Negli anni '80, gli americani, in modo del tutto inaspettato per il resto del mondo, hanno risvegliato dal letargo quattro giganti marini di un'era passata. Queste sono corazzate di classe Iowa. Queste navi da guerra della seconda guerra mondiale furono modernizzate e rimesse in servizio. L'autore del blog naval-manual.livejournal.com discute cosa ha spinto il comando americano a fare questo passo. Vale la pena notare che semplicemente non esiste una risposta definitiva a questa domanda, ma puoi provare a trovare versioni di un tale risveglio per le navi la cui età dell'oro è stata a lungo nel passato.
"Iowa" - un tipo di corazzata della Marina degli Stati Uniti durante la seconda guerra mondiale. In totale, negli Stati Uniti sono state costruite 4 navi: Iowa, New Jersey, Missouri e Wisconsin. Altre due corazzate di questo tipo erano state pianificate per la costruzione: Illinois e Kentucky, ma la loro costruzione fu annullata a causa della fine della seconda guerra mondiale. La nave principale della serie, la corazzata Iowa, fu varata il 27 agosto 1942 ed entrò in servizio il 22 febbraio 1943.
Le corazzate di classe Iowa sono state create come versione ad alta velocità delle corazzate di classe South Dakota. Tuttavia, la loro prenotazione non è cambiata. Per raggiungere la velocità di progetto di 32,5 nodi, è stato necessario aumentare la potenza della centrale, che ha causato un aumento del dislocamento delle navi di 10 mila tonnellate. Questo aumento è stato giustamente considerato un prezzo inadeguato solo per ulteriori 6 nodi di velocità, quindi i progettisti hanno posizionato sulla nave 9 nuovi cannoni da 406 mm con una lunghezza della canna di 50 calibri. Con una velocità di 32,5 nodi, l'Iowa era considerata la corazzata più veloce del mondo. Allo stesso tempo, a una velocità di 15 nodi, la loro autonomia di crociera ha raggiunto le 17.000 miglia (un ottimo indicatore). Anche la navigabilità è stata buona, superando i suoi predecessori in questo indicatore. In generale, gli ingegneri americani sono riusciti a creare un'eccellente serie di navi da guerra con un insieme equilibrato di caratteristiche che sono rimaste in servizio (intermittente) per più di 50 anni.
Uno dei punti controversi nella progettazione delle corazzate di classe Iowa è stato il rifiuto degli americani dal calibro antimine. La maggior parte delle corazzate di quel periodo, senza fallo, ricevette almeno una dozzina di cannoni da 152 mm e un'altra batteria di 12-16 cannoni antiaerei di grosso calibro. A questo proposito, gli americani hanno mostrato un'audacia senza precedenti, dotando l'Iowa di 20 pezzi di artiglieria universali da cinque pollici (127 mm), che si trovavano in 10 installazioni accoppiate. Questa pistola si è rivelata un'eccellente arma di difesa aerea, mentre questo calibro era sufficiente per combattere i cacciatorpediniere nemici. Come ha dimostrato la pratica, metà della testata e la massa dei proiettili sono state compensate con successo dall'enorme velocità di fuoco dei cannoni universali (12-15 colpi al minuto) e dalla fenomenale precisione di fuoco, grazie all'uso del Mk.37 FCS era perfetto in quel momento, che veniva usato per sparare sia bersagli aerei che di superficie.
Non è un caso che durante la seconda guerra mondiale, grazie a potenti armi, che furono integrate da 19 Bofor quadrupli da 40 mm e 52 Oerlikon gemelli e singoli da 20 mm, le corazzate dell'Iowa facevano parte di formazioni di portaerei veloci, giocando il ruolo del nucleo dell'ordine di difesa aerea. Se parliamo del lato tecnico della questione, c'era un vero divario tecnologico tra la Bismarck, che fu commissionata nel 1940, e la Iowami (1943-1944). In questo breve tempo, tecnologie come radar e sistemi di controllo del fuoco (FCS) hanno fatto un enorme passo avanti.
