Entro le ore 12 del 16 ottobre 1914, l'incrociatore siluro "Berk-i Satvet" completò il bombardamento di artiglieria e, secondo l'ordine del "Midilli" (ex "Breslavia"), si ritirò in mare. La distruzione in città era palpabile, ma non ancora catastrofica. E in quel momento il posto di "Burke" fu preso da "Midilli". Verso le 12 apparve all'orizzonte e presto si avvicinò ai frangiflutti della baia, irto di dodici cannoni principali da 105 mm.
Presto il capitano di fregata Paul Kettner diede l'ordine di aprire il fuoco. La città si ricoprì lentamente di un acre fumo nero. Il maggiore generale Andrei Frantsevich Sokolovsky, che fece ogni sforzo per stabilire un contatto con la guarnigione sparsa e radunare tutte le forze, poté solo guardare l'incrociatore sparare alla città indifesa. Il generale non aveva a sua disposizione un solo pezzo di artiglieria pronto per il combattimento.
Le granate sono piovute sui serbatoi del petrolio e sull'ascensore del porto, sui cementifici e sulle navi da trasporto, sui magazzini e sui quartieri tranquilli. L'esecuzione è stata eseguita quasi a bruciapelo. A volte il fuoco è stato sparato da una distanza di 6 cavi, ad es. poco più di un chilometro. Novorossijsk annegò nell'orrore. Ecco come questo incubo di ottobre ha descritto uno degli autori diretti di questo crimine di guerra:
“La morte e l'orrore infuriano sulla riva e stiamo cercando nuovi obiettivi: altre cisterne con cherosene, magazzini per verdure e legna da ardere, quindi le navi che si trovano nella baia si sostituiscono a vicenda.
Presto vediamo fiamme vibrare ovunque e denso fumo nero incombere sulla città. Una nuvola bianca come la neve sulla costa indica l'esplosione delle caldaie di qualche fabbrica, dove i lavori erano in corso da diverse ore.
Puoi vedere persone che corrono per le strade della città e carrozze che corrono freneticamente, prese dal panico e dall'orrore. Dove correre? Dove cadranno i prossimi proiettili? Colonne di fuoco si alzano di nuovo e su navi ferite a morte il fuoco inghiotte ponti e sovrastrutture, bruciando brillantemente su uno sfondo nero di fumo. Due piccoli piroscafi sono in piedi al molo. Una raffica - e in un minuto solo uno di loro è visibile, e un fascio di fiamme esplode dall'altro!
L'atto di distruzione è compiuto. Sulla riva infuria il fuoco, alimentato dal cherosene che sgorga dalle cisterne, che, ovviamente, illuminavano la parte più vicina della città… Anche a tarda sera vediamo di lato una nuvola insanguinata sopra Novorossijsk.
Il bombardamento terminò alle 12:40. Durante questo periodo, l'incrociatore ha sparato oltre trecento proiettili da 16 chilogrammi contro la città indifesa. Come riferì il governatore Vladimir Nikolaevich Baranovsky al governatore del Caucaso, il conte Illarion Ivanovich Vorontsov-Dashkov, a Tiflis, "tutti i serbatoi di petrolio, due battelli a vapore e l'impianto di distillazione erano in fiamme". Inoltre, il rapporto, indirizzato direttamente al quartier generale dell'esercito caucasico, ha fornito un intero elenco di infrastrutture distrutte e danneggiate, tra cui un ascensore, gru portuali e persino vagoni ferroviari.
Le fiamme che hanno avvolto i serbatoi dell'olio sono proseguite fino al 24 ottobre (6 novembre). 19.200 tonnellate di petrolio bruciarono, coprendo l'intera sfortunata città con sedimenti neri. Anche le strutture portuali sono state gravemente danneggiate. Quindi, secondo la stima elaborata dall'ingegnere del porto di Novorossiysk, l'ingegnere Zharsky, "il costo della riparazione delle strutture danneggiate sarà espresso nell'importo di 15167 rubli".
