A metà agosto 1941, la situazione ai fronti stava diventando sempre più difficile. Sul fronte settentrionale, l'Armata Rossa dovette lasciare Tallinn, i nazisti sfondarono la linea di difesa di Luga e avanzarono rapidamente verso Leningrado. In queste condizioni, il Quartier Generale del Comandante in Capo Supremo decise di riorganizzare il Fronte Nord e creare due fronti separati su questa testa di ponte. Uno - per difendere Leningrado, l'altro, careliano, - per difendere i confini settentrionali del paese. La lunghezza del fronte careliano è stata fantastica: più di 1500 km.
Il tenente generale Valerian Aleksandrovich Frolov conosceva bene le regioni settentrionali del paese. Anche in tempo di pace, dedicò molti sforzi alla creazione di aree fortificate di questa regione. Pertanto, quando il 23 agosto 1941 fu creato il fronte careliano, il comandante in capo supremo dell'Armata Rossa I. V. Stalin non aveva dubbi sulla nomina di V. A. Frolov come comandante di questo fronte.
Le truppe tedesche vicino a Leningrado in quel momento stavano avanzando verso la città a una velocità di oltre 30 km al giorno. Anche le truppe finlandesi, adempiendo ai compiti stabiliti da Hitler, occuparono rapidamente il territorio della parte settentrionale dell'URSS. Secondo i piani della Germania fascista, quando, per una serie di motivi, la Finlandia divenne un paese "dell'asse", le fu assegnato il ruolo di sequestro profondo del nord dell'URSS. Secondo questo piano, alla vigilia della Grande Guerra Patriottica, 16 sabotatori finlandesi, travestiti in divisa tedesca e addestrati dall'ufficiale dell'intelligence tedesco Maggiore Scheler, sbarcarono nell'area della sesta chiusa del Belomorkanal per minare le dighe per distruggere il canale e fermare la scorta di navi da guerra dal Baltico alla Flotta del Nord … Grazie agli sforzi delle guardie militarizzate del canale, dei tester del sistema di ingegneria radio di uno degli istituti di ricerca di Leningrado che vi svolgevano lavori di ricerca e di quattro prigionieri - questi erano studenti distaccati per fornire prove di attrezzature - i sabotatori furono distrutti. I sabotatori stavano sbarcando da due idrovolanti He-115, lanciati dal lago finlandese Oulujärvi. Mentre le unità dell'Armata Rossa del fronte careliano frenavano l'offensiva finlandese, i sottomarini, le motovedette, le torpediniere e le navi ausiliarie venivano scortati attraverso il canale giorno e notte. Anche se le notti in questa regione in questo periodo dell'anno potrebbero essere considerate condizionate. Il periodo delle "notti bianche" continuò.
La distruzione di un gruppo di sabotatori costrinse il comando fascista e finlandese a cercare nuovi metodi per distruggere il Canale del Mar Bianco. L'armamento limitato e il piccolo numero di unità del fronte careliano non consentirono l'istituzione tempestiva della difesa aerea del canale. Pertanto, i gruppi di aerei Ju-88A dello squadrone KGr 806 iniziarono a comparire sopra il canale senza ostacoli, erano basati sugli aeroporti di Utti e Malmi nel sud della Finlandia. Per una felice coincidenza, le incursioni non hanno causato distruzioni catastrofiche alle strutture del Belomorkanal, quindi gli operai di tutti i servizi sono riusciti a svolgere lavori di restauro e continuare a pilotare le navi.
Durante uno dei raid alla chiusa n. 9, la bomba sganciata dal bombardiere principale non ha colpito il cancello della serratura, ma contro la spalla di cemento. L'esplosione su una solida superficie di cemento si è rivelata diretta verso l'alto. Ha colpito l'aereo e il Ju-88A è crollato. Il bombardiere era pilotato dal tenente capo Eming, il cui certificato gli specialisti del canale hanno ottenuto dal relitto degli Junkers.
A questo punto, erano già iniziati i trasporti di evacuazione attraverso il canale di civili della Carelia, specialisti e attrezzature delle singole imprese della repubblica. Il cantiere navale di Povenets, dotato di una buona attrezzatura, è stato evacuato a pieno regime. Nel periodo prebellico, dopo la fine della navigazione, furono riparate presso il cantiere decine di navi della compagnia di navigazione Belomoro-Onega. La parte di Povenets delle chiuse e delle dighe del canale è stata dotata d'urgenza di installazioni antiaeree.
