Il più grande museo aerospaziale del mondo - il National Air and Space Museum di Washington, DC - ha un notevole angolo espositivo. Fianco a fianco, con le prese d'aria nasali leggermente rivolte l'una verso l'altra, ci sono due avversari inconciliabili: l'americano Phantom F-4 e il sovietico MiG-21. Eterni rivali, nemici di vecchia data, che si sono affrontati per la prima volta nella guerra del Vietnam - e hanno continuato il confronto per più di due decenni.
Di seguito - citazioni dall'articolo "Leggenda alata:" Flying Kalashnikov "", pubblicato la scorsa settimana su Internet.
Nel National Air and Space Museum di Washington non ci sono né Phantom né MiG-21.
E poi - secondo l'elenco. Washington non ha "il più grande museo aerospaziale del mondo". E non ci sono nemmeno “eterni rivali e vecchi nemici”. Il MiG-21 sovietico e il Phantom americano non si sono quasi mai incontrati.
Il categorico "mai" è abbastanza appropriato in questo contesto. Diverse decine di episodi in più di due decenni di guerre continue. Ora amano discutere dei risultati di quelle battaglie aeree. Siamo loro o loro? Sì, qual è la differenza, il risultato è stato probabilmente con un punteggio uguale, inoltre, non importava sullo sfondo della situazione generale nel cielo. Tutte queste battaglie "MiG-21 vs Phantom" sono un errore statistico dovuto alla teoria della probabilità e alla coincidenza casuale degli eventi.
In Vietnam, la causa di 3/4 delle perdite in combattimento di aerei era l'artiglieria a botte. Nella regione di Hanoi è stato organizzato un sistema di difesa aerea senza precedenti nella storia delle guerre mondiali: oltre 7.000 cannoni antiaerei con un calibro di oltre 37 mm! Gli americani si sono scontrati con questo muro di fuoco, subendo perdite colossali.
A bassa quota - una tempesta di fuoco. Su quelli grandi - inferno e destino. L'Unione ha fornito al Vietnam 60 divisioni del sistema di difesa aerea S-75 Dvina e 7500 potenti missili antiaerei.
Cosa resta allora ai MiG?
L'obliquo che comandava l'interrogatorio mi rispose:
"Il cannoniere antiaereo Li Xi Tsin ti ha buttato a terra."
Vale la pena notare che le perdite ufficiali di aerei americani (Air Force, Navy, Marines) per tutti gli anni della guerra ammontavano a 3.374 velivoli. Tremilatrecento! Di cui solo un quarto era rappresentato dai famosi "Fantasmi". E gli altri tre quarti? "Skyhawks", "Skyraders", "Super Sabres", "Thunderchiefs" … Quasi sempre abbattuti dal fuoco da terra.
A causa delle loro piccole dimensioni e dell'equipaggiamento scadente, l'Air Force del DRV non significava nulla. Di norma, i vietnamiti operavano da imboscate, da aeroporti di salto mimetizzati, attaccando occasionalmente gruppi d'attacco nemici.
Invece del rapido MiG-21, l'obsoleto MiG-17 era il principale tipo di caccia dell'aeronautica nordvietnamita. Era questo agile veicolo subsonico con un potente armamento di cannoni e un carico alare minimo che era il principale (sebbene molto raro) fastidio nell'aria. Il secondo più grande della DRA Air Force era il J-6 (copia cinese del MiG-19).
Qualcosa di simile è stato osservato con il nemico. "Phantom" divenne il principale tipo di aereo da combattimento solo verso la fine della guerra. Nei primi anni, la forza principale dell'aeronautica statunitense era considerata i cacciabombardieri F-105 Thunderchief (382 aerei che non tornarono).
L'opportunità di incontrare aerei vietnamiti ha indubbiamente aggiunto adrenalina ai piloti Phantom. Ma, ad essere onesti, la possibilità che il Phantom incontrasse il MiG, e persino il raro modello 21, era di due ordini di grandezza inferiore alla possibilità di ottenere un frammento di proiettile da 85 mm nel sistema idraulico.
Tutte queste conversazioni "Phantom vs MiG" non valgono la candela. Il primo, carico di bombe, si precipitò tra cielo e terra, scegliendo tra due mali (cannoni antiaerei o sistemi di difesa aerea). Il secondo - spesso non ha avuto l'opportunità di decollare.
Vicino Oriente
Sto correndo al decollo sulla sabbia
Il casco è allacciato in movimento, Il mio Miraggio con la Stella di David -
Il potere e l'orgoglio di Hel Avira, Con un ruggito, sta guadagnando altezza …
Il Mirage francese era tradizionalmente il rivale inconciliabile del MiG-21 in Medio Oriente.
