Di tutte le navi della terza generazione della Marina dell'URSS, i cacciatorpediniere del Progetto 956 hanno subito le maggiori perdite non in combattimento. Di quelli stabiliti nel 1976-1992. 22 corpi (50 previsti) sono stati trasferiti alla flotta 17 e fino ad oggi solo 10 sono sopravvissuti in uno stato o nell'altro Di questi dieci, tre sono nella composizione di combattimento della Marina, due sono nella riserva tecnica della 2a categoria, uno è in riparazione congelata e quattro sono in attesa di essere smaltiti.
Cacciatorpediniere del progetto 956 "Bystry"
1. "Ammiraglio Ushakov"
Fa parte delle forze di prontezza costante della Flotta del Nord. Il più giovane dei cacciatorpediniere del Progetto 956 (21 anni) - trasferito alla Marina Militare il 1993-12-30 con il nome di Fearless, la bandiera è stata issata il 1994-04-17, ribattezzata 2004-04-17 - nel giorno del suo 10° anniversario (presumibilmente, dopo il trasferimento del nome, si decise definitivamente la sorte del capo TARKR pr. 1144). 2000-06-20-21.07.2003 la nave è stata sottoposta a revisione della fabbrica (VTG) presso il MP Zvyozdochka a Severodvinsk, che a quel tempo era percepita quasi come un miracolo. Dopo la ristrutturazione. "Ushakov" è andato due volte nell'Atlantico nord-orientale. Come parte del KAG. Guidato dall'"Ammiraglio Kuznetsov" -
23.09-21.10.2004 e. 23.08-14.09.2005.. Ci sono informazioni che almeno una volta il cacciatorpediniere è stato sottoposto a riparazioni del bacino nel 35esimo cantiere navale.
Probabilmente la foto più recente di "Ushakov" (con un nuovo numero applicato), gennaio 2015 (da avsky da forums.airbase.ru)
La nave è ancora attivamente impegnata nell'addestramento al combattimento, spesso va in mare (sfortunatamente, ora solo a Barents e Novyezhskoe) - ha preso parte all'esercizio Zapad-2013, nell'aprile 2014 ha superato con successo K-2, a settembre - K- 3, 16-21 marzo 2015 è stato coinvolto in un controllo non programmato della prontezza al combattimento delle forze della flotta settentrionale e del distretto militare occidentale. Nel 2015, il cacciatorpediniere "prenderà parte a una serie di esercitazioni della Flotta del Nord e assicurerà l'attuazione di eventi importanti nell'ambito dell'USC nella zona artica". L'equipaggio di "Ushakov" è composto per il 70% da appaltatori. Il comandante della nave è il Capitano 1st Rank Oleg Gladky.
2. "Veloce"
Fa parte delle forze di prontezza permanente della flotta del Pacifico. Il "più vecchio" dei 956 combattenti (25 anni) - trasferito alla Marina il 1989-09-30, la bandiera è stata issata il 1989-10-28. Un partecipante invariabile agli esercizi tattici e operativi-tattici della flotta del Pacifico, in particolare - 09.08-26.09.2013 OTU nella parte settentrionale dell'Oceano Pacifico (nei mari di Okhotsk e Barents, al largo della costa della Kamchatka). 14.05-01.06.2014 ha fatto un viaggio a Shanghai per partecipare all'esercitazione russo-cinese "Sea interaction" (Joint Sea 2014) nel Mar Cinese Orientale (20-26.05).. Questo viaggio è diventato il più lungo per i cacciatorpediniere di pr. 956 dopo una lunga pausa (dai tempi del secondo Atlantic BS "Admiral Ushakov").
"Fast" nello stretto del Bosforo-Vostochny durante un'uscita congiunta con il "Varyag", 2014-08-07 (foto pressa_tof, 2950 pix.)
1920-07-1514 "Bystry" avrebbe dovuto partecipare all'unità navale dell'esercitazione russo-indiana INDRA-2014. L'08.07 lui insieme al Varyag (e forse con il Peresvet) andò in mare per una prova generale, ma l'ammiraglio Vinogradov andò invece all'Indra. Durante lo squadrone di comando e controllo Vostok-2014 (19-25 settembre 2014), il Bystry, in coppia con il sistema missilistico anticarro Rubezh, ha lanciato un attacco missilistico contro bersagli di superficie a una distanza massima di 120 km. 27-29.10.2014. il cacciatorpediniere ha svolto quasi il suo compito principale come previsto: ha supportato lo sbarco di forze d'assalto anfibie nel campo di addestramento di Klerk.
Dal 2015-03-04 "Bystry" era in riparazione (VTG) presso la stazione centrale di Dalzavod. La precedente visita al CSD è stata solo un anno fa (16.02? -28.04.2014) - a quanto pare, la famigerata capricciosità del SEU colpisce. Il comandante della nave è il capitano di secondo grado Ruslan Petrachkov.
3. "Persistente"
Fa parte della forza di combattimento BF come nave ammiraglia della flotta. Nella serie - il più giovane dopo "Ushakov" (22 anni), trasferito alla Marina il 1992-12-30, la bandiera è stata issata il 1993-03-27. Nel luglio 2008 ha effettuato una crociera politico-militare sul Mar Baltico, visitando Svezia, Finlandia, Danimarca e Polonia. Prima di questa campagna (o subito dopo), c'erano seri problemi con la centrale, che sono stati "risolti" spostando le turbine dal trapano "Restless". All'inizio del 2012 "Nastya" (soprannome navale) ha subito riparazioni (VTG) presso il cantiere navale Yantar (04.03 la nave era ancora lì).
