoli corazzati dell'Armata Rossa, costituito da macchie giallo-verdi (7K) e marrone scuro (6K) applicate su uno sfondo verde (4BO). Ma un tale schema mimetico non ha mai ricevuto un'accettazione diffusa.
Il sistema di colorazione protettiva, mimetizzazione e designazioni tattiche utilizzato dalle unità corazzate dell'Armata Rossa in questo teatro di operazioni era piuttosto monotono, il più vicino ai requisiti dei regolamenti e ha subito le sue modifiche più insignificanti durante l'intero periodo sopra descritto.
Questa situazione era dovuta a una serie di fattori. Innanzitutto, questo è il fatto che le principali ostilità sul fronte sovietico-tedesco (fino alla metà della primavera del 1942) si sono svolte in direzione occidentale. Di conseguenza, nuove formazioni e prodotti di fabbriche di carri armati furono forniti principalmente a questo teatro di operazioni per compensare l'elevata perdita "naturale" di materiale. In secondo luogo, di fronte a intense battaglie e alla rapida sostituzione del materiale, gli equipaggi non avevano molte motivazioni per creare ulteriori schemi di mimetizzazione e complesse designazioni tattiche. In terzo luogo, la principale vernice verde delle formazioni corazzate sovietiche 4BO è stata sviluppata appositamente per il paesaggio a colori delle foreste miste di latifoglie e conifere della Bielorussia e della Russia centrale, quindi i carri armati verniciati di verde e i veicoli corazzati non richiedevano ulteriore camuffamento in estate. Il sistema di mimetizzazione invernale sviluppato dagli specialisti militari dell'Armata Rossa era anche il più adatto ai cambiamenti del paesaggio causati dalle condizioni climatiche dell'inverno della Russia centrale.
Formazioni di 6 micron dell'Armata Rossa si stanno spostando verso il confine di stato dell'URSS. Su uno dei BT-7 sul retro della torretta, è visibile il numero tattico "22". Fronte occidentale, 22 giugno 1941 (AVL).
Entro il 22 giugno 1942, nell'ambito del Distretto militare speciale occidentale, che fu schierato sul fronte occidentale, c'erano 6 corpi meccanizzati dell'Armata Rossa (6, 11, 13, 14, 17, 20 micron) di cui 4 (6, 11, 13, 14 micron) erano abbastanza pronti per il combattimento e 2 (17, 20 micron) avevano solo un parco di carri armati di addestramento al combattimento, la cui composizione variava entro 100 veicoli per ogni corpo meccanizzato. Durante il 22-23 giugno 1941, la maggior parte delle formazioni sopra descritte furono costrette a impegnarsi in battaglia con le truppe tedesche, riducendo al minimo la durata delle misure di mobilitazione.
Il carro di supporto dell'artiglieria BT-7A abbandonato a causa di danni tecnici ricevuti. Sulla torre è visibile una stella rossa di identificazione nazionale. Fronte occidentale, 14° Corpo meccanizzato, giugno 1941 (RGAKFD).
Carri armati sovietici T-26 rotti di varie modifiche (modello 1933 e 1939) del 6° Corpo meccanizzato dell'Armata Rossa. Uno di questi ha i vecchi segni del 1932-1938 e il numero tattico "1" è visibile sul T-26 della versione del 1939. le fotografie sono state scattate nel 1944, dopo la liberazione della Bielorussia da parte delle truppe sovietiche. Sullo sfondo sono visibili i carri armati T-34/85 che passano verso ovest, i cui equipaggi salutano gli eroi del 1941 (AVL).
I carri armati del corpo meccanizzato ZAPOVO sono stati dipinti di verde 4BO. Il sistema di designazioni tattiche non era previsto, tuttavia, i veicoli corazzati di vecchie emissioni, che in precedenza consistevano in unità di carri armati e cavalleria di stanza in Bielorussia, fino al 1939 avevano designazioni tattiche del modello del 1932 a strisce continue e intermittenti, quadrati colorati e numeri. Alcuni veicoli avevano stelle rosse ai lati delle loro torrette.
Carri armati T-26 del modello 1939 dell'anno della 18a Divisione Panzer del 7 ° Corpo meccanizzato dell'Armata Rossa. I veicoli da combattimento hanno un motivo mimetico zebrato a tre colori di strisce verde chiaro e marrone su uno sfondo grigio-verde. Fronte occidentale, inizio luglio 1941 (AVL).
Il più preparato per la battaglia dal corpo meccanizzato del fronte occidentale era di 6 micron. Entrò in battaglia nel pomeriggio del 23 giugno 1941, svolgendo il compito di impedire la copertura laterale del gruppo sovietico sul territorio della Bielorussia. Alcuni dei carri armati, principalmente i comandanti, ricevevano ancora numeri tattici. Sono stati applicati in bianco alla parte posteriore della torretta o, in alcuni casi, ai lati della torretta o della piattaforma della torretta.
Il resto delle formazioni e delle unità di carri armati (ad eccezione del suddetto corpo meccanizzato, le unità corazzate erano disponibili nella 6a e 36a divisione di cavalleria del 6o corpo di cavalleria come parte di reggimenti di carri armati di 64 carri armati BT in ciascuna, nonché in un separato compagnia di carri armati (carri armati BT- 7, veicoli corazzati BA-10) del 1 ° reggimento di fucili motorizzati separati dell'NKVD, che fu trasferito in Bielorussia dalla Lituania il 23 giugno 1941. - Ndr.) Sono stati dipinti di verde 4B0 e nella maggior parte dei non avevano designazioni tattiche.
