Il missile da crociera è quasi privo di ali. A 900 km/h bastano piccoli “petali” pieghevoli per creare portanza. A differenza degli aeroplani, il KR non ha modalità di decollo e atterraggio; i razzi volano e "atterrano" alla stessa velocità. E maggiore è la velocità al momento dell'atterraggio, peggio per il nemico.
Apparsi a metà del ventesimo secolo, i missili da crociera tattici sono diventati a lungo sinonimo di armi antinave. Il motivo era la mancanza di sistemi di guida adatti a colpire bersagli a terra.
Anche il cercatore radar più primitivo ha "catturato" con sicurezza le navi sullo sfondo della superficie piatta del mare. Ma per trovare punto obiettivi nelle pieghe del rilievo i radar di quell'epoca erano inutili.
I progressi sono stati delineati verso la fine degli anni '70. con lo sviluppo di sistemi di correzione del rilievo (American TERCOM - Terrain Contour Matching). Furono loro a guidare il leggendario Tomahawk e il suo rivale sovietico S-10 Granat ai loro obiettivi.
TERCOM ha determinato le coordinate correnti controllando i dati del radioaltimetro con una mappa digitale dell'elevazione lungo la rotta del volo. Il metodo ha avuto due importanti vantaggi:
a) volo a bassa quota con arrotondamento del terreno. Ciò garantiva la segretezza del missile e rendeva difficile l'intercettazione da parte della difesa aerea. Da terra, un CD a bassa quota può essere visto solo all'ultimo momento, quando lampeggia in alto. Non è affatto più facile individuarlo dall'alto sullo sfondo della terra: il raggio di rilevamento del CD da parte del caccia-intercettore MiG-31 era di circa 20 km;
b) precisione sufficientemente elevata e completa autonomia: il Tomahawk può essere ingannato solo scavando le pianure e livellando le catene montuose con l'aiuto di un battaglione del battaglione di costruzione.
Ora sugli svantaggi. Per il funzionamento di TERCOM, era necessario disporre di mappe di elevazione digitali per ciascuna regione separata della Terra. Per ovvie ragioni, TERCOM era inutile sull'acqua (prima di raggiungere la riva, gli SLCM erano condotti da giroscopi) e poco affidabile quando si sorvolava un terreno a basso contrasto (tundra, steppa, deserto). Infine, l'errore circolare probabile era di circa 80 metri. Questa precisione era sufficiente per la consegna di testate nucleari, ma era completamente insufficiente per le testate convenzionali (convenzionali).
Il 1986 è stato l'anno di nascita dei lanciamissili tattici a lungo raggio. L'UGM / RGM-109C è stato adottato dalla flotta americana. La terza modifica del Tomahawk , dotata di un sistema di riconoscimento ottico del bersaglio e una carica di 450 chilogrammi di un potente brillante. Da un giorno all'altro, da arma da “Doomsday”, l'SLCM si è trasformato in una minaccia per tutti i “regimi non democratici” del pianeta.
Come un killer spietato del caccia di Cameron, è entrato nella zona di attacco, guidato dall'altezza del terreno sottostante, quindi sono stati accesi gli "occhi" elettronici del sistema DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlation).
L'assassino ha confrontato le immagini ricevute con la "fotografia" della vittima incastonata nella sua memoria. E volò proprio attraverso la finestra, organizzando una "sorpresa" per tutti nella stanza.
La finestra, ovviamente, era abbassata. Tuttavia, con un CEP di circa 10 metri, il "Tomahawk" è stato in grado di colpire qualsiasi struttura prescelta.
Il piccolo robot mortale ha rapidamente guadagnato popolarità.
Operazione Desert Storm (1991) - 288 missili lanciati. Operazione Desert Fox (1998) - 415 missili lanciati. Invasion of Iraq (2003) - Rilasciati 802 Tomahawk!
A parte episodi minori con l'utilizzo di SLCM (Jugoslavia - 218 lanci, Afghanistan - 125, Libia - 283). L'ultima volta che uno stormo di asce ha colpito l'Isis (47 missili lanciati nel 2014).
L'incrociatore filippino Xi spara alle postazioni dell'Isis dal Mar Rosso
I Tomahawk alati non possono vincere una guerra da soli. Ma sono di grande aiuto negli sporchi affari del Pentagono.
Ax non è soggetto ad alcuna restrizione internazionale. Si adatta a qualsiasi luogo appartato (fino a 122 celle di lancio sulle navi di superficie, fino a 154 sui sottomarini). Schiaffegia senza pietà di rovescio: si tuffa sul bersaglio selezionato, lo sperona in volo orizzontale o esplode quando lo sorvola. Estremamente versatile. Ha diversi algoritmi di attacco e vari tipi di testate (alto esplosivo / a grappolo / penetrante).
Nonostante i possibili fallimenti di TERCOM (secondo alcune indiscrezioni, alcuni Tomahawk sono volati nel territorio di Turchia e Iran), nonché l'incapacità di colpire bersagli mobili, tali missili sono in grado di causare danni colossali. "Knock out" torri fisse, edifici e hangar, lasciando il nemico senza magazzini, comunicazioni ed elettricità.