"Persistente" e "Restless" a Baltiysk, 2014-10-08 (foto di Drakon 64 da forums.airbase.ru, facendo clic - 3640 px)
Il 4 settembre 2013, è apparsa l'informazione che "Persistent" si stava preparando con urgenza per una marcia nel Mar Mediterraneo per rafforzare l'unità operativa che vi operava, ma il 12 settembre la marcia è stata annullata. 20-26 settembre 2013, il cacciatorpediniere ha preso parte al sistema di comando e controllo Zapad-2013, l'ultimo giorno del quale ha sostenuto l'atterraggio d'assalto anfibio al campo di addestramento di Khmelevka. 10-20.06.2014 Ha partecipato all'esercitazione dimostrativa del Distretto Militare Occidentale, contrariamente alle esercitazioni NATO Sabre Strike e BALTOPS.
Il 2015-01-28, l'equipaggio del "Nastoichivny" ha iniziato a elaborare la missione K-1, dopo di che la nave doveva recarsi nei campi di addestramento al combattimento navale per testare il K-2. 2015-03-18 il cacciatorpediniere è andato in mare nell'ambito di un controllo non programmato della prontezza al combattimento delle forze della flotta settentrionale e del distretto militare occidentale (16-21 marzo). Il comandante della nave è il capitano di 1° grado Alexander Morgen.
Tra le altre cose, sono state utilizzate le informazioni di RussianShips.info.
Altre foto:
"Ammiraglio Ushakov" a Severomorsk, 07.05.2010 (foto di sam7 da forums.airbase.ru)
"Ushakov" nel bacino di carenaggio del 35esimo cantiere (foto non datata dal sito web della compagnia)
"Fast" supporta lo sbarco durante l'esercitazione del Pacific Fleet Marine Corps, 2014-10-29 (foto di pressa_tof)
"Presto". Il lancio di un razzo 3M80 del complesso Moskit durante lo squadrone di comando e controllo Vostok-2014, 2014-09-23 (frammento di foto di pressa_tof)
"Persistent" va in mare durante un'ispezione non programmata della flotta settentrionale e del distretto militare occidentale, 2015-03-18 (schermata dal rapporto RT)
Il cacciatorpediniere "Nastoichivy" nel cantiere navale "Yantar", 04.03.2012 (foto di I. Mikhailov dalla presentazione di A_SEVER, sdelanounas.ru
"Irrequieto", "Impavido", "Tempestoso"
Il destino del secondo trio degli anni 956 fu diverso da quello del primo. Non prendono il mare da molto tempo, sono serviti da equipaggi ridotti e hanno prospettive per il futuro molto vaghe. Tuttavia, alzano la bandiera e jack al mattino. fare il riordino,. rinnovano la vernice e anche (almeno su uno di essi) addestrano e addestrano il personale: sono le navi della riserva tecnica, dalle quali, se si è fortunati, si può tornare in servizio.
"620esimo" e una forte linea di ormeggio come simbolo del suo stato attuale (foto di chistoprudov del 16.02.2012)
4. "Irrequieto"
È nella riserva tecnica della 2a categoria a Baltiysk - la base principale (base principale) della flotta baltica. Il terzo cacciatorpediniere più "giovane" del Progetto 956 dopo "Admiral Ushakov" e "Persistent" (23 anni) - trasferito alla Marina il 28 dicembre 1991, la bandiera è stata issata il 1992-02-29. Per lungo tempo, insieme alla "Persistent" è stata una nave rappresentativa della flotta baltica, nel cui ruolo ha regolarmente mostrato la bandiera in esercitazioni navali internazionali nel Baltico e durante le visite ai porti dei paesi europei.
Nella primavera del 2004, durante la successiva uscita in mare, il cacciatorpediniere perse velocità e tornò alla base al seguito. La prontezza tecnica della nave è stata ripristinata dal personale, dopo di che il "Restless" è andato in mare nel 2006 e, molto probabilmente, l'ultima volta, nel 2007 (in quest'ultimo caso, con fuoco di artiglieria). Secondo altre fonti, l'ultima uscita è avvenuta nel 2009, ma questa informazione non può essere considerata del tutto attendibile.
Presto "Restless" fu completamente immobilizzato - per ordine del comandante della divisione (12 ° dna), i motori principali furono rimossi da esso e trasferiti al "Persistente". Si presume che ciò sia stato fatto nella prima metà del 2008 in modo che l'ammiraglia BF, la cui centrale elettrica era fuori servizio, potesse effettuare la prevista crociera di luglio attraverso l'Europa. Questo evento ha determinato il destino di "Restless" per molti anni a venire.
"Restless" a Baltiysk, 26.01.2008 - forse ancora in movimento (foto di I. Mikhailov da navsource.narod.ru, 3050 px)
Durante il 2012-2013. i media hanno più volte toccato il tema dell'imminente ingegneria di alta precisione e persino della modernizzazione della nave, e in alcune pubblicazioni si è detto dell'inizio dei lavori come un fatto compiuto: "Le riparazioni vengono eseguite in tutte le direzioni, dalle apparecchiature di navigazione ed elettromeccaniche alle armi e comunicazioni missilistiche e di artiglieria … Ci auguriamo che entro il 2015 il cacciatorpediniere Destroyer soddisfi i requisiti più moderni per le navi da guerra della Marina".
Attualmente, "Restless" svolge i compiti di una nave scuola fissa, preparando il personale per altre navi BF più moderne e di successo. Ciò può essere illustrato dall'esempio del comandante di un gruppo di guerra elettronica di un cacciatorpediniere, che di volta in volta viene distaccato per un addestramento avanzato su una nave in corsa (in particolare, sulla corvetta Boyky). Sul "Restless", i suoi compiti principali sono guidare il processo di addestramento del personale per i servizi navali della guerra elettronica della flotta baltica.
