La Marina e l'industria aeronautica continuano un programma su larga scala di riparazione e modernizzazione degli elicotteri da trasporto e da combattimento Ka-29. Dopo il restauro e la ristrutturazione, l'attrezzatura viene rimessa in servizio e rafforza l'aviazione navale. Negli ultimi anni, la flotta di diverse unità è stata aggiornata in questo modo e presto il Ka-29 migliorato aggiungerà nuove parti.
Dalla progettazione al funzionamento
Il futuro Ka-29 è stato creato negli anni settanta; il primo volo del prototipo ha avuto luogo nel 1976. La produzione in serie è stata avviata nel 1984 presso lo stabilimento di elicotteri di Kumertau. L'attrezzatura è uscita dalla catena di montaggio fino al 1991, dopo di che la produzione è stata sospesa a tempo indeterminato - infatti, per sempre, non sono stati più prodotti nuovi elicotteri.
Già nel 1985, l'aviazione navale della Marina dell'URSS ricevette i primi Ka-29 seriali e iniziò a dominarli. Poi ci sono stati eventi per sviluppare metodi di combattimento. Nell'agosto 1987, il nuovo elicottero fu adottato ufficialmente. A quel punto, il cliente è riuscito a ricevere una parte significativa degli elicotteri, grazie alla quale è stato possibile equipaggiare diverse unità.
In totale, 1984-91. Sono stati costruiti 59 Ka-29 di serie. La maggior parte di loro, 46 unità, è entrata in Marina. Altri elicotteri sono stati trasferiti in altre strutture del ministero della Difesa. In particolare, gli elicotteri navali sono stati studiati presso il 344th Center for Combat Use of Army Aviation (Torzhok).
Nell'aviazione navale Ka-29 ha servito in unità di combattimento delle flotte del Nord, del Baltico e del Pacifico. Le unità di addestramento hanno lavorato come parte del Mar Nero. Successivamente, dopo il crollo dell'URSS, ciò ha portato alla divisione delle attrezzature tra i due paesi. Il grosso degli elicotteri è rimasto in Russia, altre 5 unità. passato in Ucraina.
Caratteristiche di funzionamento
È stato creato un nuovo tipo di elicottero da trasporto-combattimento per supportare le azioni dei marines. I Ka-29 avrebbero dovuto consegnare i caccia a riva e fornire supporto di fuoco con l'aiuto di mitragliatrici, missili e bombe. La cabina passeggeri ospitava 16 caccia armati; 4 punti dell'imbracatura esterna ospitavano 1.850 kg di armi aeronautiche.
A seconda del compito, gli elicotteri potrebbero operare da aeroporti costieri o dal ponte delle navi. I principali vettori del Ka-29 erano le grandi navi da sbarco del progetto 1174 "Rhino". Ciascuno dei tre BDK di questo tipo potrebbe trasportare 4 elicotteri, con la capacità di far sbarcare 64 soldati. Inoltre, gli elicotteri volavano da portaerei di vario tipo. Sono stati condotti esperimenti con il funzionamento del Ka-29 su navi con un unico pad di decollo. Sono stati respinti nel 1987 dopo l'incidente.
Tempi duri
A cavallo tra gli anni Ottanta e Novanta, tempi difficili caddero sulle forze armate in generale e sull'aviazione navale in particolare. All'inizio, l'intensità del funzionamento di varie apparecchiature è diminuita, incl. elicotteri Ka-29. Quindi la parte principale delle navi che trasportano aerei in grado di ricevere elicotteri da trasporto e combattimento è stata ritirata dalla composizione di combattimento della flotta. Inoltre, la disintegrazione del paese ha portato alla divisione del materiale navale.
Tutti questi eventi hanno colpito lo stato della flotta Ka-29 e le sue prospettive. Gli elicotteri con capacità speciali si sono rivelati inutili e non c'era modo di mantenere le loro condizioni tecniche. L'attrezzatura era inattiva e le sue condizioni peggioravano costantemente. Alla fine degli anni novanta la flotta consegnò alle Truppe Interne fino a 15-16 elicotteri.
A causa dei tempi di fermo e della mancanza di un'adeguata manutenzione, le condizioni degli elicotteri erano in costante deterioramento. La marina fu costretta a ritirarli dalla composizione di combattimento con il collocamento in riserva o con una cancellazione completa. Di conseguenza, entro la fine degli anni 2000, non erano rimasti in servizio più di 10-20 veicoli.
