Il carro armato è un veicolo da combattimento universale del campo di battaglia ed è progettato per condurre sia azioni indipendenti per sviluppare scoperte nella difesa nemica, operazioni per l'accerchiamento operativo e strategico e la sconfitta di raggruppamenti militari nemici e azioni nella sua parte posteriore, sia per l'uso come mezzo di supporto al fuoco per la fanteria, distruzione di oggetti infrastrutture militari, soppressione di carri armati, bersagli corazzati, armi anticarro e unità di difesa nemiche. La lotta contro i carri armati e le roccaforti a lungo termine ben fortificate del nemico non è assegnata ai carri armati, ma all'artiglieria anticarro, all'MLRS e all'aviazione.
L'insieme di bersagli per il carro armato è molto ampio e per sconfiggerli viene utilizzato un cannone con una vasta gamma di munizioni come armamento principale, che sostanzialmente determina la potenza di fuoco del carro armato. Le caratteristiche principali di un carro armato sono la potenza di fuoco, la protezione e la mobilità, e quando si crea un veicolo, questa è sempre una ricerca di un compromesso tra di loro, poiché il rafforzamento di alcuni, di regola, porta a una diminuzione di altri.
Con lo sviluppo della tecnologia, della tecnologia e dell'esperienza nell'uso dei carri armati in veri conflitti militari nella fase attuale, non è più sufficiente caratterizzare un carro armato con solo potenza di fuoco, sicurezza e mobilità. Una delle caratteristiche significative è la controllabilità del serbatoio come parte del corrispondente livello di comando e controllo.
Il carro armato come unità di combattimento indipendente, tranne in casi eccezionali, non viene praticamente utilizzato. Come unità di combattimento, viene utilizzata in un gruppo di scaglione tattico (plotone, compagnia, battaglione) o a livelli superiori di comando militare, in cui deve essere integrato il comandante dello scaglione tattico corrispondente. Cioè, il carro armato deve essere in grado di svolgere il compito assegnato come parte delle forze che prendono parte a un'operazione specifica non come unità separata, ma come parte delle risorse di combattimento del campo di battaglia, interconnesse in un unico insieme.
Consideriamo quale combinazione delle caratteristiche principali del serbatoio può essere più accettabile.
potenza di fuoco
Un cannone viene utilizzato come armamento principale del carro armato. Per i carri armati sovietici e russi, questo è un cannone da 125 mm, per la maggior parte dei carri armati occidentali, un cannone da 120 mm. Naturalmente, il desiderio naturale di avere una pistola con un calibro più alto sul serbatoio è stato realizzato in questa direzione e sono in corso lavori per installare pistole da 152 mm nel serbatoio. Quanto è giustificato questo e quanto è importante per un carro armato aumentare la sua potenza di fuoco a causa di un calibro di pistola più potente?
Per un cannone da carri armati vengono utilizzati quattro tipi di munizioni: BPS, OFS, KMS e TURS. Allo stesso tempo, i requisiti per ogni tipo di munizione sono fondamentalmente diversi. Per BPS, è richiesta la massima velocità iniziale del proiettile, per OFS, KMS e TURS, la massa della sostanza attiva e degli elementi dannosi nel proiettile, cioè il calibro della pistola, è più significativa.
L'energia cinetica del proiettile è determinata dalla sua massa (calibro) e dalla velocità iniziale, mentre il secondo parametro è molto più significativo, è calcolato in base al quadrato della velocità. Cioè, per ottenere una maggiore efficienza, è consigliabile aumentare non tanto la massa (calibro) quanto aumentare la velocità del proiettile.
Ovviamente il calibro influisce anche sulla velocità (maggiore massa della carica), ma per questo esistono altri modi più efficaci per aumentare la velocità (la qualità e la composizione della polvere, il design della pistola e del proiettile, altri aspetti fisici principi di accelerazione del proiettile nel foro del cannone), che può aumentare significativamente la velocità BPS senza ridurre le altre caratteristiche principali del serbatoio. Inoltre, la penetrazione dell'armatura può anche essere aumentata grazie all'uso di materiali più avanzati per il nucleo BPS.
Pertanto, a seconda dei compiti assegnati al carro armato per distruggere bersagli corazzati o non corazzati, è necessario cercare un compromesso sui modi per aumentare la potenza di fuoco del carro armato. Oggi, tutti i tipi di munizioni per un cannone da 125 mm sono in grado di distruggere bersagli sul campo di battaglia. Inoltre, le caratteristiche delle munizioni stanno migliorando costantemente, la pistola viene migliorata e la sua energia alla volata sta crescendo e la potenza di fuoco del serbatoio sta crescendo con il calibro esistente della pistola.