5. "Senza paura"
È nella riserva tecnica della 2a categoria a Fokino - una delle basi della flotta del Pacifico (Abrek Bay, Strelok Bay). Il distruttore ha 24 anni. - Trasferito alla Marina Militare il 28.11.1990, la bandiera è stata issata il 23.12.1990. Avendo servito solo 8, 5 anni, a metà del 1999 (molto probabilmente a giugno) è stato messo in riserva a causa delle cattive condizioni tecniche delle caldaie e messo su uno scherzo a Vladivostok in attesa di una riparazione media (Yu. Apalkov). Nel 2002-2003 "Fearless" si trovava ad Abrek.
"Fearless" (w / n 754) al 1 ° molo di Fokino (foto non datata di inquisitive808 da forums.airbase.ru). Accanto ad esso - lo stesso tipo "Combattimento" e "Veloce", dietro - BDK pr. 1174 "Alexander Nikolaev", espulso dalla Marina il 2006-12-18
A giudicare dalle fotografie disponibili, almeno dal 02.10.2004 al 21.09.2005 la nave è stata tentata in riparazione a Dalzavod, poi rimorchiata a Fokino, dove è stata avvistata il 18.07.2007. Ci sono informazioni che alla fine di ottobre 2010 è stato deciso di continuare a riparare il cacciatorpediniere nel vicino cantiere navale 30 (villaggio del Danubio, baia di Strelok). Secondo alcuni rapporti, anche la "barca" DVZ "Zvezda" ha preso parte a tentativi falliti di riportare in servizio la nave. Comunque sia, "Fearless" è ancora inattivo al primo molo nella baia di Abrek.
6. "Tempestoso"
È in riparazione alla stazione centrale di Dalzavod (Vladivostok). Il più vecchio dei 956, iscritto alla Marina Militare (26 anni) - trasferito alla flotta il 1988-09-30, la bandiera è stata issata il 1988-10-16. Nel 2003 ha superato la VTG a Dalzavod (2003-08-04 era lì insieme a Bystry - link 12),. Nell'aprile 2004, durante l'esercitazione, la flotta del Pacifico ha lanciato un sistema missilistico antinave e il 18-25 agosto 2005 ha preso parte all'esercitazione russo-cinese Peace Mission 2005 insieme a Shaposhnikov e Peresvet (link 14).
Cacciatorpediniere Burny a Dalzavod, 24 ottobre 2014 (foto di Alex omen da ru.wikipedia.org, per clic - 2000 px)
Si ritiene generalmente che Burny fosse in fase di ristrutturazione prolungata a Dalzavod nel 2005, cioè poco dopo la Missione di Pace, ma non è stata trovata alcuna conferma ufficiale (o fotografica) di ciò (secondo il direttore esecutivo dell'impresa). che i lavori sulla nave sono iniziati nel settembre 2007. Da allora, il cacciatorpediniere è diventato una sorta di punto di riferimento architettonico dell'impianto.
La nave dimenticata da Dio è stata ricordata solo nel febbraio 2013, quando la Kirov-Energomash di San Pietroburgo (una sussidiaria dello stabilimento Kirovsky) ha iniziato a riparare le parti GTZA smantellate dal Burny. Le unità dovevano essere riparate e consegnate a Dalzavod entro la fine dell'anno. Il 24 ottobre 2013, la direzione di TsSD ha annunciato il completamento della riparazione dell'impianto elettromeccanico della nave e la prevista ricezione da parte del cliente (sempre entro la fine dell'anno) di un incarico tecnico per la riparazione e l'ammodernamento delle armi del cacciatorpediniere.
Nel 2014 non c'era tempo per Burny. Lo stato di avanzamento dei lavori su di esso può essere giudicato dall'aspetto della nave, che dura un anno (dal 20.09.2013 al 17.10.2014). non è cambiato affatto. (vedi foto alla fine della voce).. Per quanto riguarda la riparazione della centrale elettrica,. è meglio ascoltare un testimone oculare (con modifiche del copyright): "Fino a dicembre 2013, ha lavorato alla Kirov-Energomash, che in epoca sovietica ha realizzato 674 macchine per Sarychs (pr. 956)., senza turbina) e un assemblaggio e saldatura officina. Energomash è assolutamente pessimo: ci sono solo tre macchine CNC nelle officine, e il resto è una terribile spazzatura. Ho visto una turbina da "Burny". Non ci sono persone nell'impianto che ricordano come è fatto. Nel passato 20 anni, l'impianto di Kirov non ha prodotto una sola turbina".
La citazione non suscita molto ottimismo, ma non è data per suscitare sconforto. ma solo per capire le cause profonde della costruzione a lungo termine di 10 anni e la possibilità del suo completamento nel prossimo futuro prevedibile. La domanda riguarda non solo "Burny", ma anche "Restless" e "Fearless" - si prevede di prenderlo in considerazione nella quarta parte di questa recensione.
Tra le altre cose, sono state utilizzate le informazioni di RussianShips.info.
