L'esercito russo non è ancora armato con velivoli senza pilota medi e pesanti di progettazione domestica. Tutti i sistemi disponibili di questa classe sono stati sviluppati da società straniere. Tuttavia, la situazione negativa in questo settore sta gradualmente migliorando. Nel nostro paese è già stato creato un promettente UAV di classe media, in grado di risolvere una vasta gamma di compiti. Il primo progetto domestico di questo tipo, che è riuscito a raggiungere la fase dei test di volo, si chiama Orion.
Il progetto Orion UAV è uno degli sviluppi nazionali più interessanti degli ultimi anni. Oltre ad appartenere a una nuova classe per l'industria della difesa russa, l'interesse per il progetto è stato stimolato dall'atmosfera generale di segretezza. Gli sviluppatori e i clienti del promettente complesso di tanto in tanto hanno parlato dell'ultimo sviluppo interno, ma la maggior parte delle informazioni non è stata divulgata per molto tempo. Di conseguenza, gli specialisti e gli appassionati di tecnologia hanno dovuto accontentarsi solo di stime e ipotesi diverse.
Orione in volo. Scatto dal video pubblicitario del gruppo "Kronstadt"
Durante il recente salone aerospaziale internazionale MAKS-2017, la società di sviluppo Orion ha tenuto una presentazione ufficiale, durante la quale ha parlato delle caratteristiche principali del promettente UAV, del suo scopo, ecc. Inoltre, è stato rilasciato un video promozionale ufficiale. Grazie alla presentazione ufficiale, tutti i partecipanti hanno ricevuto nuove informazioni sul campione nazionale più interessante.
Lo sviluppo dell'UAV Orion è stato avviato nel 2011 per ordine del Ministero della Difesa. Il lavoro è stato svolto nell'ambito del lavoro di progettazione sperimentale con il codice "pacer". La società Transas (San Pietroburgo) è stata nominata esecutrice dei lavori e capo sviluppatore del drone. Ormai, l'organizzazione di sviluppo ha cambiato nome e ora si chiama "Gruppo Kronstadt". Nonostante tali processi organizzativi, il design è stato completato in tempo e in seguito è stato presentato per i test un prototipo di un velivolo promettente.
Lo scopo del ROC "Inokhodets" era quello di creare un nuovo UAV di medie dimensioni e peso al decollo. Il dispositivo doveva avere una lunga durata di volo e una capacità di carico sufficiente per il trasporto di attrezzature da ricognizione. Il complesso finito doveva essere utilizzato per la ricognizione visiva, radar o elettronica di determinate aree. Allo stesso tempo, era necessario garantire la possibilità di un pattugliamento a lungo termine in una determinata area.
Modello di UAV "Orion", precedentemente mostrato in mostre. Foto Bastion-karpenko.ru
Ci sono voluti diversi anni per sviluppare il drone, soprannominato Orion. Nel 2015 è stato realizzato il primo prototipo da utilizzare nei test di volo. Successivamente, gli specialisti dell'azienda di Kronstadt e del Ministero della Difesa hanno effettuato le necessarie verifiche. Secondo i rapporti, i test dell'esperto "Orion" continuano fino ad oggi. È interessante notare che fino a un certo momento gli autori del progetto non hanno cercato di divulgare informazioni su un UAV promettente. Per questo motivo, i dettagli del progetto sono apparsi solo poche settimane fa.
Inoltre, la forma esatta del drone è diventata nota solo in tarda primavera. Quindi nei social network c'erano foto dell'aeroporto di Ryazan Protasovo, che catturava un aereo contrassegnato con "Orion 01" a bordo. Va notato che l'aspetto reale della nuova vettura domestica era nettamente diverso da quello precedentemente ipotizzato. In particolare, l'UAV è stato costruito secondo un normale design aerodinamico, mentre in precedenza era stata menzionata la possibilità di utilizzare un'architettura a due travi.
Va ricordato che dal 2013, la società Transas ha mostrato un layout di un dispositivo promettente e video promozionali per questo progetto. A quel tempo, fu proposto di costruire un aereo con uno schema a doppia trave con una caratteristica coda a forma di L. Una tale macchina potrebbe trasportare varie apparecchiature di ricognizione ottico-elettroniche o di altro tipo. Come è apparso chiaro alla fine della primavera di quest'anno, da allora gli autori del progetto sono riusciti a rivedere in modo significativo i concetti di base, il che ha comportato un cambiamento significativo nell'aspetto tecnico dell'UAV. Presentato per il test e mostrato al MAKS-2017, il dispositivo non ha alcuna somiglianza notevole con i modelli precedentemente dimostrati.
