Negli ultimi anni, il veicolo da combattimento di supporto per carri armati (BMPT) ha ricevuto un'attenzione eccezionale in varie mostre e spettacoli. Un alto livello di protezione è combinato con seri capacità di fuoco per sconfiggere o sopprimere la manodopera nemica e altri bersagli principalmente a terra. Ma il suo futuro, stranamente, è ancora in discussione.
Il BMPT implementa nuove soluzioni progettuali, che si basano su moderne conquiste scientifiche e capacità tecnologiche. Come nuova direzione nello sviluppo di armi e attrezzature corazzate (BTVT), è interessante sia per gli specialisti nell'organizzazione di operazioni di combattimento sia per gli sviluppatori di armi e attrezzature militari.
BMPT è stato creato per migliorare l'efficienza delle missioni di combattimento di unità e subunità di fanteria, per ridurre significativamente la perdita di personale, veicoli corazzati. Il TTZ ha fornito opportunità superiori a quelle degli attuali modelli pesanti di veicoli corazzati, in termini di densità di impatto del fuoco sulla fanteria nemica a distanze fino a 1.500 metri, mobilità e protezione dell'equipaggio. Le caratteristiche del design offrono una migliore sopravvivenza al combattimento rispetto a un carro armato, e ancora di più in un veicolo da combattimento di fanteria.
Il veicolo ha una protezione a tutto tondo, un potente sistema d'arma progettato per sconfiggere e sopprimere le armi anticarro nemiche (PTS) nella modalità "sega", è in grado di distruggere carri armati, altre attrezzature protette e bersagli a bassa quota a un distanza fino a cinque chilometri prima che colpiscano.
Ma fino ad oggi, la maggior parte degli esperti militari ha considerato il BMPT esclusivamente come un mezzo per ridurre le perdite in combattimento dei carri armati. Il nome dell'auto spinge a questa conclusione. Sfortunatamente, questo è ciò che ha causato l'atteggiamento negativo nei confronti del BMPT. I critici hanno ragionato semplicemente: quale supporto può fornire un potente carro armato a un veicolo con due cannoni da 30 mm?
Cuneo a cuneo
L'esperienza dell'uso dei carri armati nella prima e soprattutto nella seconda guerra mondiale ha mostrato che senza l'accompagnamento della fanteria, l'"armatura" subisce pesanti perdite. A questo proposito è apparso il cosiddetto atterraggio di carri armati. Ha coperto dalla fanteria nemica, armato di armi anticarro leggere e ha risolto il problema della padronanza degli insediamenti, delle linee difensive e degli oggetti, utilizzando lo sfondamento dei carri armati nella zona di difesa tattica del nemico e le operazioni nella profondità operativa.
La necessità di un'organizzazione completa dell'interazione tra carri armati e fanteria fu chiaramente espressa nell'ordine del commissario popolare alla difesa dell'URSS n. 325 del 16 ottobre 1942 "Sull'uso in combattimento di carri armati e unità e formazioni meccanizzate". Si afferma: la pratica della guerra con i fascisti tedeschi ha mostrato che avevamo gravi carenze nell'uso delle unità di carri armati. I nostri carri armati nell'attacco si sono staccati dalla fanteria, hanno perso l'interazione con essa. E la fanteria tagliata non ha sostenuto i veicoli corazzati con il fuoco e il fuoco di artiglieria. Di conseguenza, sia le petroliere che i fanti subirono pesanti perdite.
Ora la situazione è molto più difficile che durante la seconda guerra mondiale, a causa della diffusa proliferazione di armi leggere automatiche. La velocità di fuoco dei fucili d'assalto e delle mitragliatrici aumentò, apparvero pistole di piccolo calibro, ma con l'effetto più efficace delle munizioni sui bersagli. I lanciagranate automatici a mano sono diventati armi standard in ogni squadra di fanteria e granate anticarro e giochi di ruolo con munizioni a frammentazione cumulativa e ad alto potenziale esplosivo - per ogni soldato. La presenza di un tale arsenale di mezzi di distruzione sul campo di battaglia crea condizioni insopportabili per il soldato, indipendentemente dai dispositivi di protezione individuale di cui è dotato.