Altre foto:
"Restless" e "Persevering" a Baltiysk, 2014-08-10 (frammento della foto di Drakon 64 da forums.airbase.ru, cliccato - 2690 pixel.) Quando ingrandito. "Restless". sembra abbastanza decente. - Verniciato, con un jack nuovo di zecca, tutti i pali dell'antenna sono a posto
Distruttore "Restless" con suo fratello minore - corvetta "Savvy", 16.02.2012 (foto di mannaz da newkaliningrad.ru)
"Fearless" e "Fighting", Fokino, 2014-04-13 (un frammento di una foto Pim da forums.airbase.ru) - l'istantanea più fresca che si possa trovare. Anche da dietro l'albero, la cosa principale è chiaramente visibile: il cric (la nave fa parte della Marina) e il lato dipinto di fresco del 754
"Fearless" prima di "repair", Fokino (7° molo), maggio 2003 (foto di Bull da fleetphoto.ru)
"Fearless" durante le "riparazioni" a Dalzavod, 02.10.2004 (foto di Amur73 da forums.airbase.ru via navsource.narod.ru)
"Fearless" dopo "riparazione", Fokino (7° molo), 18.07.2007 (foto di Mehanoid da forums.airbase.ru). Dietro - BARZK "Ural"
"Fearless" viene rimorchiato al 30° cantiere navale (Danubio), provvisoriamente - ottobre 2010 (foto di inquisitive808 da forums.airbase.ru)
"Burny" in "Dalzavod", 2014-10-17 (foto di VitTE da forums.airbase.ru, per clic - 2240 pix.)
"Burny" in "Dalzavod" circa un anno prima - 2013-09-20 (foto di Vitaliсus da fotki.yandex.ru). Trova 12 differenze:)
"Burny" con il cacciatorpediniere PLA "Guangzhou" (tipo 052B, 6500 tonnellate di stazza lorda) durante l'esercitazione della Missione di pace 2005 nel Mar Giallo, 2005-08-23 (foto da navsource.narod.ru, fonte: fyjs.cn). – una delle uscite estreme di "Burny" in mare (si spera, non l'ultima)
"Combat", ex "Thundering", "Quick"
Se "Restless", "Fearless" e "Stormy" hanno ancora qualche (sebbene insignificante) possibilità di tornare in mare, allora gli ultimi quattro cacciatorpediniere del progetto 956 rimasti in carne e ossa non hanno nulla da sperare. Furono espulsi dalla Marina, i loro equipaggi furono sciolti (al loro posto c'erano ronde o squadre di "sosta"), le bandiere furono depositate nei musei navali, e i nomi furono trasferiti ad altre navi o riservati fino a tempi migliori. Ora questi sono i monumenti dell'ultima era di atemporalità nella storia della flotta militare russa. Speriamo che sia quest'ultimo, e non l'estremo.
Guardando questa foto, si ritiene che per la Marina russa tutto il peggio sia passato, perché semplicemente non può essere peggio: il cacciatorpediniere Stoyky di 12 anni, affondato il 1999-06-04 al primo molo di Fokino a causa al saccheggio degli allestimenti fuoribordo (dal libro di A. Pavlov)
7. "Combattimento"
Esclusa dalla flotta, situata a Fokino (1° molo) in attesa di smaltimento. Il più antico cacciatorpediniere sopravvissuto, progetto 956 (28 anni), è stato consegnato alla Marina il 1986-09-28, la bandiera è stata issata il 1986-11-10. … L'anno successivo, "Combat" ha vinto di nuovo il premio nella stessa nomination, nonostante alcune delle sue caldaie fossero fuori servizio.. Nel 1997, le caldaie sono state riparate a Dalzavod. (Yu. Apalkov), e tuttavia nel 1998 all'età di 11-12 anni la nave fu messa in riserva.
"Fighting" (w / n 720) e "Fearless" a Fokino, 02.07.2011 (foto di inquisitive808 da forums.airbase.ru)
Secondo i dati disponibili, da allora il cacciatorpediniere non ha lasciato il suo “eterno” ancoraggio al 1° molo di Fokino, e il 2010-01-12 è stato escluso dalla flotta (russianships.info). "A causa del fatto che la nave è stata utilizzata (smontata) come fonte di pezzi di ricambio per lo stesso tipo di cacciatorpediniere della Flotta del Pacifico" la sua disponibilità tecnica al 2013-11-03 è stata stimata in non più del 20% del "nominale ". Il fatto dell'uso attivo di "Boyevoy" come donatore di pezzi di ricambio e accessori è confermato anche dalle relazioni dei partecipanti al noto forum marittimo.
8. "Tuono" (n/n 404)
Esclusa dalla flotta, si trova a Severomorsk (presumibilmente al 5° molo) In attesa di demolizione.. La nave ha 26 anni - trasferita alla Marina il 1988-12-30, issata bandiera il 1989-01-14, ribattezzato "Thundering" poco prima del trasferimento alla flotta - 1988-08-18 (secondo A. Pavlov - 1988-09-14),. prima si chiamava "Leading".. 23.04-27.10.1994 subì le attuali riparazioni nel 35° cantiere navale con sostituzione dei tubi della caldaia. Nel periodo 03.1995-01.1996 andava periodicamente in mare. Nel settembre 1996, a causa delle condizioni di tre caldaie (su 4 standard), è stato vietato l'uscita in mare.
Il 1997-03-28, il cacciatorpediniere è stato ritirato dalle forze di pronto intervento permanente alla riserva tecnica della 2a categoria in previsione di una riparazione media, il 1998-06-15 l'equipaggio è stato ridotto. Il 18 dicembre 2006, la nave è stata esclusa dalla flotta (russianships.info), sebbene lo avrebbero fatto nel giugno 2005…. 2007-09-12 il nome "Thundering" è stato dato allo stesso tipo "Unrestrained", e le lettere saldate sono state verniciate con vernice a sfera. È stato utilizzato come "donatore". Nel 2013, lo scafo del cacciatorpediniere ha trapelato, motivo per cui la nave ha dovuto essere rimorchiata a Murmansk (nel 35esimo cantiere navale), dove sono state effettuate riparazioni di emergenza per sigillare (convertire) lo scafo. 2013-07-09 l'ex "Thundering" è stato restituito al suo posto.