Orion all'aeroporto di Ryazan, maggio 2017. Foto Bmpd.livejournal.com
La recente presentazione con la pubblicazione ufficiale di tutte le informazioni di base ha permesso di stilare un quadro abbastanza dettagliato e comprendere vantaggi e svantaggi del promettente Orion. Considera le informazioni disponibili sullo sviluppo interno più interessante.
Secondo i dati ufficiali, il promettente sistema di ricognizione e sorveglianza aerea senza equipaggio "Orion" include una serie di dispositivi di base. Prima di tutto, questi sono veicoli aerei senza equipaggio della classe media, che fungono da vettore di uno o l'altro equipaggiamento da ricognizione. Inoltre, il complesso comprende un modulo di controllo decollo e atterraggio, un modulo operatore, un modulo radio e un set di apparecchiature per la movimentazione a terra delle apparecchiature.
Per ovvie ragioni, l'aereo senza pilota con lo stesso nome è di grande interesse nel nuovo complesso di Orione. Questo UAV aveva requisiti speciali. In particolare, Orion doveva diventare il primo veicolo domestico di classe MALE (Medium Altitude, Long Endurance). Tali caratteristiche consentono di ottenere una serie di importanti capacità che aumentano il potenziale della tecnologia nel contesto della risoluzione dei compiti di ricognizione.
Il progetto propone la costruzione di un velivolo di medie dimensioni con una normale configurazione aerodinamica con ala dritta e coda a forma di V. Le parti della cellula sono realizzate con materiali compositi a base di fibra di carbonio, che riduce il peso della struttura mantenendo una resistenza sufficiente. La parte principale di queste o quelle unità è installata all'interno della fusoliera. Alcuni strumenti, tuttavia, sono parzialmente posizionati all'esterno della cellula, che richiede ulteriori carenature rimovibili.
Il naso del drone. Scatto dal video pubblicitario del gruppo "Kronstadt"
Un UAV promettente ha una fusoliera ad alto allungamento con una sezione trasversale asimmetrica. I lati e la superficie superiore sono realizzati sotto forma di un'unica superficie e il fondo ha una forma curva. Come si evince dai materiali disponibili, il cupolino della fusoliera è realizzato radiotrasparente e, probabilmente, consente l'installazione di alcune apparecchiature elettroniche. Nella parte centrale della fusoliera sono presenti i punti di attacco delle ali. Ai lati della coda è prevista l'installazione di due piani inclinati della coda. Tra questi piani e sul fondo c'è una coppia di involucri rettangolari necessari per il raffreddamento del motore.
Una parte significativa del volume interno della fusoliera è destinata all'installazione di varie apparecchiature elettroniche. Nella parte inferiore della prua sono presenti elementi di fissaggio per l'installazione dell'attrezzatura necessaria, dietro la quale si trova la nicchia del carrello di atterraggio anteriore. Al centro della fusoliera, davanti all'ala, c'è un altro volume per l'equipaggiamento bersaglio. Dietro l'ala, sulla fusoliera inferiore, c'è una coppia di nicchie longitudinali per il carrello principale. Un motore a pistoni si trova nella parte posteriore della macchina.
La creazione della portanza richiesta è assegnata all'ala dritta posizionata in posizione centrale di alto allungamento con una leggera conicità. Nella parte centrale di ogni piano è presente un pilone con carenatura per ospitare alcuni strumenti. L'ala ha sviluppato la meccanizzazione. Nella sua parte radice ci sono grandi lembi. Gli alettoni si trovano vicino alle punte. UAV "Orion" ha ricevuto un'unità di coda a forma di V, composta da due elementi rettangolari. Il loro bordo di uscita è dato sotto i timoni adatti al controllo del beccheggio e dell'imbardata.