Un'analisi più approfondita della natura delle battaglie moderne dà piena ragione per considerare il BMPT come il principale mezzo per ridurre le perdite, prima di tutto, del personale delle formazioni di fucili meccanizzati e motorizzati in una collisione con il nemico. Ma allora perché il percorso del BMPT verso la serie è così spinoso con la sua indiscutibile necessità?
La logica degli avversari dell'innovazione è semplice: che tipo di carro è se ha bisogno di copertura e supporto? Abbastanza spesso ha funzionato al più alto livello e ha determinato l'ulteriore atteggiamento verso lo sviluppo.
Per scoprire la verità, torniamo alla storia della creazione dei carri armati. La loro comparsa sui campi della prima guerra mondiale non è casuale ed è associata alla comparsa di armi leggere semiautomatiche e automatiche, principalmente mitragliatrici e mortai, all'aumento della potenza delle barriere ingegneristiche e alla saturazione degli eserciti belligeranti con l'artiglieria.
Il compito principale dei carri armati è supportare la fanteria nello sfondare le difese nemiche. Si mossero davanti agli assalitori, distruggendo le barriere con cannonate e mitragliatrici, paralizzando la volontà del nemico con uno sguardo terrificante. L'efficacia dell'impatto quando gli inglesi sfondarono la difesa tedesca sul fiume Somme il 15 settembre 1916 (32 carri armati) e la battaglia di Cambrai il 20 novembre 1917 (476 carri armati) fu schiacciante. Tuttavia, a quel tempo non ha dato i risultati sperati. Dopo aver fatto breccia nella difesa per 10-15 chilometri, i carri armati si fermarono, perché senza il supporto di fanteria e artiglieria leggera, la loro offensiva stava soffocando. Nella pausa operativa, i tedeschi contrattaccarono e riconquistarono le posizioni perdute.
Nella prima guerra mondiale iniziarono a essere creati gruppi di carri armati. Includevano un pesante carro armato di svolta, serbatoi di trasporto di munizioni e carburante, serbatoi di trattori di artiglieria … Entro la fine del 1917, apparve l'MK-9: un carro armato di trasporto di fanteria. Nella seconda guerra mondiale, apparvero grandi formazioni di carri armati e formazioni, "cunei". Stavano già sviluppando il successo operativo nel profondo delle difese nemiche. Questa esperienza ha apportato cambiamenti significativi al sistema di armamento delle forze di terra. Un'intensa ricerca iniziò a contrastare la loro principale forza d'attacco. Venne alla ribalta la creazione di un potente sistema di difesa anticarro. Si basava su nuovi sistemi anticarro portatili come "Shmel", "Baby", lanciagranate a mano e granate anticarro con propulsione a razzo (da RPG-7 a RPG-23, RPG-26, RPG-28), e altri mezzi. Tali armi apparvero anche in possesso del nemico e iniziarono ad essere usate in massa.
È nato il concetto di "manodopera pericolosa per carri armati": personale armato con moderni sistemi anticarro portatili, giochi di ruolo, armi leggere automatiche di calibro convenzionale e di grosso calibro, in grado di utilizzarli efficacemente a una distanza fino a 1000 metri e ben protetti. La minaccia è stata fatale. Possedendo armi potenti, ma essenzialmente a canale singolo, i carri armati non potevano combattere efficacemente un fattore così significativo e massiccio come "manodopera pericolosa per carri armati" - le caratteristiche del design interessate.
Inoltre, nei carri armati, nei veicoli corazzati e nei veicoli da combattimento di fanteria, il fuoco del tipo principale di arma può essere condotto solo da un membro dell'equipaggio, anche se altri bersagli pericolosi vengono rilevati da altri. Il carico di munizioni dei carri armati è relativamente piccolo, è irrazionale usarlo per eseguire essenzialmente compiti di artiglieria - per sconfiggere bersagli areali, compresi quelli saturi di "manodopera pericolosa per carri armati" scarsamente osservata.
Contrastarlo è importante quando si conducono ostilità non solo con eserciti regolari, ma anche con gruppi armati illegali, come dimostra l'esperienza dei conflitti locali in Iraq, Yemen e Siria. Gli insorti hanno un quarto di PTS in più in grado di infliggere danni ai veicoli corazzati rispetto all'esercito regolare, e la loro quota a volte ammontava al 95% di tutte le armi disponibili nei gruppi armati illegali.
