Un robot non può nuocere a una persona o, con la sua inazione, consentire che venga arrecato danno a una persona.
- A. Azimov, Tre leggi della robotica
Isaac Asimov si sbagliava. Molto presto "l'occhio" elettronico prenderà di mira la persona e il microcircuito ordinerà spassionatamente: "Fuoco per uccidere!"
Il robot è più forte del pilota in carne e ossa. Dieci, venti, trenta ore di volo continuo: dimostra un vigore costante ed è pronto a continuare la missione. Anche quando il sovraccarico raggiunge il terribile 10 "stesso", riempiendo il corpo di dolore da piombo, il diavolo digitale manterrà la chiarezza della coscienza, continuando a calcolare con calma la rotta e seguire il nemico.
Il cervello digitale non ha bisogno di formazione e formazione regolare per mantenere le abilità. Modelli matematici e algoritmi di comportamento nell'aria sono per sempre caricati nella memoria della macchina. Dopo essere rimasto per un decennio nell'hangar, il robot tornerà in cielo da un momento all'altro, prendendo il volante tra le sue "mani" forti e abili.
La loro ora non è ancora suonata. Nelle forze armate statunitensi (leader in questo campo tecnologico), i droni costituiscono un terzo della flotta di tutti gli aerei in servizio. Allo stesso tempo, solo l'1% degli UAV è in grado di utilizzare armi.
Ahimè, anche questo è più che sufficiente per seminare il terrore in quei territori che sono stati adibiti a terreno di caccia per questi spietati uccelli d'acciaio.
5° posto - General Atomics MQ-9 Reaper
Ricognizione e attacco UAV con max. peso al decollo di circa 5 tonnellate.
Durata del volo: 24 ore.
Velocità: fino a 400 km/h.
Soffitto: 13.000 metri.
Motore: turboelica, 900 CV
Capacità piena carburante: 1300 kg.
Armamento: fino a quattro missili Hellfire e due bombe guidate JDAM da 500 libbre.
Avionica di bordo: radar AN / APY-8 con modalità di mappatura (sotto l'ogiva), stazione di avvistamento elettronico-ottico MTS-B (in un modulo sferico) per lavori nel campo del visibile e dell'infrarosso, con un designatore di bersaglio integrato per bersagli illuminanti per munizioni con guida laser semiattiva.
Costo: $ 16,9 milioni
Ad oggi, sono stati costruiti 163 UAV "Reaper".
Caso più noto di uso militare: nell'aprile 2010 in Afghanistan, un attacco di un UAV MQ-9 Reaper ha ucciso la terza persona nella leadership di al-Qaeda, Mustafa Abu Yazid, noto come Sheikh al-Masri.
4° posto - Interstate TDR-1
Aerosilurante senza pilota.
massimo peso al decollo: 2, 7 tonnellate.
Motori: 2 x 220 HP
Velocità di crociera: 225 km/h, Autonomia: 680 km, Carico di combattimento: 2000 libbre. (907 chilogrammi).
Costruito: 162 unità
“Ricordo l'emozione che mi ha preso quando lo schermo si è caricato e si è coperto di numerosi puntini: mi è sembrato che il sistema di telecontrollo avesse avuto un malfunzionamento. In un attimo ho capito che erano cannoni antiaerei! Dopo aver regolato il volo del drone, l'ho puntato direttamente al centro della nave. All'ultimo secondo, il mazzo balenò davanti ai miei occhi, così vicino che potevo vedere i dettagli. Improvvisamente lo schermo si è trasformato in uno sfondo grigio statico… Ovviamente l'esplosione ha ucciso tutti a bordo.
- La prima sortita di combattimento il 27 settembre 1944
"Opzione progetto" prevedeva la creazione di aerosiluranti senza pilota per distruggere la flotta giapponese. Nell'aprile 1942 ebbe luogo il primo test del sistema: un "drone", controllato a distanza da un aereo che volava a 50 km di distanza, lanciò un attacco al cacciatorpediniere "Ward". Il siluro sganciato passò esattamente sotto la chiglia del cacciatorpediniere.
Decollo di TDR-1 dal ponte di una portaerei
Incoraggiata dal successo, la leadership della flotta prevedeva di formare 18 squadroni d'assalto entro il 1943, composti da 1000 UAV e 162 comandanti "Avengers". Tuttavia, la flotta giapponese fu presto sconfitta dagli aerei convenzionali e il programma perse priorità.
Il segreto principale del TDR-1 era una videocamera di piccole dimensioni progettata da Vladimir Zvorykin. Con un peso di 44 kg, aveva la capacità di trasmettere immagini su un canale radio con una frequenza di 40 fotogrammi al secondo.
"Project Option" colpisce per il suo coraggio e la sua prima apparizione, ma abbiamo altre 3 fantastiche auto davanti a noi:
3° posto - RQ-4 "Global Hawk"
Velivolo da ricognizione senza pilota con max. peso al decollo 14,6 tonnellate.
Durata del volo: 32 ore.
massimo velocità: 620 km/h.