Due ex "Thundering" (404 e 406) in un molo, Severomorsk, 2014-10-07 (frammento della foto di Kai-8 da fotki.yandex.ru, 3250 pix.)
9. "Tuono" (w / n 406)
Escluso dalla flotta, situato a Severomorsk (allo stesso molo del w/n 404) in attesa di smaltimento. La nave ha 23 anni - trasferita alla Marina Militare il 1991-06-25 con il nome "Unrestined", la bandiera è stata issata il 1991-12-07, ribattezzata 2007-09-12. 1997-04-14 è andato in mare per un controllo completo della prontezza al combattimento (forse per l'ultima volta). Nel maggio 1998 è stato trasferito alla riserva tecnica di 2a categoria per necessità di attracco, sostituzione di generatori diesel e tubazioni su tutte le caldaie.
Secondo i dati disponibili, il 2012-01-12 il cacciatorpediniere è stato escluso dalla flotta (link 3), la bandiera è stata ammainata (con successivo trasferimento al museo dello squadrone atlantico) il 2013-01-05. Le date indicate non concordano molto bene con il fatto che il 2012-01-02 alla Severnaya Verf sia stata posata la corvetta "Gremyashchy" pr 20385, a meno che non si supponga che dal momento del trasferimento del nome alla disattivazione del il cacciatorpediniere era elencato nella Marina con il nome precedente - "Unbridled" (almeno ufficialmente - secondo l'ordine del comandante in capo).
Ciò è avvenuto, ovviamente, non per dolo, ma con il nome "Thundering" la confusione si è rivelata completa. Raccontano un aneddoto come "in un dipartimento, le persone lontane dalla Marina caddero in uno stato di torpore quando furono portati documenti per lo smaltimento di due" Thundering "contemporaneamente. Le bandiere da colorare vengono ancora alzate nei giorni festivi e in alcuni rapporti della stampa servizio del Ministero della Difesa, il cacciatorpediniere delle guardie "Gremyashchy" è ancora elencato come parte della 43a drk della Flotta del Nord.
10. "Agile"
Espulso dalla flotta, situato nel porto militare di Kronstadt, in attesa di smaltimento. La nave ha 25 anni - trasferita alla Marina il 1989-12-30, la bandiera è stata issata il 1990-03-23. L'ultima uscita in mare avvenne, molto probabilmente, il 1996-08-20, quando di tutti i compiti di addestramento al combattimento, fu eseguito solo il tiro di artiglieria, perché a causa delle cattive condizioni tecniche delle caldaie, fu necessario tornare alla base (in futuro è vietato uscire in mare). 1997-12-31 ritirato in riserva ombra di 2a categoria, scaricate il 18/1/1998 munizioni.
"Rapido" durante il traino da Severnaya Verf a Kronshtadt, 2014-09-16 (foto di Aleksey Akentiev vs kuleshovoleg, 2560 pix.). Una delle rare immagini del cacciatorpediniere pr 956 con un hangar (riparo per un elicottero) in posizione di lavoro (estesa)
All'inizio di novembre 2000, dopo aver completato (al seguito?) una transizione tra flotte, la nave è arrivata a Severnaya Verf (San Pietroburgo) per una riparazione di mezza età. I lavori di ristrutturazione sono iniziati due o tre mesi dopo e sono durati sei mesi, dopodiché sono stati interrotti a causa della cessazione dei finanziamenti. Ufficiali non residenti "con le buone o con le cattive hanno cercato di fuggire dall'impianto tornando al nord… L'equipaggio ha svolto da solo un lavoro minimo". Per mancanza di fondi, la ristrutturazione è stata congelata per ben 14 anni (a partire dalla data di arrivo).
Secondo alcune fonti il cacciatorpediniere è stato dismesso il 2012-08-08 (russianships.info), secondo altri i documenti di cancellazione presentati da tempo al 2013-05-29 non sono mai stati firmati. Si deve presumere che la presenza di un oggetto "esterno" nell'area acquatica dell'impresa e la mancanza di denaro per la sua riparazione ogni anno irritasse sempre più la dirigenza del Severnaya Verf, che divenne motivo di contenzioso tra Esercito e Ministero della Difesa. Alla fine, il problema con il "Rastoropny" è stato risolto - il 16 settembre 2014. La nave è stata rimorchiata al porto militare di Kronstadt.. Non ci sono informazioni del tutto affidabili che al 20 dicembre 2014 la torre di poppa fosse già stato smontato da esso.
Tra le altre cose, sono state utilizzate informazioni da RussianShips.info (link 18), dal libro di A. Pavlov "Destroyers of the first rank" (Yakutsk, 2000) e dai libri di riferimento di Yu. Apalkov "Ships of the USSR Navy", Volume II, Parte I (San Pietroburgo, 2003) e "Strike navi" (Mosca, 2010).
Altre foto:
"Fighting" e "Fearless", Fokino, 2014-04-13 (un frammento di una foto Pim da forums.airbase.ru) - l'istantanea più fresca che siamo riusciti a trovare (una ripetizione dalla seconda parte della recensione). Puoi vedere chiaramente l'assenza di jack sul "Combat" e il suo stato estremamente trascurato.
B / n 404 (precedentemente "Thundering") viene rimorchiato da Murmansk a Severomorsk dopo la conversione nel 35 ° cantiere navale, Kola Bay, 2013-07-09 (foto di R_G da forums.airbase.ru, cliccato - 4320 px). Quando si ingrandisce, sono visibili le lettere riempite del nome
"Thundering" nel 35° cantiere (foto non datata dal sito della compagnia). Molto probabilmente, questo è w / n 404 per la conversione nel 2013.