Il fondo dell'auto, vista della coda. Scatto dal video pubblicitario del gruppo "Kronstadt"
Una caratteristica importante del drone è l'architettura dei controlli. Il controllo sul funzionamento di tutti i principali dispositivi viene effettuato solo con l'ausilio di sistemi elettrici. Tutti i timoni, i pulitori del carrello di atterraggio, ecc. dotato di azionamenti elettrici. Inoltre, l'aliante è dotato di un sistema elettrico antighiaccio.
Secondo dati noti, il dispositivo è dotato di un motore a pistoni a benzina. Il modello ei parametri della centrale sono sconosciuti, ma c'è motivo di ipotizzare l'uso di un motore raffreddato ad aria. Il motore è collegato a un'elica di spinta a due pale.
Il decollo e l'atterraggio devono essere effettuati utilizzando un carrello di atterraggio a tre punti con un puntone anteriore e ruote di piccolo diametro. I puntoni hanno una sospensione con ammortizzatori e, dopo il decollo, vengono retratti nella fusoliera tornando indietro.
Orion può trasportare attrezzature speciali per vari scopi. Pertanto, il principale strumento di sorveglianza è un sistema optoelettronico multifunzionale sospeso sotto il muso della fusoliera. Diversi strumenti ottici sono alloggiati in una carenatura sferica montata su un supporto a forma di U. Possibilità di puntamento in diverse direzioni e osservazione in qualsiasi momento della giornata. Tali apparecchiature possono essere utilizzate per la ricognizione e la sorveglianza, sia indipendentemente che in combinazione con altre apparecchiature.
Gruppo elica. Scatto dal video pubblicitario del gruppo "Kronstadt"
Il sedile centrale della fusoliera può essere utilizzato per montare una telecamera aerea o altre attrezzature. Inoltre, vicino al baricentro della macchina, è possibile sospendere una stazione radar compatta o un'attrezzatura di ricognizione elettronica. Il radar può essere utilizzato in combinazione con un sistema optoelettronico, mentre i mezzi di ricognizione elettronica richiedono l'installazione di apparecchiature aggiuntive nel muso della fusoliera. Le unità sospese grandi e sporgenti devono essere coperte con carenature.
Secondo i dati pubblicati, un nuovo tipo di UAV può trasportare solo attrezzature da ricognizione di vario tipo. La possibilità di trasportare e utilizzare qualsiasi arma non è stata annunciata. Secondo lo sviluppatore, il peso totale del carico utile è di 200 kg. La sua composizione è determinata in base agli obiettivi di partenza.
Il peso al decollo dell'Orion è di circa 1200 kg, di cui 200 kg per il carico utile sotto forma di equipaggiamento bersaglio. Il dispositivo è in grado di decollare e atterrare automaticamente. Su comandi dal pannello operatore, la cabina deve recarsi nell'area specificata. Il drone può operare a una distanza massima di 250 km dalle apparecchiature di controllo a terra. Le caratteristiche di volo e un motore economico hanno permesso di ottenere una durata di volo di 24 ore. Altitudine di volo - fino a 7500 m.
Dimostrazione della struttura della cellula in compositi. Scatto dal video pubblicitario del gruppo "Kronstadt"
Tutto il controllo dei veicoli aerei senza equipaggio viene effettuato da un complesso di mezzi a terra, che comprende diversi moduli per vari scopi. Tutti i moduli sono costruiti sulla base di corpi container unificati, tuttavia, hanno un diverso set di attrezzature. Come risulta dai dati pubblicati, un modulo è destinato a ospitare gli operatori e le loro console, il secondo contiene apparecchiature radio e il terzo è destinato ai dispositivi di decollo e atterraggio automatici.
L'UAV è controllato dall'operatore, che dispone di un telecomando con una serie di apparecchiature adeguate. Ogni postazione operatore è dotata di una coppia di monitor e comandi LCD widescreen. A seconda degli obiettivi da raggiungere, l'operatore può preparare un programma di volo, controllare direttamente il drone, ricevere dati da esso, elaborare le informazioni raccolte, ecc. Allo stesso tempo, il complesso equipaggiamento di ricognizione Orion fornisce sia il controllo diretto dell'aeromobile che il volo automatico secondo un programma precedentemente creato. Un modulo contenitore ospita quattro postazioni operatore.
