Chi non fa niente non sbaglia
(saggezza popolare)
Non è vergognoso non sapere nulla.
(D. Diderot)
Una premessa necessaria
Questa sezione, così come le precedenti epigrafi, non è la volontà dell'autore di addentrarsi nella grande letteratura, ma solo la necessità di individuare alcuni punti iniziali che possano togliere (o ridurre significativamente) l'indignazione di autorevoli forumisti in caso di riscontrati errori di diversa profondità. Questo lavoro non pretende affatto di essere vero in ultima istanza, ma è solo un debole tentativo da parte dell'autore di comprendere l'insieme di fatti e dati disponibili in letteratura e su Internet, sulle caratteristiche tattiche e tecniche di i carri armati che erano in servizio con l'Armata Rossa e la Wehrmacht entro il 22 giugno 1941, nonché un tentativo di una piccola analisi e generalizzazione di questi. Quanto sono riuscito a farlo, per giudicarti…
Da dove cominciare?
Prima di discutere, andiamo d'accordo sui termini.
(antica saggezza greca)
La questione sollevata nel titolo del capitolo non è un omaggio alla mentalità russa con i suoi problemi secolari. Come sembra all'autore, uno degli ostacoli nel confrontare e valutare i carri armati dell'URSS e della Germania all'inizio della seconda guerra mondiale è che a quel tempo non esisteva un concetto di carro armato unico al mondo. E, quindi, una classificazione unificata dei serbatoi. E solo nel tempo, quando i carri armati sono diventati un tipo indipendente di forze armate, quando i compiti e le capacità delle formazioni di carri armati sono diventati chiari, le tattiche del loro uso sono diventate chiare, quindi la classificazione dei veicoli da combattimento ha iniziato a cristallizzarsi. Inoltre, in diversi paesi (in accordo con la loro visione dei veicoli corazzati), era diverso. E questo si è rivelato il primo (ma tutt'altro che l'ultimo e non il più difficile) problema che ho dovuto affrontare. Quindi, in Inghilterra e Francia, i carri armati erano considerati un mezzo per rinforzare la fanteria e venivano divisi in scorta di fanteria e carri armati da crociera. In URSS, all'inizio della Grande Guerra Patriottica, era già formato un sistema di classificazione basato sul peso della macchina: leggero (fino a 20 tonnellate), medio (20 - 40 tonnellate) e pesante (oltre 40 tonnellate). L'uso di tale classificazione è ovviamente associato ai valori della capacità di carico di ponti e piattaforme ferroviarie.
Anche l'esercito tedesco aveva la stessa classificazione, ma era basata sulla potenza delle armi: carri armati con mitragliatrici, carri armati con armamento di cannoni leggeri e carri armati con armamento di cannoni pesanti. L'armamento di cannoni leggeri includeva cannoni con un calibro da 20 mm a 50 mm, armamento di cannoni pesanti - cannoni con un calibro di 75 mm e oltre.
Nella nostra analisi comparativa utilizzerò il consolidato sistema di classificazione sovietico, e non solo per ragioni di verifica storica nel tempo. A mio parere, il peso del veicolo caratterizza la sua sicurezza, poiché la sua parte principale ricade sulla protezione dell'armatura dello scafo e della torretta (spessore della lamiera). Sulla base di questo criterio, valuteremo e confronteremo i veicoli da combattimento dell'Armata Rossa e della Wehrmacht alla vigilia della seconda guerra mondiale (Tabella 1):
Tabella 1.
Classificazione proposta dei carri armati tedeschi e sovietici per tipo
Tuttavia, questo approccio, secondo l'autore, non è abbastanza completo: i carri armati leggeri differiscono abbastanza fortemente nella composizione e nella potenza delle armi. Apparentemente, ciò è dovuto al fatto che storicamente è stato concesso abbastanza tempo per trovare soluzioni alla configurazione di un veicolo da combattimento, e i militari hanno dovuto avvicinarsi alla formazione di unità di carri armati sulla base di "cosa abbiamo" e non "cosa tu Per favore".
Sulla base di ciò, i carri armati leggeri sono anche divisi in due sottogruppi: mitragliatrici e mitragliatrici e cannoni (cannoni fino al calibro 37 mm incluso). Per i carri armati di peso medio e pesante, una tale unità non ha senso: in essi le mitragliatrici sono chiaramente armi ausiliarie.
Secondo l'osservazione riguarderà l'uso dei carri armati sul campo di battaglia. Di tutta la varietà di compiti da risolvere, secondo l'autore, due sono i principali:
a) distruzione di manodopera nemica (fanteria);
b) contrastare le BTT nemiche, principalmente carri armati.
La soluzione al primo problema è un compito piuttosto banale: fin dai tempi dell'Antico Egitto, l'umanità ha trovato mezzi sempre più efficaci per distruggere la propria specie. Alla luce dell'uso dei carri armati, questa decisione si presenta così: una pistola del calibro più alto possibile con un potente proiettile a frammentazione ad alto esplosivo e mitragliatrici, anche nel numero massimo possibile. Un indicatore del successo della risoluzione del secondo problema sarà il valore di penetrazione dell'armatura di un cannone da carro armato.
Sotto un aspetto puramente psicologico, il compito di confrontare qualcosa o qualcuno nella coscienza umana presuppone implicitamente la presenza di un elemento di competizione, di confronto. Questo confronto può essere risolto sia in termini di "chi grida più forte (salta, lancia, solleva, ecc.), o in termini di chiarimento diretto uno contro uno" chi è responsabile della casa. " Sembra che nell'aspetto delle realtà del tempo di guerra, sia il secondo approccio che sarà più corretto, vale a dire. la situazione di una collisione diretta di carri armati di due lati opposti. E, quindi, da tutte le caratteristiche prestazionali dei cannoni dei carri armati, sceglieremo solo il valore di penetrazione dell'armatura. Tutte le altre caratteristiche, se del caso, saranno considerate ausiliarie.
Terzo: molti carri armati tedeschi (e alcuni sovietici), nonostante i diversi contrassegni, erano abbastanza dello stesso tipo, differivano per dettagli tecnologici insignificanti o rappresentavano una linea continua di miglioramento delle qualità di combattimento. In questo caso, la modifica più riuscita verrà selezionata come macchina di confronto.
Il quarto un'osservazione sul confronto dei calibri: nella pratica tedesca e sovietica c'era un sistema di riferimento leggermente diverso. La prima definisce il calibro come la distanza tra i campi di scanalatura opposti (A); il secondo - come la distanza tra il fondo delle scanalature opposte (B). In URSS è stato adottato il primo sistema, in Germania - il secondo [1]. Sulla base di ciò, armi di calibro simile (soprattutto di piccolo calibro) saranno considerate appartenenti allo stesso gruppo. Per pistole di grosso calibro (ad esempio 76 mm e oltre), questa differenza non è significativa.