Alla fine di giugno 1941, la parte schiacciante dei carri armati del corpo meccanizzato del fronte occidentale fu persa in battaglie e accerchiamenti, in cui le formazioni della 3a e della 10a armata dell'Armata Rossa furono intrappolate a Minsk. Il fronte, dove rimasero il 4° e il 13° esercito, doveva essenzialmente essere ricostruito. Per poter schierare le armate 19, 20, 21 e 22 in arrivo al fronte, fu necessario ritardare di almeno qualche giorno l'offensiva tedesca. Questo compito fu affidato al 5° e 7° corpo meccanizzato dell'Armata Rossa, che arrivò al fronte all'inizio di luglio 1941.
Il 7° Corpo meccanizzato del distretto militare di Mosca era una delle formazioni più potenti dell'Armata Rossa. All'inizio della guerra, aveva 715 carri armati e veicoli corazzati di varie marche in due divisioni di carri armati (14, 18 td) e ben note motorizzate (1a divisione proletaria di fucili motorizzati di Mosca). Ma solo i veicoli utili e pronti per il combattimento furono trasferiti al fronte e, anche tenendo conto del materiale che arrivava direttamente dalle fabbriche, il numero di carri armati che partecipavano alle battaglie non superava i 500.
Il 6 luglio 1941, la 14a Divisione Panzer aveva 192 carri armati: 176 BT-7 e 16 veicoli lanciafiamme basati sul T-26.
Il 6 luglio 1941, la 18a Divisione Panzer aveva 236 carri armati nella sua composizione: 178 T-26, 47 carri lanciafiamme basati sul T-26 e 11 BT-7.
Carri armati BT-7 rotti di varie modifiche dal 14 ° Corpo meccanizzato dell'Armata Rossa. Le stelle rosse sono chiaramente visibili su alcune torrette di carri armati. Bielorussia, luglio 1941 (AVL).
La combinazione di colori più comune per i carri armati sovietici all'inizio della guerra. Colore: verde erba 4BO senza alcuna designazione tattica. L'immagine mostra un KB messo fuori combattimento nella zona di Zelva (33 km da Slonim). Bielorussia, 6° Corpo meccanizzato dell'Armata Rossa, luglio 1941 (AVL).
La 1a divisione proletaria di fucili motorizzati di Mosca, un'unità d'élite dell'Armata Rossa che ha dimostrato la potenza delle forze di terra durante le parate a Mosca, aveva fino a 100 carri armati, di cui circa 50 BT-7M e 40 T-34 e KV.
Prima di essere inviato al fronte, il tecnico del 7° corpo meccanizzato, secondo i requisiti delle istruzioni, è stato dipinto in mimetica tricolore. E a quanto pare avevano fretta: hanno dato il comando di mimetizzarsi, hanno fornito vernici, ma non hanno fatto familiarizzare le petroliere con i tipici schemi di verniciatura, contando sulle capacità degli equipaggi. Pertanto, a seconda delle unità specifiche, i carri armati avevano una diversa mimetizzazione: da strisce di 3 colori (verde-giallo-marrone o in alcuni casi marrone, verde chiaro e verde scuro) a veicoli maculati. Non c'erano segni tattici sui veicoli corazzati da 7 micron.
Va notato che la parte materiale dei reggimenti di carri armati del 7 ° corpo meccanizzato dal 6 luglio è stata rifornita quotidianamente con nuovi carri armati KB e T-34 provenienti da fabbriche e basi di riparazione, che sono stati immediatamente distribuiti tra le unità. Questi carri armati sono stati dipinti con vernice verde 4B0, non erano mimetizzati.
Il 5 ° corpo meccanizzato, arrivato nella parte occidentale dell'URSS dal distretto militare Trans-Baikal, era originariamente destinato al fronte sud-occidentale (la 109a divisione motorizzata del 5 ° corpo meccanizzato riuscì persino a combattere su di esso. - Nota dell'autore), tuttavia, a causa della difficile posizione in Bielorussia, 5 micron sono stati trasferiti sul fronte occidentale. In tre divisioni di carri armati e una motorizzata del corpo (ad eccezione di 2 divisioni di carri armati regolari di 5 micron, la 57a divisione di carri armati separata della Bandiera Rossa dello ZabVO era operativamente subordinata. - NdR) c'erano 924 carri armati. Questo veicolo è stato dipinto di verde 4BO, senza l'uso di complessi mimetici. Nella 109a divisione motorizzata sono stati utilizzati grandi numeri tattici bianchi a tre cifre, che sono stati applicati ai lati delle torrette dei carri armati BT-5.
Il coraggioso equipaggio del carro armato T-34/76 (da sinistra a destra): il cannoniere della torre K. L. Levin, operatore radiofonico F. F. Ishkov, autista-meccanico A. Proshin e comandante di plotone tenente I. Chuvashev. Hanno distrutto 5 carri armati e 2 cannoni anticarro del nemico. Sulla torre sono visibili 2 segni verticali bianchi. Fronte occidentale, 107th Divisione Panzer, luglio 1941 (AVL).
