Sergei Suvorov, il segretario stampa della Military Industrial Company LLC, un colonnello di riserva, candidato alle scienze militari, parla del veicolo corazzato russo modernizzato BTR-82.
- Ci è stato assegnato l'incarico a luglio entro la fine di novembre di realizzare due campioni di tale macchina (varianti con una mitragliatrice da 14,5 mm e un cannone automatico da 30 mm). Li abbiamo fatti, come promesso, il 30 novembre entrambe le auto sono state tirate fuori dai negozi e hanno tenuto una "sessione fotografica". Già a luglio, quando si tenne un'estesa conferenza tecnica presso il complesso militare-industriale sul territorio dello stabilimento di costruzione di macchine di Arzamas, il capo del GABTU, il generale A. Shevchenko, ordinò di assegnare nuovi nomi al BTR- profondamente modernizzato- 80/80A - BTR-82 e BTR-82A, rispettivamente. E ora le macchine sono pronte per il test.
La necessità di una tale modernizzazione del BTR-80 è attesa da tempo. Durante i nostri viaggi alle truppe, abbiamo spesso sentito da persone che gestiscono le nostre apparecchiature che il BTR-80 è una macchina meravigliosa, adatta a tutti, ma abbiamo bisogno di unità di armamento, non hanno nemmeno parlato della necessità di stabilizzare l'armamento, ma semplicemente riguardava solo le unità.
I nostri designer sono andati oltre. Ora il BTR-82 ha non solo unità, ma anche uno stabilizzatore di armi a due piani, una vista combinata con stabilizzazione indipendente del campo visivo. Nella variante con la mitragliatrice KPVT da 14,5 mm, è apparso un sistema di alimentazione con una singola cintura per 500 colpi, ad es. l'equipaggio non aveva più bisogno di ricaricare la mitragliatrice 10 volte (10 scatole da 50 colpi, come nel caso del BTR-80).
La torretta per entrambe le versioni del BTR-82 è unificata, solo l'arma principale è diversa: una mitragliatrice di grosso calibro o un cannone automatico da 30 mm.
Inoltre, la protezione e le condizioni di vita sono state in qualche modo migliorate grazie all'uso di un rivestimento antischeggia e all'installazione di un condizionatore d'aria. La macchina è dotata di nuovi mezzi di comunicazione e orientamento.
La massa dell'auto è aumentata a 15 tonnellate, quindi è stato necessario apportare modifiche al design del telaio e della centrale elettrica. Il veicolo corazzato utilizza un nuovo motore da 300 CV, telaio e trasmissione rinforzati. Il carrello standard del BTR-80 è stato progettato per un carico fino a 15 tonnellate, quindi un ulteriore aumento della massa della macchina è stato irto del guasto degli elementi del telaio del BTR e della perdita della sua mobilità.
Anche in poche parole, il BTR-82 e il BTR-80 differiscono in molte modifiche al design, quindi l'assegnazione di un nuovo indice al veicolo corazzato modernizzato è abbastanza giustificato. È stato anche una volta con il carro armato T-55 dopo l'ammodernamento del T-54B, con il T-90 dopo l'ammodernamento del T-72BM, e questo è successo con il BTR-82.
