Nell'ambito del 12° Salone internazionale dell'aviazione e dello spazio MAKS-2015, l'Agenzia spaziale russa ha dimostrato lo scafo del compartimento di comando di un veicolo di trasporto con equipaggio di nuova generazione. Questo veicolo spaziale è attualmente ancora in fase di sviluppo. In futuro, dovrà sostituire l'affidabile navicella spaziale Soyuz-TMA, attualmente utilizzata per trasportare gli astronauti alla Stazione Spaziale Internazionale. Vale la pena notare che gli elementi di un promettente veicolo di trasporto con equipaggio sono stati dimostrati per la prima volta al grande pubblico.
Nel giorno di apertura dello spettacolo aereo, che si teneva tradizionalmente alla fine di agosto a Zhukovsky vicino a Mosca, il presidente russo Vladimir Putin, governatore della regione di Mosca, ha potuto conoscere i promettenti sviluppi della Rocket and Space Corporation (RSC) Energia nel campo dei complessi spaziali automatici, astronautica con equipaggio e veicoli di lancio. Andrey Vorobyov, direttore generale della Roscosmos State Corporation Igor Komarov e una serie di altri ospiti di alto livello di MAKS-2015. Vladimir Solntsev, che ricopre la carica di presidente di RSC Energia, ha parlato dei successi dell'azienda nell'attuazione di progetti chiave del Federal Space Program, nonché degli sviluppi più promettenti al momento nel campo dell'astronautica domestica con equipaggio.
Presso lo stand di RSC Energia sono stati presentati uno scafo in materiali compositi e un modello aggiornato di design e layout del veicolo di rientro di un veicolo di trasporto con equipaggio di nuova generazione (PTK NP). Gli specialisti sono stati in grado di conoscere personalmente i nuovi elementi dell'interno del veicolo spaziale, l'imitazione della protezione termica e una serie di altri cambiamenti che avrebbero dovuto dimostrare lo stato di avanzamento dei lavori su questo progetto. Il corpo del veicolo di rientro è stato mostrato per la prima volta al grande pubblico.
Inoltre, i visitatori di MAKS-2015 hanno potuto conoscere modelli su larga scala di un satellite per telecomunicazioni e un veicolo spaziale di telerilevamento terrestre, nonché l'unità di aggancio PTK NP, un'unità di controllo complessa a bordo composta da componenti domestici e un ridotto modello della Stazione Spaziale Internazionale (ISS). Sono stati anche in grado di vedere il famoso veicolo di discesa della navicella spaziale da trasporto con equipaggio Soyuz-TMA, che era tornato dallo spazio.
Attualmente, la Rocket and Space Corporation Energia sta organizzando un concorso creativo per il miglior nome per una nuova generazione di veicoli spaziali da trasporto con equipaggio, che in futuro dovrebbero essere utilizzati per i voli sulla Luna. Il concorso è iniziato il 30 agosto e durerà fino al 2 novembre 2015. I risultati del concorso saranno resi noti il 15 gennaio 2016. Il vincitore del concorso sarà determinato dai risultati della votazione pubblica e dal lavoro della giuria del concorso. Il premio principale per il fortunato sarà un viaggio al cosmodromo di Baikonur nella primavera 2016 con l'opportunità di essere presente al lancio della navicella spaziale con equipaggio da trasporto Soyuz. Il presidente della giuria del concorso è Igor Komarov, che ricopre la carica di direttore generale della società statale Roscosmos.
Gli elementi di una nave da trasporto con equipaggio dimostrato alla mostra, che non ha ancora un nome ufficiale, dovrebbero eventualmente sostituire la nave cargo Progress e la Soyuz-TMA con equipaggio. Nel prossimo futuro, Energia Corporation testerà le capsule. Secondo i piani della società, il primo volo di prova del nuovo veicolo spaziale dovrebbe avvenire nel 2021. Il lancio del nuovo apparato utilizzando il nuovo razzo russo Angara dovrebbe essere effettuato dal cosmodromo di Vostochny, attualmente in costruzione.
Come ha detto il presidente di RSC Energia Vladimir Solntsev ai giornalisti di RIA Novosti, i test del primo corpo in fibra di carbonio del compartimento di comando per il PTK NP dovrebbero iniziare il prossimo anno. Secondo lui, l'unicità dello sviluppo sta nel fatto che nessun altro al mondo realizza veicoli spaziali, che sono fatti per l'80% in fibra di carbonio. Al MAKS-2015, lo scafo del vano di comando è stato mostrato per la prima volta e nel 2016 RSC Energia inizierà i suoi test di durata. Secondo Solntsev, a causa dell'uso diffuso di strutture in fibra di carbonio, il peso totale della nave da trasporto con equipaggio di nuova generazione è stato ridotto di una tonnellata.
“Tutta la fibra di carbonio che usiamo è di origine russa. Stiamo preparando questa nave per i test e i successivi lanci con l'aiuto del nuovo veicolo di lancio Angara , ha sottolineato Vladimir Solntsev. Mostrato all'air show, lo scafo del vano di comando è una struttura a tre strati. Per la prima volta per un veicolo spaziale domestico, la pelle interna ed esterna erano realizzate in fibra di carbonio nera. I favi di alluminio sono usati come riempitivo, i telai sono stati realizzati in fibra di carbonio monolitica. Grazie a tali soluzioni, il peso dello scafo del vano di comando è di soli 637 chilogrammi.
La nave da trasporto con equipaggio di nuova generazione, su cui sta lavorando Energia Corporation, è progettata per trasportare persone e merci sulla Luna, nonché alle stazioni orbitali situate nell'orbita terrestre bassa. La navicella spaziale creata è riutilizzabile e durante il suo sviluppo vengono utilizzate le tecnologie più recenti, che a volte semplicemente non hanno analoghi nella cosmonautica mondiale. In particolare, il veicolo di rientro PTC NP sarà realizzato con moderni materiali compositi e sarà fornita anche un'unità di attracco riutilizzabile. Le moderne apparecchiature elettroniche di bordo installate sul veicolo spaziale dovrebbero fornire una soluzione più efficace ai compiti di avvicinamento e attracco di un veicolo di trasporto con equipaggio, nonché aumentare la sicurezza dei membri dell'equipaggio nelle fasi di lancio e discesa del veicolo sulla Terra.
Secondo le informazioni sul sito ufficiale di RSC Energia, la dimensione dell'equipaggio del PTK NP sarà di quattro persone. Nella modalità di volo autonomo, la nave da trasporto sarà in grado di rimanere in orbita fino a 30 giorni e, quando vola come parte di una stazione orbitale, fino a un anno. La massa totale del veicolo spaziale durante il volo sulla Luna sarà di 19 tonnellate, durante il volo verso la stazione orbitale - 14,4 tonnellate, la massa del veicolo di rientro - 9 tonnellate. La lunghezza massima della nave è di 6,1 metri. Sovraccarico nominale durante la discesa - 3g. L'ultimo razzo russo di classe pesante "Angara A5V" sarà utilizzato per lanciare in orbita la centrale nucleare.