E, soprattutto, i lanci di Tomahawk costano solo pochi centesimi rispetto allo svolgimento di operazioni aeree con il coinvolgimento obbligatorio di gruppi di copertura, soppressione della difesa aerea e jammer. Senza la necessità di mettere a rischio gli aerei e la vita dei piloti, quando il costo di un missile da crociera si avvicina al costo di una bomba a guida laser.
Tra i principali svantaggi c'era il volo a corto raggio del convenzionale "Tomahawk". Con la massa degli esplosivi convenzionali 450 kg contro 120 kg per una testata termonucleare + installazione di sensori ottici, la portata è stata più che dimezzata, da 2500 a 1200 km.
Il problema è stato parzialmente risolto nel 1993 con l'avvento della modifica del Blocco 3. Con una diminuzione della massa della testata (340 kg) e l'"aggiornamento" delle apparecchiature basate sulla microelettronica di nuova generazione, il raggio di volo del "Tomahawk" è aumentato a 1600 km.
Dopo aver sparato un paio di migliaia di missili, il Pentagono è giunto alla conclusione che l'SLCM non è esotico, ma un materiale di consumo. Ciò significa che è necessario abbandonare gli eccessi e ridurre il più possibile i costi di produzione. Così, nel 2004, è apparso un "tomahawk" per brutali litigi coloniali.
Dove sono le sue quattro chiglie? Tre ne bastano. "Tactical Axe" (TacTom) ha ricevuto un nuovo motore turbofan economico e un corpo in plastica realizzato con materiali di scarto (a causa del quale ha perso la capacità di lanciare da grandi profondità). Il costo di produzione di un razzo è diminuito della metà.
Nonostante tutti questi "miglioramenti", il nuovo missile è diventato più pericoloso del precedente. I progressi dell'elettronica hanno permesso di collocare a bordo tutta una serie di sistemi di guida, tra cui un sistema di navigazione inerziale, un TERCOM rilievo-metrico, un DSMAC a infrarossi, nonché un GPS, una telecamera e una comunicazione satellitare bidirezionale sistema. Ora "Assi" possono librarsi sul campo di battaglia, in attesa del nemico. E i loro operatori - per determinare lo stato del bersaglio e, se necessario, cambiare prontamente la missione di volo già all'arrivo dell'SLCM nella zona di combattimento.
Nel novembre 2013, la società Raytheon ha trasferito il tremillesimo CD di questa modifica alla US Navy.
Al momento, lo sviluppo della prossima generazione "intelligente" SLCM "Tomahawk Block 4", in grado di colpire bersagli marittimi e terrestri in movimento, è in corso all'estero. Invece dei sensori DSMAC, il promettente razzo riceverà un radar a onde millimetriche.
La capacità di ingaggiare obiettivi navali è stata implementata per la prima volta nella modifica BGM-109B Tomahawk Anti-Ship Missle (TASM), che è stata messa in servizio nel 1984. Una versione antinave dell'Ascia, in cui al posto del TERCOM c'era un cercatore radar del missile Harpoon.
Il raggio di volo del BGM-109B TASM era di soli 500 km (2,5 volte inferiore a quello di altre varianti CR con testate convenzionali). Era inutile sparare a lungo raggio.
A differenza di una base militare fissa, una nave nemica potrebbe strisciare per 30-50 chilometri dal punto di progettazione in appena un'ora. Non c'erano sistemi di comunicazione con il razzo e la possibilità di correggere il compito di volo in quel momento. Il sistema missilistico antinave è volato in un'area predeterminata utilizzando un sistema inerziale, dove è stato quindi attivato il suo sistema missilistico radar compatto. Per aumentare la probabilità di "cattura" del bersaglio, sono stati implementati vari algoritmi, incl. cerca "serpente". Ma questo non potrebbe influenzare radicalmente la situazione. Il raggio di volo del missile antinave non doveva superare i 30 - 40 minuti, altrimenti, quando il missile arrivava in una determinata area, il bersaglio poteva lasciare la linea di vista del cercatore.”Di quasi 300 kg.
Al giorno d'oggi, il compito diventa ancora più complesso e confuso. L'emergere di sistemi di comunicazione a due vie con un missile e la possibilità del suo retargeting in volo apre prospettive praticamente illimitate per gli sviluppatori di missili antinave. Ma questo è adesso, e in quel momento… Sembrava che non avesse senso sparare a lunghe distanze.
Tuttavia, anche 500 km sono una distanza enorme. Solo gli esempi più esotici di missili antinave sovietici (ad esempio il Granit) erano in grado di superare il TASM nel raggio di lancio e anche allora, solo con un profilo di volo in quota, attraverso gli strati rarefatti della stratosfera.
A differenza dei Graniti, il TASM ha volato per l'intera distanza vicino all'acqua, invisibile ai radar nemici. La velocità subsonica è stata compensata da un uso massiccio in una salva. Il razzo compatto, semplice, massiccio e onnipresente era in grado di essere lanciato da centinaia di veicoli di lancio. E la potenza della sua pesante testata da 450 kg era sufficiente per distruggere il bersaglio con un solo colpo.
