Perché i padroni dell'Occidente avevano paura di usare bombardieri strategici con cariche atomiche per distruggere l'URSS? L'allora "tranquillità" degli atlantisti, o meglio, la loro impotenza, è spiegata dal fatto che l'impero stalinista possedeva un potente aereo da combattimento, un'armata di carri armati, splendidi gruppi di ricognizione e sabotaggio e un magnifico corpo di comandanti bruciati nel crogiolo del Grande Guerra Patriottica. In caso di "guerra calda", l'Unione Sovietica potrebbe semplicemente trascinare gli occidentali nell'Atlantico. Questo potere ci ha salvato da una nuova guerra.
Allo stesso tempo, la leadership del paese, guidata da Stalin e Beria, ha trovato una risposta efficace ed economica all'armata americana di "fortezze volanti" e gruppi di attacco delle portaerei. Questi erano missili balistici, sistemi di difesa aerea, aerei da combattimento a reazione pur mantenendo il potere delle forze di terra. Poi l'URSS divenne una potenza nucleare. E per tutto questo tempo, l'Unione Sovietica è stata protetta dall'armata di carri armati, il pugno corazzato dell'impero, mirato alla Manica e al Medio Oriente. Gli occidentali avevano molta paura delle formazioni mobili dell'esercito sovietico, l'era dei missili guidati e corazzati leggeri era ancora molto lontana, così come gli elicotteri con capacità anticarro.
Le forze armate sovietiche diedero all'Occidente alcune dure lezioni, mostrando il pieno pericolo di una guerra con l'URSS. Così, il 12 aprile 1951 divenne un giorno nero per l'aviazione americana, il "giovedì nero". In questo giorno, i caccia MiG-15 sovietici hanno abbattuto 12 bombardieri pesanti strategici B-29 Super Fortress. Durante la guerra di Corea, l'URSS e la Cina hanno sostenuto la Corea del Nord, che è stata combattuta dalle forze occidentali guidate dagli Stati Uniti. Il 12 aprile 1951, 48 "super fortezze" sotto la copertura di 80 caccia a reazione furono inviate dalla Corea in Cina per distruggere la centrale idroelettrica sul fiume Yalu e il ponte Andong. Attraverso gli attraversamenti del fiume Yalu passavano le truppe cinesi e un flusso di rifornimenti militari. Se gli americani li avessero bombardati, molto probabilmente la guerra in Corea sarebbe stata persa e gli americani avrebbero preso il controllo di tutta la Corea. Creeremmo un altro punto d'appoggio strategico militare ai nostri confini, una "portaerei inaffondabile" come il Giappone. I radar russi hanno individuato il nemico. L'aereo americano ha incontrato il MiG-15 del 64th Fighter Corps russo. I nostri caccia hanno distrutto 12 bombardieri pesanti e 5 caccia nemici. Una dozzina di altre "super-fortezze" furono gravemente danneggiate. Allo stesso tempo, i falchi di Stalin non hanno perso nemmeno uno dei loro! Successivamente, il comando americano per molto tempo ha smesso di provare a inviare grandi gruppi di bombardieri a lungo raggio alle operazioni. Ora volavano da soli, per risolvere problemi locali, e di notte.
Ben presto i nostri piloti hanno ripetuto la loro lezione yankee. Il 30 ottobre 1951, 21 bombardieri pesanti tentarono di sfondare in Corea del Nord, furono coperti da quasi 200 caccia di vario tipo. I piloti sovietici hanno abbattuto 12 B-29 e quattro F-84. Inoltre, molte delle "super fortezze" furono danneggiate, con praticamente ogni aereo di ritorno che portava morti o feriti. Gli americani riuscirono ad abbattere solo un MiG-15 sovietico. Era il "martedì nero" dell'aviazione americana.