A tal proposito, per l'efficace svolgimento delle missioni di combattimento nello scaglione avanzato, si rendeva necessario disporre di un veicolo in linea con i carri armati (o leggermente più avanti), con una potente arma automatica multicanale, in grado di affrontare la distruzione di la fanteria "pericolosa di carri armati" del nemico, riducendo significativamente la probabilità di colpire personale e veicoli corazzati.
Obiettivi e obiettivi
La necessità di risolvere i problemi di interazione tra fanteria e carri armati in nuove condizioni di combattimento ha portato a un'idea meravigliosa: creare uno speciale veicolo corazzato. È così che è apparso il BMP, il cui scopo principale è trasportare fucilieri motorizzati sul luogo delle missioni di combattimento, aumentare la mobilità, la potenza di fuoco e la sicurezza delle unità meccanizzate sul campo di battaglia, nonché l'azione congiunta con i carri armati, anche quando si usano armi di distruzione di massa.
Nell'esercito sovietico, i BMP apparvero nei primi anni '60, quindi iniziarono ad equipaggiare le forze di terra di molti paesi. BMP, BMD e veicoli basati su di essi hanno aumentato l'efficacia di combattimento sia delle formazioni e delle unità di armi combinate, sia delle formazioni di servizi e delle armi da combattimento delle forze armate, principalmente a causa di una maggiore mobilità. BMP-1, BMP-2, BMP-3 sono diventati la base di formazioni e unità di fucili motorizzati. Nelle forze armate dell'URSS alla fine degli anni '80 c'erano circa 20 mila veicoli da combattimento di fanteria. Migliorarono rapidamente.
Ma contemporaneamente al BMP, i mezzi della loro distruzione furono intensamente sviluppati. Il tentativo di salvare il soldato in un corpo leggermente corazzato ha portato al risultato opposto. Il colpo anche di un solo proiettile di un cannone di piccolo calibro, una granata anticarro, l'esplosione di una mina o di un IED ha provocato la detonazione di munizioni, il fuoco e la morte di più soldati, come accade in aree aperte, ma gruppi fino a 10 persone. Di conseguenza, i fucilieri motorizzati avevano paura di muoversi all'interno dell'auto, anche in marcia, in assenza del pericolo di bombardamenti.
Durante lo svolgimento delle ostilità in Afghanistan, nel Caucaso settentrionale, era impossibile garantire che le truppe del BMP fossero schierate nei loro luoghi abituali. Tutti erano sull'"armatura", proprio come durante la Grande Guerra Patriottica. L'inadeguatezza del BMP come mezzo per sostenere e proteggere la fanteria è stata dimostrata in modo particolarmente convincente a Grozny nel dicembre 1994 - gennaio 1995.
Non solo la modernizzazione, ma anche i tentativi di creare un nuovo tipo di veicoli da combattimento di fanteria pesante per aumentare la protezione dell'equipaggio e della forza da sbarco sono stati fatti in precedenza e sono piuttosto attivi ora. Di norma, si concludono con un aumento significativo del peso e delle dimensioni del BMP, che non solo riduce il suo principale vantaggio: l'elevata manovrabilità, ma mantiene anche la stessa probabilità di morte della squadra di fucilieri motorizzati all'interno del veicolo.
Non dobbiamo dimenticare che la saturazione del campo di battaglia con mezzi d'impatto di fuoco promettenti e più potenti aumenterà e "prenderanno" il personale all'interno dei veicoli corazzati prima di avvicinarsi alla linea di attacco.
In tali condizioni, la fanteria smonta da cavallo e copre lunghe distanze in marcia, il che ridurrà significativamente l'efficacia delle subunità e delle unità di fucili motorizzati. Con il passaggio all'attacco, la probabilità di morte del BMP sarà ancora più alta a causa dell'uso massiccio di giochi di ruolo da parte del nemico nella prima linea di difesa.
Come partecipante alle ostilità in Afghanistan, so che nessuna operazione, compresa la scorta ai convogli, le ostilità in montagna o il "verde", la fornitura di avamposti e postazioni, la protezione dei punti di schieramento e delle rotte, non è stata eseguita senza la partecipazione di mezzi blindati. Quindi è sorta la domanda sulla necessità di avere nelle formazioni di battaglia, oltre a carri armati standard, veicoli da combattimento di fanteria e mezzi corazzati, uno speciale altamente protetto, principalmente dai giochi di ruolo, un veicolo con potenti armi leggere.
