Il colpo della fase di combattimento a 10 suoni è come un fulmine. Una freccia infuocata in un istante ha perforato il volo, la galleria, l'hangar, il terzo e il quarto ponte della portaerei. Il detonatore a contatto non ha svolto la sua funzione e la testata ha continuato a scendere nel ventre della nave gigante. Attraverso il ponte della stiva, le piattaforme e il fasciame inferiore. Dopo aver superato 70 metri di strutture metalliche, si è schiantato negli abissi con un fragore. Immergersi nei sedimenti di fondo del Mar Cinese Meridionale un secondo dopo, disturbando gli operatori delle stazioni sismiche al largo delle coste del Giappone…
No. Tutto è successo diversamente.
… l'abbraccio di un vuoto gelido e di stelle acre e luminose. La partenza dall'orbita impiegò 150 secondi e il volo attraverso la fragile stratosfera continuò per un altro quarto di minuto. Ogni 10 secondi, l'automazione, in base ai dati di accelerometri e giroscopi, mette il sistema in uno stato di prontezza sempre più elevato. Dapprima debole e rarefatta, l'aria fischiò furiosamente fuori bordo, facendo oscillare una piccola munizione letale nei suoi flussi. Finché all'interno, in un dispositivo delle dimensioni di una macchina da caffè, c'era un comando per far esplodere. La reazione è iniziata, è passata e altrettanto improvvisamente si è conclusa a 600 metri di altitudine. Durante questo periodo, la testata, volando a una velocità di 3 km/s, è riuscita a coprire una distanza inferiore allo spessore di un capello umano.
La "caffettiera" ha abbattuto 300 chilotoni di fuoco. Riflettendo dall'acqua, il fronte dell'onda d'urto si è diffuso lungo la superficie del mare, dopo una frazione di secondo si è scontrato con la seconda onda che proveniva direttamente dal punto di esplosione. La trappola antincendio si è chiusa a un chilometro dall'epicentro, proprio dove si trovavano le navi nemiche…
In generale, abbastanza dei testi. Tutte queste descrizioni colorate sono scenari per l'uso in combattimento del missile balistico antinave Dongfeng DF-21D (East Wind). L'unica differenza è che non hanno nulla a che fare con la realtà.
Si è detto di più sui vantaggi di quest'arma che sui suoi svantaggi. Tra i punti chiave che ostacolano l'uso in combattimento del Dongfeng-21D:
Nei primi minuti, la traiettoria e i parametri del decollo del DF-21D saranno indistinguibili dai parametri del volo ICBM. Il lancio di un missile balistico antinave può essere percepito dai sistemi di avviso di attacco missilistico (EWS) di altri paesi per l'inizio di una guerra nucleare.
Suppongo che pochi accetteranno di sacrificarsi perché la Cina, come parte di qualche "complicazione delle relazioni" locale, spara alle navi statunitensi o giapponesi con missili balistici antinave.
Un lancio di gruppo di un missile balistico in una situazione geopolitica tesa può portare a conseguenze imprevedibili e del tutto indesiderabili. Per prevenire la minaccia di un conflitto locale che si trasformi in una guerra nucleare su vasta scala, sono necessarie speciali misure di sicurezza e controllo delle armi. Il meccanismo multilivello per coordinare il lancio e l'esitazione del comando sull'adeguatezza della situazione per l'uso del DF-21D limiterà drasticamente l'uso tattico di un tale missile, rispetto ai mezzi "convenzionali".
I sogni di creare una super arma navale sono estremamente lontani dalla realtà.
Molte persone discutono con interesse degli effetti di una testata da 10 voli che colpisce il ponte, mentre contemplano il problema della formazione del plasma, che scherma le onde radio e rende impossibile la guida del missile. Come se non prestasse attenzione al fatto che la comparsa del plasma è il risultato di un'intensa decelerazione nell'atmosfera. Conversione dell'energia cinetica di una testata in megajoule di energia termica.
Le testate dei missili balistici sviluppano alte velocità nello spazio vicino alla terra, rallentando bruscamente quando entrano nell'atmosfera. In pratica, il tasso di caduta delle testate di missili balistici intercontinentali e INF nella sezione finale non supera i 3-4 Mach.
