Negli anni '80, non solo l'Air Force, ma l'esercito degli Stati Uniti erano interessati a studiare l'equipaggiamento militare sovietico, i metodi e le tattiche del suo utilizzo. E anche l'addestramento delle loro unità di terra contro il nemico, usando manuali di combattimento sovietici e tattiche di guerra.
A tal fine, presso il Centro di addestramento nazionale dell'esercito americano - Fort Irvine, nella parte centrale del deserto del Mojave, è stato creato il 32° Reggimento di fucili motorizzati delle guardie - una formazione militare speciale (OPFOR - Opposing Force) progettata per imitare un'unità militare sovietica negli esercizi.
L'OPFOR è armato con campioni di equipaggiamento militare di fabbricazione sovietica (carri armati T-72, T-62, T-55, BMP, BRDM, veicoli militari, ecc.), nonché carri armati Sheridan e mezzi corazzati M113 travestiti da sovietici e Equipaggiamento militare russo. Il personale del cosiddetto reggimento di fucili motorizzati è vestito con uniformi militari sovietiche.
Creato sulla base dei carri armati leggeri americani Sheridan e del veicolo corazzato M113, le imitazioni dei veicoli da combattimento sovietici sembrano molto grottesche.
Inizialmente, la fonte dell'equipaggiamento militare sovietico erano i "trofei del Medio Oriente", in seguito l'arsenale fu rifornito a causa delle forniture dai paesi dell'ex "Blocco orientale" e della CSI.
Quando i regimi comunisti crollarono nei paesi del Patto di Varsavia, c'erano diverse centinaia di carri armati principali T-72 che erano piuttosto moderni a quel tempo.
Ben presto, alcuni di loro sono finiti nei siti di prova e nei centri di addestramento dei paesi della NATO, dove hanno controllato attentamente la loro sicurezza, potenza di fuoco e prestazioni di guida. In misura maggiore, questo vale per il T-72 dell'ex DDR e della Polonia.
Soddisfacendo la loro curiosità sul T-72, gli americani non erano completamente informati sul carro armato principale della turbina a gas sovietico T-80. Prima del crollo dell'URSS, non fu consegnato un solo T-80 all'estero, anche agli alleati più fedeli sotto il Patto di Varsavia, nonostante le ripetute richieste, questi veicoli da combattimento non furono forniti.
Tuttavia, nel 1992, un T-80U e uno ZRPK 2S6M Tunguska con le relative munizioni furono venduti alla Gran Bretagna attraverso l'organizzazione russa Spetsvneshtekhnika. Successivamente, gli inglesi trasferirono queste macchine agli americani. Il prezzo di 10,7 milioni di dollari pagato per svelare i segreti delle nostre macchine più moderne può essere considerato un centesimo. Poco dopo, nel 1994, quattro T-80U furono venduti in Marocco e, secondo notizie non confermate, finirono anche negli Stati Uniti. In ogni caso, non sono entrati nelle forze armate marocchine.
Dal 1996, i carri armati T-80 sono stati forniti alle forze armate di Cipro, Egitto e Repubblica di Corea. In totale, 80 carri armati delle modifiche T-80U e T-80UK sono stati consegnati ai sudcoreani con termocamere Agava-2 e contromisure ottico-elettroniche Shtora.
Oltre ai carri armati, l'esercito della Repubblica di Corea ha ricevuto 70 BMP-3 e 33 BTR-80A. I veicoli da combattimento di fabbricazione russa vengono utilizzati dall'esercito sudcoreano durante l'addestramento al combattimento per designare l'equipaggiamento nemico.
I coreani parlano molto dei veicoli corazzati russi, notano la sua eccellente manovrabilità, mobilità e affidabilità. Attualmente, BMP-3, T-80U e BTR-80A sono utilizzati intensamente durante varie esercitazioni bilaterali con l'esercito degli Stati Uniti. E molto spesso "distruggono" con successo le unità americane su "Abrams" e "Bradleys".
