L'incidente che ha coinvolto due navi da guerra della Marina degli Stati Uniti e della Marina russa, avvenuto nel Mar Arabico settentrionale il 9 gennaio 2020, è stato interpretato in modo diverso da ciascuna delle parti e alla fine si è ridotto ad accuse reciproche. Allo stesso tempo, questa notizia ha attirato maggiore attenzione sui partecipanti all'incidente con un pericoloso riavvicinamento di due navi da guerra. Prima di tutto - alla nuova nave da ricognizione russa (nave di comunicazione) "Ivan Khurs" del progetto 18280. Oggi è la nave da ricognizione più moderna della flotta russa.
Navi da ricognizione - progetto 18280
Gli ingegneri del famoso Iceberg Central Design Bureau erano responsabili dello sviluppo delle navi da ricognizione del Progetto 18280 (navi di comunicazione). La principale specializzazione di questo CDB è la creazione di rompighiaccio, nonché navi ausiliarie e navi speciali per la marina russa. In epoca sovietica, gli specialisti di questo ufficio di progettazione hanno creato una grande nave da ricognizione nucleare del progetto 1941 "Ural" che non ha analoghi al mondo, che è diventata la più grande nave di superficie della flotta russa con una centrale nucleare a bordo. Inoltre, gli specialisti di Iceberg hanno progettato le navi da ricognizione del Progetto 1826.
Le nuove navi da ricognizione di classe oceanica Russian Project 18280, create dagli specialisti dell'Iceberg Central Design Bureau, sono un ulteriore sviluppo di progetti precedentemente implementati a un nuovo livello tecnico e tecnologico. Due navi di questo progetto sono state costruite presso l'impresa Severnaya Verf a San Pietroburgo per la flotta russa. Ufficialmente, sono tutti designati come navi da comunicazione. La prima nave, denominata Yuri Ivanov, è stata impostata nel 2004, la nave è stata varata solo nel 2013 e la nave è stata accettata nella flotta nel 2015. La seconda nave da ricognizione del progetto 18280 si chiamava "Ivan Khurs". Impostata nel 2013, la nave è stata varata nel 2017 e nel giugno 2018 è stata inclusa nella flotta.
La nave da ricognizione "Yuri Ivanov" sta servendo nella flotta settentrionale e "Ivan Khurs" è andato alla flotta del Mar Nero, il porto della sua registrazione è la città di Sebastopoli. Come parte della flotta del Mar Nero, "Ivan Khurs" ha compensato la perdita della nave da ricognizione media "Liman", affondata il 27 aprile 2017. La presenza di tale nave consente alla flotta russa del Mar Nero di garantire la presenza costante di navi da ricognizione, principalmente nel Mar Mediterraneo, che negli ultimi anni è tornata ad essere piuttosto importante per la flotta russa.
È interessante notare che entrambe le navi del Progetto 18280 hanno preso il nome dai marinai che hanno dato un contributo significativo alla creazione e allo sviluppo dell'intelligence militare della Marina sovietica. Così il viceammiraglio Ivan Khurs dal 1979 al 1987 ha guidato l'intelligence militare della Marina dell'URSS. In totale, si prevede di costruire fino a quattro navi di questo tipo per la flotta russa. Altre due navi del Progetto 18280 potrebbero essere costruite entro il 2025.
Tra i principali compiti di ricognizione che possono essere risolti con l'aiuto delle navi del progetto 18280, si distinguono:
- intelligenza elettronica, che consente di determinare il tipo, l'affiliazione e le caratteristiche delle sorgenti di emissione radio rilevate;
- tracciamento dei componenti del sistema di difesa missilistico marittimo statunitense;
- intercettazione radio di messaggi radio aerei a tutte le frequenze;
- identificazione e sistematizzazione di sorgenti di radiazioni elettromagnetiche varie;
- compilazione di profili elettromagnetici ed acustici di varie navi di superficie e sottomarini;
- controllo sulle comunicazioni marittime;
- osservazione delle azioni delle flotte di un potenziale nemico, anche durante manovre ed esercitazioni navali.
Qual è la nave dell'intelligence "Ivan Khurs"
I compiti principali delle navi del progetto 18280 sono fornire comunicazione e controllo della flotta, nonché risolvere compiti di ricognizione speciali. Le navi sono in grado di condurre ricognizioni moderne e prendere parte attiva alla guerra elettronica. Si ritiene che uno dei compiti principali di tali navi sia quello di monitorare i componenti del sistema di difesa missilistico americano (principalmente navale), nonché i sistemi missilistici antiaerei.