Commissario del popolo della flotta fluviale del paese Z. A. Shashkov ha notato in particolare il valore degli operatori idrici della Carelia. Nei suoi ordini dell'epoca si trovano le seguenti formulazioni: “Il personale della direzione del tracciato del Mar Bianco-Canale Baltico intitolato a I. V. Stalin, con la partecipazione attiva dei dirigenti della compagnia di navigazione Belomoro-Onega, in condizioni difficili, in un tempo estremamente breve ha completato il compito di produzione più difficile … "I dipendenti del canale hanno ricevuto i distintivi" Eccellenza nella competizione socialista del Commissariato del popolo della flotta fluviale”.
Dopo pesanti combattimenti, le unità dell'Armata Rossa il 1 ottobre 1941 furono costrette a lasciare Petrozavodsk e iniziarono a ritirarsi a nord. Pochi giorni dopo, il comando del fronte creò la task force di Medvezhyegorsk, la cui sede si trovava a Medvezhyegorsk dal 20 ottobre 1941. Quattro reparti partigiani operarono in quest'area. Ma il nemico in questa direzione ha superato le unità dell'Armata Rossa in numero più di 3 volte e in armamento - 6 volte.
La caparbietà con cui le unità finlandesi si precipitarono a Medvezhyegorsk era comprensibile al quartier generale del fronte careliano. Ma non c'era nulla a frenare questa offensiva nemica, non c'erano riserve. Secondo il piano, concordato dalla Germania nazista, le truppe finlandesi, dopo aver catturato Medvezhyegorsk e Povenets, avrebbero dovuto salire lungo il canale fino a Morskaya Maselga e oltre a Sumy Posad. Sulla costa del Mar Bianco, nazisti e finlandesi speravano di chiudere l'anello intorno alla Carelia settentrionale e tagliare il percorso dalla penisola di Kola alle regioni centrali dell'URSS. Valutando la situazione, il comando anteriore, con il coinvolgimento di singoli specialisti idrotecnici del Belomorkanal, in stretta segretezza, ha estratto le chiuse dalla prima alla sesta, nonché la diga nell'area della settima chiusa. Le cariche sono state collocate in fosse appositamente predisposte. Il livello dello spartiacque presso la diga e il lago Onega era superiore a 80 metri. Gli specialisti idrotecnici erano ben consapevoli che se il piano di detonazione fosse stato realizzato, il villaggio di Povenets sarebbe stato lavato nel lago. A metà dicembre 1941, il Belomorkanal iniziò a congelarsi e il 5 dicembre le unità finlandesi irruppero a Medvezhyegorsk. I giorni di combattimento per questa città del nord, che passò di mano più volte, costarono ai finlandesi più di 600 soldati perdite irrecuperabili. Il comando del fronte careliano ha spiegato tali sacrifici in modo molto semplice: il nemico è salito sui punti di tiro in stato di ubriachezza. Le truppe finlandesi guidate da Mannerheim e Ryti hanno celebrato il "Giorno dell'Indipendenza". Nel 1918, in questo giorno, la Finlandia si separò dalla Russia sulla base di un decreto del governo sovietico.
Il comandante della 313a divisione, Grigory Vasilyevich Golovanov, guidò l'operazione per distruggere i finlandesi a Medvezhyegorsk. Il suo piano fu portato avanti dai soldati e dai comandanti sopravvissuti del 126° e 131° reggimento. Questa battaglia a Medvezhyegorsk ha svolto un ruolo importante nella difesa degli approcci a Belomorkanal. Le truppe dei finlandesi che avanzavano furono divise in tre gruppi, e una parte significativa di esse G. V. Golovanov è stato lanciato a nord-est della città in fuoristrada. Parti delle truppe del gruppo operativo Medvezhyegorsk si sono ritirate attraverso l'allevamento di animali da pelliccia, lungo le rive del lago Onega e nei dintorni. Le truppe venivano traghettate attraverso il canale da chiatte e dalle porte delle chiuse. Siamo riusciti a ritirare non solo tutte le truppe e l'equipaggiamento, ma anche a evacuare i civili rimasti. Le truppe si ritirarono nell'area di Pudozh. La mattina del 7 dicembre, le ultime unità dell'Armata Rossa lasciarono Povenets, un battaglione corazzato dell'esercito finlandese entrò nel villaggio. Nel pomeriggio del 7 dicembre, alle 14, i genieri hanno fatto saltare i cancelli della serratura n. 6. Ciò è stato fatto per impedire all'esercito finlandese di attraversare il canale. Dopo la ritirata di tutte le unità dell'Armata Rossa sulle linee stabilite dal quartier generale del fronte careliano, la diga n. 20 e la porta n. 7 furono fatte saltare a turno. L'ordine del comando fu eseguito l'11 dicembre 1941.