Batum salutò il nemico mentre le navi russe affondavano
Eventi tragici hanno colpito anche le navi civili che si trovavano in quel momento nella baia di Tsemesskaya (Novorossiysk). Così, nonostante le richieste e gli appelli degli agenti della compagnia di navigazione, diretti ai capitani delle navi di lasciare immediatamente la zona acquatica, solo la nave da trasporto "Batum" riuscì a lasciare la baia. Più tardi, sono sorte molte domande all'equipaggio di questa nave. Innanzitutto, "Batum" all'uscita dalla baia salutò (!) Al nemico, che all'improvviso salutò anche una nave così amichevole. E, in secondo luogo, avendo incontrato il piroscafo Otvazhny nella regione di Gelendzhik, diretto a Novorossiysk con 60 passeggeri a bordo, Batum non ha nemmeno avvertito i colleghi del pericolo.
Di conseguenza, le montagne russe di Otvazhny si sono incrociate con Midilli nell'area del faro di Penai. All'inizio, il capitano del piroscafo Danilov scambiò questo incrociatore per una nave da guerra russa. Quando la bandiera turca sventolò su di lui, Danilov gettò la nave su un banco di sabbia vicino al villaggio di Kabardinka, per non rischiare la vita dei passeggeri che furono immediatamente sbarcati. È vero, vale la pena ricordare che il capitano "ormeggiò" con tale successo che il giorno successivo fu in grado di ritirarsi autonomamente dalle secche e raggiungere Novorossiysk da solo.
Nella baia stessa era in corso il caos completo. Sul lato orientale dell'area dell'acqua, dopo aver ricevuto danni multipli, il piroscafo Fyodor Feofani affondò. La goletta a motore "Rus" è praticamente bruciata. Il capitano del piroscafo cargo-passeggeri della Società russa di navigazione e commercio "Nikolay" Mr. Artifeksov, vedendo l'orrore dell'artiglieria che stava avvenendo, è riuscito a trasportare la nave incagliata ed evacuare i passeggeri a terra verso la stazione ferroviaria.
Il capitano della nave "Chatyrdag" Tarlanov è andato ancora oltre. Valutando la portata del bombardamento, Tarlanov decise che sarebbe seguito uno sbarco e, quindi, la sua nave poteva essere nelle mani dei turchi. Il capitano, per impedire la cattura del suo piroscafo, allagò le sale macchine e caldaie, aprendo le pietre del re. Tuttavia, a causa dei bombardamenti, scoppiò un incendio sul piroscafo, un carico costituito da barili di petrolio e sacchi di farina bruciati.
Vicino al molo di Cabotage divampò una battaglia per la sopravvivenza sul piroscafo Trud, che ricevette appena un colpo diretto da un proiettile nello scafo. Allo stesso tempo, suo fratello purtroppo, il veliero da 630 tonnellate "Doob", ormeggiato nelle vicinanze, affondò sul fondo. Un'altra tragedia è scoppiata all'ormeggio del molo numero 2. Il muso della nave da trasporto russa "Pyotr Regir" era in fiamme. Un po' più fortunato fu il piroscafo Panagius Vagliano, che fu coperto di schegge, ma la nave riuscì a rimanere a galla. Di conseguenza, il tecnico portuale Astafyev ha stimato il costo della riparazione delle navi danneggiate da 5 a 35 mila rubli.
Allo stesso tempo, c'erano anche navi straniere nel porto: due piroscafi inglesi ("Frederick" e "Volvertorn") e una nave olandese ("Admiral de Ruyter"). Il mercantile inglese Wolverthorn e l'ammiraglio olandese de Ruyter rimasero illesi, ma il Frederick fu meno fortunato. L'equipaggio all'inizio ha preso lo sparo per un saluto e si è riversato in coperta a contemplare l'improvviso divertimento, quando dei frammenti sono caduti sulla sovrastruttura, il comandante ha subito ordinato all'equipaggio di scendere a terra. Di conseguenza, "Federico" ha sofferto per l'incendio e ha ottenuto un taglio sul naso.