"Thundering" (precedentemente "Unrestrained") prima di cancellare (con jack), 2009-03-02 (foto Shtorm_DV via navsource.narod.ru, 3890 pix.)
"Rapid" a Severnaya Verf, 04.08.2008 (foto di Evgeniy 5110 da forums.airbase.ru)
"Quick" a Severnaya Verf, 2013-05-25 (foto di Curious da forums.airbase.ru)
"Quick" a Kronstadt in attesa di smaltimento, 2014-03-10 (foto di fyodor_photo da vmart2005 da forums.airbase.ru)
Non così male i camminatori
Lo stato deplorevole in cui si trovavano le navi della serie in epoca post-sovietica e una serie di pubblicazioni autorevoli che hanno toccato questo argomento, hanno causato l'emergere di uno stereotipo sull'inferiorità della centrale elettrica a caldaia-turbina dei cacciatorpediniere. In particolare, il libro di riferimento di Yu. Apalkov "Ships of the USSR Navy" (volume II, parte I, San Pietroburgo, 2003) dice: costruire caldaie e complicare il funzionamento dei principali meccanismi ". Nell'edizione rivista "Shock Ships" (Mosca, 2010) ha aggiunto: "Come si è scoperto, sovietico. (E poi russo). La Marina si è rivelata tecnicamente e organizzativamente impreparata per il funzionamento intensivo di unità con caldaie ad alta pressione."
Tuttavia, l'esperienza del servizio di combattimento del solo cacciatorpediniere Otlichny (la terza nave della serie) con il suo galleggiamento davvero straordinario confuta ampiamente questa tesi. Va sottolineato che le caldaie ad alta pressione KVN-98/64 sono state installate sui primi sei edifici - meno avanzate e affidabili delle caldaie KVG-3 (con turbocompressore a gas e circolazione di acqua naturale) utilizzate su quelle 956 che sono ora in servizio o nella riserva della 2a categoria (A. Pavlov "Destroyers of the first rank", Yakutsk, 2000).
Il cacciatorpediniere "Otlichny" al largo delle coste libiche, 24.03.1986 (foto della Marina degli Stati Uniti da navsource.narod.ru)
Elenchiamo solo i risultati più eccezionali del track record di "Eccellente", tratti principalmente dal libro di A. Pavlov.
Dal 1984-12-06 - servizio di combattimento nell'Atlantico, in particolare, dal 1984-12-25 - nei Caraibi, comprendente tre visite all'Avana (l'ultima - 1985-02-05) ed esercitazioni congiunte con la Marina cubana, monitorando l'agosto "Dwight Eisenhower". Quindi - attraversando l'Oceano Atlantico e BS nel Mar Mediterraneo (dal 16.03.1985). 1985-05-16 operato nella parte occidentale della SPM e nell'Atlantico, non si conosce la data di ritorno a Severomorsk. In totale, il servizio di combattimento è durato almeno sei mesi.
Già il 20.01.1986 (dopo circa 7 mesi) - accesso al prossimo BS nel Mediterraneo.. In arrivo.–. partecipazione a un'operazione di ricerca antisommergibile sulla linea Capo Nord-Bear e alle esercitazioni Dozor-86 della flotta baltica (09-15.02), seguendo l'AUG Saratogi (20-23.03) e l'America (10-15.04). 26/1986-29-04 - scalo a Bengasi (Libia), 29/04/30/04 - localizzazione dell'Enterprise AUG, 1986-05-21 - "incidente" all'ancora vicino alla Sicilia per colpa di un panamense nave da carico a secco con danni al lato di dritta, lanciatore, complesso missilistico antinave "Moskit", Radar. 6-30.06.1986 - riparazioni a Sebastopoli al Sevmorzavod. Non si conosce la data di rientro alla base principale (nel gennaio 1987 era nell'82° cantiere), la durata complessiva del BS è di oltre sei mesi.
Dal 1988-05-26 come parte di un distaccamento di navi guidato dal TAVKR "Baku" (pr. 11434, oggi - 11430 "Vikramaditya") il terzo servizio di combattimento nel Mediterraneo. 07-12.07 tracciamento dell'Eisenhower AUG, 13-18.07 avvicinamento a Tartus per ripristinare la prontezza tecnica e il riposo del personale, 18-24.07 proseguimento del tracciamento dell'AUG americano. Il 22-29.08 e il 27-31.10 fa scalo a Latakia (Siria), per la seconda volta - esercitazioni congiunte con la Marina siriana. 21.01.11 parcheggio e VTG a Tartus, quindi - scorta da combattimento "Baku" sulla via di casa, arrivo a Severomorsk - 1988-12-18. La durata del BS è di circa sette mesi.
1989-06-30 entrata in servizio di combattimento nell'Atlantico e nel Mar Mediterraneo - la quarta in 4, 5 anni. 21-25.07 visita a Norfolk (base navale sulla costa orientale degli USA) insieme al RRC "Marshal Ustinov". 09.10-05.11 chiamata a Tartus per riparazione e riposo del personale, 12-17.11 chiamata in Algeria per garantire la visita del comandante in capo della Marina S. Gorshkov.. Arrivo a Severomorsk.–. 1989-12-14. Il tempo speso per il BS è di circa sei mesi.