La modernizzazione effettuata: il rafforzamento della protezione del T-62 e il suo utilizzo come mezzo di fuoco per coprire le unità di fucili motorizzate non hanno risolto il problema. Le petroliere, che operavano a grande distanza, specialmente in montagna, tra gli edifici duval e adobe, non potevano rilevare e localizzare tempestivamente le armi da fuoco da mischia. Il carro armato è diventato un obiettivo prioritario per i dushman. Ma soprattutto, i BMP con la fanteria caricata al loro interno hanno ottenuto. La sconfitta di un BMP ha immediatamente causato la morte di cinque o sette paracadutisti. Un esempio lampante di pesanti perdite di personale nel BMP è l'operazione dell'860 ° reggimento di fucili motorizzati separato in Afghanistan nel 1984.
C'era un urgente bisogno di un veicolo con una potente potenza di fuoco in grado di distruggere il personale nemico pericoloso a una distanza massima di due chilometri, per coprire la fanteria e i paracadutisti con il suo fuoco. Questa era quindi la pistola antiaerea semovente a quattro canne ZSU-23-4 "Shilka", soprannominata dai dushman "Shaitan-arba".
Gli obiettivi della distruzione erano i Mujahideen, che erano trincerati con mitragliatrici, mitragliatrici, lanciagranate anticarro portatili, MANPADS dietro i soffiatori, nelle fessure delle montagne, kariz, edifici, "verde". Il fuoco dello Shilka spazzò letteralmente via il nemico ed era la migliore difesa per la fanteria, ovunque si trovasse: sul campo, nei veicoli da combattimento della fanteria, nei mezzi corazzati, sulle auto. Quando possibile, lo ZSU-23-4 è stato utilizzato ovunque: per scortare i convogli, condurre le ostilità, nel deserto e nel "verde", proteggere le comunicazioni e le guarnigioni di guardia e schierare le truppe. Il suo svantaggio era che la prenotazione era troppo debole.
La prima esperienza di creazione di un veicolo che fornisce una protezione più affidabile per l'equipaggio e supporto per la fanteria rispetto al BMP è stata effettuata presso l'Omsk Design Bureau of Transport Engineering.
Un gran numero di carri armati T-55 obsoleti disponibili in Russia, che sono stati convertiti in BTR-T (carrier corazzati pesanti), saturerebbe l'esercito con veicoli da combattimento di fanteria relativamente economici e altamente protetti.
Cosa li ha resi diversi? Sul BTR-T, la parte inferiore dello scafo è stata rinforzata per aumentare la capacità di sopravvivenza dell'equipaggio in caso di esplosione da mine anticarro. Questo è stato dotato di un'armatura aggiuntiva, mentre il foglio è stato saldato rientrato, il traferro ha ridotto significativamente l'effetto dell'onda d'urto. La conversione del T-55 nel BTR-T è stata economica. Ma l'auto era male armata e non è entrata nelle truppe.
È uscito dal "quadro"
A metà degli anni '80, tenendo conto dell'esperienza delle operazioni in Afghanistan, gli specialisti dell'Accademia militare delle forze armate e del 38 ° Istituto di ricerca del Ministero della difesa dell'URSS hanno formulato le principali indicazioni per la creazione di un BMPT. Sono stati sviluppati un concetto e una prova operativa-tattica (OTO) per il suo utilizzo come parte di sottounità di carri armati e fucili motorizzati.
Nel 1987, GSKB-2 dello stabilimento di trattori di Chelyabinsk è stato identificato come l'appaltatore principale. Durante la modellazione dell'aspetto tecnico della macchina, i progettisti hanno sviluppato diverse opzioni di layout, che differivano per la posizione del vano motore, la composizione e il posizionamento delle armi.
Per chiarire il GTR dell'applicazione BMPT e il suo aspetto tecnico, nel 1989 sono state testate tre varianti sperimentali nella risoluzione di compiti antincendio e tattici, è stato scelto l'aspetto ottimale del veicolo e nel 1991 sono stati sviluppati compiti tattici e tecnici (TTZ) per eseguendo la ricerca e sviluppo sotto il codice "Frame".