Mirage IIIS delle Forze aeree svizzere
Ha unito il meglio dei combattenti della sua generazione. Massima manovrabilità. Ottimo il radar Thompson Cyrano con una portata strumentale di 50 km, in grado di avvisare il pilota di ostacoli che superano una determinata altezza e di trovare oggetti a contrasto radio al suolo. Indicatore sul parabrezza (il primo CSF97 ILS al mondo), che ha permesso di ridurre il carico di informazioni sul pilota e semplificare la mira nel combattimento aereo. Due missili "convenzionali" con cercatore IR e un Matra R.530 a lungo raggio con una testa di guida radar e una testata del peso di 30 kg. Tuttavia, i piloti di Hel Aavir si affidavano maggiormente ai collaudati cannoni Mirage, che potevano "distruggere" il nemico in una frazione di secondo (due DEFA calibro 30 mm). C'era anche un ulteriore motore a propellente liquido - 80 secondi di fuoco solido - con l'aiuto di esso, il Mirage poteva uscire dalla battaglia con una freccia e volare fino a 29 chilometri.
Tutto sommato, Dassault Mirage III aveva troppi vantaggi con cui fare i conti. I piloti sovietici e arabi trattarono il Phantom con un certo disprezzo, considerandolo meno pericoloso del francese senza coda.
E questo fantasma è apparso troppo tardi! La Guerra dei Sei Giorni è passata senza di lui. I primi F-4 sono apparsi in Medio Oriente solo nel settembre 1969.
È ancora un mistero il motivo per cui gli israeliani hanno acquistato queste auto. Con i "Mirages" ci furono problemi in relazione all'embargo francese sulle armi (1967). Nelle condizioni del teatro operativo del Medio Oriente, il miglior sostituto potrebbe essere l'F-5 "Tiger". La vicinanza degli aeroporti alla prima linea e le battaglie di cannoni manovrabili sono proprio le condizioni in cui è stato creato questo combattente.
La scelta a favore del pesante "Phantom" è dovuta a due circostanze.
Il suo raggio di combattimento, a seguito del quale l'F-4 ha acquisito le proprietà di un bombardiere "strategico" regionale, in grado di raggiungere obiettivi nelle profondità dell'Egitto.
E la presenza di queste macchine nell'aeronautica americana, che ha reso più facile reintegrare le perdite in combattimento, senza attirare troppa attenzione dai paesi europei.
Nel complesso, Fantômas era un ceppo completo, le cui caratteristiche erano appena compensate dall'alto addestramento dei piloti di Hel Aavir. Nelle battaglie aeree, gli F-4 preferivano tenersi in disparte, sparando missili contro i MiG spalancati. Mirages ha continuato a svolgere tutti i lavori principali.
Equipaggio - 2 persone. Il peso normale al decollo è di 18 tonnellate. Intercettore pesante con armi missilistiche (4 "Sidewinder" con guida termica + 4 "Spurrow" a lungo raggio con RLGSN) e avionica "moderna", assemblata da mostruosi microcircuiti degli anni '60.
Come ha dimostrato la pratica, gli Yankees sono stati troppo frettolosi. L'era dei missili aria-aria arriverà un po' più tardi, con lo sviluppo dell'elettronica.
E il Fantasma rimase a strimpellare i suoi inutili razzi.
Il suo "eterno rivale" MiG-21 non era migliore. Solo al posto del radar multifunzionale Westinghouse, in grado di dirigere i lanciamissili e di un sistema di avvistamento a infrarossi per bersagli terrestri, il MiG aveva solo un mirino radio RP-21.
E invece di otto missili: due (K-13, una copia del "Sidewinder" con guida termica).
L'armamento debole è stato in parte compensato dalla velocità dell'aereo: secondo i ricordi dei piloti, "21" a una velocità di 900 km / h potrebbe completare un barile in un secondo.
Essendo vuoto, il MiG-21 era 2,5 volte più leggero del Phantom. Il peso normale al decollo è di 8 tonnellate.
Come nel Phantom, il cannone sul MiG era inizialmente completamente assente. La possibilità di appendere un contenitore con GSh-23 è apparsa solo nel 1964. Iniziarono ad essere installate pistole integrate, a partire dalla modifica del MiG-21M (1968).
Forse scioccherà qualcuno, ma il Phantom aveva un cannone incorporato molto prima (F-4E, la serie più numerosa, 1965). E la pistola stessa era più decente: un Vulcan a sei canne con 640 colpi di munizioni (contro 200 per il GSh-23L).