"Eccellente". Prende carburante (e acqua?). Dalla petroliera della compagnia di navigazione Novorossiysk "Marshal Biryuzov" (tipo "Split"), Mar Mediterraneo, 01.06.1988 (foto da sam7 da forums.airbase.ru). In lontananza - TFR SF pr. 1135 "Loud" (w/n 962)
Oggi è difficile da credere, ma in otto anni di servizio - dall'alzabandiera (19.11.1983) al trasferimento nella riserva di 1a categoria in previsione della riparazione media fallita (10.1991), il cacciatorpediniere "Eccellente" ha coperto 150.535 miglia, che corrispondono a sette lunghezze dell'equatore (la storia tace su eventuali gravi problemi associati alla centrale elettrica). È significativo che il "chilometraggio" totale di 17 anni di una delle navi più attive della moderna flotta russa, la Peter the Great TARKR, sia stato di "solo" 180.000 miglia. Vale la pena scriverlo in maiuscolo:
Il cacciatorpediniere della Marina dell'URSS pr. 956 "Eccellente" con una centrale elettrica "inaffidabile", "capricciosa", attivamente criticata, ha coperto 150.500 miglia (18.800 miglia all'anno) in 8 anni, mentre la Marina russa TARKR pr. 11442 "Peter Great "con una centrale nucleare affidabile e non soddisfacente circa 180.000 miglia in 17 anni (10.600 miglia all'anno - quasi la metà delle dimensioni)."
Non ha senso cercare il motivo dell'elevata flottazione dell'"Otlichny" nell'atteggiamento speciale del comando della flotta nei suoi confronti (espresso, ad esempio, nella selezione del personale selezionato e nell'assegnazione straordinaria di pezzi di ricambio per il VTG), o nelle eccezionali qualità professionali dei comandanti della nave e del BCh-5, o nella semplice fortuna irrazionale, infine, poiché era tutt'altro che l'unico della serie che servì a lungo (fino a sei mesi o più) in acque lontane.
"Moderno" - 1981-12-30 - 1982-06-08 escursione (nell'ambito delle prove) lungo il percorso: Liepaja - Mar Mediterraneo - Sebastopoli - Mar Mediterraneo - Severomorsk (sette mesi); 15.01-04.07.1985 servizio militare nel Mar Mediterraneo nell'ambito del KUG guidato dalla TAVKR "Kiev" - in meno di sei mesi ha percorso 19.985 miglia; 28/08/1988-09-26 in collaborazione con il complesso di difesa missilistica Stroyny - controllo delle esercitazioni della NATO nel Mare di Norvegia con monitoraggio di 53 ore del Forrestal AUG.
"Disperato" - 10/17/1983-11-06 BS nell'Atlantico; 15.01-05.06.1985 (circa cinque mesi) servizio di combattimento nel Mar Mediterraneo, 08-26.03 tracciamento diretto dell'Eisenhower AUG, 02-06.05 visita della portaerei di Kiev in Algeria; 03/1987-17-09 BS nell'Atlantico con la fornitura del passaggio interflotta della RRC "Marshal Ustinov" (dalle Isole Faroe); 03-23.09.1987 servizio di combattimento nel Mare del Nord e nell'Atlantico settentrionale con tracciamento del Forrestal AUG; dall'alzabandiera (31.10.1982) al ritiro in riserva (22.05.1992) ha percorso 121.920 miglia - 5,5 "giro del mondo" in 9,5 anni.
"Discreto" - 08.21-22.11.1985 transizione da Baltiysk a Vladivostok in giro per l'Africa nell'ambito dell'IBM guidato dal Frunze TARKR, con scalo in Angola, Mozambico, Yemen del Sud e Vietnam (tre mesi, 67 giorni di marcia, circa 21 300 miglia); 15.02-09.09.1988 (circa sette mesi) - servizio militare nel Golfo Persico con pilotaggio di 31 navi in 16 convogli.
"Impeccabile" - 1986-08-28-12.1986 servizio militare nel Mediterraneo (circa quattro mesi); 05.01-23.06.1987 (quasi immediatamente) una nuova BS nella SZM nell'ambito del CBG guidato dalla portaerei Kiev con tracciamento del Nimitsa AUG e visita a Tripoli (Libia) - circa sei mesi, 20.197 miglia; 03/1989-17-04 in collaborazione con "Winged" - controllo sulle esercitazioni NATO e monitoraggio AUG "America"; 01-21.07.1990 viaggio in Gran Bretagna con visita a Portsmouth; 01/04/1991-07-25 (più di sei mesi) - la terza BS nel Mediterraneo, insieme al Kalinin TARKR (Ammiraglio Nakhimov) con visite ad Alessandria e Port Said; dall'alzabandiera (16 novembre 1985) al ritiro nella riserva a metà del 1993, ha percorso 62.000 miglia - circa 3 "il giro del mondo" in 8 anni.
"Flawless" nel Nord Atlantico in rotta verso il Mediterraneo, 09.1986 (foto della Marina degli Stati Uniti da navsource.narod.ru)
"Combat" - 22.06-22.12.1987 (sei mesi) transizione internavale dalla flotta del Baltico a quella del Pacifico con servizio di combattimento nel Golfo Persico (22 navi furono condotte in 16 convogli), con visite e scali ad Aden, Bombay e Cam Ranh; 04.04-23.09.1989 - (circa sei mesi) Servizio di combattimento nel Golfo Persico Con lo svolgimento di missioni di ricognizione e scorta, con scalo a Madras (India) - 16 880 miglia percorse; 12.07-22.08.1990 - Viaggio negli USA insieme al BOD "Admiral Vinogradov" in visita a San Diego (31.07-04.08) - 12.100 miglia percorse, sono stati effettuati 5 rifornimenti in movimento in mare.