Le soluzioni tecniche implementate e il potenziale inerente alle navi hanno reso le corazzate americane di classe Iowa delle navi davvero long-playing. Hanno preso parte non solo alla seconda metà della seconda guerra mondiale, ma anche alla guerra di Corea. E due corazzate - "Missouri" e "Wisconsin" hanno preso parte alle ostilità contro l'Iraq da gennaio a febbraio 1991 durante la famosa operazione Desert Storm.
Corazzata "Iowa", 1944
Allo stesso tempo, nel 1945, sembrava che la seconda guerra mondiale avesse cambiato per sempre l'idea militare delle corazzate, mettendo fine alla storia quasi centenaria delle navi corazzate. La super corazzata giapponese Yamato, così come la sua nave gemella Musashi, che poteva affondare qualsiasi nave nemica in una battaglia di artiglieria, furono vittime dei raid aerei americani. Ognuna di queste corazzate ha ricevuto circa 10 colpi di siluri e circa 20 colpi di bombe aeree durante attacchi massicci. In precedenza, nel 1941, durante un attacco alla base navale americana di Pearl Harbor, gli aerosiluranti giapponesi riuscirono ad affondare 5 corazzate americane e ne danneggiarono gravemente altre tre. Tutto ciò ha dato ai teorici militari una ragione per dire che le portaerei, che, come parte dei gruppi di battaglia, sono in grado di distruggere qualsiasi nave della flotta nemica, stanno ora diventando la principale forza d'attacco in mare.
E i vantaggi delle nuove corazzate si trasformarono nel loro tallone d'Achille. Non era la potenza dell'artiglieria di calibro principale ad essere di importanza decisiva, ma la precisione del suo tiro, che era assicurata dall'uso di complessi telemetri e installazioni radar. Questi sistemi erano molto vulnerabili al fuoco dell'artiglieria nemica e agli attacchi aerei. Avendo perso i loro "occhi" le corazzate con la loro artiglieria di calibro principale potevano fare ben poco in battaglia, era quasi impossibile condurre un fuoco accurato. Anche lo sviluppo di armi missilistiche ha avuto un ruolo.
Durante gli anni del dopoguerra, gli Stati Uniti e altri stati ritirarono gradualmente le loro corazzate dalla flotta, smantellando le formidabili navi da guerra e mandandole a rottamare. Tuttavia, un tale destino ha superato le corazzate della classe "Iowa". Nel 1949 le navi messe in riserva furono rimesse in servizio. Furono usati durante la guerra di Corea, tutte e quattro le corazzate vi presero parte. Le corazzate venivano usate per sopprimere i bersagli "puntuali" con il fuoco dell'artiglieria.
Salvo del calibro principale della corazzata "Iowa", 1984
Dopo la fine della guerra nel 1953, le navi furono nuovamente inviate a riposare, ma non per molto. La guerra in Vietnam iniziò e si decise di tornare nuovamente ai "servizi" delle corazzate di classe Iowa. È vero, ora solo il New Jersey è andato in guerra. E questa volta, la corazzata è stata utilizzata per attacchi di artiglieria nelle aree, supportando le operazioni del Corpo dei Marines degli Stati Uniti nelle regioni costiere del Vietnam. Secondo gli esperti militari, una di queste navi da guerra durante la guerra del Vietnam sostituì almeno 50 cacciabombardieri. Tuttavia, a differenza dell'aviazione, i suoi compiti non hanno interferito con l'implementazione dei sistemi di difesa aerea nemici, così come con il maltempo. La corazzata New Jersey era sempre pronta a sostenere le truppe che combattevano sulla riva con il fuoco dell'artiglieria.
