Come sono entrati in servizio i carri armati con gli eserciti di diversi paesi del mondo in passato? In alcuni paesi, sono stati inventati e creati indipendentemente dall'inizio alla fine. Alcuni paesi hanno acquistato gli sviluppi di altre persone, ma hanno installato, ad esempio, il proprio cannone. E per alcuni paesi è stato sufficiente "sbirciare" come appare un carro armato straniero per costruirne uno proprio. E non c'è niente di vergognoso o vergognoso in questo! L'intelligence esiste per fornire le informazioni necessarie al paese in tempo, e quindi risparmiare i suoi sforzi e le sue risorse!
La prima versione del serbatoio "Vickers 16 t".
Ad esempio, in URSS, è così che sono apparsi i carri armati T-28 a tre torrette. Le circostanze sono nate per caso, perché avrebbe potuto essere completamente diverso. E il fatto è che, mentre in Inghilterra con il comandante dell'esercito Khalepsky, il capo dell'ufficio di ingegneria e progettazione per i carri armati S. Ginzburg una volta vide un tale carro armato a tre torrette sul campo di addestramento inglese e, naturalmente, si interessò e cominciò a chiederglielo agli inglesi. Ma quelli, riferendosi al fatto che avrebbe dovuto essere adottato dall'esercito britannico, si rifiutarono categoricamente di discutere il carro armato stesso e la possibilità di venderlo in URSS, inoltre, il suo prezzo si rivelò molto alto. Quindi il carro armato Vickers da 16 tonnellate (il carro armato britannico più moderno in quel momento!) Non arrivò alla commissione Khalepsky quella volta. Tuttavia, durante il suo secondo viaggio d'affari in Inghilterra, poiché abbiamo comunque acquistato un numero abbastanza elevato di auto da Vickers, Ginzburg ha cercato di "parlare" con tutti quelli che poteva e di conseguenza ha ottenuto molte informazioni preziose, che è evidente dal seguente suo lettere.
La prima versione del serbatoio "Vickers 16 t". Vista posteriore.
AL PRESIDENTE DI STC UMM (Comitato Scientifico e Tecnico del Dipartimento di Motorizzazione e Meccanizzazione - ca. V. Sh.)
A seguito delle mie conversazioni con gli istruttori inglesi, quest'ultimo mi ha fornito le seguenti informazioni su un carro armato Vickers da 16 tonnellate:
1. Il carro è già stato testato e riconosciuto come il miglior esempio di carri armati britannici.
2. Le dimensioni complessive del serbatoio sono approssimativamente uguali alle dimensioni di un serbatoio Vickers Mark II da 12 tonnellate.
3. La velocità massima di movimento è di 35 km (come nel testo - ndr). All'ora.
4. Prenotazione: torre e fogli verticali del vano di combattimento 17-18 mm.
5. Armamento: nella torre centrale - uno "grande" nelle torrette frontali laterali - 1 mitragliatrice ciascuno. In totale, un cannone e 2 mitragliatrici.
6. Squadra: 2 ufficiali/o uno/, 2 mitraglieri, 2 mitraglieri, 1 pilota.
7. Il motore da 180 HP raffreddato ad aria è dotato di avviamento inerziale e avviamento elettrico (quest'ultimo è di scorta). Il lancio viene effettuato dall'interno del serbatoio. L'accessibilità al motore è buona.
8. La sospensione su ogni lato ha 7 candele con molle. Ogni candela poggia su uno dei suoi rulli. I rulli sono di circa sei tonnellate (che significa "Vickers 6 tonnellate" - il futuro T-26 sovietico - nota dell'autore).
9. Ruote motrici posteriori.
10. Bruco a maglie piccole con speroni avvitabili rimovibili. La guida e la direzione del binario sono simili a un serbatoio da sei tonnellate.
11. La torre centrale ha un mirino ottico e un'osservazione ottica.
12. Il sedile del conducente nella parte anteriore centrale offre una buona visibilità per la guida.
13. Trasmissione - cambio e frizioni laterali. Il cambio è di due tipi: originale/brevettato/e di tipo normale.
14. Il raggio di azione è lo stesso di un serbatoio da sei tonnellate.
15. NOTA: Le informazioni sono state ricevute solo dopo che il traduttore ha dichiarato che abbiamo già acquistato questo serbatoio e che stiamo aspettando di riceverlo.
Le informazioni sono state fornite da: un ingegnere meccanico, un caposquadra senior e un autista che hanno testato questa macchina. Le informazioni sull'auto sono ancora classificate.
16. APPENDICE: schema della pianta e vista laterale del serbatoio.
CONCLUSIONE: Unendo la conclusione degli istruttori di cui sopra che questo veicolo è il miglior esempio di carri armati britannici, credo che questo veicolo sia di massimo interesse per l'Armata Rossa come il miglior tipo moderno di carro medio manovrabile.
Di conseguenza, l'acquisto di questa macchina è di inestimabile interesse. Questa macchina sarà consegnata alle unità dell'esercito nel presente o nel prossimo futuro e, quindi, la segretezza da essa (come nel testo - ndr) sarà rimossa.
Testa a testa. gruppi: /GINZBURG/"
La prima versione del serbatoio "Vickers 16 t". Vista frontale.