Sotto la guida del capo progettista di GSKB-2 Valery Vershinsky, la progettazione tecnica è stata rapidamente completata, è stata creata la documentazione di progettazione funzionante. Tuttavia, a causa della difficile situazione finanziaria, i lavori furono interrotti.
Il messaggio successivo per la creazione di BMPT sono stati i risultati dell'uso di veicoli corazzati nella prima guerra cecena. Quando le truppe furono schierate a Grozny il 31 dicembre 1994, il sistema missilistico di difesa aerea Tunguska fu utilizzato come parte di subunità di fucili motorizzati per migliorare l'effetto del fuoco, come in Afghanistan. Ma si sono rivelati i primi bersagli dei militanti RPG-7. Naturalmente, il compito di fornire copertura antincendio per le truppe non è stato risolto.
Ancora una volta, come in Afghanistan, si è parlato della necessità di disporre di veicoli con potenti capacità di fuoco nelle formazioni di combattimento delle truppe. I requisiti sono stati chiariti, ma i principali, come prima, erano:
il raggiungimento del livello di protezione dell'equipaggio e la sopravvivenza al combattimento del veicolo è superiore a quello dei carri armati;
dotarsi di un sistema d'arma multicanale in grado di concentrare il fuoco e colpire contemporaneamente più bersagli in maniera circolare;
garantire l'osservazione continua a tutto tondo del campo di battaglia e l'efficace rilevamento di bersagli pericolosi per i carri armati;
conferire al veicolo un livello di mobilità superiore a quello dei carri armati;
elevate prestazioni ergonomiche;
massima unificazione operativa e produttiva possibile con serbatoi in servizio o in sviluppo.
Tuttavia, il tentativo di continuare a lavorare a ChTZ non ha avuto successo. L'impianto è andato in bancarotta e ha smesso di sviluppare veicoli blindati.
Nel 1998, ROC con il codice "Frame-99" è stato ripreso presso l'Ural Design Bureau of Transport Engineering (UKBTM) a Nizhny Tagil. Nella fase di progettazione tecnica, sono stati analizzati molti schemi, sia i propri che i loro predecessori, al fine di selezionare l'opzione ottimale che combina armi multicanale con un grande carico di munizioni, protezione del veicolo da tutte le angolazioni, un sistema di ricerca altamente efficiente, rilevamento del bersaglio e controllo del fuoco quando si utilizza la base del carro armato T-72B. / T-90.
All'inizio del 2000 è stato creato un prototipo sperimentale. Dopo aver analizzato i commenti dei rappresentanti del Ministero della Difesa e degli specialisti di altri dipartimenti, il TTZ è stato chiarito. Nei due anni successivi, il design del BMPT è stato notevolmente ridisegnato e nel luglio 2002 è stato realizzato un prototipo. I risultati del design implementati in esso hanno contribuito a un significativo aumento delle caratteristiche di combattimento e tecniche del prodotto.
Aggiornamento del Kazakistan T-72
Una caratteristica distintiva del nostro design rispetto alle controparti straniere è che non è un mezzo per trasportare la fanteria, una squadra di 10 fucilieri motorizzati non è schiacciata, come nel caso, ad esempio, in un veicolo da combattimento di fanteria. La mancanza di un atterraggio è stata compensata dalle capacità di combattimento. Cinque canali di fuoco hanno assicurato la distruzione simultanea di tre bersagli a una distanza massima di 1700 metri. In termini di potenza di fuoco, il veicolo ha superato due plotoni di fucili motorizzati, il BMPT era in grado di colpire non solo la fanteria nemica, ma anche veicoli corazzati, installazioni antincendio a lungo termine, rifugi e bersagli aerei a bassa quota a causa dell'angolo di elevazione del cannone da 450. Un grande arsenale assicurò a lungo lo svolgimento delle ostilità.