Soffitto: 18.200 metri.
Motore: turboreattore con una spinta di 3 tonnellate, Autonomia: 22.000 km.
Costo: $ 131 milioni (esclusi i costi di sviluppo).
Costruito: 42 unità.
Il drone è dotato di una serie di apparecchiature da ricognizione HISAR, simili a quelle installate sui moderni aerei da ricognizione U-2. HISAR include radar ad apertura sintetica, telecamere ottiche e termiche, nonché un canale di trasmissione dati satellitare a una velocità di 50 Mbps. È possibile installare apparecchiature aggiuntive per l'intelligenza radio.
Ogni UAV ha una serie di dispositivi di protezione, tra cui stazioni di allarme laser e radar, nonché una trappola trainata ALE-50 per deviare i missili sparati contro di essa.
Incendi in California, filmato da Global Hawk
Un degno successore dell'U-2 Scout, che si libra nella stratosfera con le sue enormi ali spiegate. Tra i record RQ-4 ci sono voli a lunga distanza (volo dagli Stati Uniti all'Australia, 2001), il volo più lungo tra tutti gli UAV (33 ore in aria, 2008), dimostrazione di rifornimento di droni con un drone (2012). Entro il 2013, il tempo di volo totale dell'RQ-4 ha superato le 100.000 ore.
Il drone MQ-4 Triton è stato creato sulla base di Global Hawk. Velivolo da ricognizione marina con un nuovo radar in grado di rilevare 7 milioni di metri quadrati al giorno. chilometri di oceano.
Il Global Hawk non porta armi d'attacco, ma merita di essere incluso nella lista dei droni più pericolosi per saperne troppo.
2 ° posto - X-47B "Pegaso"
Ricognizione discreta e attacco UAV con max. peso al decollo di 20 tonnellate.
Velocità di crociera: Mach 0.9.
Soffitto: 12.000 metri.
Motore: da caccia F-16, spinta 8 ton.
Autonomia: 3900 km.
Costo: 900 milioni di dollari per lavori di ricerca sul programma X-47.
Costruito: 2 dimostratori concettuali.
Armamento: due scomparti interni per bombe, carico di combattimento 2 tonnellate.
Un carismatico drone, costruito secondo lo schema "duck", ma senza l'utilizzo del PGO, il cui ruolo è svolto dalla stessa fusoliera portante, realizzata con la tecnologia "stealth" e avente un angolo di installazione negativo rispetto al flusso d'aria. Per consolidare l'effetto, la parte inferiore della fusoliera a prua ha una forma simile ai veicoli di discesa delle navicelle spaziali.
Un anno fa, l'X-47B ha divertito il pubblico con i suoi voli dai ponti delle portaerei. Ora questa fase del programma è in fase di completamento. In futuro, l'emergere di un drone X-47C ancora più formidabile con un carico di combattimento di oltre quattro tonnellate.
1° posto - "Taranis"
Il concetto di un UAV da sciopero discreto della società britannica BAE Systems.
Poco si sa del drone stesso:
Velocità subsonica.
Tecnologia invisibile.
Motore turbojet con una spinta di 4 tonnellate.
Aspetto, che ricorda l'UAV sperimentale russo "Skat".
Due alloggiamenti per armi interni.
Cosa c'è di così terribile in questo "Taranis"?
L'obiettivo del programma è sviluppare tecnologie per la creazione di un drone d'attacco autonomo e furtivo, che consentirà di effettuare attacchi ad alta precisione contro bersagli terrestri a lunga distanza ed eludere automaticamente le armi nemiche.
In precedenza, la polemica sul possibile "disturbo della comunicazione" e "acquisizione del controllo" aveva causato solo sarcasmo. Ora hanno completamente perso il loro significato: "Taranis", in linea di principio, non è pronto a comunicare. È sordo a tutte le richieste e suppliche. Il robot cerca indifferentemente colui il cui aspetto rientra nella descrizione del nemico.
Ciclo di prova di volo presso il campo di addestramento australiano di Woomera, 2013
“Taranis” è solo l'inizio del viaggio. Sulla sua base, si prevede di creare un aereo da attacco bombardiere senza pilota con un raggio di volo intercontinentale. Inoltre, l'emergere di droni completamente autonomi aprirà la strada alla creazione di caccia senza pilota (poiché gli UAV telecomandati esistenti non sono in grado di condurre combattimenti aerei, a causa di ritardi nel loro sistema di telecontrollo).
Gli scienziati britannici stanno preparando un degno finale per tutta l'umanità.
Epilogo
La guerra non ha il volto di una donna. Piuttosto, non umano.
I veicoli senza pilota sono un volo verso il futuro. Ci avvicina all'antico sogno umano: smettere finalmente di rischiare la vita dei soldati e lasciare i fatti d'arme alla mercé di macchine senz'anima.
Seguendo la regola empirica di Moore (raddoppiare le prestazioni dei computer ogni 24 mesi), il futuro potrebbe essere inaspettatamente presto…