Il crollo dell'URSS e dell'intero "blocco orientale" si è trasformato in una vera festa per i servizi di intelligence tecnica degli Stati Uniti. Gli "esperti" americani sono stati in grado di familiarizzare con la maggior parte dei modelli di equipaggiamento militare e armi dell'ex URSS. L'unica eccezione erano le "forze deterrenti strategiche", e anche allora solo in parte.
OKB Yuzhnoye e Yuzhny Machine-Building Plant, situati nell'est dell'Ucraina, hanno dato un grande contributo allo sviluppo dei missili strategici sovietici e della tecnologia spaziale durante l'era sovietica. Non c'è dubbio che molto presto dopo aver ottenuto l'indipendenza, le autorità della "piazza" hanno familiarizzato con tutti i materiali e gli sviluppi di interesse per gli "esperti occidentali".
E altre repubbliche ora "indipendenti" dell'ex URSS non hanno esitato a commerciare attrezzature militari un tempo segrete. Uno dei maggiori affari è stato l'acquisto di 22 caccia MiG-29 da parte degli Stati Uniti in Moldova.
Tutti i MiG acquisiti sono stati consegnati alla base aerea di Wright-Patterson da aerei C-17 alla fine del 1997.
Apparentemente, queste macchine sono entrate in servizio con l'unità di volo del Distaccamento 353° Gruppo di test e valutazione. È chiamato ufficiosamente "Red Eagles". Secondo informazioni non confermate da funzionari americani, le Aquile Rosse sono armate con diversi caccia Su-27.
Questa volta, i Su-27 erano di "origine ucraina", il primo Su-27 è arrivato negli Stati Uniti a metà degli anni '90. Successivamente, due Su-27 (singolo e gemello) furono acquistati in Ucraina dalla compagnia privata Pride Aircraft. Gli aerei sono stati riparati e certificati nel 2009.
Una situazione simile era con la tecnologia degli elicotteri. L'esercito americano ha molto apprezzato il trasporto militare sovietico Mi-8 per la sua affidabilità, versatilità e alte prestazioni. L'attacco corazzato Mi-24 che trasportava potenti armi divenne per loro un vero "spaventapasseri".
Per imitare gli elicotteri da combattimento sovietici negli esercizi, gli americani hanno applicato segni di identificazione sovietici ai loro veicoli e ne hanno modificato l'aspetto.
Campana JUH-1H
Diversi Orlando Helicopter Airways Bell JUH-1H e QS-55 sono stati sottoposti a conversione. E usava anche gli elicotteri francesi SA.330 Puma, che "ritraevano" il Mi-24A.
Obiettivo dell'elicottero QS-55
Convertito SA.330 Puma
L'esercito americano ha potuto conoscere il vero Mi-24 a metà degli anni '80, dopo che il Mi-25 libico (versione da esportazione del Mi-24) è caduto nelle mani dei francesi in Ciad.
Un altro Mi-24 è stato catturato dalle forze americane nel 1991 nel Golfo Persico.
Dopo l'unificazione della Germania, tutti i "coccodrilli" che facevano parte della DDR Air Force erano a disposizione degli americani. Gli elicotteri del tipo Mi-8 e Mi-24 partecipano regolarmente a varie esercitazioni militari, dove "combattono" per i "cattivi".
Mi-24 in volo nell'area di Fort Bliss, 2009
Istantanea di Google Earth: elicotteri Mi-8 e Mi-24 a Fort Bliss
Molti aerei da combattimento di fabbricazione sovietica sono nelle mani di proprietari privati americani. Il numero di velivoli in condizioni di volo oggi supera le due dozzine.
Istantanea di Google Earth: MiG di proprietari privati, aeroporto di Reno-Sid, Nevada
Gli aerei da combattimento sovietici sono ampiamente rappresentati in vari musei dell'aviazione e nei siti commemorativi delle basi dell'aviazione.
Istantanea di Google Earth: una linea di MiG al Pima Aerospace Museum vicino alla base aerea di Davis-Montan
Istantanea di Google Earth: MiG nel sito commemorativo della base di Fallon
Naturalmente, oltre agli aerei dei paesi dell'Europa orientale, gli Stati Uniti hanno ricevuto mezzi di intelligence elettronica e difesa aerea, l'interesse per cui gli americani erano particolarmente grandi.
