Le forze di terra della Repubblica Ceca sono armate con veicoli corazzati di vario tipo, incl. carri armati principali. Allo stesso tempo, gli indicatori quantitativi e qualitativi della flotta di carri armati lasciano molto a desiderare. Ci sono solo poche dozzine di MBT nei ranghi di modelli relativamente vecchi che necessitano di modernizzazione o sostituzione.
Tre società
In passato, le truppe corazzate della Cecoslovacchia e della Repubblica Ceca indipendente erano tra le più grandi dell'Europa orientale, ma negli anni novanta e duemila la situazione è cambiata radicalmente. Per motivi economici, la leadership del paese ha costantemente ridotto i carri armati e altre unità, il che ha portato a conseguenze molto interessanti.
Attualmente, gli MBT sono in servizio solo nella 7a brigata meccanizzata delle forze di terra. Tutti sono elencati nel 73° battaglione di carri armati con sede a N dell'oggetto. Prasslavitsa. Il battaglione comprende tre compagnie su due tipi di veicoli. Anche nella 7a brigata meccanizzata ci sono diversi battaglioni di fanteria motorizzata e unità di supporto.
In servizio sono due tipi di MBT. Una delle compagnie del 73 ° battaglione gestisce carri armati T-72M4 CZ modernizzati per un importo di 30 unità. Gli altri due includono veicoli più vecchi della modifica T-72M1. Secondo i dati aperti, ci sono 89 di questi carri armati.
Lo stato dei carri armati T-72M1 non è del tutto chiaro. Pertanto, il sito Web ufficiale del battaglione e il libro di riferimento The Military Balance indicano il ritiro di tutti questi veicoli nella riserva, mantenendo solo l'M4 CZ nei ranghi. Tuttavia, nelle ultime notizie sui problemi delle unità corazzate, due società sui vecchi M1 sono state menzionate come attive e da aggiornare.
In un modo o nell'altro, la flotta di carri armati dell'esercito ceco è di piccole dimensioni: non meno di 30 e non più di 119 veicoli corazzati. Tutti appartengono a progetti abbastanza vecchi con un potenziale limitato e appartengono allo stesso battaglione. Il valore pratico di tali "truppe" è discutibile.
Dalla licenza alle abbreviazioni
Attualmente, la flotta di carri armati cechi sta affrontando una serie di seri problemi che limitano sia le sue attuali capacità che l'ulteriore sviluppo. Uno dei principali prerequisiti per questo è la grande età dell'attrezzatura: complica le operazioni di routine e le riparazioni o gli aggiornamenti.
Nel 1977, la Cecoslovacchia ricevette la documentazione necessaria dall'URSS e avviò la produzione su licenza del T-72M MBT. Successivamente hanno imparato il nuovo T-72M1 con armatura di proiezione frontale rinforzata. Il rilascio di tali apparecchiature è continuato fino al 1991, in 14 anni sono riusciti a assemblare 815 carri armati. Dopo il crollo del paese, la maggior parte dei veicoli blindati è andata nella Repubblica Ceca.
Negli ultimi decenni sono state effettuate varie riduzioni, a seguito delle quali il numero di unità cisterna è diminuito in modo significativo. Prima di tutto venivano ritirate in riserva, vendute all'estero o rottamate macchine di vecchie versioni e modifiche. Grazie a ciò, da un certo tempo, nell'esercito ceco rimasero solo T-72M1 relativamente nuovi.
Negli anni novanta, l'impianto di riparazione di serbatoi Vojensky opravarensky podnik 025 (ora VOP CZ), insieme a imprese straniere, ha sviluppato un progetto per l'ammodernamento del T-72M4 CZ. Il carro armato aggiornato ha ricevuto una nuova centrale elettrica, un'armatura reattiva DYNA-72 di fabbricazione ceca, il sistema di controllo del fuoco italiano TURMS-T, diversi proiettili promettenti e una serie di altri componenti. Grazie a questa modernizzazione, è stato possibile aumentare le caratteristiche tecniche, di combattimento e operative.
Durante lo sviluppo del progetto T-72M4 CZ, avrebbe dovuto modernizzare 300-350 carri armati T-72M1 dalla disponibilità. La costruzione di attrezzature da zero non è stata pianificata e non è stata possibile. In futuro, i piani furono seriamente ridotti. I vincoli finanziari consentivano di aggiornare solo 30 auto. Eventi corrispondenti hanno avuto luogo nel 2003-2008. Da allora, i T-72M4 CZ sono i più nuovi, ma non i più numerosi MBT della Repubblica Ceca.