"Steady" - 10.1987-04.1988 (sei mesi) transizione internavale dalla flotta baltica a quella del Pacifico con servizio militare nel Golfo Persico, scortando convogli durante la guerra Iran-Iraq (1980-1988), durante la BS fu sottoposta a bombardamento (danni allo scafo ricevuto), riparazione di caldaie al PMTO nell'arcipelago di Dahlak (Etiopia); 15.01-07.1990 (sei mesi) crociera a lunga percorrenza (BS) lungo la rotta Vladivostok - Mar Cinese Meridionale - Oceano Indiano - Canale di Suez - Mar Mediterraneo - Bosforo - Sebastopoli e ritorno.
"Alato" - 05-24.08.1988 passaggio da Liepaja a Severomorsk; 21-30 dicembre, assicurando il passaggio interflotta del Kalinin TARKR (2.430 miglia coperte); 1989-03-17 nell'ambito dell'IBM, sulle tracce dell'AV britannico "Ark Royal" durante le esercitazioni NATO nel Mare di Norvegia; 1989-01-12 - 1990-06-13 (sei mesi) servizio militare nel Mediterraneo con scalo a Tartus e tracciamento dell'Eisenhower AUG; 1991-01-23 uscita in Atlantico per scortare il Kalinin TARKR alla BS in SZM (fino a Gibilterra); dall'alzabandiera (1988-10-01) al ritiro in riserva (1994-09-03) percorse 69 480 miglia - più di tre "giro del mondo" per 6 (sei) anni in Marina.
"Burny" - 14.10-14.12.1989 (due mesi) passaggio interflotta da Baltiysk alla flotta del Pacifico con scalo a Creta, Port Said, Aden e Cam Ranh - ha percorso 12.000 miglia in 44 giorni di navigazione; 03.01-20.07.1991 (più di sei mesi) servizio militare nel Mar Cinese Meridionale con sede a Cam Ranh - 6555 miglia coperte.
"Thundering" (già "Leading") - 24.01-21.07.1990 (sei mesi) servizio militare nell'Atlantico e nel Mediterraneo (nella SPM - con le "Alate"), 05.03 manovre congiunte con una fregata italiana, 25.06- 01.07 visita all'Avana, esercitazioni congiunte con la Marina cubana - 24.000 miglia percorse in 176 giorni di navigazione.
"Alato" nel Mediterraneo, 1989-12-22 (foto della Marina degli Stati Uniti da navsource.narod.ru)
Le biografie degli altri 956, a causa della loro tarda nascita, non sono così ricche di miglia percorse, ma anche le campagne a lunga distanza (e anche un servizio militare) sono nei loro registri di servizio (sono elencati gli eventi prima del 2000, più avanti nel precedente parti).
"Bystry" - 1990-09-15 passaggio interflotta dalla flotta baltica a quella del Pacifico con la RRC "Chervona Ukraine" ("Varyag") con scalo a Kamran; 18/08/1993-09-06 escursione dalla navicella spaziale "Admiral Panteleev" con visite a Qingdao (Cina) e Busan (Corea del Sud); dal momento della costruzione (alzabandiera - 1989-10-28) al ritiro in riserva di 1° categoria (1998-12-29) ha percorso 43.790 miglia - due "giro del mondo" per 9 anni di servizio, che successivamente proseguito con successo.
"Rapid" - 05-09.07.1990 passaggio interflotta da Baltiysk a Severomorsk; dal 25.09.1993 un viaggio nel Mar Mediterraneo con visita a Tolone (11-15.10), non si conosce la data di ritorno all'OPB - sono state percorse 6460 miglia.
"Fearless" - 25.11.1991-07.01.1992 passaggio interflotta da Baltiysk a Vladivostok, senza scalo a porti esteri - in circa 1,5 mesi e ha percorso circa 12.000 miglia.
"Unrestrained" ("Thundering") - 26-30.10.1991 passaggio interflotta da Baltiysk a Severomorsk; 06.05-16.06.1993 un viaggio negli Stati Uniti con visita a New York (26-31.05) per celebrare il 50° anniversario della Battaglia dell'Atlantico, dopo la parata - esercitazioni congiunte con le navi della Marina americana.
"Restless" - non c'erano lunghi viaggi; 04-24.07.1998 visite amichevoli a Plymouth (Gran Bretagna), Zeebrugge (Belgio), Denhelder (Olanda) - circa 3000 miglia percorse.
"Persistente" - 17.02-30.04.1997 una campagna a lungo raggio intorno all'Africa, con partecipazione il 15-18.03 ad una mostra di armi ad Abu Dhabi (Emirati Arabi Uniti) e visite a Simonstown (02-06.04) e Cape Town (Sud Africa) durante la celebrazione del 75° anniversario della marina sudafricana - ha percorso 19.800 miglia in 2,5 mesi.
"Fearless" ("Ammiraglio Ushakov") - 09-16.08.1994 transizione da Baltiysk a Severomorsk; 21.12.1995-22.03.1996 servizio militare nel Mar Mediterraneo nell'ambito della CAG guidata dal TAVKR "Admiral Kuznetsov" 14 160 miglia sono state coperte in tre mesi.
Altre foto:
"Eccellente" al largo delle coste libiche, 24.03.1986 (foto della Marina degli Stati Uniti da sam7 da forums.airbase.ru)
"Eccellente" e "Sea King", forse 01.01.1987 (foto da DDR da forums.airbase.ru)
"Eccellente" lascia Norfolk, 1989-07-25 (foto della Marina degli Stati Uniti da navsource.narod.ru)
"Disperato" in servizio di combattimento nell'Atlantico, 1983-10-26 (foto della Marina degli Stati Uniti da navsource.narod.ru)
"Fearless" a Malta, 02.1986 (foto da Shtorm_DV da album.foto.ru da navsource.narod.ru)