Naturalmente, un cannone da 152 mm è più efficace di uno da 125 mm, ma un aumento della potenza di fuoco in questo modo porta ad un aumento significativo del volume riservato, della massa del serbatoio, della complicazione del design del caricatore automatico e di una diminuzione nella sua affidabilità e un aumento dei carichi sulla centrale elettrica e sul telaio. Tutto ciò porta ad una diminuzione della mobilità della vasca, una delle sue caratteristiche principali.
Ad esempio, durante lo sviluppo dell'ultimo carro armato sovietico "Boxer", l'installazione di un cannone da 152 mm ha portato alla complicazione del design del caricatore automatico e a una diminuzione della sua affidabilità, nonché a un serio aumento della massa del serbatoio. Ha iniziato a superare le 50 tonnellate e il titanio ha dovuto essere utilizzato nella progettazione del telaio e della protezione, il che ha complicato il processo di produzione del serbatoio.
A questo proposito, un aumento della potenza di fuoco di un carro armato dovuto all'installazione di un cannone da 152 mm è tutt'altro che giustificato. È consigliabile prendere in considerazione altri metodi per aumentare la potenza di fuoco. Ad esempio, a metà degli anni '80, presso l'Instrument Design Bureau, Shipunov ci ha mostrato i risultati del lavoro sul progetto di ricerca e sviluppo Veer, nell'ambito del quale è stato sviluppato un sistema missilistico anticarro a terra basato su un sistema a guida laser missile e un nucleo perforante, accelerato a velocità ipersonica. Il razzo era un "rottame" con un diametro di circa 40 mm e una lunghezza di circa 1,5 metri. Un potente motore è stato installato nella coda del razzo, che lo ha accelerato a velocità ipersonica. Questo complesso non raggiunse l'esercito in quel momento, ma le tecnologie si stanno sviluppando intensamente e al livello attuale è possibile implementare idee che allora non potevano essere portate a termine.
Va anche notato che in termini di penetrazione dell'armatura, il TURS è quasi uguale al BPS e non sono così critici per il calibro della pistola. Inoltre, stanno sviluppando un ROWS con un cercatore, operando sul principio "fire-and-forget", che sono molto più efficaci del BPS in termini di set di parametri.
Sicurezza
Anche l'aumento della protezione del serbatoio dovuto alla protezione dell'armatura si avvicina alla sua saturazione, mentre si stanno sviluppando intensamente altri metodi di protezione, come contromisure dinamiche, attive, optoelettroniche ed elettroniche, che non richiedono un serio aumento della massa del serbatoio. Inoltre, lo sviluppo di nuovi materiali ceramici e polimerici vicini all'armatura in termini di resistenza.
Lo sviluppo di sistemi per la protezione elettromagnetica ed elettrodinamica di un serbatoio utilizzando un impulso elettrico per proteggere da un getto cumulativo e un nucleo del BPS, che sono stati avviati presso VNII Steel nei primi anni '80, ma poi non sono stati portati alla realizzazione pratica a causa di la mancanza di accumulatori di energia di dimensioni accettabili… Il rapido sviluppo delle tecnologie per questi elementi, molto probabilmente, consentirà nel prossimo futuro di implementare questi tipi di protezione sui serbatoi.
L'aumento della sicurezza del carro armato attraverso l'uso di armature classiche è difficilmente giustificato, poiché porta ad un aumento esorbitante della massa del carro armato e all'impossibilità di utilizzarlo non solo in condizioni di combattimento, ma anche durante il trasporto a causa della mancanza di comunicazioni di trasporto necessarie, ponti e cavalcavia, nonché difficoltà durante il trasporto ferroviario.
Apparentemente, la massa del serbatoio dovrebbe essere di circa 50 tonnellate, il che consente di garantire un livello sufficientemente elevato delle sue caratteristiche di base.
Mobilità
La mobilità del serbatoio, determinata dalla centrale elettrica e dall'elica cingolata, non subisce modifiche fondamentali sulla nuova generazione di serbatoi. Nulla di nuovo e di realizzabile è stato proposto. La centrale basata su un motore diesel o GTE rimane invariata. La loro potenza sta aumentando e gli elementi del sottocarro cingolato vengono migliorati, che forniscono una buona mobilità al serbatoio. Eventuali eliche esotiche (camminare, gattonare, ruote, ecc.) Non hanno messo radici sul serbatoio.
