Diversi decenni fa, in Unione Sovietica, sono iniziati i lavori sul tema dei sistemi missilistici mobili terrestri (PGRK), progettati per armare le forze missilistiche strategiche. Si credeva che tali sistemi, entrando nelle rotte di pattugliamento, potessero rimanere intatti dopo un attacco missilistico nucleare di un potenziale avversario allontanandosi da aree potenzialmente pericolose. Il lavoro in una direzione promettente ha dato il risultato atteso. Di conseguenza, le forze missilistiche strategiche russe hanno ancora diversi tipi di PGRK e, in futuro, è probabile che compaiano nuovi sistemi simili.
All'inizio degli anni ottanta, uno dei nuovi progetti di un complesso di razzi terrestri mobili è stato lanciato presso l'Istituto di ingegneria termica di Mosca (MIT). Secondo alcuni rapporti, originariamente si chiamava "Temp-SM", ma in seguito ricevette una nuova designazione: 15P159 "Courier". È sotto questo nome che il progetto è entrato nella storia della tecnologia missilistica russa. Il progetto Courier era una risposta al programma americano Midgetman. Dal 1983, gli specialisti americani hanno sviluppato un sistema missilistico mobile armato di un missile balistico intercontinentale con un raggio di volo di almeno 10 mila km. Una caratteristica importante del progetto Midgetman erano le limitazioni alle dimensioni e al peso di lancio del razzo. Quest'ultimo, pronto per il lancio, avrebbe dovuto pesare non più di 15-17 tonnellate.
Questa è esattamente l'unità che è stata testata. L'unica cosa che è stata corretta nella foto è che il suo numero è stato rimosso.
Il 21 luglio 1983, il Consiglio dei ministri dell'URSS emanò un decreto, secondo il quale il MIT doveva sviluppare un sistema missilistico con caratteristiche simili. Le limitazioni alle dimensioni e al peso di lancio del razzo, sebbene abbiano complicato lo sviluppo, potrebbero avere una serie di conseguenze positive. Gli studi hanno dimostrato che un razzo relativamente piccolo può essere utilizzato non solo con lanciatori di silo o veicoli basati su telai speciali. I vettori del prodotto Courier avrebbero potuto essere speciali semirimorchi automobilistici o container e treni di dimensioni standard. Inoltre, è stato facilitato il trasporto di missili da parte di aerei da trasporto militare.
L'iniziatore e uno dei principali sostenitori del nuovo progetto è stato il comandante in capo delle forze missilistiche strategiche V. F. Tolubko. Il capo dei lavori sul tema "Corriere" era A. D. Nadiradze. Nel 1987, B. N. lagutina. L'impianto di costruzione di macchine di Votkinsk è stato coinvolto nel progetto, che prima doveva costruire il numero richiesto di missili sperimentali e quindi padroneggiare la produzione di massa di nuovi prodotti. I test e l'inizio della produzione in serie dei sistemi missilistici Kurier erano previsti per l'inizio degli anni novanta.
L'elemento principale del nuovo complesso doveva essere un missile balistico intercontinentale 15Ж59 "Courier". Requisiti specifici per questo prodotto hanno costretto il MIT e le organizzazioni correlate a condurre un gran numero di ricerche e test, per padroneggiare nuovi materiali e tecnologie. Quindi, è noto che gli ultimi materiali compositi sono stati ampiamente utilizzati nella progettazione del corpo del razzo e l'attrezzatura strumentale doveva essere costruita sulla base della base di elementi più moderna. Pertanto, il sistema missilistico Kurier potrebbe essere considerato un rappresentante di una nuova generazione di sistemi della sua classe.
Prove al cavalletto di stabilità laterale SO-100
Il razzo 15Zh59, secondo diverse fonti, doveva essere costruito secondo uno schema a tre stadi con uno stadio di allevamento separato. Tutte le fasi del prodotto avrebbero dovuto essere dotate di motori a razzo a propellente solido utilizzando un nuovo tipo di carburante. Nella progettazione dei motori, per ridurne le dimensioni, si potrebbero utilizzare ugelli parzialmente incassati nel corpo. Nella parte della testa doveva esserci una fase di allevamento con un carico utile.
Il razzo Kurier si è rivelato straordinariamente compatto. La sua lunghezza non superava gli 11, 2 me il diametro massimo dello scafo era di 1, 36 M. Nelle prime fasi del progetto, avrebbe dovuto "mantenere entro" il peso iniziale a livello di 15 tonnellate, ma in seguito doveva essere aumentato a 17 tonnellate. Il peso di lancio era di circa 500 kg. Il razzo 15Zh59 doveva trasportare una testata monoblocco con una testata nucleare con una capacità non superiore a 150 kt.