5 e 7 MK dal 6 luglio sono entrati in battaglia, cercando di sconfiggere il raggruppamento nemico nell'area degli insediamenti di Lepel-Senno. La prima divisione proletaria di fucili motorizzati di Mosca ha combattuto in modo indipendente nell'area di Orsha. Nonostante il fatto che le nostre petroliere abbiano combattuto coraggiosamente e siano persino avanzate un po 'a ovest, il contrattacco del corpo meccanizzato non si è sviluppato. Sotto i continui attacchi dell'aviazione nemica, subendo pesanti perdite, il corpo meccanizzato copriva il ritiro degli eserciti misti verso nuove linee di difesa.
Dalla seconda decade di luglio a metà settembre 1941, la battaglia di Smolensk si svolse sul fronte di difesa occidentale degli eserciti sovietici (10 luglio - 10 settembre 1941. - Nota dell'autore). Temendo nuovi accerchiamenti, il comando dell'Armata Rossa cercò con insistenza di prendere l'iniziativa nel teatro delle operazioni. Tuttavia, per i contrattacchi erano necessarie nuove formazioni corazzate, che furono formate nella parte posteriore sulla base del 25 ° corpo meccanizzato del distretto militare di Kharkov, del 23 ° corpo meccanizzato del distretto militare di Oryol e del 27 ° corpo meccanizzato dell'Asia centrale distretto militare. Le direzioni di questi corpi meccanizzati, dopo essere arrivati al fronte, furono sciolte, e sulla base delle divisioni di carri armati più dotate di equipaggiamento (23, 25, 27 MK avevano solo vecchi carri armati logori del parco di addestramento al combattimento. - Ed..) Formate nuove formazioni corazzate: 104a (da 9 a 27 micron), 105a (da 53 a 27 micron), 110a (da 51 a 23 micron), 50a (25 micron), 55a (25 micron). 101a e 102a divisione di carri armati, che si sono formate anche sulla base della 52a e 56a divisione di carri armati del 26o corpo meccanizzato del Distretto del Caucaso settentrionale, 107a divisione di carri armati, ribattezzata dalla 69a divisione motorizzata, 108a divisione di carri armati (in precedenza 59 TD di il distretto dell'Estremo Oriente) è apparso sul fronte occidentale come divisioni separate a metà luglio 1941.
La 109a divisione di carri armati separata apparve sul fronte occidentale poco dopo, il 30 agosto 1941. La stessa tipica divisione di carri armati separata secondo il numero di stato 010/44 del 6 luglio 1941 aveva 215 carri armati, di cui 20 KB, 42 T-34, 153 T-26 e BT.
T-34/76 della 101a Divisione Panzer dell'Armata Rossa, supportati da cannoni anticarro da 45 mm (modello 1932), si preparano ad attaccare il nemico. Il numero tattico "11" è visibile sulla torretta del carro armato. Fronte occidentale, luglio 1941 (RGAKFD).
In realtà, la composizione delle formazioni di nuova formazione variava da 180-220 carri armati e mezzi corazzati per ogni divisione corazzata. Contenevano serbatoi di marche vecchie e nuove. Ad esempio, 109 TD il 30 agosto 1941 avevano 7 KB, 20T-34, 82T-26, 13XT-130, 22 BT-2-5-7, 10 T-40, 10 BA-10 e 13 veicoli corazzati leggeri. La maggior parte dell'attrezzatura era dipinta con vernice verde 4BO, a volte numeri tattici (ad esempio "11" o "365") o scritte di slogan: "Colpisci i fascisti!", "Colpisci il rettile fascista!" noi!" eccetera. C'erano anche sistemi tattici irrisolti sotto forma di due rettangoli verticali (forse il 2 ° battaglione), dipinti su ciascun lato della torretta del carro armato con vernice bianca …
Nell'agosto 1941, a causa di gravi perdite, alcune formazioni di carri armati iniziarono a essere trasferite negli stati delle divisioni di fucili motorizzati. Un reggimento di carri armati di tale divisione con uno staff ridotto dal 6 luglio 1941 aveva 93 carri armati: 7 KB, 22 T-34, 64 BT e T-26. La 1a Divisione Proletaria di Mosca, la 101a e la 107a Divisione Panzer divennero divisioni di fucili motorizzati. L'82a divisione di fucili motorizzati della formazione prebellica, che non includeva un reggimento di carri armati, ma un battaglione di carri armati, arrivò nella direzione occidentale nel settembre 1941.