Va notato che, anche sullo sfondo dei difficili eventi degli anni novanta, sono proseguiti i lavori per lo sviluppo della tecnologia degli elicotteri. Così, nel 1997, furono presi per i test due laboratori volanti basati sul Ka-29, progettati per testare i metodi per l'uso in combattimento dell'elicottero d'attacco Ka-50. Uno di loro trasportava armi non standard, l'altro ha ricevuto un sistema di mira e navigazione dal Ka-50 ed è diventato un punto di osservazione aerea e di designazione del bersaglio. Nel gennaio-febbraio 2001, un gruppo di scioperi da combattimento composto da due Ka-50 e un singolo Ka-29VPNTSU è stato testato in condizioni reali del conflitto ceceno.
Progetto di modernizzazione
All'inizio degli anni 2000, si è saputo del previsto ritorno in servizio completo degli elicotteri Ka-29. È stato proposto di riparare e modernizzare 10 veicoli per basarsi sulle navi da sbarco previste "Mistral". Per soddisfare i requisiti moderni, gli elicotteri dovevano ricevere nuove apparecchiature elettroniche e armi moderne. Tuttavia, la composizione dettagliata del nuovo complesso elettronico non è stata resa nota.
I primi lotti dei Ka-29 riparati sono stati consegnati alla flotta nel 2016-17. Ora serve nelle flotte del Pacifico e del Baltico. Quindi gli elicotteri della Flotta del Nord furono riparati e modernizzati. Secondo il libro di riferimento The Military Balance, a causa di tali misure, il numero di elicotteri da trasporto-combattimento nei ranghi si avvicina alle tre dozzine.
L'altro giorno Izvestia ha annunciato l'ampliamento delle aree operative degli elicotteri Ka-29. Dal prossimo anno saranno coinvolti nella protezione dei confini artici del Paese. Tali compiti saranno divisi tra parti delle flotte del Nord e del Pacifico. I Ka-29 dell'830° reggimento della Flotta del Nord opereranno nelle regioni occidentali, le altre linee saranno assegnate al 317° reggimento ad aria mista in servizio in Kamchatka.
Ritorna al servizio
L'elicottero da trasporto e combattimento Ka-29 è piuttosto vecchio: la sua creazione è stata completata nei primi anni ottanta. Allo stesso tempo, non è ancora obsoleto e conserva un buon potenziale. L'ammodernamento tempestivo mediante la sostituzione di singoli componenti e assiemi consente di continuare a operare a lungo con la piena attuazione di tutte le possibilità di progettazione.
Torna infatti a funzionare a pieno titolo un vero e proprio "veicolo da combattimento di fanteria volante", in grado di servire i marines in condizioni particolari del loro lavoro. Il Ka-29 non è l'unico elicottero russo in grado di sbarcare e supportare le truppe, ma allo stesso tempo presenta importanti vantaggi rispetto ad altri modelli. Pertanto, il Ka-29 navale è più compatto della famiglia Mi-8, sebbene trasporti armi simili. Si confronta favorevolmente con il combattimento Mi-24 nella maggiore capacità della cabina di pilotaggio di atterraggio. Inoltre, il Ka-29 è adatto per lavorare sul mare e sul ponte della nave.
Una tale piattaforma ad ala rotante, dotata di un moderno sistema di avvistamento e navigazione e di altre attrezzature di ultima generazione, nonché compatibile con le attuali armi aeronautiche, è di grande interesse per la Marina Militare. Questo interesse ha già portato alla comparsa di diversi ordini e alla modernizzazione delle attrezzature da combattimento.
Il processo di rimessa in servizio del Ka-29 è stato avviato diversi anni fa e sta dando risultati concreti. E' stato effettuato il re-equipaggiamento di alcune unità operanti nelle principali direzioni strategiche. Nel prossimo futuro sarà possibile garantire la presenza di elicotteri da trasporto e da combattimento in una nuova regione, nell'Artico. Lì potranno integrare altre apparecchiature con capacità diverse.
In generale, la storia del servizio di elicotteri Ka-29 è molto interessante. Una macchina specializzata con ampie opportunità è apparsa alla vigilia di tempi difficili, che non ha realizzato immediatamente il suo pieno potenziale. Tuttavia, diversi decenni dopo, sono state trovate le capacità necessarie e il Ka-29 sarà di nuovo in grado di mostrarsi nel miglior modo possibile.