Vale la pena notare che il guscio principale delle corazzate dell'Iowa era considerato il proiettile perforante "pesante" Mk.8 del peso di 1225 kg con una carica esplosiva dell'1,5% della massa. Questo proiettile è stato appositamente progettato per il combattimento a lungo raggio ed è stato ottimizzato per penetrare i ponti delle navi nemiche. Per fornire al proiettile una traiettoria più articolata, come quella delle corazzate del South Dakota, è stata utilizzata una carica ridotta, che forniva al proiettile una velocità iniziale di 701 m/s. Allo stesso tempo, la carica completa di polvere da sparo - 297 kg ha fornito una velocità di volo iniziale di 762 m / s.
Tuttavia, alla fine della seconda guerra mondiale, queste corazzate furono utilizzate principalmente per colpire obiettivi costieri, quindi le loro munizioni includevano proiettili Mk.13 ad alto potenziale esplosivo. Un tale proiettile pesava 862 kg e la massa relativa dell'esplosivo era già dell'8,1 percento. Per aumentare la sopravvivenza delle canne dei fucili quando si sparano proiettili ad alto potenziale esplosivo, è stata utilizzata una carica ridotta di polvere da sparo del peso di 147,4 kg, che ha fornito al proiettile una velocità iniziale di 580 m / s.
Lancio del razzo BGM-109 "Tomahawk" dalla corazzata classe Iowa
Negli anni '50 e '60, le corazzate subirono solo piccoli aggiornamenti. Da loro sono stati smantellati i cannoni automatici da 20 mm e poi da 40 mm, è stata modificata anche la composizione delle armi radar e sono stati modificati i sistemi di controllo del fuoco. Allo stesso tempo, il valore delle corazzate nell'era dei razzi è diventato piuttosto basso. Nel 1963, gli americani avevano escluso dalla flotta le 11 corazzate di altro tipo che erano in riserva, e 4 Iowa rimasero le ultime corazzate della US Navy.
Si è deciso di restituire queste corazzate dalla riserva alla fine degli anni '70; le navi sono state modernizzate negli anni '80. Ci sono diversi motivi per cui questo è stato fatto. La ragione più semplice e più ovvia è il potente armamento di artiglieria delle corazzate, che potrebbe ancora essere utilizzato, date le enormi scorte di proiettili per cannoni da 406 mm. Già negli anni '70, nel bel mezzo della Guerra Fredda, alcuni esperti sollevarono la questione della riapertura delle corazzate di classe Iowa. A giustificazione di questa decisione, è stato fornito il calcolo del costo di consegna delle munizioni al bersaglio. Gli americani hanno mostrato praticità e hanno ritenuto che i cannoni da 406 mm di "Iowa" in 30 minuti potessero rilasciare 270 proiettili da 862 kg ad alto potenziale esplosivo con un peso totale di 232,7 tonnellate sul bersaglio. Allo stesso tempo, l'ala della portaerei a propulsione nucleare "Nimitz", a condizione che ogni aereo effettuasse tre sortite, poteva sganciare 228,6 tonnellate di bombe sul nemico al giorno. Allo stesso tempo, il costo per la consegna di una tonnellata di "munizioni" per il Nimitz era di 12 mila dollari e per la corazzata Iowa - 1,6 mila dollari.
È chiaro che il confronto della massa di munizioni consegnate non è del tutto corretto, poiché l'aviazione è in grado di colpire a una distanza molto maggiore rispetto alla corazzata. Inoltre, a causa della maggiore massa dell'esplosivo, le bombe hanno un'area di distruzione più ampia. Nonostante ciò, alla fine della seconda guerra mondiale, durante le guerre in Corea e Vietnam, sorse un numero sufficiente di compiti che potevano essere risolti dall'artiglieria navale pesante e con la massima efficienza e costi inferiori. Anche il fatto che negli arsenali americani ha avuto un ruolo circa 20 mila proiettili da 406 mm, oltre a 34 canne di ricambio per i cannoni delle corazzate. Negli anni '80, è stato persino pianificato di creare proiettili a lunghissima gittata. Con un peso di 454 kg, avrebbero dovuto avere una velocità di volo iniziale di 1098 m / se un'autonomia di 64 km, ma le cose non sono andate oltre i campioni sperimentali.