Quindi cos'altro è necessario per vedere come "i MiG hanno guidato i Phantom armati di missili dai cannoni". Se, ovviamente, si fossero incontrati in aria …
Per quanto riguarda il Medio Oriente, il MiG-21 ha trascorso la Guerra dei Sei Giorni, come la maggior parte della guerra di logoramento, nel cielo senza il Fantasma.
L'unica occasione per incontrarsi è la guerra dello Yom Kippur (1973). Le perdite dell'aviazione israeliana vanno da 109 (Hal Aavir) a 262 (dati sovietici) tra aerei ed elicotteri di tutti i tipi. Come sempre, la stragrande maggioranza degli aerei è stata abbattuta dal fuoco da terra.
Allora quanti aerei sono stati persi in combattimento aereo? E quanti di loro c'erano esattamente "Fantasmi"?
La risposta è troppo ovvia. Un bel po. Così poco che nessuno se ne accorse.
Il MiG-21 incontrava molto raramente il suo "nemico giurato" e nulla dipendeva dai risultati di questi incontri.
Col passare del tempo. Alla fine degli anni '70, l'F-15 e l'F-16 divennero il principale nemico dei MiG nei cieli della Palestina. E lo stesso MiG-21 è già passato in secondo piano, lasciando il posto al più moderno MiG-23.
Quanto spesso hanno combattuto MiG-21 e Phantom?
Con l'altro - quasi mai.
Contro gli altri - quanto necessario. Vietnam - "Phantom" brucia la giungla con il napalm. Conflitto indo-pakistano - I caccia stellari pakistani distruggono i MiG. Vietnam - Il fantasma continua a bruciare con il napalm; Massacro egiziano-libico (1977) - I MiG combattono la guerra etiope-somala Mirages (1978) - I MiG combattono i loro simili, così come l'F-5 Tiger. Guerra in Afghanistan - I "MiG" distruggono i mujaheddin. Guerra Iran-Iraq: sono stati registrati diversi incontri degli anni 21 con i Phantom. Tuttavia, il principale nemico dei MiG in questa guerra era l'F-5 Tiger, che è confermato dalle statistiche di vittorie e sconfitte.
Tutto ciò indica ancora una volta che, pur essendo coetanei, entrambi i supereroi non hanno avuto il tempo di entrare nello stesso teatro di operazioni. Oltre a spararsi a vicenda, avevano molti altri avversari molto più seri. E i rapidi progressi dell'aviazione hanno infine escluso la possibilità di qualsiasi "inimicizia di lunga data".
Evoluzione
Come la maggior parte dei modelli di equipaggiamento militare, il MiG e il Phantom hanno attraversato diversi cicli di modernizzazione. L'ultimo membro della famiglia (MiG-21-93) ha completamente cambiato il concetto del MiG-21. Dotato di un sistema di designazione del bersaglio montato sull'elmetto e di un radar a lancia, ha acquisito la capacità di utilizzare lanciamissili a medio raggio. In altre parole, andava oltre un caccia leggero da prima linea progettato per combattimenti a corto raggio manovrabili.
Tuttavia, all'inizio degli anni '90, il potenziale di modernizzazione della struttura era completamente esaurito. All'inizio del nuovo secolo, il MiG-21 era irrimediabilmente obsoleto. Altrettanto obsoleto e il suo "eterno rivale" - "Phantom".
Le dimensioni e il layout in miniatura del MiG-21 hanno impedito un aumento del carico di combattimento e l'installazione di una nuova avionica (qual è il diametro massimo dell'antenna radar installata nell'ogiva di questo "tubo volante"?). Il Phantom non è migliore: con la sua spinta specifica e l'elevato carico alare, non c'è niente nemmeno per sognare di combattere caccia moderni.
Il suo principale rivale, il Phantom, serve ora solo nell'aviazione iraniana, dove rimangono in servizio 225 velivoli.
Oltre all'Iran, circa 70 Phantom sono ancora in servizio con l'aeronautica militare giapponese.
47 "Fantasmi" in servizio con l'aeronautica turca. 40 dalla Corea del Sud. 50 al largo della Grecia. La Germania ha dismesso il suo ultimo F-4F nel giugno 2013.
"Phantom" della Luftwaffe decolla dall'a/b Shauliai (Lituania, 2011)
Questo non vuol dire che a qualcuno piaccia volare su spazzatura obsoleta. Soprattutto quando i combattenti della generazione "5" si librano nel cielo. Ma non c'è niente da fare: i soldi per l'acquisto di nuovi aeromobili vengono assegnati a lungo e con riluttanza. “Cosa sono le scarpe estive? Non hai indossato i pattini”.