Anche alla fine di agosto 1941 iniziarono a formarsi le prime brigate di carri armati separate che, secondo il numero di stato 010/78, includevano un reggimento di carri armati separato di tre battaglioni: 7 KB, 22 T-34, 64 T-26, BT. E se solo singole divisioni di carri armati hanno preso parte alla fase iniziale della battaglia di Smolensk, all'inizio di settembre 1941, la 108a divisione Panzer è entrata nel gruppo corazzato d'urto del fronte di Bryansk, che, insieme ai fronti occidentale e di riserva da agosto 16, agì contro i tedeschi in direzione occidentale, comprendeva la 108a divisione panzer, la 141a brigata panzer e la 113a brigata panzer della 3a armata, nonché la 50a divisione panzer e la 43a brigata panzer nella 13a armata. Questo gruppo aveva il compito di sconfiggere il 2 ° gruppo di carri armati (esercito di carri armati) del "mascalzone Guderian", che poteva sfondare nella parte posteriore delle truppe del fronte sud-occidentale. Ma le forze e le abilità chiaramente non erano sufficienti: le divisioni di carri armati di Guderian riuscirono a resistere al colpo e ad aggirare le truppe dell'enorme fronte sud-occidentale. La prima vittoria arrivò alle truppe sovietiche in un settore diverso: il 30 agosto, le armate 24 e 43 del Fronte di riserva ripresero la loro offensiva nella direzione di Yelnitsky. La 24a armata comprendeva la 102a, la 105a divisione panzer e la 103a divisione motorizzata, e la 43a armata comprendeva la 104a e la 109a divisione panzer. Il 5 settembre il nemico, incapace di resistere ai colpi delle truppe sovietiche, iniziò una frettolosa ritirata. La 24a armata dell'Armata Rossa liberò Yelnya e l'8 settembre aveva eliminato la pericolosa sporgenza di Yelnitsky. Il 10 settembre, le truppe dei fronti occidentale, di riserva e di Bryansk si misero sulla difensiva. La battaglia di Smolensk era finita, entrambe le parti iniziarono a prepararsi per la battaglia per Mosca.
Carro pesante KV-1 prodotto nell'autunno 1940. Equipaggiato con un cannone L-11 da 76,2 mm. Il veicolo da combattimento appartiene alla 104a Divisione Panzer dell'Armata Rossa, comandata dal colonnello V. G. Burkov. Carro armato "Batti i nazisti!", probabilmente appartenuto al commissario 104 td A. S. Davidenko. Fronte Centrale, gruppo di Kachalov, luglio-agosto 1941 (AVL).
Nonostante l'enormità delle operazioni in corso, i carri armati e i veicoli corazzati dell'Armata Rossa durante la battaglia per Mosca (2 ottobre 1942) furono dipinti in modo piuttosto uniforme. E c'è una spiegazione per questo fatto: l'alta dinamica degli eventi in corso.
La principale formazione corazzata utilizzata durante la battaglia di Mosca era una brigata di carri armati. Alcune di queste brigate corazzate (17, 18, 19, 20, 21, 22, 25 brigate di carri armati) furono formate secondo il numero di stato 010/87, secondo il quale il reggimento di carri armati consisteva di due battaglioni di carri armati e aveva 61 carri armati: 7 KB, 22T-34, 32T-26, BT-5/7, T-40. Ma i carri armati erano gravemente carenti, quindi il 9 ottobre 1941 apparve un nuovo numero di stato 010/306, secondo il quale la brigata era composta da due carri armati, battaglioni di fucili motorizzati e 4 compagnie separate, per un totale di 46 carri armati: 10 KB, 16 T-34, 20 T-26, BT, T-40. Secondo questa struttura, la famosa 4° Brigata Carri armati (poi 1° Brigata Carri Guardie - ndr) fu riorganizzata sotto il comando del colonnello M. E. Katukov. Il 3 ottobre 1941, il reggimento di carri armati della brigata (numero di stato 010/87) formato nel settembre 1941 aveva 2 battaglioni e solo 49 carri armati (vicino al numero di stato 010/306?) KB, T-34, T-60, BT-7… Molte brigate corazzate presentavano incongruenze simili tra stato e realtà, il che rendeva difficile stabilire una coerenza nei segni tattici e identificativi.
Prima di essere inviate al fronte, le petroliere coprono i carri armati anfibi leggeri T-40 con reti mimetiche. Il 28 agosto, i primi scaglioni della 109a Divisione Panzer arrivarono al Fronte di riserva, come parte della 43a armata. Fine agosto 1941 (AVL).
La maggior parte del materiale delle singole brigate di carri armati che hanno combattuto sui fronti occidentale, di riserva e Bryansk, e in seguito su quello occidentale, Bryansk e Kalinin (creato il 19 ottobre 1941. - Ndr.) I fronti erano dipinti con vernice verde 4BO e non avevano mimetico, ad eccezione dei piccoli cannoni semoventi tricolore da 57 mm ZiS-ZO. L'inverno sul teatro delle operazioni occidentale è arrivato insolitamente in anticipo. Già a metà ottobre cadeva la prima neve e alla fine del mese, a causa del manto nevoso stabile, si rendeva necessario dipingere di bianco i veicoli blindati o applicare una speciale mimetica invernale.
I punti e i motivi per il camuffamento invernale sono stati applicati secondo le seguenti regole.
Nella pittura mimetica invernale, tutte le macchie verdi sono state uniformemente dipinte con vernice bianca su una superficie precedentemente mimetizzata e una griglia a forma di diamante è stata applicata a macchie giallo-terrose e marrone scuro con vernice bianca. La direzione delle strisce bianche che formano la griglia doveva essere variata: non era possibile applicare solo strisce verticali o orizzontali, si applicavano principalmente strisce oblique.