Nelle testate di manovra (ad esempio "Pershing-2"), per le loro maggiori dimensioni e la resistenza aggiuntiva dovuta alla presenza di superfici di controllo (timoni aerodinamici), la velocità negli ultimi minuti è addirittura inferiore a quella delle "carote" convenzionali.
Ad un'altitudine di circa 15 km, la testata ha rallentato a 2-3 velocità del suono. In questo momento, il radar del sistema RADAG ha preso vita sotto i resti della carenatura di ablazione. La testata ha ricevuto un'immagine anulare del rilievo sottostante mediante scansione a una velocità angolare di 2 giri / s. Nella memoria sono state memorizzate quattro immagini di riferimento dell'area bersaglio per diverse altezze, registrate sotto forma di una matrice, ciascuna cella della quale corrispondeva alla luminosità di una determinata area nella gamma di onde radio selezionata. È iniziata la fase di correzione della traiettoria, che si è conclusa con un tuffo controllato verso il bersaglio.
Non potrebbe esserci alcun impatto a una velocità di 10 M. La velocità di una testata missilistica balistica guidata al momento dell'incontro con un bersaglio è paragonabile a quella dei missili da crociera supersonici. E, in questo senso, il sistema missilistico balistico antinave cinese non ha alcun vantaggio rispetto ai lanciamissili antinave "Onyx" o allo ZM-54 "Calibre".
La "questione irrisolvibile" associata alla formazione di nuvole di plasma che schermano le onde radio è stata inaspettatamente risolta decelerando a 2-3 velocità del suono, a cui questo effetto diventa invisibile. Fu in quel momento che iniziò a funzionare il sistema di puntamento missilistico, che in precedenza era stato inattivo. Per la maggior parte del tempo, la testata ha volato lungo una curva balistica determinata dall'impulso di avviamento dei motori del 1° e del 2° stadio.
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La testata Pershing-2 aveva anche timoni a reazione per correggere la sua posizione nello spazio vicino alla terra e, probabilmente, per un'uscita più accurata nell'area bersaglio. Per il corretto orientamento della fase di combattimento quando si entra nell'atmosfera e durante la discesa, durante la quale era necessario frenare la testata da più di 10 a 2 velocità del suono. Gli impulsi correttivi sono stati effettuati in base ai dati del sistema di navigazione inerziale (INS), ad es. solo come indicato da strumenti interni e giroscopi.
Una guida precisa è stata effettuata già nella fase terminale del volo: il radar ha scansionato il terreno da basse quote e la testata, manovrando vigorosamente grazie a 4 "lobi" mobili, è stata puntata sul bersaglio del punto selezionato.
Compiti comuni dettano decisioni di progettazione simili. Ecco perché, nel descrivere il sistema missilistico balistico antinave cinese, molte fonti fanno riferimento al concetto di MGM-31 Pershing-2. In effetti, l'unica struttura affidabile creata e adottata per questo scopo con un cercatore radar. Le cui caratteristiche di design e prestazioni sono state declassificate molto tempo fa e sono attualmente di dominio pubblico.
In effetti, è improbabile che i cinesi siano stati in grado di cambiare le leggi della natura e creare armi basate su nuovi principi fisici. Attualmente, la soluzione più semplice e logica è una testata guidata con un sistema di guida terminale (RLGSN) combinato con controlli aerodinamici.
Nel materiale presentato, l'R-27K sovietico è stato immeritatamente privato dell'attenzione. Il primo sistema missilistico anti-nave balistico homing al mondo per distruggere le navi (i lavori sul progetto sono stati eseguiti nel periodo 1962-1975). D'altra parte, gli specialisti sovietici non sono riusciti a creare qualcosa di simile al capolavoro mortale di Martin-Marietta. L'opzione "A" con una testata guidata è stata respinta anche a livello di schizzi, a causa della sua complessità inadeguata. Come missile balistico antinave è stata scelta l'opzione "B" con un sistema di guida piuttosto ingegnoso, ma primitivo.