Alle due del pomeriggio, le navi nemiche scomparvero all'orizzonte, lasciando il luogo del delitto. Più o meno allo stesso tempo, il capo della guarnigione di Novorossiysk, il maggiore generale Sokolovsky, ricevette un rapporto secondo cui erano state trovate navi nemiche nell'area di Shirokaya Balka, che aveva lanciato barche in acqua. Gli osservatori presumevano ragionevolmente che si stesse preparando un atterraggio. Sokolovsky inviò immediatamente uno squadrone cosacco nell'area di Balka sotto il comando del capitano Kryzhanovsky, mentre il generale stesso in quel momento stava radunando distaccamenti sparsi della guarnigione per arrivare personalmente al luogo dello sbarco proposto.
Tuttavia, non è stato possibile ottenere anche con il nemico. Polesaul riferì presto a Sokolovsky che due navi nemiche, infatti, erano presenti nell'area di Shirokaya Balka, e anche le barche furono calate in acqua, ma le azioni dei marinai si limitarono a diverse misurazioni di profondità senza atterrare sulla riva. Le navi stesse non potevano essere identificate con precisione, tranne per la loro appartenenza all'Impero ottomano.
Le vittime dell'attentato e il destino degli attentatori
Nonostante la grande distruzione e l'allagamento di alcune navi nella baia, furono evitate grandi perdite. Solo due persone sono state uccise, un civile è rimasto ferito, senza contare i donatori feriti della 229a squadra della milizia di stato. Durante il bombardamento, come ha sottolineato l'autore nella parte precedente, si sono soffermati nello spazio aperto del Sudzhuk Spit, essendo stati colpiti dal fuoco del Berk. Di conseguenza, il sottufficiale Bedilo, il caporale Kravtsov e il privato Denisenko furono feriti (quest'ultimo fu infine amputato).
Perdite così piccole (non importa quanto cinico possa sembrare) sono state ottenute grazie a quei funzionari (dipendenti del porto, radiotelegrafo, stazione ferroviaria, gendarmeria) che sono rimasti in città e hanno fatto del loro meglio per aiutare a evacuare la popolazione. Ma nella memoria questo bombardamento restava piuttosto quella completa impotenza della guarnigione, priva di artiglieria, grazie alla "saggezza" dei gradi superiori. Purtroppo, durante la Grande Guerra Patriottica, la città incontrerà di nuovo il nemico in uno stato di "emergenza", erigendo fortificazioni quasi sotto le bombe dei nazisti.
Berk-i Satvet è sopravvissuto alla prima guerra mondiale e ha quasi subito la seconda guerra mondiale, venendo dismesso nel 1944. L'incrociatore Midilly fu meno fortunato. Nel 1918, nella battaglia al largo dell'isola di Imbros, con lo squadrone britannico, Midilly si imbatté in un campo minato. Di conseguenza, l'incrociatore affondò con la maggior parte dell'equipaggio a bordo, senza mai avere il tempo di riguadagnare il suo nome originale: "Breslavia".
L'ammiraglio Wilhelm Souchon, che progettò il bombardamento barbaro e ingiustificato dei porti russi, e iniziò anche i pettegolezzi sull'aggressione della Russia vicino al Bosforo, sopravvisse persino alla Grande Guerra Patriottica. Morì a Brema nel 1946, dopo aver avuto il tempo di godere appieno della vista dei soldati russi che marciavano per le strade della Germania.
Enver Pasha, che accettò di attaccare le città costiere russe, in parte a causa dei suoi intrighi politici, fu costretto a fuggire in Germania nel 1918. Dopo ciò, fuggì nella già rivoluzionaria Mosca, dove desiderava trovare alleati tra i bolscevichi. Enver trovò un po' di comprensione e fu inviato come alleato nella lotta contro il basmachismo, ma presto si unì a lui. Nel 1922, durante una battaglia con l'Armata Rossa, Enver Pasha fu ucciso da Yakov Melkumov (Melkumyan). L'iniziatore del panislamismo, del panturkismo e del genocidio armeno è stato ucciso da un armeno di etnia, un ex capitano dell'esercito imperiale russo e un bolscevico.