Problemi di sviluppo
Pochi mesi fa sono stati pubblicati i risultati di un'ispezione su vasta scala della flotta di veicoli corazzati dell'esercito effettuata dalla leadership militare e politica del paese. L'audit ha rilevato che si osserva una situazione estremamente difficile nel campo dell'MBT, che richiede l'adozione di determinate misure. È già stato proposto un piano per porre rimedio alla situazione attuale.
Secondo l'audit, non ci sono solo problemi quantitativi e qualitativi. Si osservano difficoltà nell'assicurare un'adeguata prontezza al combattimento. Quindi, nel 2016-18. solo il 43% del numero nominale di carri armati dell'esercito era in servizio attivo. Pertanto, solo cinquanta carri armati possono essere coinvolti nell'addestramento o nel combattimento alla volta, incl. obsoleto T-72M1.
Il Dipartimento della Difesa intende continuare a far funzionare il T-72M4 CZ, ma tali piani devono affrontare seri problemi. A causa della composizione specifica dell'attrezzatura, tali MBT risultano essere "unici e rari", il che complica e aumenta il costo delle riparazioni e degli aggiornamenti. Inoltre, alcuni dei loro componenti sono già fuori produzione e lo stock di pezzi di ricambio è limitato. Ricostruire alcuni serbatoi smontandone altri non ha senso. Questo metodo non risolve i problemi a lungo termine e riduce anche il già ridotto numero di veicoli pronti per il combattimento.
Il tema della riparazione e dell'ammodernamento dei serbatoi rimanenti è stato discusso per diversi anni, ma non sono stati ancora elaborati piani esatti e il vero lavoro non è ancora iniziato. Secondo stime ottimistiche, gli eventi inizieranno non oltre il 2021-22. L'aggiornamento di tre dozzine di T-72M4 CZ continuerà fino al 2025-26. Non è noto come cambieranno esattamente questi MBT. Inoltre, il costo del progetto rimane aperto e rimane controverso.
Ci sono proposte per continuare l'operazione di massa del T-72M1 MBT. Questa tecnica è più vecchia e peggiore della più recente "M4 CZ", ma presenta vantaggi operativi. Il T-72M1 è stato prodotto in serie in diversi paesi ed è più facile trovare pezzi di ricambio per esso, in contrasto con le macchine "uniche" del progetto successivo.
Risparmia o acquista
Ora il Ministero della Difesa e altre strutture stanno pianificando di modernizzare la flotta di carri armati per i prossimi 5-10 anni. Nel breve e medio termine si propone di mantenere in servizio le apparecchiature esistenti, eventualmente con una certa riduzione del loro numero. Allo stesso tempo, potrebbero rimanere 30 nuovi T-72M4 CZ e dozzine di vecchi T-72M1. Resteranno in funzione fino alla fine del decennio.
Entro il 2025 si prevede di iniziare le consegne di nuovi serbatoi per sostituire quelli obsoleti. Non è noto quale attrezzatura acquisirà la Repubblica Ceca. Diversi anni fa, gli specialisti cechi si sono recati in Spagna, dove hanno conosciuto il Leopard 2A4 MBT. A quel tempo, l'esercito spagnolo stava cercando acquirenti per 53 carri armati dismessi. È stato riferito della possibile comparsa di un accordo ceco-spagnolo, ma non è mai stato firmato.
Presente e futuro
Pertanto, al momento, la flotta di carri armati dell'esercito ceco è in cattive condizioni e non può vantare successi di natura quantitativa, qualitativa, di combattimento e operativa. L'armamento è formalmente costituito da ca. 120 MBT di due modifiche, ma non più della metà sono adatti per l'uso reale.
Mentre il servizio continua, tutti i serbatoi devono affrontare problemi di riparazione e ammodernamento e in futuro richiederanno la sostituzione. Tutte queste attività richiedono denaro, ma le capacità finanziarie dell'esercito sono limitate, il che porta a lunghe controversie - e quindi non esiste ancora un piano chiaro per lo sviluppo delle forze di carri armati. Quanto presto verrà redatto, e se sarà possibile completarlo in tempi ragionevoli con costi accettabili, lo dirà il tempo.