Lo scafo a basso profilo e il vano di combattimento disabitato creano un livello di protezione e mobilità superiore a quello di un carro armato. Quattro canali di osservazione e mira ottici, un panorama a tutto tondo, un'elevata velocità di traslazione della torretta, una prontezza costante a sparare armi automatiche, la possibilità di sparare senza sosta a lungo termine: tutto ciò garantisce il rilevamento tempestivo e la sconfitta del "carro armato" del nemico. pericolosi" manodopera. Il raggio di mira della pistola con un proiettile perforante è fino a 2000, con un proiettile a frammentazione ad alto potenziale esplosivo - fino a 4000, con un lanciagranate automatico da rotta - fino a 1700 metri. Due cannoni e mitragliatrici installati nella torre di comando provvedono alla distruzione circolare di manodopera, oggetti corazzati e rifugi ben protetti. L'angolo di elevazione dell'unità di armamento in 450 consente di sparare a bersagli ai piani superiori degli edifici o ad altezze dominanti in montagna. Quattro lanciatori di ATGM "Attack" supersonico con un sistema di guida semiautomatico altamente protetto dalle interferenze nel campo di controllo del laser informativo hanno un raggio di tiro fino a sei chilometri e penetrano fino a 1000 millimetri di armatura omogenea. Il raggio di distruzione continua di una granata a frammentazione esplosiva è di sette metri.
L'auto ha superato con successo i test di stato nel 2006. La Commissione di Stato era guidata dal Vice Capo delle Forze di Terra, uno dei più autorevoli esperti nella conduzione delle ostilità nei conflitti locali, due volte ferito in Afghanistan e che ha ricevuto la "Stella d'Oro" dell'Eroe della Federazione Russa per aver guidato la operazione antiterrorismo nel Caucaso settentrionale, il colonnello generale Vladimir Bulgakov. Nonostante ciò, la decisione di dotare le forze di terra di BMPT non è stata presa.
I progettisti dell'UKBTM hanno continuato a migliorare il BMPT, fermamente convinti della sua utilità. È stato aggiunto un nuovo requisito: utilizzare il BMPT per combattere i gruppi terroristici. Per fare ciò, è necessario chiarire le condizioni di combattimento e adeguare il design del veicolo, complesso di avvistamento e osservazione, sistema di controllo, rimuovere il compito di distruggere bersagli corazzati, adattare il BMPT per combattere a distanza ravvicinata contro la fanteria dotata di armi leggere e lanciagranate.
Un ulteriore impulso per lo sviluppo di BMPT per NPO Uralvagonzavod, come a suo tempo con il carro armato T-90, è stata la firma di un accordo per la fornitura di BMPT all'estero.
I test effettuati da specialisti dell'esercito kazako per valutare le capacità di combattimento del veicolo sia contro truppe regolari che contro gruppi armati illegali hanno confermato la sua unicità, versatilità e alta efficienza. In termini di potenziale di combattimento, sostituisce 2-2, 5 veicoli da combattimento di fanteria o 3-4 mezzi corazzati. Secondo uno dei leader del Ministero della Difesa del Kazakistan, il BMPT è un veicolo versatile per supportare il personale di unità di carri armati e fucili motorizzati in operazioni offensive e difensive.
La questione è arrivata alla firma di un accordo bilaterale sulla creazione di BMPT. Allo stesso tempo, hanno deciso di sviluppare una versione più economica basata sui carri armati T-72, disponibili nella Repubblica del Kazakistan in quantità sufficienti. Di conseguenza, il BMPT-72 è stato creato presso l'UKBTM, che in seguito ha ricevuto il nome "Terminator-2". La particolarità è che l'alterazione del serbatoio T-72 è minima. Questa e una serie di altre misure possono ridurre significativamente il costo del veicolo e aumentare la sua efficacia in combattimento. I dubbi sono causati solo dal fatto che il design del "Terminator-2" manca di due installazioni di lanciagranate automatici, situati a prua dello scafo del veicolo sui lati destro e sinistro.