Tuttavia, anche le autorità della "nuova Russia democratica" non sono rimaste indietro nella questione del commercio e della familiarizzazione di "potenziali partner" con armi moderne, che sono in servizio con il proprio esercito.
Il fatto più eclatante di tale cooperazione è stata la consegna negli Stati Uniti attraverso la Bielorussia nel 1995 "per familiarizzare" con gli elementi del sistema di difesa aerea S-300PS. Successivamente, le parti mancanti del complesso furono acquistate dagli americani in Kazakistan.
Istantanea di Google Earth: elementi del complesso S-300PS nel sito di prova negli Stati Uniti
Successivamente, nel 1996, è stato firmato un accordo con Cipro per la fornitura di due divisioni di una versione più moderna del sistema di difesa aerea S-300PMU-1. Il vero destinatario era la Grecia, che è un membro della NATO. Lì è stato consegnato anche il sistema di difesa aerea Tor-M1.
S-300PMU-1 sull'isola. Creta
Ci sono S-300PMU-1 anche in Slovacchia e Bulgaria. Non c'è dubbio che gli americani abbiano avuto l'opportunità di familiarizzare con questi sistemi di difesa aerea. È chiaro che le opzioni di esportazione del complesso presentano una serie di differenze rispetto a quelle che proteggono i cieli del nostro Paese, ma in ogni caso, questa "conoscenza" ci consente di individuare punti deboli e sviluppare contromisure.
Dalla metà degli anni '90, varie versioni del sistema di difesa aerea S-300 sono state vendute alla RPC. Di conseguenza, ciò ha portato al fatto che i nostri "amici cinesi" hanno copiato con successo il complesso russo e ne hanno creato la produzione in serie. Attualmente, il sistema di difesa aerea cinese FD-2000 è attivamente offerto sul mercato estero, essendo un concorrente diretto dell'S-300.
Una storia simile è successa con i caccia Su-27 e Su-30. Dopo la scadenza del contratto di licenza, è proseguita la produzione di aeromobili presso lo stabilimento aeronautico di Shenyang. I cinesi hanno risposto a tutte le affermazioni con sorrisi educati. Non volendo rovinare il rapporto con il "partner strategico", la nostra dirigenza lo ha "inghiottito".
Non molto tempo fa, sono apparse informazioni secondo cui la RPC vuole acquistare nuovi sistemi di difesa aerea S-400 e caccia Su-35 dalla Russia. Inoltre, i volumi discussi di forniture di attrezzature sono molto ridotti. Ci sono tutte le ragioni per credere che tutto accadrà di nuovo…
Lascia perplessi l'accordo concluso con gli Stati Uniti nel 1996 dall'impresa Zvezda-Strela attraverso la mediazione di Boeing per la fornitura di missili supersonici antinave supersonici X-31 russi.
Missili antinave X-31
Il Kh-31 fu utilizzato dalla flotta americana come bersaglio, designato M-31, per sviluppare misure per contrastare i missili antinave supersonici di fabbricazione sovietica e russa. I test si sono svolti in un'atmosfera di segretezza, ma secondo le informazioni trapelate ai media, nessuno dei primi lotti di missili è stato abbattuto. Sulla base dei risultati del test, è stata presa una decisione sulla necessità di rafforzare la difesa aerea delle navi da guerra americane nella zona vicina.
Il tema navale merita una menzione speciale. Nelle flotte militari dei paesi dell'Europa orientale, da un punto di vista tecnico, non c'era nulla che potesse suscitare l'interesse speciale degli specialisti occidentali.
L'eccezione erano le barche missilistiche del progetto 1241 "Lightning" (secondo la classificazione NATO - corvette di classe Tarantul).
5 navi missilistiche del progetto 1241RE facevano parte della Marina della RDT. Dopo l'unificazione della Germania, una delle navi missilistiche del Progetto 1241, che in precedenza apparteneva alle forze navali della DDR, fu trasferita negli Stati Uniti nel novembre 1991. Laddove è stato utilizzato come recipiente di prova con la denominazione Nr. 185 NS 9201 "Vedi Nascosto". È stato assegnato al Centro di ricerca della Marina degli Stati Uniti a Solomon, nel Maryland.