Le distanze tra le strisce bianche della griglia romboidale erano previste dalle seguenti norme (vedi tabella 1):
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TABELLA 1 Larghezza della striscia bianca in cm |
Distanza tra le strisce bianche in cm | |
| Su macchie marrone scuro | Su macchie giallo-terrose | |
| 1 | 6, 5 | 3, 5 |
| 1, 5 | 10, 0 | 5, 0 |
Con la pittura mimetica invernale su una superficie verde uniformemente dipinta, quando la parte materiale non ha avuto il tempo di essere dipinta in 3 colori con vernici mimetiche estive, hanno fatto quanto segue.
Le marcature per la mimetica tricolore sono state applicate con il gesso alla corazza del carro. Le macchie contrassegnate in verde sono state dipinte con vernice bianca; le macchie contrassegnate per il giallo terroso e il marrone scuro erano ricoperte da una maglia bianca a losanga. Le distanze tra le strisce bianche della griglia romboidale avrebbero dovuto essere le seguenti (vedi tabella 2):
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TAVOLO 2 Larghezza strisce bianche in cm |
Distanza tra i bordi delle strisce bianche in cm | |
| Sulle macchie destinate al marrone scuro | Su macchie destinate a un colore giallo terroso | |
| 1 | 8, 5 | 2, 5 |
| 1, 5 | 13 | 4 |
Il dipinto è stato eseguito a seconda della natura del terreno in cui si svolgevano i combattimenti. Se si trattava di aree aperte coperte di neve bianca, era consentito dipingere l'oggetto in un colore bianco uniforme, oppure la distanza tra le strisce bianche della griglia a forma di diamante veniva ridotta applicando strisce aggiuntive.
Con il passaggio di parti da luoghi aperti a quelli chiusi (foresta, arbusto, insediamento), si prevedeva di rimuovere un rivestimento bianco solido applicato ulteriormente e strisce applicate ulteriormente.
Con il passaggio di parti in aree senza neve e con l'inizio della primavera (dopo che la neve si è sciolta), la vernice bianca è stata completamente rimossa pulendo con stracci inumiditi con acqua o cherosene.
In realtà, con l'inizio dell'inverno, solo alcuni dei carri armati sono stati dipinti di bianco o mimetico invernale. La maggior parte delle fotografie riguardano la 1st Guards Tank Brigade, nota per le sue imprese e la formazione degli assi dei carri armati (Lavrinenko, Burda, Lyubushkin).
Il carro pesante KB (con la scritta sulla torre "Colpisci il rettile fascista!") E il carro armato medio T-34/76 (con la scritta sulla torre "Colpisci i fascisti") stanno conducendo esercizi per superare fossati anticarro e ostacoli naturali. Fronte di riserva, 43a armata, 109a divisione Panzer, settembre 1941 (AVL).
Nello stesso periodo nella 1a brigata di carri armati delle guardie, sono stati registrati 3 tipi di vernice invernale: secondo le istruzioni: macchie bianche e "maglia" (è così che è stata dipinta la maggior parte dei carri armati T-34), bianca (serbatoi KB) e scura veicoli verdi (veicolo blindato della compagnia di ricognizione BA-10). In particolare, sul BA-10 non verniciato in mimetica bianca, sono visibili le designazioni tattiche, che sono caratteristiche della 1a brigata di carri armati delle guardie, e successivamente del 1 ° corpo di carri armati delle guardie e della 1a armata di carri armati delle guardie schierate sulla sua base. Questo segno era un rombo diviso in 2 triangoli. Nella parte superiore di tale "frazione" c'era un numero che indicava il numero del battaglione, della compagnia o del plotone (nella ricognizione della brigata c'erano 6-7 veicoli corazzati), e nella parte inferiore - il numero tattico di il serbatoio. Pertanto, il BA-10 mostrato nella foto era probabilmente il secondo veicolo del terzo plotone di autoblindo della compagnia di ricognizione. Anche su questa autoblindo è visibile un rettangolo bianco sul tetto della torre, un segno di identificazione aereo. In altre brigate, ad esempio, nella 5a brigata di carri armati, il segno di identificazione dell'aria era un triangolo, meno spesso veniva usato un cerchio. Su un'auto verde i segni di identificazione aerea sono stati applicati con vernice bianca, e su una bianca, al contrario, sono stati lasciati verdi o dipinti con vernice rossa. La vernice rossa veniva utilizzata anche nella 1a brigata di carri armati delle guardie; a volte venivano applicate designazioni tattiche sui lati delle torrette dipinte in mimetica invernale dei carri armati. In altre formazioni corazzate, i numeri tattici venivano usati nei colori bianco, giallo o rosso. Ad esempio, sui carri armati (T-34 con un cannone ZiS-4 da 57 mm a canna lunga. - Nota dell'autore) T-34/57 della 21a brigata di carri armati, i numeri tattici a due cifre sono stati applicati con vernice bianca sul lati dello scafo del serbatoio. Il veicolo del comandante di un reggimento di carri armati della 21a brigata, il maggiore Lukin, aveva il numero tattico "20".
Delle tre divisioni corazzate che hanno combattuto vicino a Mosca (58, 108, 112 ecc.), la maggior parte delle foto sono per la 112a Divisione Panzer.