Sfortunatamente, queste e altre vittorie aeree di alto profilo dei falchi di Stalin, gloriosi assi russi piloti, come Nikolai Sutyagin (22 aerei abbattuti), Evgeny Pepelyaev (23 aerei abbattuti), Sergei Kramarenko, Serafim Subbotin, Fyodor Shebanov (6 vittorie, Eroe di l'Unione Sovietica postuma, morì in una battaglia aerea il 26 ottobre 1951) e altri, rimasero sconosciuti a decine di milioni di russi. Questi eroi dell'Unione Sovietica erano noti solo agli specialisti, le loro grandi gesta erano nascoste da un velo di segretezza. Sebbene l'effetto informativo sulle vittorie russe, che sarebbe stato mostrato nei film (come nei magnifici film sulla Grande Guerra Patriottica), le indagini documentarie, i libri e gli articoli sarebbero stati colossali.
Gli assi di Stalin hanno fatto un ottimo lavoro! Hanno instillato la paura nelle anime degli occidentali. Distruggendo "fortezze volanti" e combattenti nemici, i piloti sovietici hanno mostrato la vulnerabilità della strategia americana della guerra aerea "senza contatto", il terrore aereo. Questo divenne uno dei prerequisiti per il fatto che i padroni dell'Occidente non osassero inviare la loro enorme flotta aerea nell'impero sovietico, nelle città russe. L'armata di "super-fortezze" schierate nell'Europa occidentale ha cessato di essere una terribile minaccia per l'URSS. I falchi MiG-15 e gli assi di Stalin hanno coperto in modo affidabile i cieli della Russia!
Relitto di un B-29 abbattuto il 9 novembre 1950 dai MiG-15 sovietici
Tuttavia, l'Occidente non ha abbandonato i piani per eliminare la Russia con l'aiuto di una guerra aerea. Gli Stati Uniti hanno sviluppato attivamente la propria aeronautica. Crearono bombardieri pesanti super alti, non più a pistoni, come il B-29, ma turbojet, inaccessibili all'artiglieria antiaerea. Dovevano bombardare le città russe da grandi altezze e i combattenti sovietici pianificarono di neutralizzarle con macchine occidentali più moderne come l'F-86 Sabre.
Nella loro strategia di guerra aerea, gli Stati Uniti facevano affidamento su un sistema di basi estere, squadroni d'attacco delle portaerei oceaniche e potenti flotte aeree di bombardieri a lungo raggio. Sono state create nuove macchine. Nel 1949 iniziò l'operazione dei bombardieri intercontinentali B-36 "Peacemaker". Questi aerei, con sei pistoni e quattro motori a reazione, sono diventati la spina dorsale delle forze nucleari strategiche statunitensi. Potrebbero lanciare attacchi nucleari contro Russia-URSS decollando da basi in America.
Tuttavia, il B-36 è rimasto un aereo di transizione e si è rivelato inaffidabile e dispendioso in termini di tempo da mantenere. Sulla strada c'era un aereo più moderno: il B-47 Stratojet, un bombardiere a reazione in servizio dal 1951. Lo Stratojet divenne il principale bombardiere americano fino all'introduzione del B-52. L'auto aveva un corpo aggraziato e un'ala a freccia, gli americani copiavano i suoi schizzi da promettenti progetti tedeschi nel campo dell'aviazione. Bombardiere a tre posti con una velocità massima di 978 km/h. Gli Stati Uniti adottarono più di 2mila di queste macchine, spesso utilizzate come aerei da ricognizione. Sulla sua base è stato creato l'aereo da ricognizione Boeing RB-47. All'inizio degli anni '50, questi velivoli hanno violato lo spazio aereo sovietico (soprattutto nel nord), sfruttando i buchi nel sistema di difesa aerea sovietico che era ancora in fase di creazione. L'RB-47 non era inferiore in velocità al MiG-15, il che gli ha permesso di evitare l'incontro con i nostri caccia. Solo quando i MiG-17 si alzarono per incontrare le macchine occidentali, gli occidentali dovettero ritirarsi.
Il B-47 fu sostituito dal B-52 "Stratokrepost", che fu messo in servizio nel 1955 (sono ancora in servizio). La "Fortezza stratosferica" era in grado di trasportare vari tipi di armi, comprese quelle nucleari, a velocità subsoniche ad altitudini fino a 15 chilometri. Il B-52 era in grado di trasportare due bombe termonucleari ad alto rendimento in qualsiasi punto dell'URSS.