Lanciamissili antinave "Harpoon" e ZAK "Falanx" sulla corazzata "New Jersey"
Durante la modernizzazione delle corazzate classe Iowa negli anni '80, 4 su 10 supporti di artiglieria accoppiati da 127 mm furono smantellati da loro. Al loro posto c'erano otto lanciatori quadrupli corazzati Mk.143 per lanciare missili da crociera BGM-109 Tomahawk per sparare a bersagli a terra con munizioni da 32 missili. Inoltre, le navi erano dotate di 4 installazioni Mk.141, 4 container ciascuna per 16 missili antinave RGM-84 Harpoon. La difesa aerea e missilistica ravvicinata doveva essere fornita da 4 complessi di artiglieria antiaerea Mk.15 "Vulcan-Falanx". Ciascuno di essi consisteva in un cannone a sei canne da 20 mm M61 "Vulcan", che era stabilizzato su due piani e aveva un sistema di controllo del fuoco radar autonomo. Inoltre, sulle sovrastrutture delle corazzate erano collocate 5 postazioni fisse per gli Stinger MANPADS. L'attrezzatura radar delle navi è stata completamente rinnovata. Un eliporto è apparso nella parte poppiera delle corazzate. E nel dicembre 1986, il lanciatore UAV "Pioner" e il dispositivo di atterraggio sono stati inoltre installati sull'Iowa. Allo stesso tempo, l'equipaggio delle corazzate fu significativamente ridotto, nel 1988 1.510 persone servirono nell'Iowa e nel 1945 l'equipaggio della nave era composto da 2.788 persone, tra cui 151 ufficiali.
Come notato nel blog naval-manual.livejournal.com, gli Stati Uniti avevano bisogno di corazzate non solo come grandi navi di artiglieria in grado di combattere efficacemente obiettivi costieri. L'idea di ripristinare le corazzate esistenti è emersa nella seconda metà degli anni '70 ed è stata messa in pratica come parte del programma 600 navi dell'amministrazione Reagan. A metà degli anni '70, i leader, tra cui l'ammiraglio James Holloway, il segretario della Marina W. Graham Clator (Jr.), l'assistente segretario James Woolsey, ottennero un consenso nel distretto navale di Washington: la flotta americana dovette combattere per la supremazia in mare contro l'URSS… Le operazioni offensive erano considerate l'opzione più efficace per l'azione contro la flotta sovietica.
A livello tecnico e operativo, la Marina degli Stati Uniti ha dovuto affrontare due problemi relativamente nuovi durante questo periodo: un aumento significativo del numero di navi di superficie sovietiche dotate di missili antinave; e un aumento delle aree che potrebbero diventare l'arena delle ostilità - ora l'Oceano Indiano e i Caraibi sono stati aggiunti al numero di potenziali punti caldi del pianeta. In accordo con l'idea che la flotta americana del Pacifico dovrebbe operare attivamente nel luogo della sua registrazione (i piani precedenti consentivano il trasferimento delle forze principali della flotta nell'Atlantico), tutto ciò richiedeva un aumento del numero di navi nell'America flotta. Se necessario, la Marina degli Stati Uniti doveva condurre ostilità attive in cinque direzioni contemporaneamente (Nord Atlantico, Mediterraneo, Estremo Oriente sovietico, Caraibi e Oceano Indiano).