Quindi hanno ragione quelli che dicono: "un chiacchierone è una manna dal cielo per una spia", e che è vero anche un altro proverbio: "il frutto proibito è dolce"! In effetti, a proposito, i Vickers da 16 tonnellate non sono mai entrati in servizio con l'esercito britannico, ma l'Armata Rossa ha ricevuto il carro medio T-28 sviluppato sulla base del suo concetto!
Vista dall'alto del serbatoio. Sono ben visibili i coperchi emisferici dei boccaporti delle torrette delle mitragliatrici e la "mitra del vescovo" della cupola del comandante.
Ebbene, il Vickers 16 t in sé non è uscito subito, non all'improvviso, e il suo destino è stato molto indicativo, proprio come quello del carro armato di Christie's. La ditta Vickers iniziò a lavorarci nel 1926. Si è capito che avrebbe sostituito i carri armati Mk I e Mk II, che furono messi in servizio nel 1924-1925, nelle truppe. e si sono mostrati non dal lato migliore. Il compito è stato affidato all'azienda affinché il suo potenziale creativo potesse manifestarsi al massimo. I requisiti principali del Dipartimento della Guerra furono ridotti ai seguenti requisiti: rispetto ai loro predecessori, rafforzare l'armamento sul carro armato, ma allo stesso tempo la sua massa non avrebbe dovuto essere superiore a 15,5 tonnellate. Ciò renderebbe possibile lancialo attraverso i fiumi con un pontone militare standard con una capacità di carico di 16 tonnellate.
Versione seriale di "Vickers 16 t" nella versione serbatoio di comando.
E l'azienda si voltò: due torrette per mitragliatrici davanti, una dietro e una torretta per cannoni al centro avrebbero dovuto mantenere l'intero spazio attorno al carro armato sotto un fuoco pesante. Ma designato come A6, il carro fu infine respinto dai militari: non rientrava nel limite di peso. Durante la riprogettazione dei progetti, il numero di torri fu ridotto a tre e nel 1927 la società Vickers costruì due prototipi della nuova macchina, denominati A6E1 e A6E2. Esternamente, erano molto simili e differivano solo per il tipo di trasmissione. L'A6E1 aveva un cambio a quattro velocità Armstrong-Siddley e l'A6E2 aveva un Winterthur / SLM svizzero. Il motore su entrambi i serbatoi era lo stesso: un motore a carburatore Armstrong-Siddley V8 da 180 cavalli con raffreddamento ad aria. L'armamento nelle tre torrette era molto potente: la torretta grande aveva un cannone da 47 mm e una mitragliatrice da 7, 71 mm, e due torrette piccole, due mitragliatrici da 7, 71 mm ciascuna. Le scintille delle mitragliatrici raddoppiavano la loro velocità di fuoco e i radiatori dell'acqua erano blindati. L'equipaggio del carro era composto da sei persone. La prenotazione era, come prima, chiaramente insufficiente. Solo 9 - 14 mm. La massa era di 16 tonnellate, motivo per cui questi serbatoi in seguito divennero ampiamente noti come Vickers da 16 tonnellate. I test delle auto alla fine del 1927 al campo di addestramento di Farnborough hanno dimostrato le buone capacità dell'auto, in particolare, che possono raggiungere velocità fino a 40 km / h, sebbene le loro sospensioni, in gran parte copiate dalla Mk I e Mk II carri armati, è rimasto non male. Nel 1928 fu realizzata la terza istanza del carro armato, l'A6EZ. Il numero di mitragliatrici su questa macchina è stato ridotto a tre (uno in ciascuna torretta) ed è stato installato un nuovo riduttore epicicloidale Wilson a sei velocità. In totale, sono stati costruiti sei di questi carri armati, di cui tre erano prototipi. Apparentemente, sono state le auto degli ultimi numeri che Ginzburg ha visto, perché non scrive mai di mitragliatrici coassiali da nessuna parte, ma quanto è impressionante?! Il cannone sul carro armato era di nuovo quello vecchio: un QF da 3 libbre da 47 mm a fuoco rapido, con un carico di munizioni di 180 colpi. Per le mitragliatrici, il serbatoio aveva 8.400 colpi nelle cinture. L'armatura su tre veicoli di produzione nella parte anteriore (la parte anteriore dello scafo e della torretta) fu aumentata a uno spessore di un pollice - 25,4 mm, ma ancora, all'inizio degli anni '30, questo non era più sufficiente. Il carro armato non è stato adottato dall'esercito britannico, poiché si è rivelato non necessario a causa della sua ridondanza. Nelle colonie, non aveva nulla da fare e gli inglesi non avrebbero combattuto nel continente in quel momento.
T-28 sovietico con esperienza, 1932.
Bene, e nell'URSS sull'esperto T-28 all'inizio c'era anche un cannone da 45 mm, ma poi ha ricevuto un cannone da 76, 2 mm e in questa veste si è mostrato dalla parte migliore e ha combattuto con i tedeschi fino al 1942, e vicino a Leningrado fino al 44. Bene, i carri armati britannici furono demoliti dopo il 1939. Cioè, come il carro armato di Christie, questo "Vickers" si è rivelato più utile in un altro paese che nel suo, e Ginzburg è solo un bravo ragazzo che è stato in grado di "spiarlo" in modo tempestivo!