La 112a Divisione Panzer è stata costituita in Estremo Oriente nell'agosto 1941. La base per la formazione di questa formazione era il 112 ° reggimento carri della 239a divisione motorizzata del 30 ° corpo meccanizzato del fronte dell'Estremo Oriente (è così che, nonostante l'assenza, la guerra fu chiamata l'unione delle truppe sovietiche nell'Estremo Oriente.- Ed.). Nell'ottobre 1941, insieme alla 58a Divisione Panzer, la 112a Divisione Panzer fu inviata sul fronte occidentale vicino a Mosca. Il 5 novembre 1941, con 210 carri armati T-26 e veicoli corazzati BA-10, BA-6 e BA-20, la divisione iniziò le ostilità nella regione di Podolsk come parte di un gruppo mobile del fronte occidentale. Ha trasferito parte del suo equipaggiamento ad altre unità e formazioni. Successivamente, ha combattuto nella regione di Tula, colpendo la 17a divisione Panzer della Wehrmacht, come parte della 50a armata ha partecipato all'offensiva sovietica vicino a Mosca, il 21 dicembre, i suoi carri armati sono stati i primi a irrompere in Kaluga. All'inizio di gennaio 1942, insieme ad altre divisioni corazzate operanti sul fronte occidentale, fu riorganizzata nella 112a Brigata carri armati.
I carri armati T-26 e i veicoli corazzati BA-20 avevano un camuffamento di macchie verdi e bianche, molto probabilmente queste macchie a strisce venivano applicate con un pennello all'arrivo nella parte anteriore.
I veicoli corazzati BA-10 erano ricoperti grossolanamente di vernice bianca, su di essi erano chiaramente visibili le pennellate. I carri armati T-34/76, che arrivarono per il rifornimento, erano dipinti con vernice verde 4B0 e avevano numeri tattici a tre cifre applicati in vernice bianca lungo i lati della torretta.
Carro pesante KB "La vittoria sarà nostra" e il suo eroico equipaggio (da sinistra a destra): soldati dell'Armata Rossa A. V. Katyshev, N. I. Singe, sergente I. A. Pilyaev e tecnico militare del 2 ° grado K. E. Chokhlov. Le iscrizioni sui lati della torretta non sono identiche. Fronte di riserva, settembre 1941 (AVL).
Oltre alle formazioni corazzate, 4 divisioni di fucili motorizzati della 1a (poi 1a Guardia) e 82a formazioni prebelliche, 101a e 107a, riorganizzate da formazioni di carri armati ridotti, hanno partecipato alla battaglia vicino a Mosca. Come accennato in precedenza, la loro struttura aveva anche unità e subunità corazzate.
Come parte di brigate di fucili motorizzati separate, il battaglione di carri armati aveva 32 carri armati: 12 T-34 e 20 T-26, BT, T-40. Tali brigate nella battaglia di Mosca hanno partecipato 3: 151, 152 e un fucile motorizzato separato.
Battaglioni di carri armati separati (carri armati di fabbricazione sovietica) furono formati secondo il numero di stato 010/85, approvato il 23 agosto 1941 e contavano 3 compagnie di carri armati e tre plotoni separati, per un totale di 29 carri armati: 9 T-34 e 20 leggeri di vari marchi. Inoltre, nella struttura di alcune divisioni di fucili c'erano compagnie di carri armati separate di sicurezza del quartier generale, numerate 15 T-37, T-38, meno spesso T-27, T-26 o veicoli corazzati. Anche compagnie simili facevano parte dei battaglioni di guardia del quartier generale dell'esercito, ma avevano un po 'più di equipaggiamento: un carro armato 17-21 o un'auto blindata.
Il carro armato KV-1 sta combattendo nella foresta. Verniciato verde 4BO. Non ci sono designazioni. Fronte occidentale, 9th Brigata Carri, fine ottobre 1941 (AVL).
Travestimento con rami del carro armato T-26 del modello 1938. Fronte occidentale, 112a divisione Panzer, novembre 1941 (RGAKFD).
L'equipaggio del carro armato T-34/76 dell'8a Brigata di carri armati sta chiarendo la missione di combattimento. Il veicolo da combattimento è già dipinto di bianco. Sotto c'è la stessa macchina. Sulla torre, puoi vedere una somiglianza di un triangolo rosso per l'identificazione aerea. Fronte Kalinin, ottobre 1941 (RGAKFD).
Per quanto riguarda il materiale delle unità di carri armati, la sua composizione era piuttosto variegata. Durante le battaglie è stata utilizzata l'intera gamma di veicoli corazzati prodotti in URSS prima dell'inizio della guerra: T-26 di tutti i tipi, BT-2, BT-5, BT-7, T-37, T-38, T-40, T-27 (come trattori per cannoni da 45 mm), T-28 (in piccoli numeri), T-50, T-34, KB, BA-3, BA-6, BA-10, BA-20, FAI, trattori corazzati T -20 "Komsomolets" e persino "rarità" come carri armati MS-1 e veicoli corazzati BA-27. In generale, tutto ciò che poteva guidare e sparare, anche i prototipi di carri armati situati nel campo di addestramento di Kubinka, ad esempio A-20 e T-29, è entrato in azione. Inoltre, le battaglie vicino a Mosca sono state le prime in cui sono stati utilizzati nuovi modelli di carri armati creati in condizioni di guerra: questi sono il T-30 e il T-60. Inoltre, se i carri armati T-60 sono stati successivamente utilizzati in gran numero su altri fronti, quindi in termini di numero di T-30 (e della sua controparte galleggiante T-40) che hanno partecipato alle battaglie nella battaglia per Mosca, non c'era pari. Nell'agosto-novembre 1941, almeno il 40% del T-40 e l'80% del T-30 di tutti i fabbricati arrivarono nelle unità di carri armati dell'Armata Rossa che operavano nella direzione di Mosca.