Gli americani hanno escogitato l'idea di una guerra aerea che avrebbe schiacciato l'URSS. La prima ondata massiccia: bombardieri ad alta velocità e ad altissima quota. Colpiscono Mosca e grandi città, gruppi di truppe sovietiche e basi militari con bombe all'idrogeno (termonucleari). Poi arriva la seconda ondata di bombardieri pesanti, che sganciano centinaia di migliaia di tonnellate di bombe convenzionali. Distruggono l'industria dell'energia elettrica, l'industria del carburante, i giacimenti petroliferi, i ponti, le dighe, i porti, l'industria della difesa sovietica e l'esercito. Dopo questa "guerra lampo aerea", come sembrava, gli eserciti occidentali avrebbero dovuto solo finire i russi.
C'erano tutte le ragioni per contare sulla vittoria nella guerra aerea in Occidente. La seconda metà degli anni '50 fu un'era spartiacque in cui i bombardieri pesanti a propulsione a reazione acquisirono un'importanza enorme. All'inizio sembrava che i combattenti veloci non potessero più fare loro molto male. Ci sono stati episodi spiacevoli quando un gruppo di caccia sovietici ha immobilizzato un aereo pesante nemico e allo stesso tempo è riuscito a fuggire alla loro base. Il fatto era che l'armamento dei caccia a reazione era rimasto indietro. I nostri MiG, come i caccia nemici, portavano a bordo le stesse armi dei caccia della Seconda Guerra Mondiale: cannoni di piccolo calibro. Ma i piloti della guerra mondiale spararono a una velocità massima di 700 km / h da una distanza di cento metri e i combattenti degli anni '50 combatterono a velocità di 1000 - 1200 km / h, con la stessa portata dei cannoni degli aerei. Il tempo per attaccare e mirare è stato drasticamente ridotto. E non c'era ancora nessun missile aria-aria per il combattimento aereo. Allo stesso tempo, i bombardieri pesanti furono notevolmente migliorati rispetto alle macchine della seconda guerra mondiale. Più potente, meglio protetto e più veloce. Raggiunsero rapidamente gli obiettivi e sfuggirono più facilmente al nemico.
Pertanto, erano necessari diversi combattenti per garantire la distruzione di un bombardiere pesante. E gli Stati Uniti potrebbero lanciare in battaglia migliaia di "fortezze" pesanti. Cioè, la minaccia di un attacco statunitense nella seconda metà degli anni '50 era molto grave. Allo stesso tempo, dopo la partenza del grande Stalin, il nascosto trotskista Krusciov organizzerà la "perestrojka-1", anche nelle forze armate, e minerà la capacità di difesa dell'URSS per diversi anni.
Perché allora gli americani non hanno attaccato? È semplice. Il blocco nordatlantico aveva molta paura dell'armata di carri armati dell'URSS, pronta in caso di guerra, anche nucleare, a impadronirsi di tutta l'Europa occidentale e del Medio Oriente. E gli Stati Uniti non avevano ancora abbastanza testate nucleari per poter bruciare l'URSS e le truppe sovietiche che avanzavano. Le forze militari occidentali non potevano neutralizzare le divisioni corazzate dell'esercito sovietico.
L'URSS non aveva le risorse e la ricchezza degli Stati Uniti (saccheggiate in tutto il pianeta). Abbiamo speso molti sforzi e risorse per prepararci alla guerra, abbiamo subito danni terribili (a differenza dell'Inghilterra e degli Stati Uniti), molti soldi e risorse per far rivivere le parti occidentali e centrali della Russia dalle rovine. Non potevamo costruire una flotta super costosa di bombardieri pesanti, avevamo pochi bombardieri del genere. E i bombardieri pesanti esistenti non hanno raggiunto le aree più importanti degli Stati Uniti. Pertanto, era necessario sviluppare piani per attacchi aerei sugli americani attraverso il Polo Nord, per catturare basi americane in Groenlandia, Alaska e Canada settentrionale.