Insieme a "Solntsepek"
Un'altra direzione nello sviluppo di BMPT è l'espansione dell'ambito dell'uso in combattimento. All'inizio del 21° secolo è emersa una nuova minaccia: le truppe d'assalto dei gruppi terroristici. Per combatterli, l'UKBTM ha proposto una versione semplificata del BMPT - BKM-1 e BKM-2 (veicolo da combattimento antiterrorismo). Durante la loro creazione, i progettisti sono partiti dalle condizioni d'uso, che hanno permesso di abbandonare costosi sistemi di controllo del fuoco, dispositivi di osservazione, ricognizione e puntamento del bersaglio. Anche il complesso degli armamenti è in fase di ottimizzazione. Allo stesso tempo, viene migliorata la protezione per il combattimento in condizioni urbane. La macchina ha la capacità di avvicinarsi furtivamente alle posizioni dei terroristi e di sferrare un potente attacco dal posto, dalla copertura. Ha meno carburante, il che significa maggiore sicurezza antincendio, più munizioni. Per smantellare detriti, ostacoli o barricate, è prevista l'installazione di una lama bulldozer.
Naturalmente, per l'uso efficace del veicolo nelle formazioni di combattimento delle forze di terra, è necessaria una base normativa e metodologica ben sviluppata. Sulla base dell'esperienza dell'Afghanistan e di altri conflitti locali, gli specialisti dell'Accademia militare delle forze armate intitolate a V. I. R. Ya. Malinovsky, il 38 ° Istituto di ricerca del Ministero della Difesa e la Direzione principale dell'addestramento al combattimento delle forze di terra hanno elaborato i metodi di utilizzo dei BMPT, hanno identificato una nicchia nella struttura organizzativa delle unità di fucili e carri armati motorizzati. Doveva creare gruppi corazzati motorizzati composti da carri armati, veicoli da combattimento di fanteria e BMPT. Carri armati e BMPT: in prima linea nel contatto di combattimento con il nemico, distruggi i punti di fuoco e i punti forti. BMP con fanteria - nel secondo scaglione, mantieni le linee prese.
Già nel 2008, il comandante in capo delle forze di terra, generale dell'esercito Aleksey Maslov, ha delineato il posto del BMPT nella struttura delle forze di terra e la procedura per il suo uso in combattimento: “Varie opzioni per l'utilizzo di questi veicoli sono in corso di elaborazione, la cui necessità è matura da tempo per le formazioni di combattimento delle truppe. Sia come terzo veicolo in ogni plotone di carri armati, sia come unità separata a supporto delle azioni del battaglione di carri armati. In precedenza, la protezione dei carri armati dall'essere colpiti da armi anticarro sul campo di battaglia era fornita da truppe di fucilieri motorizzati. Ora questo compito sarà svolto da un BMPT armato con due cannoni da 30 mm, due lanciagranate automatici e una mitragliatrice.
La variante più efficace, a mio avviso, dell'uso del BMPT è stata dimostrata durante le esercitazioni delle forze armate del Kazakistan. Lì, un sistema di lanciafiamme pesante TOS-1A "Solntsepek" e BMPT sono stati introdotti nell'unità speciale. Agendo in tandem, "Solntsepek" ha bruciato il nemico, dietro il BMPT c'è stata una successiva "pulizia" dei punti forti. Allo stesso tempo, le subunità di fucili motorizzati occupano e trattengono aree di terreno o oggetti specifici.
Sembrerebbe che ci siano argomenti più che sufficienti a favore dell'equipaggiamento delle forze di terra delle forze armate RF con un veicolo da combattimento di supporto per carri armati. Perché non c'è ancora nessun BMPT nelle truppe?
Probabilmente, tutto è stato deciso dalla posizione dell'ex capo di stato maggiore delle forze armate della Federazione Russa, Nikolai Makarov. La precedente leadership del Ministero della Difesa non ha trovato un posto per il BMPT nella struttura dell'esercito.
I precedenti ministri della difesa e capi di stato maggiore - Pavel Grachev, Igor Rodionov, Viktor Dubynin, Anatoly Kvashnin, partecipanti attivi alle ostilità e leader delle forze armate durante la creazione del BMPT, erano favorevoli all'adozione del veicolo non solo da le Forze di Terra. La decisione di creare un BMPT, lasciatemelo ricordare, è avvenuta sulla scia degli eventi in Afghanistan e nella Repubblica cecena, quando è diventato evidente che questo veicolo è estremamente necessario per le unità in guerra. Ma se la vera esperienza acquisita nei punti caldi non è un argomento, allora, di regola, si rivolgono alla ricerca scientifica che determina la natura delle operazioni di combattimento e dei sistemi d'arma necessari per ottenere un determinato risultato. Purtroppo neanche questo è ancora avvenuto.