L'aspetto proposto del complesso aereo senza equipaggio fornisce una relativa facilità d'uso combinata con un'elevata mobilità. I moduli containerizzati che ospitano una varietà di apparecchiature e droni possono essere trasportati rapidamente e facilmente in una determinata area con qualsiasi mezzo di trasporto adatto. Anche lo spiegamento del complesso di Orione sulla posizione non dovrebbe essere associato a difficoltà evidenti.
Console operatore in un modulo contenitore. Scatto dal video pubblicitario del gruppo "Kronstadt"
Il promettente mezzo domestico UAV "Orion" appartiene alla classe MALE, che in una certa misura rivela le sue capacità e il suo scopo. Il dispositivo è in grado di rimanere in aria durante il giorno, il che rende possibile utilizzarlo per il pattugliamento a lungo termine di aree specifiche, osservando vari oggetti, ecc. Il carico utile sostituibile, che può includere una varietà di apparecchiature optoelettroniche o radioelettroniche, può essere utilizzato per l'osservazione, la mappatura, ecc. Sulla base dei risultati della partenza del drone, l'operatore, utilizzando l'attrezzatura e il software standard del suo posto di lavoro, può redigere un rapporto dettagliato, comprensivo di mappe tridimensionali del terreno e informazioni sulla posizione di determinati oggetti.
Al momento, ci sono tutte le ragioni per credere che il nuovissimo progetto domestico "Orion" stia per concludersi con una soluzione riuscita di tutti i compiti impostati. Grazie a ciò, la nuova tecnologia, dopo aver completato i test e ben mostrata, potrà entrare in servizio ed entrare in serie. Ordini e ordini corrispondenti potrebbero apparire nei prossimi anni. Per ovvie ragioni, non è stato ancora specificato quando comparirà l'ordine. Secondo varie stime, il complesso finito sarà presentato al dipartimento militare nel prossimo 2018.
Va notato che ci sono già voci notevoli nel contesto del progetto Orion. Secondo queste informazioni, che, per definizione, non hanno conferme, un contratto per la produzione in serie di nuovi UAV potrebbe apparire alla fine di questo decennio. L'esercito può ordinare diverse dozzine di sistemi aerei senza equipaggio, insieme ai quali verranno utilizzati fino a cento aerei. Nuove suddivisioni possono essere formate specialmente per il funzionamento di tali apparecchiature.
Orione sta decollando. Scatto dal video pubblicitario del gruppo "Kronstadt"
Secondo i dati disponibili, il complesso aereo senza pilota di Orion con l'omonimo UAV è attualmente sottoposto a vari test, compresi quelli che coinvolgono voli di prova. È noto che i test sono iniziati non più tardi dello scorso anno, e quindi ormai il gruppo di Kronstadt potrebbe ottenere risultati certi e positivi, nonché effettuare le necessarie messe a punto del progetto esistente. Alla luce dei dati noti e di analoghe ipotesi, la possibilità di completamento dei lavori l'anno prossimo appare del tutto possibile.
Il completamento con successo del lavoro di sviluppo del "Walker" con la ricezione di un vero e proprio complesso operativo di ricognizione e sorveglianza darà i risultati più positivi per le forze armate nazionali. L'esercito riceverà un moderno complesso multifunzionale in grado di condurre ricognizioni e raccogliere informazioni su aree specifiche, anche a notevole distanza dai siti di spiegamento. La lunga durata del volo, a sua volta, consentirà di risolvere tali problemi con maggiore efficienza.
Inoltre, il progetto Orion è di grande importanza nel contesto dello sviluppo dell'industria aeronautica nazionale. Fino a poco tempo fa, le imprese russe hanno proposto nuovi progetti di UAV di classe media e pesante, ma la maggior parte di tali sviluppi non ha nemmeno raggiunto il primo volo di prova. UAV "Orion" è attualmente il rappresentante di maggior successo della sua classe. Questo progetto è stato portato alla costruzione e al collaudo di apparecchiature sperimentali, e ora si sta avvicinando alla possibile adozione.
Il previsto avvio ufficiale dell'operazione di tali apparecchiature e il lancio della produzione di massa dimostreranno che l'industria della difesa russa è stata davvero in grado di dominare una nuova direzione e fornire all'esercito i complessi richiesti. A medio termine, il completamento con successo del progetto Orion consentirà di iniziare a sostituire le apparecchiature importate con campioni nazionali. Un'altra area importante può essere sviluppata senza un aiuto esterno.