E infine quinto: tutti i serbatoi saranno confrontati in base alle loro caratteristiche prestazionali dichiarate. Altri fattori, come la qualità della fabbricazione di armature e munizioni, l'addestramento degli equipaggi, la pratica dell'uso in condizioni di combattimento, ecc. non verrà preso in considerazione. Allo stesso modo, l'armatura di tutti i carri armati è considerata la stessa in termini di caratteristiche di resistenza e la proprietà protettiva sarà considerata solo in termini di spessore. Inoltre, non entreremo nelle sfumature della determinazione delle caratteristiche qualitative (iniziali e garantite) e quantitative (in URSS erano più rigorose) dei criteri di penetrazione dell'armatura [2].
Carri armati leggeri della mitragliatrice
Per cominciare, chiariamo la seguente tesi: una collisione diretta di tali veicoli da combattimento non è solo ipotetica, ma anche altamente poco promettente: i veicoli di questa classe avevano un'armatura antiproiettile e anti-frammentazione e la sua sconfitta con armi standard era molto problematica.
I carri armati tedeschi dell'inizio della seconda guerra mondiale sono rappresentati da macchine T - io modifiche UN e V … L'assortimento sovietico è molto più ampio: carri armati anfibi T-37, T-38, T-40, T-26 modifica anticipata (campione 1931) (tabella 2). Da un punto di vista puramente metodologico, le tankette T-27 dovrebbero essere incluse nello stesso gruppo, ma questa classe di veicoli corazzati non sarà considerata da noi a causa del vicolo cieco di questo ramo dello sviluppo del BTT. Inoltre, non prenderemo in considerazione i veicoli corazzati (sebbene i cannoni sovietici BA fossero armati con cannoni da 45 mm) a causa della loro natura ausiliaria.
Tavolo 2.
Come si può vedere dalla tabella, il tedesco T - I era superiore solo al T-38 sovietico sia nello spessore dell'armatura che nella potenza di fuoco, il che non sorprende: il T-38 è un carro anfibio. Ma allo stesso tempo, era irrimediabilmente dietro sia il più recente carro armato anfibio T-40 (in termini di potenza di fuoco) sia rispetto al suo pari T-26 (in termini di protezione). Allo stesso tempo, l'anfibio T-40 potrebbe essere un nemico mortale per il T - I: la sua mitragliatrice di grosso calibro potrebbe far fronte alla sottile armatura dei carri armati delle mitragliatrici. I carri armati sovietici erano anche più numerosi dei loro avversari in termini di munizioni.
È interessante notare che il sovietico FLOATING T ‒ 40 era superiore al tedesco LINEAR T - I.
Mitragliatrice leggera e carri armati di cannone
Questo gruppo è composto da tedeschi T - I (C), T - II (LA-DO e F), T - III (A-G), ceco 35 (t) e 38 (t), sovietico T-26 (campione 1932) e BT-2 (campione 1932) (Tabella 3). Sembra essere il più difficile da classificare. I veicoli di questa classe differivano non solo nel design (i carri armati sovietici erano a doppia torretta - una chiara eco della prima guerra mondiale, quando il compito principale dei carri armati era considerato la distruzione della fanteria nelle trincee e la possibilità di sparare simultaneamente in due direzioni diverse era una qualità piuttosto attraente, che mancava ai carri armati a torretta singola), ma anche armi. Rappresentava una tavolozza piuttosto variegata: dai cannoni automatici da 20 mm, di chiara origine aeronautica (o anti-aviazione), all'artiglieria di piccolo calibro sviluppata su basi ben diverse. Senza entrare nei dettagli della genesi dello sviluppo delle armi di questi carri armati, ci limiteremo a considerare le loro caratteristiche prestazionali.
Se tutto è più o meno chiaro con i carri armati della serie T - I e T - II, allora le "troike" richiedono qualche chiarimento. Per cominciare, le auto delle prime quattro serie (AD) erano, molto probabilmente, prototipi che praticamente non hanno dovuto combattere (le informazioni su questo argomento sono contraddittorie. Secondo uno di loro, tutte e 95 le auto sono state tagliate in metallo e parti, secondo altri, alcuni di loro hanno avuto la possibilità di partecipare alle operazioni norvegesi e danesi). Il primo carro armato veramente massiccio e da battaglia fu la modifica E e tutti i successivi. Nella versione iniziale, su di essi erano installati cannoni da 37 mm KwK 36 L / 46, che nel 1940-41. furono sostituiti da 50 mm KwK 38 L/42 (la riserva di ammodernamento lo consentiva ancora). Lo stesso vale per i serbatoi della serie E e G … In questa parte verranno presi in considerazione solo i veicoli con cannoni da 37 mm, poiché all'inizio della seconda guerra mondiale la Wehrmacht includeva il T-III con cannoni sia da 37 mm che da 50 mm, che sarà discusso di seguito. Ecco le loro caratteristiche:
Tabella 3.
*) - di seguito: questa voce dice solo che l'AUTORE NON HA dati.
Colpisce immediatamente il fatto che i carri armati di questa categoria siano nettamente divisi in due gruppi di peso: alcuni hanno approssimativamente lo stesso peso di combattimento (8-10,5 tonnellate), mentre il T-III ha un valore discordante nella regione di 20 tonnellate. l'aumento di peso non è casuale: le prime modifiche al serbatoio avevano una massa di 15,5 tonnellate (Ausf A), che è progressivamente aumentato a 19,8 t (Ausf D) … Queste modifiche sono state apportate in relazione all'esigenza dei militari di rafforzare la protezione del serbatoio, che si è riflessa nell'aumento dello spessore dell'armatura (e, di conseguenza, del peso del serbatoio). Allo stesso tempo, tutte le altre caratteristiche sono rimaste invariate (armi) o hanno subito lievi modifiche (potenza del motore, telaio). Le "terzette" delle prime modifiche A - D sono rimaste essenzialmente macchine sperimentali, e ritengo inutile considerarle sotto questo aspetto.
Per quanto riguarda l'armamento, dovrebbe anche essere soffermato più in dettaglio, poiché anche in esso c'è una discrepanza significativa.
Per cominciare: cannoni tedeschi da 20 mm. Cannone EW 141 - Arma automatica dell'aviazione, adattata per l'installazione su un carro armato. È vero, nella letteratura si può trovare l'opinione che questo non sia un cannone, ma una mitragliatrice di grosso calibro. L'autore non è stato in grado di trovare alcun dato sulla gamma di munizioni e sulle loro capacità.
Cannone da 20 mm KwK 30 L / 55 e KwK 38 L / 55 sono essenzialmente la stessa arma, sviluppata sulla base di un cannone antiaereo di piccolo calibro e diversa per caratteristiche prettamente tecnologiche. Le munizioni e le caratteristiche sono le stesse (di seguito - i dati sono forniti solo per i proiettili perforanti di tutti i tipi utilizzati su queste armi) [3, 5, 7]:
Tabella 4.
Avversari più seri erano i cannoni da carro armato A-3 e A-7 dei carri armati cechi catturati 35 (t) e 38 (t).
koda 37 mm A3 (versione tedesca 3,7 cm KwK 34 (t)) - un cannone anticarro da 37 mm prodotto dallo stabilimento Škoda, installato su carri armati Lt vz 35. La lunghezza della canna era di 39 calibri (1448 mm), la velocità iniziale di un proiettile perforante del peso di 0,85 kg era di 675 m / s, che era sufficiente per penetrare la corazza di 40 mm a una distanza di 500 M. Il proiettile a frammentazione ad alto potenziale esplosivo del peso di 0,825 kg aveva una velocità iniziale di 687 m / s [7].
Tabella 5.
koda 37 mm A7 (nelle fonti tedesche appare come 3,7 cm KwK 38 (t)) - Cannone anticarro da 37 mm prodotto dalla società ceca Škoda. Lunghezza della canna - calibro 42 (1554 mm), che forniva un proiettile del peso di 0,853 kg, una velocità iniziale di 750 m / s.
Per lui si supponevano conchiglie di due tipi: Panzergranate 39 (PzGr. 39) e Panzergranate 40 (PzGr. 40). Tabella di penetrazione dell'armatura per questa pistola [6, 7]:
Tabella 6.
Entrambe le pistole hanno caratteristiche abbastanza simili e utilizzano le stesse munizioni. Le buone prestazioni balistiche hanno reso questi carri armati avversari mortali per i carri armati sovietici di una classe simile a tutte le distanze di fuoco mirato.
Tedesco Cannone da 37 mm KwK 35/36 L / 46, 5 la ditta Rheinmetall-Borsig aveva una lunghezza della canna di 45 calibri (1717 mm), che conferiva le seguenti caratteristiche ai proiettili perforanti:
Tabella 7.
Cannone da carro armato sovietico B-3 è stato sviluppato da P. Syachentov sulla base del cannone anticarro tedesco della compagnia "Rheinmetal". Entrambe le pistole avevano la stessa balistica e lo stesso dispositivo, ad eccezione dell'otturatore: come tutti gli altri modelli di Syachentov, aveva 1/4 automatico. La penetrazione dell'armatura del B-3 era la seguente: [8]
Tabella 8.
Di tutti i carri armati di questa categoria, solo i sovietici T-26 e BT-2 da un lato e i cechi 35 (t) e 38 (t) catturati dall'altro possono essere considerati degni avversari. Tutto il resto semplicemente non regge alle critiche e può essere considerato solo un veicolo da combattimento a tutti gli effetti per il 1941 come un ottimista sfrenato.
Carri armati di cannoni leggeri
L'apparizione e l'esistenza negli eserciti di un certo numero di paesi dei suddetti carri armati con armi ibride così strane, secondo l'autore, è spiegata esclusivamente dal livello di equipaggiamento tecnico degli eserciti di quel tempo. Non dimentichiamo che tutte le auto di cui sopra sono apparse all'incirca nello stesso momento: all'inizio - la prima metà degli anni '30. La bassa potenza dei motori che esistevano allora, l'insufficiente durezza dell'armatura, le grandi caratteristiche dimensionali di massa dei cannoni di grosso calibro: tutto ciò rendeva impossibile l'installazione di potenti cannoni nei carri armati.
Ma, come sai, il progresso non si ferma mai. Se c'è domanda, inevitabilmente apparirà l'offerta. E la sfera militare è una fonte di domanda inesauribile. E i progettisti hanno gradualmente sviluppato campioni sempre più accettabili di armamenti per carri armati. Quindi, dalla metà degli anni '30, è apparso un modello di un carro armato leggero che è diventato un classico: peso 15 - 20 tonnellate, armatura anti-proiettile e anti-frammentazione, alta mobilità. La pistola è stata installata come compromesso tra caratteristiche di peso e dimensioni e la massima potenza possibile. Con le caratteristiche di un carro leggero, questi erano principalmente cannoni anticarro.
Da parte sovietica, tali carri armati erano il T - 26 del modello del 1933 con successive modifiche (1937 - una torre conica e piastre inclinate della piattaforma della torretta, 1939 - armatura aumentata), BT - 5 e BT - 7.
Le modifiche da una serie di carri armati T - III meritano considerazione. E e F … Se il primo di essi era il risultato di sviluppi progettuali, il secondo era una risposta alle crudeli realtà del tempo di guerra. In particolare, la prenotazione doveva essere aumentata. Ma ulteriori modifiche delle "terzette" (T - III (H) e T - III (J)), basate sui principi sopra suonati, dovrebbero essere classificate come medie.
La considerazione in questa categoria di carri armati della serie sarà alquanto non convenzionale. T - IV, che quasi tutti i ricercatori attribuiscono ai carri armati tedeschi pesanti, sebbene facciano una riserva sul fatto che stiamo parlando della classificazione in base al calibro del cannone. Ma, così come fedele all'adesione ad una classificazione sopra dichiarata, l'autore li attribuirà a questa classe. Per quanto riguarda lo strumento, sarà sicuramente discusso ulteriormente.
Quindi, questa nicchia è riempita dai carri armati tedeschi della serie T - IV modifiche UN, B, C, D e E … Il resto delle "quattro" modifiche può essere giustamente attribuito ai carri armati medi.
Qualche parola sulle differenze tra queste modifiche. Come al solito le prime due erano in realtà le stesse macchine, le differenze erano di natura tecnologica. Modifica INSIEME A aveva già un carattere più o meno massiccio, ma la sua principale differenza rispetto alla versione B era in un motore più potente e nella corazzatura della canna della mitragliatrice. Serie di macchine D ha un'armatura più potente e una maschera di cannone diversa. Per quanto riguarda i serbatoi della serie E, quindi divennero il frutto della campagna polacca e si distinguevano per l'armatura potenziata sotto forma di piastre di armatura aggiuntive sull'armatura frontale (30 mm) e laterale (20 mm). Poiché le principali modifiche con cui la Germania entrò nella seconda guerra mondiale furono D e E, ci limiteremo alla loro considerazione (con un formale aumento del peso del serbatoio E fino a 21 t).
sovietico BT - 5 e BT - 7 erano rappresentanti della stessa fila e il "sette" era il risultato di un'ulteriore modifica e miglioramento della linea di carri armati ad alta velocità. Tuttavia, ha continuato a migliorare anche dopo essere stata adottata. Così, nel 1937, il serbatoio ricevette una torretta conica e un aumento delle munizioni, nel 1938 fu sostituito il cingolo (con un piccolo collegamento), le sospensioni furono rinforzate, furono eliminate le gomme di gomma (i serbatoi erano carrellati) e l'alimentazione del carburante è aumentato. Inoltre, nel 1939, fu prodotta una modifica del BT-7M, in cui fu installato un diesel V-2. Per il resto, le sue caratteristiche sono rimaste invariate. Della serie BT, i più massicci erano i carri armati BT - 7 e BT - 7M (in totale circa 6000 unità), le cui caratteristiche considereremo.
Tabella 9.
Tedesco Cannone da 50 mm KwK 38 L / 42 è stato sviluppato anche dai designer dell'azienda Rheinmetall-Borsig. Aveva una lunghezza della canna di 42 calibri (2100 mm), velocità di fuoco - 15 colpi al minuto. Gli scatti sono stati utilizzati per le riprese: [3, 7]
Tabella 10.
La prossima modifica è Pistola da 50 mm KwK 39 L / 60 - era una versione modificata a canna lunga della pistola KwK 38 L / 42. La principale differenza era la maggiore lunghezza della camera di carica, associata all'aumento della lunghezza del manicotto da 288 mm a 420 mm. Gli stessi scatti sono stati utilizzati per le riprese: [3, 7]
Tabella 11.
Già a prima vista, è chiaro che questa opzione era significativamente più potente e, di conseguenza, rappresentava un grande pericolo per i carri armati.
Tutti i carri armati T-IV delle prime modifiche avevano lo stesso cannone: a canna corta Cannone da 75 mm KwK 37 L / 24 con una lunghezza della canna di calibro 24 (1765, 3 mm). Era destinato a combattere le fortificazioni difensive (questo spiega la canna relativamente corta), ma la presenza di un proiettile perforante nelle sue munizioni ha permesso al carro armato di combattere con successo contro veicoli corazzati protetti da armature antiproiettile o antiproiettile leggero. Le sue munizioni includevano colpi:
Tabella 12.
Sfortunatamente, i dati sulle caratteristiche dei proiettili di questa pistola non sono molto diffusi, quindi l'autore opererà solo con quelli a sua disposizione, tenendo presente che l'effetto perforante di un proiettile cumulativo è molto maggiore della solita armatura -proiettile perforante e non dipende dalla distanza.
Cannone da carro armato sovietico da 45 mm 20K è stato adattato per sparare sia proiettili perforanti che a frammentazione altamente esplosivi. La penetrazione dell'armatura era la seguente [4]:
Tabella 13.
Una breve conoscenza delle caratteristiche prestazionali dei cannoni tedeschi e del 20KT sovietico suggerisce che in una collisione diretta di carri armati sovietici e tedeschi di questa classe, i cannoni dei carri armati delle "troike" colpiscono il T-26 sovietico di tutte le modifiche da tutti gli angoli in modo efficace raggio di fuoco. I carri armati sovietici erano pericolosi per il T - III solo da una distanza inferiore a 1500 m, il che li rendeva praticamente indifesi quando li incontravano in uno scontro frontale.
Sebbene meno adatti ai fini della guerra anticarro, i "quattro" erano anche pericolosi per i carri armati leggeri sovietici da una distanza di 3000 m, mentre potevano combattere con sicurezza le loro controparti solo da distanze non superiori agli stessi 1500 m.
Per aiutare i nostri carri armati a superare questa pericolosa zona di fuoco senza risposta senza perdite tangibili, secondo il piano dei nostri teorici militari, avrebbe dovuto esserci una grande mobilità (la potenza specifica del BT era di 30-35 hp/t con una pressione al suolo media di 0,75 kg / cm2 e una velocità di 40 km / h contro indicatori T - IV simili di 14-15 CV / t, 0,77 kg / cm2 e 20 km / h). Inoltre, l'elevata cadenza di fuoco del 20KT semiautomatico rispetto al KwK 37 e le munizioni più grandi hanno dato possibilità di successo.
Per quanto riguarda i carri armati dei primi due gruppi, tutti i carri armati di cannone erano per loro praticamente invulnerabili, rimanendo allo stesso tempo pericolosi per loro a tutte le distanze di fuoco mirato.
Serbatoi medi
Questa categoria di carri armati comprende solo tre veicoli tedeschi: T - III (H, J) e T - IV (F)con una seconda marcatura F1.
La modifica delle macchine della serie T-III è andata principalmente nella direzione di aumentare lo spessore dell'armatura. L'armamento è rimasto lo stesso: il cannone da 50 mm KwK 38 L / 42. Il peso del serbatoio è aumentato a 21,5 - 21,8 tonnellate, il che ha solo peggiorato i parametri cinetici del serbatoio. La modernizzazione del carro armato T - IV si sviluppò nella stessa direzione: rafforzamento dell'armatura e, come misura forzata (il peso del carro armato raggiunse le 22, 3 tonnellate), l'uso di cingoli più larghi. Invariato anche l'armamento: il cannone da 75 mm KwK 37 L/24.
I carri medi sovietici furono presentati con una tre torretta T - 28 e leggendario T-34 … Divenuto il segno distintivo di Victory, il T - 34 fu messo in servizio alla fine del 1939 e affrontò la guerra praticamente invariato (sono state apportate solo modifiche tecnologiche per migliorare la manutenibilità e migliorare la producibilità nella produzione). I cambiamenti più significativi includono l'installazione di un cannone da 85 mm più potente nella nuova torretta e un aumento del numero di persone nell'equipaggio da quattro a 5. Per quanto riguarda il T - 28, era un design ambiguo. Costruito nel 1932 come carro di supporto alla fanteria (una triste reliquia dell'"era Tukhachevsky"), si rivelò un'ottima macchina per il suo tempo e per risolvere i compiti ad essa assegnati, che rimase nell'esercito e subì diversi minori ricostruzioni (sostituzione del cannone KT-28 con L-10, installazione di una mitragliatrice di poppa nella torretta, sostituzione di una torretta cilindrica con una conica, installazione di schermi), che non hanno modificato significativamente le sue proprietà di combattimento.
Tabella 14.
Poiché l'armamento dei carri armati tedeschi è stato considerato sopra, conosceremo solo le caratteristiche dei cannoni dei carri armati sovietici.
Cannone da 76 mm L-10. Tutto ciò che è stato trovato: un proiettile perforante ad una velocità iniziale di 555 m / s a una distanza di 500 m armatura perforata con uno spessore di 61 mm, a 1000 m - 51 mm (con un angolo di incontro di 60 gradi).
Cannone da 76 mm F-34 - cannone da carro armato dello stabilimento Gorky numero 92, che, a partire dal 1941, era equipaggiato in serie con carri armati T-34. Il design della pistola iniziò nel 1939, la pistola era una versione estesa della pistola per carri armati F-32 e originariamente era destinata ad armare i carri armati T-28 e T-35. Il design della pistola fu completato il 15 marzo 1939, i primi test della pistola montata sul carro armato T-28 ebbero luogo il 19 ottobre 1939 nel campo di addestramento di Gorokhovets. Tuttavia, fu deciso di abbandonare il riarmo dei carri armati T - 28 e T - 35 e la pistola fu riassegnata al nuovo carro armato T - 34, sul quale fu sparato il primo fuoco del cannone F-34 nel novembre 1940. Inoltre, sono stati effettuati test sul serbatoio BT - 7A.
La penetrazione dell'armatura dei proiettili del cannone F-34 era la seguente (penetrazione garantita):
Tabella 15.
Il raggio di tiro dei proiettili perforanti era di 4000 m, frammentazione ad alto potenziale esplosivo - da 9000 a 13000 m, frammentazione (schegge) - 6000 - 8000 m, a seconda del tipo di munizioni utilizzate. Il calcolo effettuato secondo la metodologia sottostante permette di stimare la penetrazione dell'armatura a una distanza di 2000 in 51 mm ad un angolo di incontro di 90 gradi e 36 mm a 60 gradi. La velocità di fuoco pratica era di 3-5 colpi al minuto.
Carri pesanti
In questa categoria di veicoli da combattimento, non è previsto alcun confronto a causa della completa assenza di tali nell'esercito tedesco. I veicoli sovietici sono rappresentati dal carro armato più propagandistico T - 35 e il carro armato più potente per il 1941 KV - 1.
Faccio subito una prenotazione: il serbatoio KV - 2 non verrà preso in considerazione in questo contesto. Il suo obice da 152 mm era destinato a scopi completamente diversi, vale a dire, sfondare il bordo anteriore di una zona di difesa nemica pesantemente fortificata, distruggere potenti bunker e assaltare gli UR. Per la natura dei compiti da risolvere, questa macchina potrebbe essere tranquillamente attribuita a un ACS, ma una serie di caratteristiche: la presenza di una torretta rotante, una potente prenotazione, la capacità di risolvere compiti indipendenti - la distinguono nettamente dal semovente artiglieria. A mio parere puramente soggettivo, il KV - 2 dovrebbe essere attribuito a un tipo inesistente di BTT, ovvero ai carri armati d'assalto, cioè macchine in grado di risolvere sia missioni di carri armati che di artiglieria.
Tabella 16.
Carro armato T - 35 è stato sviluppato nel 1932 come carro pesante da sfondamento e corrispondeva pienamente alle realtà del combattimento d'armi combinate di quel tempo, vale a dire: la presenza di grandi masse di fanteria e cavalleria; difesa in profondità, satura di un gran numero di filo spinato; assenza quasi totale di artiglieria anticarro. Pertanto, lo scopo principale di un tale carro armato era combattere proprio questi pericoli. La fanteria e la cavalleria avrebbero dovuto essere distrutte da un massiccio fuoco di mitragliatrici (6 mitragliatrici da 7, 62 mm DT installate in tre delle sue cinque torri bloccavano completamente tutte le direzioni di un possibile attacco), l'artiglieria e le postazioni di tiro chiuse sono state soppresse con cannoni da 76 mm CT-28 (dopo - L-10), e per sconfiggere i carri armati allora disponibili negli eserciti del potenziale nemico, furono installati due cannoni da 45 mm 20K, che fornivano anche bombardamenti in tutti i settori. Le caratteristiche di tutte queste armi sono già state discusse in precedenza.
Nel 1939, tutti i carri armati T - 35 disponibili nell'Armata Rossa furono modernizzati: l'armatura della parte frontale dello scafo fu aumentata a 70 mm, i lati e la torretta - a 25 mm e la pistola fu sostituita. La protezione dell'armatura della poppa e del tetto è rimasta invariata: 20 e 14 mm, rispettivamente.
Carro pesante KV - 1 è stato sviluppato nell'inverno del 1940 ed è stata un'esperienza generalizzata nella progettazione e produzione di carri armati pesanti in URSS, tenendo conto anche dei nuovi compiti che le truppe devono affrontare. Tra i requisiti per questo veicolo c'erano i seguenti: potente armatura anticarro, in grado di resistere ai nuovi cannoni anticarro; un'arma universale in grado non solo di distruggere i punti di fuoco e le fortificazioni nemiche, ma anche di colpire con sicurezza tutti i tipi di carri armati nemici esistenti in quel momento.
Un cannone è stato usato come tale arma. F-32 disegni di V. G. Grabin. Nella letteratura moderna, viene spesso espressa un'opinione sull'insufficiente armamento del carro armato KV-1 e allo stesso tempo si sostiene che l'F-22 da 76 mm è il migliore che avevamo allora per i carri armati. Questa affermazione, come la vede l'autore, è piuttosto subdola. Un cannone da carro armato da 85 mm basato sul cannone antiaereo 52K era in fase di sviluppo e avrebbe potuto essere creato a quel tempo, e la spaziosa torretta del Voroshilov ha permesso di installarlo senza problemi di spazio. Il problema era diverso: paradossalmente, non c'erano missioni nel serbatoio per un'arma così potente. L'armatura di tutti i carri armati nemici era così sottile che i proiettili BB perforarono entrambi i lati e volarono senza distruggerlo. Inoltre, c'è anche una componente economica: più grande è il calibro, più costoso ogni colpo costa al Paese. Pertanto, il cannone F-32 da 76 mm è stato riconosciuto come pienamente appropriato per il suo scopo. Rimane solo poco chiaro il motivo per cui la pistola F-34, che è apparsa poco dopo, non è stata installata su di essa. Probabilmente, il nostro vecchio approccio russo “è buono così com'è, e il meglio è nemico del bene”. Chi lo sa….
In ogni caso, non volendo perdere tempo a discutere le questioni "perché e come", l'autore si limiterà a considerare l'accaduto.
Il cannone semiautomatico da 76 mm L-11 progettato dallo stabilimento Kirov di Leningrado con un semiautomatico di tipo meccanico aveva una lunghezza della canna di 30,5 calibri (2324 mm), che consentiva di sparare 6 - 7 colpi / min. La velocità iniziale del proiettile HE era di 635 m / s, il BB - 612 m / s con i seguenti valori di penetrazione dell'armatura:
Tabella 17.
* - calcolato con il metodo seguente
In termini di caratteristiche, coincideva in gran parte con il cannone F-32 del suo concorrente Grabin, leggermente inferiore ad esso in termini di affidabilità. E sebbene la storia dell'adozione di questi cannoni sia piena di momenti interessanti e talvolta molto intriganti, notiamo solo il momento in cui la presenza di una produzione ben funzionante è stata la ragione per un'opzione di compromesso: il cannone L-11 è stato adottato per i carri armati prodotto dallo stabilimento di Kirov, il che, ovviamente, era abbastanza logico …
Cannone da 76 mm F-32 - semiautomatica con copiatrice di tipo semiautomatica, che ha permesso di effettuare 5 - 6 giri/min. La canna con una lunghezza di 31,5 (2400 mm) ha dato al proiettile HE una velocità iniziale di 638 m / s, BB - 613 m / s, che ha fornito i seguenti valori di penetrazione dell'armatura:
Tabella 18.
* - calcolato con il metodo seguente
V. G. Grabin afferma che l'F-32 è stato, su richiesta del cliente e contro la volontà dei progettisti, notevolmente accorciato con una perdita tangibile delle qualità di combattimento per il timore allora prevalente che il carro armato potesse colpire il terreno con la pistola barile. Ciò non ha permesso all'F-32 di realizzare tutte le capacità originariamente incorporate nel suo design.
Quindi, tutti i carri armati dell'Armata Rossa e della Wehrmacht che esistevano il 22 giugno 1941 furono sistemati (con quale grado di adeguatezza, giudicate cari lettori), ora è il momento di decidere cosa farne. Consideriamo come le caratteristiche prestazionali disponibili hanno permesso di risolvere i problemi di cui sopra.
I carri armati per mitragliatrici erano adatti per distruggere la manodopera nemica in combattimento aperto, ma poco adatti per attaccare le linee di difesa. Anche una semplice trincea aumentò significativamente la sopravvivenza della fanteria, mentre il carro armato stesso rimase aperto alla sconfitta con tutti i mezzi disponibili per affrontarlo. Anche l'armamento dei cannoni delle mitragliatrici e dei carri armati dei cannoni non era molto adatto a questi scopi: la potenza di un proiettile a frammentazione altamente esplosivo di calibro 37 o 45 mm è chiaramente insufficiente sia per creare una "nube di frammenti" che per distruggere bunker nemici.
Le pistole dei carri armati medi e pesanti erano molto più adatte per risolvere il primo dei compiti annotati, in particolare il calibro 75/76 mm, il che è abbastanza comprensibile: pistole di questo calibro sono state create per questo a tempo debito.
Ma la questione di quale sarà il risultato della collisione di queste macchine in collisione tra loro richiede una considerazione più dettagliata.
Un po' di matematica
Essere un chimico per formazione, ad es. "Empirista strisciante", l'autore non poteva fare a meno di cercare di trovare una qualche generalizzazione matematica dei dati sulla penetrazione dell'armatura dei cannoni da carri armati tedeschi e sovietici. Poiché le curve di penetrazione dell'armatura hanno una forma prossima all'esponenziale, sono state approssimate da una curva della forma
dove Br è la penetrazione dell'armatura, b (0) e b (1) sono coefficienti il cui significato può essere definito come segue: b (0) è lo spessore massimo possibile dell'armatura penetrata, b (1) è un indicatore della tasso di caduta dell'efficacia del proiettile (in senso figurato, "lunghezza delle lancette" di un cannone da carro armato) e planarità della traiettoria (leggermente sbagliando contro il rigore e la terminologia scientifica, chiameremo questo valore" caratteristica balistica ").
I dati dei calcoli e le caratteristiche prestazionali delle pistole sono presentati nella tabella:
Tabella 19.
* - i valori sono calcolati da due punti
Secondo i dati di calcolo, si può immediatamente vedere una correlazione abbastanza ovvia: il valore di b (0) è direttamente proporzionale all'entità dell'energia cinetica del proiettile (energia del muso). Quanto al valore di b (1), la sua espressione non è così ovviamente correlata ai parametri del cannone e del proiettile.
Questo modello matematico consente di calcolare una tabella di distruzione del bersaglio a diverse distanze e di costruire curve di penetrazione dell'armatura. Per le armi tedesche, assomigliano a questo:
Tabella delle sconfitte
Curve di penetrazione
per il sovietico - in questo modo:
Tabella delle sconfitte
Curve di penetrazione
In grassetto sono evidenziati i valori calcolati, che concordano bene (direi - ottimi) con i dati tabulari.
In base alla dipendenza esponenziale della penetrazione dell'armatura dalla distanza, è possibile calcolare la distanza massima di penetrazione dell'armatura utilizzando la formula
dove Tbr è lo spessore dell'armatura, X è la distanza alla quale sfonda.
Di seguito sono riportate le tabelle delle distanze calcolate per i serbatoi considerati, sulla base del presupposto che si incontrino "testa a testa":
Tabella 22.
Le celle ombreggiate mostrano valori negativi, che di per sé non hanno significato fisico, ma sono una buona illustrazione, per così dire, dell'"inutilità" di queste armi contro questi carri armati, e il valore del valore mostra il grado di questa "inutilità" ". In termini pratici, questa può essere una certa caratteristica della possibilità di modernizzare l'arma, ad es. la risposta alla domanda: questa pistola, in linea di principio, potrebbe penetrare nell'armatura di QUESTO carro armato.
Anche un semplice confronto dei dati mostra che le caratteristiche del cannone B-3 non sono praticamente diverse da quelle dei cannoni A3 e A7 di fabbricazione ceca, più vicini a quest'ultimo. Il cannone da 20K, avente un calibro medio compreso tra il tedesco A7 e 50 Kwk, è inferiore ad essi nell'energia della bocca, ma superiore nella planarità. Il 50 mm KwK 39 L / 60 sembra particolarmente bello in questa classe, superando tutti i suoi predecessori fino a distanze di 1700 - 1800 M. Per il periodo iniziale della seconda guerra mondiale, un "braccio così lungo" era semplicemente un indicatore eccellente e questo sistema ovviamente dimostra le massime caratteristiche possibili per pistole di tali calibri.
La discussione sui vantaggi e gli svantaggi della pistola KwK 37 L / 24 da 75 mm installata su tutti i serbatoi della modifica Pz IV non è necessaria: una canna corta di grosso calibro, sebbene possa riportare una fornitura sufficiente di energia cinetica, ma con un impulso di 385 (kg m/s) non potrebbe fornire una grande planarità della traiettoria. In altre parole, era un veicolo antifanteria che poteva combattere più o meno efficacemente i carri armati a distanza ravvicinata (in generale, il fuoco mirato incernierato su un bersaglio in manovra era difficile).
Per quanto riguarda i "pesi massimi" sovietici, allora tutto è semplice e comprensibile: i cannoni avevano un potenziale enorme, che consentiva loro di risolvere più che efficacemente sia le missioni anticarro che quelle antiuomo. Nonostante il fatto che le canne di queste pistole siano state tagliate rispetto alle loro controparti sul campo, ad un'alta velocità iniziale del proiettile, hanno mantenuto un'elevata (e per alcuni scopi, eccessiva) penetrazione dell'armatura, risolvendo altrettanto efficacemente i compiti antiuomo (sconfitta della manodopera, distruzione di bunker, soppressione del fuoco della batteria), che sono stati risolti da una vasta gamma di proiettili (questa informazione non è fornita in questo articolo, ma è ampiamente presentata su Internet).
Ora sul possibile sviluppo della situazione quando si incontrano avversari in una varietà di combinazioni.
Per fare ciò, in primo luogo, raggruppiamo i carri armati in gruppi in base allo spessore della loro corazza (criterio 1), ordinandoli all'interno dei gruppi in base ai cannoni installati su di essi (criterio 2). Nella Wehrmacht sarà simile a questo:
Tabella 23.
Una tabella simile per i carri armati sovietici fornisce la seguente distribuzione:
Tabella 24.
Cosa potrebbe aspettarli quando si sono incontrati sul campo di battaglia "fronte a testa"?
I cannoni da 20 mm dei carri armati leggeri tedeschi rappresentavano un pericolo relativo solo per i carri armati leggeri T - 26 del modello 1931 e BT-2, e anche allora solo da una distanza non superiore a 500 m, mentre colpivano con sicurezza il T - II (A) a partire da 2500 m. Gli avversari più seri erano i pesantemente corazzati T - I (C), la cui armatura penetrava solo da 850 m e ancora più "testa spessa" T - II (F), che furono presi solo da 500 m Per il resto dei carri armati sovietici, non rappresentavano alcun pericolo.
Non ha senso considerare il combattimento singolo con altri carri armati sovietici: solo un T - 28 relativamente debolmente corazzato potrebbe essere colpito dai "cechi" da una distanza non superiore a 900 m, mentre loro stessi potrebbero essere garantiti per essere distrutti da lui da una distanza di 4 km. Lo stesso vale per il T - I (C), la cui armatura da 30 mm ha penetrato l'L-10 sovietico da 3,5 km.
Con questa frase, siamo passati senza problemi dal primo gruppo di carri armati tedeschi al secondo. Armi più potenti li rendevano avversari mortali per il nostro T-26 e BT di tutte le modifiche, sparando da distanze da 2,5 a 3,5 km, mentre potevano solo infliggere loro danni da una distanza di 1000 - 1300 m, il che chiaramente non era sufficiente in un duello di carri armati. L'unica salvezza era nella concentrazione riuscita di fuoco e manovra, nonché nell'uso di forze di supporto (artiglieria, fanteria, aviazione). E solo il vecchio T - 28 era ancora abbastanza sicuro in grado di mantenere gli avversari a una distanza di 3 km o più.
Un ipotetico incontro di carri armati del secondo gruppo potrebbe benissimo sembrare il più drammatico. Il sistema di artiglieria da 50 KwK 38, che non era il più convincente per questo, era supportato da un'armatura più solida e il 75 KwK 37 aveva già una penetrazione sufficiente, come credevano i tedeschi.
Le controparti sovietiche potevano opporsi non solo a una protezione dell'armatura abbastanza solida, ma anche a potenti cannoni da 76 mm. Quando questi veicoli si incontrarono, i tedeschi ebbero un vantaggio solo sul T - 28, che acquistarono a un prezzo piuttosto alto - la spessa corazza portò all'esaurimento quasi completo della riserva per la modernizzazione delle "troike". Per quanto riguarda i "quattro", l'approssimativa parità con il T - 28 potrebbe mettere i progettisti tedeschi in un difficile dilemma: aumentare lo spessore dell'armatura o aumentare la potenza della pistola. Se non fosse stato per i leggendari "trentaquattro" sul campo di battaglia, allora forse avrebbero seguito il percorso standard: aumentare lo spessore della corazza è sempre più facile che sviluppare un nuovo sistema di artiglieria. Ma l'impossibilità quasi totale di penetrare l'armatura frontale del T - 34 con i cannoni dei carri armati ha risolto il problema in modo inequivocabile - per creare un'arma che possa colpire i carri armati sovietici da una distanza di oltre 2000 m per tenerli a distanza di sicurezza. Lo stesso T-34 potrebbe affrontare qualsiasi suo avversario da qualsiasi distanza, pur rimanendo invulnerabile da qualsiasi raggio di fuoco mirato.
Non è necessario parlare dei combattimenti KV-1 con i tedeschi: la Wehrmacht poteva affrontarli solo con l'aiuto di cannoni antiaerei da 88 mm e artiglieria di corpo.
Con una tale abbondanza di cannoni usati sia nella Wehrmacht che nell'Armata Rossa, la domanda diventa abbastanza naturale: quale arma era migliore? Come sai, le risposte più difficili devono essere trovate per le domande più semplici. Questo non fa eccezione. Proverò a rispondere dal mio campanile.
Divagando dalle specifiche esigenze che i militari sottoponevano ai progettisti, l'autore si permetterà di definire come criteri un'elevata energia del muso (b0) e la capacità di mantenere a lungo una letalità (b1). Secondo il primo parametro, dei metri 37 miglia, il B-3 sovietico sembra essere il più accettabile, secondo il secondo - il ceco A3. Nell'insieme di entrambi, praticamente nessuno di loro ha una superiorità schiacciante e la scelta a favore di uno si trova su piani completamente diversi.
Il secondo gruppo di pistole dimostra la netta superiorità degli armaioli tedeschi, in particolare il cannone da 50 Kwk39 / L60, che supera l'unico 20K sovietico in termini di energia alla bocca. Le elevate caratteristiche balistiche di questi cannoni hanno permesso di sopportare la loro caduta piuttosto rapida (il che è comprensibile: nessuno ha ancora annullato la resistenza dell'aria).
Ma nel terzo gruppo di cannoni non c'era analogo con i cannoni sovietici: alta energia alla bocca, valori di impulso di circa 4000 kg m / s, combinati con una grande massa del proiettile, hanno permesso di mantenere un'elevata penetrazione dell'armatura a lunghe distanze.
Riepilogo
Quindi, di chi erano i carri armati migliori? La risposta è ovvia. Già l'abbondanza di modifiche dei veicoli da combattimento della Wehrmacht da sola suggerisce che i modelli incompiuti sono stati messi in circolazione, le cui carenze sono state eliminate durante le operazioni di combattimento. Carri armati puramente mitragliatrici e carri armati con cannoni di piccolo calibro di origine aeronautica all'inizio degli anni Quaranta - questa non può nemmeno essere definita stupidità tecnica. Una macchina del genere potrebbe rappresentare un pericolo solo per i carri armati dell'"era Tukhachevsky", ma non per le creazioni di Koshkin e Kotin. Anche i T-28 dall'aspetto un po' arcaico erano chiaramente troppo resistenti per loro, per non parlare di macchine più potenti o più moderne. Anche le auto blindate sovietiche, armate con gli stessi cannoni da 20K, erano pericolose per questi "mostri corazzati della Wehrmacht" a distanze dove erano davvero "piccole pelucchi pietose" *. Aumentare l'armatura è il modo più semplice per aumentare la capacità di sopravvivenza di un carro armato in battaglia, ma è anche il più disperato. Un aumento di peso, una diminuzione della mobilità, la necessità di aumentare la potenza del motore: tutti questi trucchi consumano rapidamente la risorsa della modernizzazione e prima o poi mettono i progettisti di fronte alla necessità di sviluppare una nuova macchina. Il fallimento delle forze corazzate polacche e l'assenza di testa e la negligenza nell'uso delle forze corazzate in Francia hanno giocato uno scherzo crudele con i tedeschi: non hanno mai incontrato un nemico davvero serio. Anche l'uso episodico in Francia dei "Matild" inglesi non ci ha costretto a trarre conclusioni: la mostruosità del carro armato, combinata con un numero esiguo di essi, ha permesso di risolvere questo problema con altri mezzi non cisterna. Anche l'artiglieria anticarro tedesca non era nelle migliori condizioni. Avendo in generale sistemi più potenti, sono rimasti al livello dei compiti dell'inizio, nella migliore delle ipotesi, alla metà degli anni Trenta.
I carri armati sovietici non soffrivano di meschinità, sebbene non fossero privi di difetti. Questa è la bassa affidabilità dei motori, la bassa qualità dell'ottica e la mancanza di un numero sufficiente di stazioni radio, il basso livello di comfort e il sovraccarico di lavoro dell'equipaggio - tutto questo non è un elenco completo dei problemi di i nostri veicoli da combattimento. A ciò si aggiunga la scarsa professionalità degli specialisti (i meccanici sono stati presi dai conducenti di trattori agricoli collettivi, i comandanti sono stati generalmente insegnati nei corsi accelerati) e una grande percentuale di scarti nella produzione di munizioni (è qui che è necessario cercare il motivo per la bassa VERA efficienza delle "gazze", e non nella loro innata depravazione), e molto altro, ma gli stessi veicoli da combattimento erano piuttosto moderni e rispondevano pienamente alle sfide non solo del presente, ma anche di un certo futuro. I primi carri armati di produzione erano più o meno specializzati, il T - 34 e il KV - 1 erano carri armati universali. Non c'erano auto di questa classe in nessun altro paese del mondo. Per quanto riguarda la Wehrmacht, solo la fortuna del primo anno di guerra ha dato ai designer tedeschi un vantaggio per sviluppare obiezioni efficaci alle realtà sovietiche. Solo nell'estate del 1942 il Panzervafe ricevette un veicolo che corrispondeva lontanamente allo sviluppo del T - 34 del 1940, e solo nell'estate del 1943 le Pantere entrarono nei campi di battaglia, superando in qualche modo il loro prototipo, e le Tigri, significativamente superiori a il KV - 1 sviluppi dello stesso già dimenticato 1940. E questo nonostante il fatto che la risposta sovietica a questo serraglio sia seguita rispettivamente dopo sei mesi e un anno. I commenti, come si suol dire, sono superflui…
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*) Questa citazione è tratta da alcune pubblicazioni di "storici" russi che hanno chiaramente cercato di nascondere la verità …
Conclusione
Non ho bisogno di un amico che annuisce con la testa in segno di assenso a ogni parola che dico. La mia ombra lo fa molto meglio.
(Socrate)
Il numero di copie rotte nelle discussioni su questo tema supera certamente il numero di copie rotte nelle vere battaglie della storia umana. Aggiungendo un altro ramoscello a questo mucchio, l'autore non mirava semplicemente a ingombrare lo spazio. Come diceva Moliere, "tutti i generi hanno diritto di esistere, tranne quello noioso", e se è così, allora anche questo punto di vista su questo problema, come sembra all'autore, ha diritto di esistere. Nel presentare questa recensione al pubblico, l'autore spera in una critica costruttiva. Inoltre, l'autore sarà grato se rispettati oppositori segnalano errori nei calcoli e nei fatti. Queste osservazioni possono essere espresse sia sul forum che nella comunicazione personale.
Letteratura
In questa sezione, vorrei anche effettuare una prenotazione. La raccolta di informazioni richiedeva più di un anno e non aveva il carattere di un obiettivo. È solo che l'autore stesso voleva capire la situazione esistente. Ecco perché una grande quantità di dati era già memorizzata sotto forma di caratteristiche numeriche, non contrassegnate da collegamenti. Pertanto, l'autore si scusa per l'elenco incompleto delle fonti di informazione di seguito:
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6] Articolo di Wikipedia "Skoda 37 mm A7"
[7]
[8] Wikipedia, articolo "Cannone per carri armati da 37 mm modello 1930 (5-K)"
E:
M. Svirin. Armamento di artiglieria di carri armati sovietici 1940-1945. Armada-Verticale, n° 4
M. Baryatinsky. Carri armati leggeri della seconda guerra mondiale. - M.: Collezione, Yauza, EKSMO, 2007.
M. Baryatinsky. Carri armati della seconda guerra mondiale. - M.: Collezione, Yauza, EKSMO, 2009.
Carri armati del mondo. / Compilato da R. Ismagilov. - Smolensk, Rusich. 2002.