Le acque di Volozero sgorgarono a Povenets quando la temperatura dell'aria raggiunse i meno 37 gradi. Il banco di ghiaccio ha spazzato via tutto sul suo cammino per tre giorni. Ciò che i fascisti e la dirigenza finlandese, guidati da Risto Ryti e Mannerheim, tentarono di fare nel giugno 1941, ricevettero nel dicembre 1941. In quel momento, 80 degli 800 specialisti precedentemente impiegati hanno continuato a svolgere le loro funzioni sul Canale del Mar Bianco. Solo 8 specialisti sono rimasti nel personale degli uffici tecnici di Povenets e Onega. Le operazioni di esplosione sono state eseguite personalmente dai capi delle chiuse, la diga è stata fatta saltare in aria dal vice capo del "Dipartimento idrico del Canale" e dai genieri assegnati loro del gruppo operativo Medvezhyegorsk del fronte careliano. Ciò era dovuto al fatto che solo i capi delle chiuse conoscevano con competenza le caratteristiche tecnico-idrauliche delle attrezzature degli oggetti loro affidati.
Anche allora, la direzione del Commissariato del popolo per la flotta fluviale credeva che gli specialisti sotto la guida dei capi delle chiuse avrebbero dovuto ripristinare le chiuse e il canale. Questo è il modo in cui l'altruismo e la lealtà nei confronti dei leader del paese sono stati apprezzati proprio all'inizio della guerra. Un'immagine diversa era in una serie di altre regioni del paese, dove la distruzione di fabbriche, ponti e altri oggetti è stata effettuata dai genieri dell'esercito attivo. Se il ritiro delle unità del fronte careliano in nuove posizioni fu effettuato sotto il controllo del comando, alla fine di novembre 1941 si sviluppò un quadro diverso sulla rada vicino a Povenets. Decine di navi della compagnia di navigazione, non avendo ricevuto istruzioni sul luogo di svernamento, sono arrivate a Povenets. Qui le squadre furono catturate dai finlandesi e molte furono fucilate.
Le azioni del governo sovietico, con la partecipazione degli Stati Uniti e della Gran Bretagna, per costringere il governo finlandese a interrompere le operazioni militari contro l'URSS, continuarono dall'inizio della guerra. Tuttavia, gli accordi firmati con Hitler erano più preziosi per i finlandesi di quelli offerti dall'URSS e dai suoi alleati. Pertanto, rimase l'ultimo passo: dichiarare guerra alla Finlandia.
6 dicembre 1941 La Gran Bretagna dichiara guerra alla Finlandia, 7 dicembre 1941 - Canada e Nuova Zelanda, 9 dicembre 1941 - Australia e Sud Africa. Gli Stati Uniti si sono astenuti dal dichiarare guerra. Ma gli avvertimenti rivolti ai vertici finlandesi lasciavano intendere che se le ostilità contro l'URSS fossero continuate, sarebbero stati dichiarati criminali di guerra dopo la sconfitta della Germania. Affronteranno il processo e l'esecuzione. Per una serie di motivi, il fronte careliano divenne stabile dopo l'11 dicembre 1941. Fino al 1944, le truppe rimasero nelle posizioni che occupavano l'11 dicembre 1941.
La distruzione di unità nemiche da parte di un corso d'acqua a seguito dell'esplosione di una diga fu l'unica ed efficace per l'intero periodo della Grande Guerra Patriottica e solo sul fronte careliano.
P. S. Il generale V. A. Frolov ha superato il glorioso cammino del difensore della nostra Patria. Nacque a Pietrogrado nel 1895, morì il 6 gennaio 1961 e fu sepolto a Leningrado.
Nel marzo 1942, il Commissariato del popolo per la flotta fluviale del paese prese la decisione di ripristinare il Canale del Mar Bianco. Il 22 giugno 1944, il villaggio di Povenets fu liberato e la sezione meridionale del canale fu sgombrata dai finlandesi. Il movimento delle navi lungo il Belomorkanal fu ripristinato già nel 1946. È così che i nostri nonni e padri hanno lavorato per ripristinare l'economia distrutta dai nazisti.
Mannerheim e Ryti sono sfuggiti al processo come criminali di guerra, il che è un peccato. Sono stati risparmiati da I. V. Stalin. Sulle loro mani c'è il sangue di centinaia di migliaia di nostri compatrioti e il terribile blocco di Leningrado. Se non fossero stati coinvolti nella guerra dalla parte della Germania nazista, la ferrovia Murmansk-Leningrado avrebbe potuto funzionare e la città sarebbe sfuggita al blocco.