La nave è stata sottoposta a test e ricerche dettagliate. Gli esperti americani hanno molto apprezzato le qualità di combattimento e di corsa della nave missilistica, la sua capacità di sopravvivenza e la semplicità del design. La nave missilistica di costruzione sovietica Molniya era caratterizzata come una delle navi più veloci e letali di questa classe al mondo.
Istantanea di Google Earth: lanciamissili pr.1241 "Lightning" nella mostra "USS Massachusetts Memorial"
Rimosso dalla Marina degli Stati Uniti nell'aprile 1996, installato nell'ottobre 1996 come memoriale a Fall River Harbor presso il molo del Massachusetts Memorial Museum "USS Massachusetts Memorial".
Dopo essere stati dismessi dalla Marina sovietica, gli incrociatori portaerei del Progetto 1143: "Kiev", "Minsk" e "Novorossiysk" furono venduti all'estero al prezzo di rottami metallici. Queste navi da guerra avevano una grande risorsa e potevano, con un'adeguata manutenzione e riparazione, rimanere a lungo nella flotta.
Uno dei motivi principali per lo smantellamento di queste navi ancora abbastanza nuove è, oltre ai finanziamenti insufficienti, l'imperfezione e le basse caratteristiche di combattimento degli aerei a decollo e atterraggio verticali Yak-38 basati su di esse.
Tuttavia, questa affermazione non regge alle critiche, gli incrociatori che trasportano aerei avrebbero potuto essere messi fuori servizio fino a tempi migliori, con successive riparazioni, ammodernamenti e ristrutturazioni, come è successo con l'"Ammiraglio Gorshkov".
Attualmente, gli ex incrociatori portaerei sovietici "Kiev" e "Minsk" sono utilizzati in Cina come attrazioni
La storia della portaerei "Varyag" è indicativa, che al momento del crollo dell'URSS è rimasta incompiuta nel cantiere navale di Nikolaev con il 67% di prontezza tecnica. Nell'aprile 1998 è stata venduta alla RPC per 20 milioni di dollari.
Nel 2011, è stato rivelato che la Cina stava completando il completamento della nave, rendendola la sua prima portaerei. Il completamento è stato effettuato presso un cantiere navale nella città di Dalian.
Portaerei "Liaoning" durante le prove in mare
Il 25 settembre 2012, nel porto di Dalian, si è tenuta una cerimonia per l'adozione della prima portaerei da parte della Marina dell'Esercito Popolare di Liberazione della Cina. La nave si chiamava "Liaoning".
Nel corso della storia dell'umanità, fin dall'antichità, i militari di tutti i paesi hanno cercato di studiare i metodi di guerra e le armi del nemico. Nel nostro tempo, questa tendenza si è solo intensificata. Il crollo dell'URSS e la liquidazione dell'Organizzazione del Patto di Varsavia hanno fornito ai nostri "partner occidentali" un'opportunità senza precedenti di familiarizzare con le tecnologie e le armi precedentemente non disponibili del complesso militare-industriale sovietico. Allo stesso tempo, loro stessi, nonostante le dichiarazioni su "cooperazione e partenariato", non hanno fretta di condividere segreti militari e tecnologici. Il nostro Paese continua ad essere visto dall'"Occidente" come un potenziale nemico, e gli eventi recenti ne sono la prova.
Anche il riavvicinamento a lungo termine con la Cina in rapida crescita economica e militare può avere conseguenze negative. La Cina non ha affatto bisogno di una Russia forte, è molto più conveniente per lei vedere il nostro Paese come una debole appendice di materie prime e un territorio disabitato.
In un mondo in rapida evoluzione, la Russia ha bisogno di perseguire una politica equilibrata e attenta nel campo della cooperazione tecnico-militare. La ricerca di rapidi profitti momentanei può trasformarsi in grosse perdite in futuro. Va ricordato che il nostro paese non ha alleati se non il suo esercito e la sua marina.