Gruppo di battaglia di superficie con la corazzata "Iowa"
La Marina progettò anche di formare 4 Surface Battle Group (SWG), che erano gruppi di battaglia più piccoli che non includevano portaerei. L'ovvio ruolo delle quattro corazzate di classe Iowa divenne l'elemento centrale di questi gruppi. Gli americani pianificarono che tali gruppi includessero una corazzata, un incrociatore di classe Ticonderoga e tre cacciatorpediniere di classe Arleigh Burke. Armati di missili da crociera, tali NBG saranno equivalenti ai gruppi di combattimento sovietici e saranno in grado di agire indipendentemente come gruppi di attacco attivi in aree di moderata minaccia. Potrebbero essere particolarmente efficaci quando effettuano operazioni contro obiettivi costieri e supportano operazioni anfibie, grazie a potenti artiglierie e missili da crociera.
Secondo i piani degli strateghi americani, tali gruppi di combattimento di superficie guidati da una corazzata potrebbero operare sia indipendentemente che in combinazione con gruppi di attacco di portaerei. Agendo indipendentemente dalle portaerei, l'NBG potrebbe fornire la possibilità di una "guerra di superficie" in aree con una ridotta minaccia sottomarina e aerea (tali aree includevano l'Oceano Indiano e i Caraibi). Allo stesso tempo, le corazzate rimasero dipendenti dalla loro scorta, che forniva la loro difesa antiaerea e antisommergibile. Nelle aree ad alto rischio, le corazzate potrebbero agire come parte di un più grande gruppo di attacco delle portaerei. Allo stesso tempo, sono stati registrati tre ruoli per le corazzate contemporaneamente: un attacco a bersagli di superficie e di terra, supporto per l'atterraggio.
Allo stesso tempo, il supporto al fuoco della forza da sbarco (lotta contro bersagli terrestri) era uno dei compiti principali delle corazzate di classe Iowa negli anni '80, ma non era, a quanto pare, il motivo principale della loro riattivazione. In quegli anni i pensieri del comando militare americano erano concentrati non al largo, ma in alto mare. L'idea di una battaglia con la flotta sovietica, piuttosto che una proiezione di potere in varie regioni dell'Oceano Mondiale, divenne dominante. Ciò è confermato dal fatto che le corazzate furono modernizzate e tornate in servizio al culmine della lotta contro la Marina sovietica - e licenziate subito dopo che questo picco fu superato (un fatto indicativo). La corazzata Iowa fu messa in riserva il 26 gennaio 1990, il New Jersey il 2 febbraio 1991, il Wisconsin il 30 settembre 1991 e il Missouri il 31 marzo 1992. Gli ultimi due hanno anche preso parte alle ostilità contro l'Iraq durante l'operazione Desert Storm.
La corazzata "Missouri" come parte dell'AUG, guidata dalla portaerei "Ranger"
Riportando le navi in servizio negli anni '80, la leadership della flotta americana considerava le NBG costruite attorno alle corazzate di classe Iowa come mezzi indipendenti per combattere le navi di superficie sovietiche, almeno in quelle aree in cui non vi era alcuna minaccia di un uso massiccio dell'aviazione sovietica. Tra le altre cose, le corazzate, a quanto pare, dovevano risolvere il problema di combattere le navi di superficie della marina sovietica, che erano appese "alla coda" delle portaerei americane. Per questo, potrebbero essere inclusi nell'AUG. Allo stesso tempo, rimane aperta la domanda su quali sarebbero le loro armi principali: "Tomahawk", "Harpoon" o pistole da 406 mm. Lo stretto contatto delle navi da guerra americane e sovietiche in quegli anni permise l'uso dell'artiglieria da entrambe le parti. In questa situazione, l'elevata potenza di fuoco delle corazzate, integrata dalla loro armatura e capacità di sopravvivenza, divenne un vantaggio piuttosto prezioso. Non è un caso che negli anni '80 le corazzate americane che hanno subito la modernizzazione e hanno ricevuto armi missilistiche fossero regolarmente coinvolte nell'addestramento dell'artiglieria che sparava su bersagli di superficie. In questo senso, i giganti della fine della seconda guerra mondiale sono tornati alla US Navy negli anni '80 come corazzate.