Come concepito dai progettisti, durante il decollo, l'R-27K avrebbe dovuto tracciare le radiazioni radar delle navi nemiche da una distanza di diverse centinaia di chilometri. Inoltre, secondo il cercatore di direzione radio, il motore a razzo a propellente liquido di attivazione multipla ha emesso un impulso di avviamento, che ha portato il missile lungo una traiettoria balistica verso l'area bersaglio. Nessuna correzione è stata apportata nella sezione finale. Naturalmente, non si poteva parlare di colpire obiettivi mobili puntuali (navi) con un colpo diretto. L'R-27K antinave era equipaggiato con una testata termonucleare da 650 kt, che, in parte, alleviava il problema. Ma solo in parte. Quindi, una deviazione di soli 10 chilometri significava il mancato completamento dell'operazione: a tale distanza, le navi AUG difficilmente potevano subire gravi danni. Inoltre, la domanda stessa è rimasta con una guida passiva solo alle fonti di lavoro di emissione radio, che hanno notevolmente limitato le capacità di combattimento.
Quanto sia esagerata la potenza del fuoco nucleare e quanto siano resistenti le grandi navi a tali minacce può essere trovato in dettaglio e con illustrazioni negli articoli sopra su "VO":
Per questo motivo, l'ulteriore discussione della versione sovietica nel contesto del presente articolo può essere considerata completa. Secondo le fotografie pubblicate della parte cinese, nella 2a Accademia militare della RPC stanno lavorando proprio su un colpo diretto sulla nave. Per evitare complicazioni indesiderate, si prevede di dotare il missile di una testata convenzionale.
Basato sui materiali di cui sopra, il BR antinave “Dongfeng-21 mod. D”è presentato in una luce completamente diversa, diversa da quella che raffigura la colorata immaginazione della gente comune e dei giornalisti.
Tra i punti di forza di quest'arma c'è il raggio di distruzione (il valore dichiarato è di 1500 km), che supera le prestazioni di tutti i missili antinave esistenti, incl. giganti pesanti della “scuola Chelomey” (Granito-Vulcano, ecc.).
Tali caratteristiche consentono di combattere i raggruppamenti navali nemici in zone di mare aperto, senza necessità di riavvicinamento al nemico. Allo stesso tempo, il principale "probabile nemico" del DF-21D, i gruppi navali della US Navy, dovrà adottare misure speciali per garantire la loro sicurezza, anche sulla strada per le coste dell'Asia.
La necessità di una tempestiva attivazione dei radar Aegis per rilevare una possibile minaccia dallo spazio porterà allo smascheramento dell'AUG e contribuirà a un uso più efficace di altre armi antinave. La posizione dell'AUG sarà facilmente rintracciabile tramite ricognizione elettronica, che risolverà il problema con la designazione del bersaglio per le forze aeree e navali del PLA.
Per quanto riguarda le capacità di combattimento del DF-21D, secondo l'autore, sembrano dubbie in condizioni moderne. Il motivo principale è la traiettoria ad alta quota (ovvero la visibilità) e la velocità troppo bassa nella sezione finale. Sulla base delle caratteristiche dei sistemi di difesa aerea esistenti a bordo delle navi e delle famiglie di missili antiaerei (Aster, Standard), un bersaglio supersonico a un'altitudine di 10-15 km è un bersaglio tipico e desiderabile per loro. Inoltre, la comparsa di una minaccia sarà nota in anticipo, pochi minuti prima che il DF-21D entri nell'area interessata dagli "Standard".
Inoltre, gli sforzi all'estero nel campo della difesa missilistica non possono essere ignorati: un missile in avvicinamento può essere intercettato anche nello spazio transatmosferico con l'aiuto degli intercettori cinetici SM-3.
Le riflessioni sull'alto costo di un missile a due stadi da 15 tonnellate come arma antinave non sono infondate. Le munizioni non sono un lusso, ma un oggetto di consumo. Dimensioni e costi inadeguati complicano la formazione del personale, rendendo loro impossibile acquisire esperienza nella gestione delle armi, rilevare ed eliminare in anticipo tutti i difetti di progettazione. I modelli a terra e gli stand non sostituiscono il tiro a tutti gli effetti. In un momento in cui gli americani ei loro alleati sono abituati a rilasciare decine di piccoli "Arpioni" durante le esercitazioni navali.
D'altra parte, l'opinione sul costo proibitivo del DF-21D potrebbe essere sbagliata. La maggior parte del balistico "Dongfeng" ricade sul suo TTRD, ad es. polvere da sparo compressa. Allo stesso tempo, il costo di qualsiasi aereo moderno è determinato dall'imbottitura ad alta tecnologia, il cui elemento principale è il sensibile GOS. E sotto questo aspetto, il missile balistico antinave cinese non si distingue sullo sfondo di altri missili pesanti antinave.