Carro armato T-34/57 con un cannone ZiS-4 da 57 mm, abbattuto vicino al villaggio di Turginovo il 17 ottobre 1941. Il veicolo apparteneva al comandante di un reggimento di carri armati della 21a brigata di carri armati, Eroe dell'Unione Sovietica, il maggiore Lukin. Direzione Mosca, zona Kalinin, ottobre 1941 (AVL).
L'autoblindo BA-20M sta effettuando una ricognizione dell'area. Fronte occidentale, ottobre-novembre 1941 (RGAKFD).
Alla vigilia della controffensiva di dicembre delle truppe sovietiche vicino a Mosca, sui fronti apparvero veicoli corazzati di produzione britannica: 145 carri armati MK II Matilda II, 216 MK III Valentine II / 1V, nonché 330 veicoli corazzati leggeri universali MK I. I primi veicoli (non più di 50 carri armati. - Ndr) andarono in battaglia nel novembre 1941, e in seguito i carri armati britannici furono ampiamente usati nelle battaglie in questo teatro di operazioni. Quindi sul fronte occidentale il 31 dicembre 1941, i carri armati britannici furono inclusi nel 146th (2 T-34, 10 T-60, 4 MK III), 20th (1 T-34, 1 T-26, 1 T- 60, 2 MK III, 1 BA-20), 23a (1 T-34, 5 MK III) brigate di carri armati che operano in formazioni di battaglia 16.49a e 3a armata, nonché parte della 112a divisione di carri armati (1 KB, 8 T -26, 6 MK III) attaccato all'Armata 50. I carri armati MK II "Matilda" erano nel 136 ° battaglione di carri armati separati.
L'equipaggio della KB: V. A. Shchekaturov - comandante del carro armato, I. Ya. Malyshev - guardiano, I. A. Skachkov - autista-meccanico, I. A. Kochetkov - comandante della pistola, I. I. Ivanov è un operatore radiofonico. Fronte occidentale, 1a divisione fucili motorizzati, ottobre-novembre 1941 (RGAKFD).
Una colonna di carri armati T-34/76 prodotti da STZ (veicolo in primo piano con numero tattico "211") si sposta sulle linee di partenza per l'attacco. Fronte occidentale, ottobre 1941 (AVL).
Sul fronte nord-occidentale, che operò come parte di un'unica operazione durante la controffensiva sovietica vicino a Mosca, c'erano il 170° e il 171° battaglione di carri armati separati, anch'essi dotati di veicoli corazzati di fabbricazione britannica.
Carro leggero BT-7 in agguato. Fronte occidentale, 1941 (AVL).
Gli equipaggi dei carri armati KB prendono posto nei loro veicoli da combattimento. I numeri tattici "204" e "201" sono contrassegnati con vernice rossa sulle torrette dei carri armati. I veicoli da combattimento sono dipinti di bianco. Fronte occidentale, dicembre 1941 (AVL).
170 rimbalzi (10 T-60, 13 MK II) sono stati assegnati alla 3a armata d'assalto e 171 ribelli (10 T-60, 12 MK II e 9 MK III) - alla 4a armata d'assalto, che sono stati trasferiti dalla fine di febbraio al fronte di Kalinin. I mezzi corazzati MK I "Universal" sono stati distribuiti alle compagnie di ricognizione delle brigate di carri armati (comprese quelle dotate solo di equipaggiamento sovietico) al ritmo di 2-3 veicoli per brigata.
Sul fronte sovietico-tedesco, l'equipaggiamento britannico è stato dipinto con vernice bianca (imbiancato) in due modi: completamente, con verniciatura sulle targhe di immatricolazione britanniche e parzialmente, quando, per risparmiare vernice, sono state verniciate la parte superiore dello scafo e la torretta. A volte, durante l'imbiancatura invernale, le targhe britanniche erano coperte con uno stencil rettangolare. Per quanto riguarda la vernice verde Bronze Green, che è stata utilizzata per dipingere i carri armati britannici, è stata abbastanza soddisfacente per l'esercito sovietico: la 1a divisione di fucili motorizzati, in ottobre-novembre, la riverniciatura su 4BO è stata eseguita solo durante le riparazioni principali.
L'autoblindo BA-10 sta effettuando una ricognizione dell'area. La colorazione mimetica è costituita da macchie bianche simili ad amebe applicate alla colorazione verde protettiva 4B0. Fronte occidentale, dicembre 1941 (AVL).
Autoblindo BA-20 della 112a Divisione Panzer dell'Armata Rossa. Il motivo mimetico è costituito da strisce bianche applicate su uno sfondo verde di base 4BO. Fronte occidentale, dicembre 1941 (AVL).
Per quanto riguarda l'applicazione delle macchie, dovrebbero avere un contorno tortuoso ed essere variate nei loro contorni e dimensioni, distorcendo l'aspetto più familiare della parte materiale.