Tuttavia, si dovrebbe probabilmente considerare una possibile combinazione di eliche a cingoli e a coclea, quest'ultima è stata utilizzata nel motore di ricerca per astronauti "Blue Bird", sviluppato nel lontano 1966 e che fornisce al veicolo un'altissima capacità di cross-country su terreni accidentati e difficili. Come risultato di tali esperimenti, possono essere proposti nuovi approcci nella progettazione del telaio, aumentando la mobilità del serbatoio su terreni difficili.
Movimentazione del serbatoio
Nel quadro del moderno concetto di "guerra incentrata sulla rete" e sulla guerra incentrata sulla rete, il carro armato deve essere integrato in un unico sistema di controllo del combattimento, che assicuri che tutti i tipi di truppe che partecipano a una particolare operazione siano collegati in un unico insieme. Il sistema dovrebbe fornire il coordinamento e il controllo di fucili motorizzati, carri armati, unità di artiglieria, elicotteri e aviazione di supporto antincendio, UAV, sistemi di difesa aerea, forze di supporto e riparazione ed evacuazione. Per includere un serbatoio in un sistema network-centric, deve essere dotato dei sistemi necessari.
Tutte le unità combattenti che prendono parte all'operazione, compresi i carri armati, devono determinare e visualizzare automaticamente in tempo reale informazioni cartografiche sulla loro posizione, sugli obiettivi rilevati e ricevuti dai comandanti superiori, scambiare informazioni sulla posizione delle unità combattenti tramite canali di comunicazione chiusi, condizione e fornitura di munizioni, lo stato del nemico alla profondità operativa, rilevato in modo indipendente o basato sull'intelligenza ottenuta da bersagli terrestri e aerei e unità di difesa nemiche, determina le loro coordinate e trasferiscili al livello di controllo appropriato, nonché forma comandi per oggetti di controllo subordinati. I comandanti devono essere in grado di controllare il fuoco e la manovra della subunità in tempo reale, eseguire la designazione del bersaglio e la distribuzione del bersaglio nelle subunità subordinate e regolare il loro fuoco.
Tutto questo può essere realizzato con l'aiuto di un sistema di informazione e controllo digitale che unisce tutti i dispositivi e i sistemi del carro armato in un unico sistema integrato del carro armato e tutte le unità di combattimento in un unico sistema di controllo della battaglia. Un tale sistema di controllo incentrato sulla rete consente di ottimizzare le operazioni di combattimento e in tempo reale di osservare, valutare la situazione e gestire l'attuazione del compito assegnato per ciascun comandante del livello di comando corrispondente. I serbatoi nell'ambito di questo sistema ricevono una qualità di controllo fondamentalmente nuova e la loro efficienza aumenta notevolmente.
In questo sistema, ogni carro armato è già dotato di tutti gli elementi necessari per il controllo remoto e lo sparo dal carro armato, oltre a poterlo utilizzare come carro armato robotizzato telecomandato.
Nelle condizioni moderne, senza l'introduzione di sistemi incentrati sulla rete, il buon esito delle ostilità sarà molto problematico. Tali sistemi sono stati sviluppati e implementati per molto tempo. Sui carri armati dei paesi della NATO, come "Abrams" e "Leclerc", è già installata la seconda generazione di TIUS, sui carri armati russi i singoli elementi di TIUS sono utilizzati solo sul carro armato Armata.
È possibile dotare la generazione esistente di carri armati russi di un sistema di informazione e controllo del carro armato, ma allo stesso tempo del carro rimarranno solo lo scafo e la torretta, la centrale elettrica e le armi. Tutte le apparecchiature, i sistemi di avvistamento e i sistemi di controllo sono soggetti alla sostituzione e all'installazione di una nuova generazione di dispositivi e sistemi. Le unità e gli assemblaggi del serbatoio sono soggetti a modifiche per la possibilità di controllo remoto tramite sistemi elettronici. In effetti, questi saranno già nuovi carri armati che possono essere integrati in un sistema di controllo della battaglia incentrato sulla rete.
A questo proposito, riequipaggiare l'intero esercito con una nuova generazione di carri armati Armata è poco pratico e irrealistico. Dovrebbe esserci un programma di profonda modernizzazione della generazione esistente di carri armati che possa inserirsi nel sistema network-centric su un piano di parità con la nuova generazione di carri armati e garantire il loro uso efficace congiunto in una situazione di combattimento.
Quando si valutano i carri armati in base alle loro caratteristiche principali (potenza di fuoco, protezione e mobilità) nelle moderne condizioni di guerra network-centrica, è necessario valutare i carri armati anche in termini di controllabilità nell'ambito di un sistema unificato di controllo della battaglia e la capacità di integrare in un tale sistema.