Dietro il combattente di prima linea MiG-21 - servizio nelle forze aeree di 48 paesi del mondo, che è un record assoluto per gli aerei a reazione da combattimento.
Non c'è limite all'ampiezza dell'anima russa. Come l'F-5 "Freedom Fighter", il MiG è stato affidato a tutte le buone (e cattive) mani. Sono sempre stati dati via gratuitamente, attraverso tutti i tipi di programmi di "aiuto militare" - in cambio della lealtà dei paesi satellite al loro signore supremo.
Di conseguenza, "Freedom Fighter" (Tiger) era solo leggermente indietro rispetto al MiG, essendo entrato in servizio in 35 paesi del mondo. A partire dal 2015, ci sono ancora circa 500 caccia di questo tipo che volano in tutto il mondo.
Ma "Phantom" suonava male. Tuttavia, l'auto è costosa e specifica. Non sarebbe saggio dare via gratuitamente a tutti. Di conseguenza, gli americani riuscirono ad attaccare il Phantom solo alle forze aeree di 11 paesi.
È curioso che il combattente di maggior successo di quell'epoca, nonostante l'assordante successo dell'uso in combattimento, non abbia ricevuto molta distribuzione. I francesi non credevano nell'amicizia e chiesero di pagare in valuta, di conseguenza, "Mirage III" entrò in servizio in meno di 10 paesi. Ma cosa! Israele, Australia, Svizzera…
I francesi hanno mostrato una commovente preoccupazione per i “nostri fratelli minori”. Per gli acquirenti più inadeguati, è stata costruita una versione semplificata ("Mirage 5"), senza radar, con un servizio ad alta intensità di manodopera di 15 ore-persona. per 1 ora di volo. C'erano anche acquirenti - Zaire, Colombia, Gabon … Tuttavia, un semplice cacciabombardiere per operazioni diurne si innamorò dello stesso Israele (copia senza licenza, "Nesher").
Attualmente, "Mirages" continuano ad essere in servizio. Nell'aeronautica egiziana, il Mirage 5 serve fianco a fianco con la sua vecchia conoscenza, il MiG-21.
Epilogo
Lo scopo di questo articolo satirico è esporre i miti della Guerra Fredda. L'uso effettivo dell'aviazione sembrava diverso dalle immagini in scena "i piloti sono in allerta", "MiG attacca Phantom".
In effetti, questi erano terribili veicoli da combattimento che versavano fiumi di sangue umano.
… E non è un caso che il MiG-21 sia apparso al National Museum of Aviation and Cosmonautics di Washington.
In alcuni musei aerospaziali statunitensi c'è infatti una mostra "MiG vs Phantom". Questa foto è probabilmente della Virginia.
Perché gli americani hanno messo il MiG accanto al Phantom? Altrimenti, come spiegheranno ai figli con cui i loro padri hanno combattuto? Non mettere accanto un modello di capanna e figure di partigiani vietnamiti …
Un'esposizione corretta sarebbe simile a questa: un F-4E Phantom II con otto bombe da 500 libbre appoggia il naso contro la canna di un arrugginito cannone antiaereo KS-18 (calibro 85 mm).
Anche il MiG-21 è ben fatto, non ha deluso.
Il 9 gennaio è stato coperto un altro convoglio da Termez a Faizabad. C'era un reggimento di fucili motorizzati, con camion e equipaggiamento, coperto di "armatura" dalla testa e dalla coda. La colonna oltrepassò Talukan e si diresse verso Kishim. Allungandosi, la colonna formava uno spazio di un chilometro, dove non c'erano "corazze" o armi da fuoco. I ribelli hanno colpito lì.
Dal nostro reggimento Chirchik, il primo a sollevare un paio di comandanti di volo, il capitano Alexander Mukhin, che era pronto numero 1 sul suo aereo. Un gruppo di dirigenti è volato fuori dopo di lui. L'emozione era grande, tutti volevano combattere, per farsi notare nel caso. Al ritorno, i comandanti hanno immediatamente cambiato l'aereo, trasferendosi ai caccia preparati che stavano aspettando. Il resto doveva accontentarsi di sedersi nei taxi in attesa, in fila. I piloti sono volati dentro eccitati, raccontati proprio come in un film su Chapaev: hanno sparato NURS dai blocchi UB-32 contro una folla di cavalleria e spie a piedi, praticamente in uno spazio aperto. Poi hanno tritato abbastanza bene…