Il rapporto delle macchie di colore: verde (4BO) - 45-55% dell'intera area dell'oggetto dipinto, giallo-terroso (7K) - 15-30% dell'intera superficie dell'oggetto, marrone scuro (6K) - 15-30% della superficie dell'oggetto.
Le parti caratteristiche del serbatoio sono linee rette e angoli, torretta, scafo, canna del fucile, rulli, ecc. doveva essere macchiato con macchie di colori diversi.
La direzione generale del punto (allungata) non dovrebbe essere parallela al contorno dell'oggetto, ma avrebbe dovuto essere una combinazione di angoli con esso. I punti dello stesso colore e simili per dimensioni o forma non avrebbero dovuto essere disposti simmetricamente.
Le macchie dovevano essere chiuse, situate all'interno del contorno di una faccia dell'oggetto, e aperte, tagliate dalla faccia dell'oggetto.
I punti aperti devono necessariamente andare sulle facce adiacenti dell'oggetto, cioè catturare almeno due facce. Gli angoli sporgenti, costituiti da più piani, sono dipinti principalmente con colori scuri in oggetti ordinari.
La parte superiore dell'angolo sporgente non deve coincidere con il centro dello spot.
Sulle parti costantemente ombreggiate dell'oggetto vengono applicate macchie dei colori più contrastanti: giallo e marrone.
Lo schema corretto per applicare il camuffamento a un oggetto. Il punto 1 è chiuso, i punti 2, 3, 4, 5 sono aperti.
Schema errato per applicare il camuffamento all'oggetto. Punti 1, 2 - la stessa forma e colore, punto 3 - paralleli alla faccia dell'oggetto.
Posizione corretta del punto su più bordi dell'oggetto.
Posizione errata del punto su più facce dell'oggetto (il centro dell'angolo coincide con l'apice dell'angolo).
Quando lo spot si trova su più facce, il centro dello spot non deve coincidere con l'apice dello spot.
A seconda dell'intervallo calcolato pre-programmato (di solito da 300 a 1000 m) e dell'effetto della pittura, la dimensione dei punti viene determinata in base alla tabella.
Quando si applica il camuffamento invernale (come menzionato sopra), tutte le macchie verdi dovrebbero essere state uniformemente dipinte con vernice bianca e su macchie giallo-terrose e marrone scuro, "dipinte con una maglia di diamante bianca". La direzione delle strisce bianche che formano la griglia doveva essere variata: non era possibile applicare solo strisce verticali o orizzontali, era necessario realizzare strisce principalmente oblique.
Se le posizioni delle unità serbatoio si trovavano in luoghi aperti coperti di neve pulita, era possibile dipingere sull'oggetto in bianco solido o ridurre la distanza tra le strisce bianche applicando strisce aggiuntive.
Carri armati T-26 di vari anni di produzione, appartenenti alla 112a Divisione Panzer dell'Armata Rossa. Hanno tutti un motivo mimetico bicolore bianco e verde. Fronte occidentale, dicembre 1941.
Carri armati T-34/76 in posizione e nell'officina di un'impresa di riparazione. Sono dipinti in camuffamento mimetico invernale in conformità con i documenti normativi: parte della superficie verde di 4BO è ricoperta di calce e parte della "rete" di strisce sottili bianche. Molto probabilmente, i carri armati appartengono alla 1a brigata di carri armati delle guardie (4a carri armati). Fronte occidentale, dicembre 1941 (RGAKFD).
Il carro pesante KV-2 per miracolo "sopravvissuto" fino all'inverno del 1941. Il veicolo da combattimento è dipinto in bianco e verde mimetico, nonostante sia già stato messo fuori combattimento dai tedeschi. Fronte occidentale, dicembre 1941 (RGAKFD).
Carro armato leggero T-30 del tenente Ivanov in agguato. È dipinto di bianco e mimetizzato con mattoni tagliati dalla neve. Fronte occidentale, dicembre 1941 (RGAKFD).
Carri armati T-40 in marcia. I veicoli sono verniciati in bianco mimetico senza segni di identificazione. Fronte occidentale, presumibilmente 5a armata, gennaio 1942 (RGAKFD).
Pistola semovente da 57 mm ZiS-ZO. È dipinto in un camuffamento standard a tre colori di macchie verdi (4B0), giallo terroso (7K) e marrone scuro (6K). Fronte occidentale, dicembre 1941 (RGAKFD).
Carri armati britannici MK III "Valentine II" nella battaglia per Mosca. La vernice verde bronzo è spazzolata con vernice bianca. Il numero di registrazione inglese veniva solitamente mantenuto (una delle fotografie mostra il numero - "T27685"). Direzione Ovest, novembre-dicembre 1941 (AVL).
Carri armati MK II "Matilda II" sul fronte sovietico-tedesco. Le auto sono mimetizzate con vernice bianca. Si può notare che l'imbiancatura è stata eseguita con un pennello. Direzione occidentale, dicembre 1941 (RGAKFD).
Carro armato sovietico danneggiato T-34/76 con schermatura aggiuntiva della parte anteriore dello scafo. Molto probabilmente, il veicolo da combattimento è stato prodotto nella fabbrica 183. Il carro armato è stato dipinto secondo le istruzioni sul camuffamento invernale. Fronte occidentale, inizio 1942 (AVL).