Rivisto - robot
Sulla base di molti anni di ricerca, scienziati e specialisti militari hanno sviluppato il concetto di integrazione della fanteria corazzata con carri armati, in cui hanno formulato raccomandazioni su come modificare la struttura organizzativa delle truppe. In particolare, si propone di passare da un'unità puramente corazzata a unità corazzate integrate e unità delle Forze di Terra. Il progetto è stato completato e proposto all'esame dell'autore dell'opera fondamentale "Tanks" (2015), il maggiore generale Oleg Brilev. Dottore in scienze tecniche, professore, ha dedicato tutta la sua vita alla ricerca sulla creazione e l'uso in combattimento di carri armati. Il concetto si basa sulla teoria del combattimento e dell'efficienza economico-militare come principale strumento utilizzato nel prendere decisioni per dotare le Forze Armate di tipologie e tipologie di armi ed equipaggiamenti militari. Supportato da un'analisi matematica delle operazioni di combattimento e dai dati della modellazione del processo di creazione di armi e attrezzature militari. Si è tenuto conto anche del risultato necessario, ottenuto combinando i costi sostenuti durante l'uso in combattimento di un certo numero di diversi tipi di veicoli corazzati, con le loro proprietà. Di conseguenza, è stato determinato il valore di combattimento di ciascun campione nel raggruppamento generale di armi e equipaggiamento corazzati. I ricercatori sono giunti a una conclusione inequivocabile: è consigliabile combinare vari tipi di veicoli corazzati con le loro caratteristiche e proprietà di combattimento, un certo rapporto quantitativo nella struttura della subunità e delle unità delle forze di terra.
La teoria del combattimento e dell'efficienza economica consente di determinare la combinazione ottimale di tipi e tipi di armi e equipaggiamento militare nella struttura delle forze di terra per ottenere il risultato di combattimento massimo o accettabile nelle operazioni contro vari raggruppamenti nemici, a seconda del terreno condizioni, il rapporto qualitativo e quantitativo delle parti avversarie. Invece di quelli puramente corazzati, vengono proposte diverse opzioni per la creazione di unità integrate (compagnia, battaglione), operanti contro forze nemiche eterogenee con l'obiettivo di ottenere il massimo successo.
Un altro scienziato di spicco nel campo delle tattiche delle forze armate, il dottore in scienze militari, professore del 38 ° Istituto centrale di ricerca del Ministero della difesa della Federazione Russa Nikolai Shishkin ha confermato la necessità di avere un veicolo corazzato che differisca nelle proprietà di combattimento da un carro armato in la linea del fronte delle unità corazzate in difesa o in avanzamento. Nella sua opera Tanks in Local Wars and Armed Conflicts, scrive che il BMPT, agendo in prima linea a causa di una maggiore stealth e armi speciali, consente di mantenere l'interazione con i carri armati e prevenirne la distruzione, a partire dalla linea di transizione verso l'attacco, così come quando si sfondano posizioni fortificate in prima linea e nelle profondità delle difese nemiche.
A tal proposito, va aggiunto che una potente protezione da tutte le angolazioni rende il BMPT un bersaglio difficile da colpire, che gli consente di operare efficacemente a fronte di un uso massiccio di armi anticarro. La presenza di un grande carico di munizioni per un cannone automatico da 30 mm (850 colpi) consente di sparare a lungo ad alta velocità (600-800 colpi al minuto) e crea un campo di frammentazione altamente esplosivo, notevolmente superiore le capacità dello Shilka ZSU.
Vale anche la pena notare che il design del BMPT consente, con piccole modifiche, di rendere il veicolo un complesso di combattimento completamente robotico.
L'armamento telecomandato del modulo di combattimento BMPT è il primo passo verso la creazione di un "Terminator" robotico basato su di esso. Lo sviluppo di una tale macchina consentirà di rimuovere una persona dalla prima linea e quindi di ridurre significativamente le perdite tra il personale.
Oggi il problema non è più se il BMPT sia necessario o meno. Il ritardo nell'adozione in servizio e nella fornitura alle truppe può trasformarsi in molto sangue versato dalle nostre petroliere e fucilieri motorizzati sul campo di battaglia.