A causa della mancanza di un rivale uguale in mare, la versione antinave del Tomahawk fu ritirata dal servizio a metà degli anni '90.
Il BGM-109A con testate nucleari è stato tagliato anche prima, come parte del trattato START-I. Da allora, rimangono in servizio solo gli SLCM tattici con testate convenzionali per ingaggiare bersagli terrestri. I Tomahawk sono trasportati da 85 navi di superficie e 59 sottomarini nucleari della US Navy, insieme a sette sottomarini della British Navy.
Fuochi d'artificio russi
L'inizio dell'interesse per il tema dei missili da crociera è il risultato dei recenti “fuochi d'artificio”, i cui bagliori erano visibili dalle rive del Mar Caspio alle colline dell'antica Giudea. E il loro bagliore cremisi si rifletteva nelle finestre tremanti del Pentagono.
26 fantasmi dalla coda di fuoco che si sono sciolti nella notte. Morte in arrivo nei tempi previsti. Paura, orrore e confusione negli uffici del Pentagono.
Tutto questo è il sistema missilistico Calibre (denominazione NATO SS-N-27 Sizzler,. "Inceneritore"). Modifica NK (per il lancio da navi di superficie).
Il tipo di missile utilizzato è lo ZM-14, un SLCM subsonico a lungo raggio per ingaggiare bersagli terrestri. Oltre ad esso, la gamma di missili unificati della famiglia "Calibre" include il missile antinave ZM-54 (ha sia una versione convenzionale che "insolita" con uno stadio di combattimento a tre velocità) e un missile anti-nave 91P missile sottomarino con una testata a forma di siluro a ricerca.
I vettori sono tre piccole navi missilistiche della Flottiglia del Caspio (Uglich, Grad Sviyazhsk e Veliky Ustyug), così come la nave pattuglia Daghestan, dotata di un complesso di fuoco navale universale (UKSK).
No, il potere dei "fuochi d'artificio" non era forte. 26 missili da quattro navi: l'equivalente di mezza salva di un cacciatorpediniere americano. Ma l'effetto prodotto era simile a quello di Armageddon. Un'eccellente dimostrazione delle conquiste del complesso militare-industriale. I russi ora hanno il loro analogo "Tomahawk". Più preciso e più potente del suo rivale d'oltremare! 26 tiri senza un solo errore. 11 bersagli distrutti con successo.
MRK "Grad Sviyazhsk". Sul tetto della sovrastruttura sono visibili le coperture dei lanciatori UKSK
Un piccolo razzo ha un notevole potenziale di attacco. I missili della famiglia "Calibre" portano il russo MRK al livello del cacciatorpediniere americano (nella foto in basso)
Attualmente, i missili Kalibr possono trasportare e utilizzare 10 navi da guerra della Marina russa, incl. tre barche: "Varshavyanka" e un sottomarino nucleare multiuso K-560 "Severodvinsk" (32 silos di lancio). E questo è solo l'inizio! Entro la metà del prossimo decennio, il numero di vettori dovrebbe aumentare a diverse dozzine. I missili saranno installati su navi in costruzione e potenziate, incl. sull'incrociatore nucleare pesante "Admiral Nakhimov". E in futuro, riequipaggeranno tutti i sottomarini nucleari multiuso della Marina russa.
A causa della mancanza di dati affidabili sugli SLCM domestici nelle fonti aperte, la storia del "Tomahawk" ha occupato la maggior parte dell'articolo. Segreti e caratteristiche di vari sistemi di guida, design e testate di missili da crociera. È sulla base di questi dati che si possono trarre alcune conclusioni sul funzionamento dei missili domestici. Quali sono le loro reali caratteristiche e capacità.
Il peso e le dimensioni di "Calibre" (ZM-14) sono simili a "Tomahawk block 3". Con la stessa lunghezza (6, 2 m) e lo stesso diametro (poco meno di 533 mm - dettati dai limiti del tubo lanciasiluri), il missile domestico è 250-300 kg più pesante dell'"americano". Entrambi gli SLCM non hanno modalità subsonica. La differenza di massa è spiegata da una combinazione di uno o più dei fattori elencati: una testata più potente (~ 450 kg contro 340 kg), una maggiore autonomia di volo (fino a 2000 km in apparecchiature convenzionali) e l'uso di un radar cercatore per guidare un missile su bersagli puntuali (perché non abbiamo un analogo domestico del sistema di riconoscimento ottico DSMAC). L'ultimo punto impone condizioni aggiuntive al sistema di alimentazione a razzo.
Invece del classico TERCOM, il "Calibro" domestico ZM-14 è dotato di un sistema di controllo combinato sulla sezione di crociera, tra cui un ricevitore di segnale GLONASS e un altimetro radio, che consente di mantenere con precisione l'altitudine nella modalità di avvolgimento del terreno. Naturalmente a bordo è presente anche un sistema di navigazione inerziale basato su accelerometri e giroscopi.
Infine, la domanda che più preoccupa l'opinione pubblica: riusciranno gli RTO del Caspio a “prendere” una portaerei americana nel Golfo Persico?
Ne parleremo un'altra volta.