Secondo le assicurazioni degli sviluppatori, nelle navi del progetto 18280 è stato possibile migliorare significativamente le caratteristiche operative della potenza della nave, nonché l'efficienza d'uso rispetto a navi simili delle generazioni precedenti. Sulle navi da ricognizione è stata ampiamente utilizzata l'automazione dei processi di controllo per i sistemi di sorveglianza e comunicazione radio, che ha permesso di ridurre il numero di equipaggi. navigabilità migliorata. In particolare, per migliorare la manovrabilità e la controllabilità della nave, sulle navi del Progetto 18280 sono installate eliche a passo variabile.
Secondo il produttore, tali navi sono fondamentalmente nuove navi per la flotta russa, significativamente superiori nelle loro capacità alle navi delle generazioni precedenti. Non c'è dubbio che le navi del progetto 18280 abbiano caratteristiche tattiche e tecniche migliori rispetto alle navi di costruzione sovietica, ma molte caratteristiche delle navi, inclusa la composizione e le capacità delle apparecchiature di bordo, sono attualmente informazioni classificate.
Allo stesso tempo, le principali caratteristiche tecniche delle navi sono ben note. Le navi del progetto 18280, che includono la nave da ricognizione Ivan Khurs, hanno un dislocamento totale di 4000 tonnellate. La nave è lunga 95 metri e larga 16. Le navi sono dotate di una centrale elettrica principale sviluppata da specialisti dello stabilimento di Kolomna. La centrale elettrica della nave comprende due moderni motoriduttori diesel 5DRA, costruiti sulla base di un motore diesel a 8 cilindri 11D42 8ChN30 / 38. La potenza totale della centrale elettrica principale è di 5500 CV. Questo è sufficiente per fornire alla nave del progetto 18280 una velocità di crociera di 16 nodi (circa 30 km / h). L'autonomia di crociera della nave è di 8000 miglia nautiche (14 816 km). L'equipaggio della nave è di 131 persone. Tutti i dati forniti sono presi dal sito ufficiale della compagnia Severnaya Verf, che ha costruito entrambe le navi della serie. Vale la pena notare che le navi da ricognizione costruite dai sovietici del progetto del 1826 erano leggermente più grandi: lunghe 105 metri, con un dislocamento totale di 4550 tonnellate.
La composizione completa e le caratteristiche tecniche delle apparecchiature radio poste a bordo sono informazioni classificate. È noto che a bordo delle navi del progetto 18280 sono installati: radar di navigazione MR-231-3; sistema elettronico integrato del ponte "Mostyk 18280", che è responsabile del posizionamento della nave, della localizzazione e dell'orientamento a terra; il sistema di scambio reciproco di informazioni "Subtitle-23", che è responsabile della compatibilità elettronica delle stazioni radar, di rilevamento e di navigazione. Secondo gli esperti, le apparecchiature poste a bordo della nave consentono di tracciare segnali di diversa potenza in diverse lunghezze d'onda.
L'armamento tradizionale della nave è simbolico ed è rappresentato da una serie di mitragliatrici pesanti Vladimirov da 14,5 mm (KPV) montate su uno speciale piedistallo navale per mitragliatrici (MTPU). In totale, a bordo ci sono da due a quattro di queste installazioni, che possono essere utilizzate per combattere bersagli di superficie e aerei, compresi quelli leggermente corazzati. Il raggio massimo di avvistamento per bersagli di superficie è 2000 metri, per bersagli aerei - 1500 metri. Inoltre a disposizione dell'equipaggio della nave sono i MANPADS "Igla" o più avanzati "Verba".
L'equipaggio della nave di 131 persone e le dimensioni della nave suggeriscono la presenza di un'infrastruttura domestica ben sviluppata. A bordo, oltre alle cabine dell'equipaggio, al blocco medico e ai servizi igienici, è presente un ampio blocco cucina, progettato per ospitare più di 100 persone. Per la sola cottura in cambusa vengono utilizzate circa 30 attrezzature di varia attrezzatura: dai normali forni e caldaie alle impastatrici e ai setaccio per farina. Inoltre, tutte le apparecchiature installate in cucina sono di produzione nazionale.