Ecco perchè la pace mondiale, la sicurezza della civiltà sovietica furono mantenute dai carri armati di Stalin. 1945-1950 l'Occidente semplicemente non aveva la forza per fermare le forze corazzate russe in Europa. Le forze esistenti, con una capacità di combattimento molto bassa, rispetto ai russi, l'esercito sovietico oserebbe semplicemente. E non c'era nessun kulak tedesco in grado di combattere alla pari con i russi: fu sconfitto. Nel 1952, secondo il generale americano Matthew Ridgway, un veterano della guerra con la Germania, il comandante delle forze occidentali in Corea, il comandante supremo delle forze armate della NATO in Europa (1952 - 1953), esisteva l'esercito della NATO in Europa solo nella sua infanzia. C'erano solo tre unità di ricognizione meccanizzata, che insieme non potevano costituire una divisione corazzata, e la 1a divisione. Erano supportati da piccoli contingenti di truppe britanniche, francesi e di altro tipo, le forze aeree e navali erano piccole. Solo tre anni dopo, c'erano già 15 divisioni e riserve significative sotto le armi.
Quando le forze armate della NATO in Europa erano guidate dal generale Alfred Grünter (1953 - 1956), gli atlantisti disponevano già di 17 divisioni, di cui 6 americane, 5 francesi, 4 britanniche e 2 belghe. Nel 1955, gli americani ricevettero diverse batterie di cannoni da 280 mm che potevano usare cariche atomiche. C'erano anche divisioni di artiglieria missilistica, missili guidati a corto raggio.
Tuttavia, questo non era abbastanza! L'Unione Sovietica potrebbe lanciare 80-100 divisioni di prima classe nell'attacco. Ridgway ha riconosciuto nelle sue memorie che se i russi lanciassero un'offensiva lungo l'intero fronte dalla Norvegia al Caucaso, la NATO si troverebbe in una posizione difficile. Il generale americano ha ammesso che l'armamento delle forze di terra sovietiche è stato modernizzato, gli aeroporti erano buoni e l'aeronautica era migliore dell'aeronautica della NATO (aviazione convenzionale, non strategica). Le riserve della NATO sono poco preparate e l'Aeronautica della NATO è un anello debole nella difesa. Le scorte di armi atomiche sono limitate e vulnerabili. Le armi e gli arsenali nucleari sono difficili da nascondere, possono essere distrutti all'inizio della guerra dai gruppi di ricognizione e sabotaggio sovietici, famosi per il loro addestramento.
Ex nemici dell'Unione, come l'ex generale del Terzo Reich, Mellenthin, scrisse nel 1956:
“I carri armati dell'Armata Rossa si sono induriti nel crogiolo della guerra, la loro abilità è cresciuta incommensurabilmente. Una tale trasformazione avrebbe richiesto un'organizzazione estremamente elevata, una pianificazione e una leadership straordinariamente abili… Al momento, qualsiasi vero piano per la difesa dell'Europa deve partire dal presupposto che gli eserciti aerei e corazzati dell'URSS possono avventarsi su di noi con una tale velocità e furia che tutte le operazioni lampo della seconda guerra mondiale svaniranno. Dobbiamo aspettarci colpi profondi inflitti alla velocità della luce.”
Il generale hitleriano notò anche il ruolo dei vasti spazi russi nella guerra atomica e che nessuna forza aerea avrebbe fermato i russi.
Pertanto, i padroni dell'Occidente avevano paura di attaccare l'URSS. Temevano che l'esercito sovietico avrebbe catturato tutta l'Europa e una parte significativa dell'Asia. L'impero sovietico potrebbe fare questo: possedere potenti aerei, forze di carri armati, distaccamenti di ricognizione e sabotaggio, eccellente personale di comando di combattimento che ha attraversato il terribile incendio della Grande Guerra Patriottica. Di conseguenza, gli occidentali non osarono usare la loro flotta aerea di "super-fortezze" con armi atomiche.
Parata della vittoria delle forze alleate a Berlino il 7 settembre 1945, dedicata alla fine della seconda guerra mondiale. Una colonna di 52 carri armati pesanti sovietici IS-3 della 2a armata di carri armati delle guardie passa lungo l'autostrada di Charlottenburg. Fonte:
