Nella parte precedente dell'articolo sono state considerate le caratteristiche dei carri armati "Armata" e "Abrams" in termini di potenza di fuoco, in questa parte sono state confrontate le caratteristiche in termini di protezione e mobilità.
Sicurezza
Lo schema di protezione dell'edificio è determinato principalmente dal layout adottato del serbatoio. Per il carro Abrams si tratta di un equipaggio di 4 persone (con caricatore), collocato secondo lo schema classico: il pilota nello scafo, il resto dell'equipaggio nella torretta e il posizionamento della parte principale delle munizioni in la nicchia riservata della torretta di poppa.
Il layout adottato su questo serbatoio richiede un grande volume interno riservato del serbatoio, e quindi le dimensioni del serbatoio sono molto impressionanti, ha una grande lunghezza dello scafo - 7, 92 m, larghezza - 3, 7 m, altezza - 2, 44 me una massiccia torre. Le proiezioni frontali e laterali del carro armato superano significativamente le prestazioni dei carri armati sovietici (russi), il che aumenta la probabilità che gli Abrams vengano colpiti dal fuoco nemico.
La protezione del carro Abrams è passiva e differenziata per zone: parte frontale scafo e torretta, fianchi scafo e torretta, parte posteriore scafo, tetto scafo e torretta. Particolare attenzione è stata posta alla protezione della parte frontale dello scafo e della torretta, nonché della parte anteriore delle fiancate dello scafo. Il resto delle zone ha un livello di protezione relativamente basso.
Nelle aree più protette viene utilizzata l'armatura multistrato combinata con l'uso della ceramica, nelle aree indebolite viene utilizzata l'armatura monolitica. Sulle ultime modifiche del serbatoio, l'armatura reattiva esplosiva è frammentata, la poppa è coperta da una griglia anti-cumulativa e sotto il fondo sono installati pannelli aggiuntivi di armatura combinata.
Il posizionamento di munizioni nella nicchia di poppa della torretta, il punto più vulnerabile all'altezza del serbatoio, e la debole protezione di questa zona, aumentano la probabilità di colpire il serbatoio, in particolare la sporgenza laterale e la posizione "pistola a bordo". L'isolamento delle munizioni nello spazio riservato con pannelli knock-out offre all'equipaggio la possibilità di sopravvivere quando questa zona viene colpita senza far esplodere le munizioni; quando le munizioni esplodono, nulla può salvare il carro armato e l'equipaggio. Grande attenzione è stata posta alla protezione di una parte del carico di munizioni situato nello scafo. I colpi sono in confezione blindata ed è necessario un colpo diretto per farli esplodere.
Va notato che "Abrams" con una potente protezione della proiezione frontale è scarsamente protetto nell'emisfero superiore e praticamente indifeso dall'alto dai cannoni degli aerei di piccolo calibro lungo l'intera lunghezza del serbatoio da prua a poppa. Il carro si trova anche in zone indebolite, specialmente a poppa, sui lati, sul tetto della torretta e sullo scafo, ed è facilmente vulnerabile alle armi anticarro da mischia.
Secondo varie stime, la resistenza della proiezione frontale del serbatoio Abrams dal BPS è di 850-900 mm e dal CS - 1100-1200 mm. La durata della parte anteriore dei lati dal BPS è di circa 300 mm e dal COP - 500 mm.
Il carro armato Abrams praticamente non usa contromisure ottico-elettroniche contro il fuoco ATGM. Esistono solo proiettori a infrarossi per sopprimere i comandi di controllo ATGM che operano nella gamma a infrarossi e lanciatori per l'impostazione di una cortina fumogena. Non sono presenti sistemi di protezione attivi sul serbatoio.
La massima attenzione è rivolta allo schema di protezione del serbatoio Armata e il layout del serbatoio è finalizzato a garantire la massima protezione per i membri dell'equipaggio. Tutti e tre i membri dell'equipaggio sono alloggiati davanti allo scafo del serbatoio in una capsula corazzata isolata da munizioni e carburante. Il carico di munizioni principale si trova nel caricatore automatico nella cabina di una torre disabitata in altezza a livello dello scafo del serbatoio ed è separato dall'equipaggio da una partizione corazzata. Le munizioni aggiuntive si trovano nello scafo in una rastrelliera per munizioni protetta. Il carburante è posto in un compartimento blindato tra il compartimento di combattimento e l'MTO, alcuni in serbatoi sui parafanghi, protetti da blindatura. Tutti i compartimenti - che ospitano l'equipaggio, il compartimento di combattimento, il carburante e la logistica - sono separati da partizioni corazzate.
Il serbatoio Armata ha un sistema di protezione multilivello. Il primo livello è finalizzato alla riduzione della "visibilità" della vasca. La torre è dotata di un involucro antischeggia con uno speciale rivestimento GALS, che crea l'effetto di riflessione della luce, che non consente di determinare il tipo di oggetto nelle gamme radar, infrarosso e ottico.
Al secondo livello di protezione, viene utilizzata la protezione attiva, che intercetta e distrugge le munizioni in arrivo, e un sistema di contromisure ottico-elettroniche per creare interferenze multispettrali e interrompere il controllo ATGM.
Al terzo livello, attraverso la prenotazione attiva e passiva, viene fornita la protezione contro le munizioni che hanno superato i precedenti livelli di protezione.
Il serbatoio è ampiamente utilizzato come protezione dinamica "Malachite", compresa la detonazione dei moduli di protezione a contatto con l'armatura dal campo magnetico delle munizioni in arrivo. Le unità ERA sono installate sulla parte frontale dello scafo e della torretta, sui lati e sul tetto della torretta, sui parabordi per proteggere le fiancate dello scafo a MTO, sul tetto dello scafo sopra la capsula e sui portelli dell'equipaggio. Alcuni dei blocchi DZ per la protezione dello scafo sono rimovibili e vengono installati prima di eseguire una missione di combattimento. L'area poppiera del serbatoio è protetta da schermi reticolari installati a poppa della torretta e dello scafo.
La protezione dell'armatura del serbatoio è multistrato, con l'uso della nuova armatura del marchio 44S-sv-Sh, che consente di ridurre lo spessore delle parti dell'armatura del 15% senza ridurre la resistenza dell'armatura e materiali compositi. L'armatura è differenziata lungo il perimetro del serbatoio.
L'armatura della torretta è costituita dall'armatura principale e da un involucro a prova di scheggia che protegge gli strumenti del carro armato da schegge, alto potenziale esplosivo e danni da proiettili.
Il serbatoio è dotato di un sistema per distorcere il campo magnetico del serbatoio per proteggerlo dalle mine.
Non ci sono dati sulla resistenza del serbatoio "Armata"; secondo gli esperti, è molto alta e supera la protezione del serbatoio "Abrams". Secondo loro, la resistenza della protezione frontale del serbatoio può essere 1000 - 1100 mm dal BPS, 1200 - 1400 mm dal CS e 250-300 mm nell'emisfero superiore dal CS.
Il serbatoio utilizza la protezione attiva "Afghanite", costruita in modo simile al complesso di protezione attiva "Trophy" per il serbatoio "Merkava". Il cuore del KAZ è un radar Doppler a impulsi basato su un array di antenne a fase attiva (AFAR), che ha quattro pannelli sulla torretta del carro armato, che forniscono una vista a 360 gradi senza ruotare l'antenna radar. Integrati con il radar sono due radar Doppler a corto raggio ad alta velocità, fabbricati utilizzando la stessa tecnologia, e cercatori di direzione circolari ultravioletti delle torce ATGM.
La protezione attiva funziona in combinazione con un sistema di contromisure ottico-elettronico. Al comando del radar, la torretta del serbatoio si trasforma nella zona più protetta, vengono installate tende multispettrali, opache nell'infrarosso e nel raggio millimetrico, per sopprimere i segnali di controllo dell'ATGM. C'è un sistema di inceppamento da un attacco dall'alto.
Una munizione dannosa che ha superato la cortina viene distrutta da una munizione protettiva con un imbuto cumulativo con un ampio angolo di apertura, che opera secondo il principio di un "nucleo d'urto" con un diametro di 300-400 mm. Le munizioni protettive sono installate su una base rotante che elabora la direzione del bersaglio su due piani su comando del radar.
L'emisfero anteriore è coperto da una protezione attiva, il KAZ non fornisce protezione dall'alto. Il sistema consente di intercettare sia missili ATGM che BPS ad alta velocità.
Il complesso della protezione attiva è sicuramente molto efficace, ma sorgono dubbi sul fatto che sia stato pienamente attuato. La creazione di una piattaforma rotante su due piani, con una velocità molto elevata del comando radar funzionante per puntare una munizione protettiva su un BPS in arrivo a una velocità di 1800 m/s, richiede l'uso di azionamenti di tracciamento basati su nuovi principi fisici, il cui sviluppo è ancora sconosciuto. Anche la tempestiva svolta della torretta verso il BPS in arrivo solleva grandi dubbi, poiché le velocità del proiettile e della rotazione della torretta non sono semplicemente comparabili.
In generale, la sicurezza del carro armato Armata è molto più alta di quella del carro Abrams e la supera sotto molti aspetti.
Mobilità
La mobilità del serbatoio è determinata dalla potenza della centrale e dalla sua massa. I carri armati americani hanno tradizionalmente una grande massa e l'Abrams non ha fatto eccezione, con una massa di 63 tonnellate ha un motore a turbina a gas con una capacità di 1500 CV. e la densità di potenza è di 24 cv/t. Il serbatoio "Armata" con una massa di 55 tonnellate ha un motore diesel a forma di X a 12 cilindri 2V-12-3A con una capacità di 1200 CV. e la densità di potenza è di 22 CV/t. Su questo carro, inoltre, siamo tradizionalmente in ritardo rispetto ai carri armati occidentali in termini di potenza del motore, e questo divario non è stato ancora eliminato. È vero, gli sviluppatori affermano che questo motore ha una riserva di potenza fino a 1800 CV, ma questo deve ancora essere raggiunto.
Peso del serbatoio (t): 63; 55
Potenza motore (cv): 1500; 1200
Potenza specifica (cv/t): 24; 22
Pressione specifica (kg/cmq): 1, 02
Velocità massima in autostrada, km/h: 67; 75
Capacità serbatoio carburante (l): 1900; 1615
Crociera in negozio (km): 426; 500
Telaio su sette livelli "Abrams" e "Armata". Con una massa del serbatoio Abrams di 63 tonnellate, ha una pressione specifica al suolo di 1,02 kg/mq. cm, la pressione specifica del serbatoio Armata con una massa di 55 tonnellate sarà probabilmente inferiore. Con una pressione così specifica e caratteristiche simili in termini di potenza specifica, "Abrams" sarà inferiore ad "Armata" in termini di mobilità. Inoltre, "Armata" utilizza una sospensione attiva, che garantisce il buon funzionamento del serbatoio, che è particolarmente importante quando si spara in movimento.
L'utilizzo di un motore a turbina a gas sull'Abrams, che ha un consumo di carburante maggiore rispetto a un motore diesel, porta ad una diminuzione dell'autonomia di crociera con più carburante a bordo del serbatoio. Il motore a turbina a gas richiede anche maggiori requisiti per la purificazione dell'aria e l'uso del serbatoio in condizioni desertiche e polverose impone ulteriori restrizioni.
Serbatoio incentrato sulla rete
I carri armati "Armata" e "Abrams" sono dotati di un sistema di controllo digitale fondamentalmente nuovo basato sul sistema di informazione e controllo del serbatoio (TIUS), che integra i sistemi di controllo di movimento, incendio, protezione e interazione del serbatoio in un unico controllo del serbatoio complesso.
Il sistema fornisce la raccolta e l'elaborazione delle informazioni da sistemi e unità del serbatoio, centrale elettrica, dispositivi OMS, sistemi di protezione, aiuti alla navigazione e comunicazioni. Fornisce lo scambio di informazioni tra sistemi, controllo e diagnostica di unità e sistemi, sintetizza informazioni per l'emissione e sotto forma di comandi vocali e sui display dei membri dell'equipaggio informazioni sullo stato dei sistemi d'arma, sicurezza, mobilità, minaccia di colpire un carro armato dal fuoco nemico, informazioni cartografiche sulla posizione di oggetti di livello tattico, informazioni sui bersagli rilevati e ricevuti da comandanti superiori, genera comandi e informazioni per la trasmissione ad altri carri armati e oggetti di controllo.
Per l'organizzazione dell'interazione vengono utilizzate, tra le altre cose, le informazioni dei sistemi di navigazione globali GPS e GLONASS. Sul serbatoio Armata è prevista la trasmissione di informazioni digitali sia tramite comunicazione radio nella gamma VHF, sia nella gamma I e all'interno della gamma di visibilità nella gamma delle microonde.
L'utilizzo delle tecnologie digitali e del supporto informativo contribuisce all'ottimizzazione delle operazioni di combattimento e consente di osservare la situazione in tempo reale durante lo svolgimento del compito assegnato.
I carri armati "Armata" e "Abrams" sono "carri armati incentrati sulla rete" e sono progettati non solo per il combattimento singolo, ma anche per funzionare in un gruppo di diversi veicoli da combattimento, uniti in un collegamento tattico, svolgendo le funzioni di ricognizione, designazione del bersaglio e telecomando. Ciò consente a tutti i veicoli a livello tattico di ricevere la situazione operativa in tempo reale e organizzare congiuntamente il controllo del fuoco contro il nemico.
Nel concetto di "guerra incentrata sulla rete", il carro armato Armata diventa uno degli elementi che definiscono il rilevamento del bersaglio e la trasmissione ad altri veicoli da combattimento, poiché ha a bordo un radar Doppler a impulsi, che opera a una profondità massima di 100 km, e riceve segnali dai sistemi di navigazione GPS/GLONASS. Secondo questi dati, può rilevare bersagli terrestri e aerei, determinare le loro coordinate con elevata precisione, trasmettere ad altri veicoli da combattimento e correggere il loro fuoco.
Il collegamento tattico può includere carri armati Armata e altri veicoli da combattimento dotati di equipaggiamento appropriato (carri armati della generazione precedente, cannoni semoventi, veicoli da combattimento di fanteria, sistemi di difesa aerea, elicotteri di supporto antincendio).
Per espandere le capacità di ricerca e rilevamento di bersagli, il carro armato Armata è in grado di lanciare lo Pterodactyl UAV per la ricognizione e la designazione del bersaglio. L'UAV viene lanciato su un cavo, che ne limita l'altezza e il raggio di volo a 50-100 m. Con i suoi strumenti, può fissare bersagli a una distanza fino a 10 km.
Il carro armato Armata ha tutto a bordo per organizzare un carro armato robotizzato telecomandato. È solo necessario installare apparecchiature per la trasmissione di immagini video dai dispositivi optoelettronici dei membri dell'equipaggio.
La seconda generazione di tali sistemi è già stata introdotta sul carro armato Abrams e i carri armati sono utilizzati dalle truppe. Il carro armato "Armata" è ancora in fase di test e quando questo sistema sarà nell'esercito, non è noto. A proposito, il TIUS è stato sviluppato per la prima volta al mondo in Unione Sovietica nei primi anni '80 per il promettente carro armato Boxer, e un tale sistema è stato sviluppato anche per i carri armati seriali T-64 e T-80. A metà degli anni '80, TIUS iniziò a essere creato per il carro armato francese "Leclerc", e solo negli anni '90 apparve su "Abrams" e "Leopard-" 2. Con il crollo dell'Unione, il nostro lavoro è stato ridotto e il TIUS non è apparso. Non c'è TIUS sui carri armati russi seriali, l'arretrato è stato parzialmente utilizzato sul carro armato Armata, ma il carro non è ancora stato prodotto in serie.
conclusioni
Il carro armato "Armata" con una torretta disabitata e la posizione dell'equipaggio in una capsula corazzata nello scafo del carro armato è un carro armato di nuova generazione, che ha cambiato concettualmente l'approccio al design del carro armato. Questa soluzione è ambigua: il problema della protezione dell'equipaggio è stato risolto, ma l'affidabilità del serbatoio nel suo insieme è stata drasticamente ridotta. Se il sistema di alimentazione della torre si guasta o qualsiasi meccanismo del modulo di combattimento non funziona correttamente, il che in una situazione reale è molto probabile, il serbatoio diventa completamente inutilizzabile. Non ha canali di riserva per sparare. Una tale disposizione senza affrontare la questione del controllo affidabile delle armi può mettere in discussione l'intero concetto di carro armato.
Il confronto dei carri armati Armata e Abrams in termini di potenza di fuoco, protezione e mobilità mostra che sul carro armato Armata, l'attenzione principale era rivolta a garantire la protezione dell'equipaggio e del carro armato, e questo compito è stato risolto con successo, soprattutto in termini di protezione contro le armi anticarro da mischia. Dal livello di protezione "Armata" supera significativamente tutti i carri armati esistenti. La protezione del carro armato Abrams è molto più bassa, ha molte zone indebolite e non fornisce protezione contro i moderni proiettili sub-calibro perforanti e missili guidati.
In termini di potenza di fuoco, il carro armato Armata supera anche l'Abrams grazie all'uso di un cannone più potente, munizioni più avanzate, armi guidate, un radar Doppler a impulsi e un caricatore automatico. Il lato debole è la presenza di soli mezzi ottico-elettronici e radar per la ricerca e il rilevamento dei bersagli, l'assenza di canali ottici e un backup a vista.
Anche l'affidabilità dell'FCS ha bisogno del meglio, gli elementi dell'FCS sul tetto della torretta non sono sufficientemente protetti dal fuoco di artiglieria di piccolo calibro e di piccolo calibro e possono essere disabilitati relativamente facilmente.
A causa della sua massa inferiore, il carro armato Armata supererà leggermente gli Abrams in mobilità, ma è tradizionalmente inferiore nella potenza della centrale elettrica e non può fornire una separazione significativa dagli Abrams.
Per quanto riguarda la possibilità di utilizzare questi carri armati nel concetto di "guerra in rete", "Armata" e "Abrams" sono approssimativamente sullo stesso piano. Da notare che la seconda generazione di TIUS è già stata installata sull'Abrams, ed è gestita dalle truppe, mentre l'Armata è in fase di test, e le caratteristiche "dichiarate" devono ancora essere confermate.
Conclusioni dell'editorialista della casa editrice americana The National Interest nell'articolo "Le regole del gioco sono cambiate con l'avvento del carro armato russo Armata?" giustificato. Per i paesi della NATO, l'aspetto del carro armato russo Armata presenta un certo mal di testa e devono pensare a come rispondere a questa sfida.