Per la guida, il razzo Kurier ha dovuto utilizzare un sistema di guida inerziale basato su una moderna base di elementi. Gli ugelli del motore rotante e i timoni a traliccio del primo stadio potrebbero essere usati come comandi.
Secondo i dati disponibili, nonostante il peso e le dimensioni ridotte, il promettente missile intercontinentale Courier avrebbe dovuto consegnare la testata a un raggio di 10-11 mila km. La probabile deviazione circolare non avrebbe dovuto superare i 350-400 m.
Nello stabilimento di produzione, il razzo doveva essere caricato in un contenitore di trasporto e lancio, che avrebbe dovuto essere installato sui meccanismi di sollevamento di un lanciatore semovente. Il lanciatore stesso è stato proposto per essere costruito sulla base di uno speciale telaio multiasse con caratteristiche appropriate. Durante lo sviluppo del progetto, l'aspetto del telaio cambiava costantemente. Il complesso "Corriere" potrebbe utilizzare un telaio a tre, quattro e cinque assi. Secondo alcune fonti, è stato inizialmente proposto di utilizzare un telaio 6x6, ma poi, a causa di alcune difficoltà, è stato necessario sviluppare e integrare nel complesso macchine con un telaio più complesso. Secondo altre fonti, il primo ad apparire fu un telaio a sei assi (!), dopo il cui design fu proposta la riduzione della macchina base di diverse sale montate.
Poiché quasi tutta la documentazione relativa al progetto Courier è ancora riservata, è difficile dire quale versione sia vera. Entrambe le versioni sembrano plausibili, dal momento che tutti i telai citati nell'ambito del progetto Courier sono stati effettivamente sviluppati e testati. Quindi, è stato proposto di realizzare un lanciatore mobile a sei assi basato sul telaio MAZ-7916, uno a cinque assi basato su MAZ-7929 e uno a quattro assi MAZ-7909.
Le fonti che descrivono la riduzione sequenziale del numero di assi forniscono alcuni dettagli di questo processo. Quindi, inizialmente, le unità del complesso "Courier" dovevano essere montate sulla base di MAZ-7916, ma già all'inizio del 1985 fu proposto di utilizzare un promettente telaio a cinque assi, che non esisteva ancora. Nella primavera dello stesso anno, proposero di sviluppare un telaio 6x6 e 8x8 e nell'aprile 86 decisero di costruire un telaio a quattro assi. Tuttavia, una macchina del genere non soddisfaceva pienamente i requisiti dell'esercito, motivo per cui all'inizio del 1988 decisero di costruire un lanciatore basato sul MAZ-7929 a cinque assi. Questa macchina ha ricevuto l'indice 15U160M.
Le oscillazioni con la scelta del telaio di base hanno influito sui tempi di sviluppo del lanciatore. Il progetto del veicolo a cinque assi è stato completato solo nel 1991, dopo di che l'impresa MAZ ha fornito l'attrezzatura necessaria al Volgograd PO Barrikady, dove doveva essere installata una serie di attrezzature speciali.
Particolare attenzione dovrebbe essere prestata a una versione speciale del complesso "Courier", destinato al trasferimento segreto di missili in una determinata area. Il peso e le dimensioni ridotte del prodotto hanno permesso di posizionare il razzo in un container standard o semirimorchio per auto appositamente attrezzato. Un tale lanciatore semovente potrebbe, senza attirare l'attenzione, spostarsi in tutto il paese e, se ordinato, effettuare un lancio.
Il trattore per autocarri MAZ-6422 e il semirimorchio MAZ-9389 sono stati scelti come base per la modifica mascherata del complesso. Un fatto interessante è che lo sviluppo della modifica "automobile" del nuovo sistema missilistico è iniziato poco dopo l'inizio del progetto e il grosso del lavoro è stato svolto molto prima della selezione finale del telaio per un lanciatore mobile del " tipo classico".
Già nel settembre 1984, nel sito di prova a Bronnitsy (regione di Mosca), furono effettuati test preliminari del trattore e del rimorchio proposti. Al termine della prima fase di test, il camion è stato trasferito nella regione di Gomel, dove ha viaggiato a lungo lungo le strade locali. Il banco di prova erano le autostrade Leningrado-Kiev-Odessa (con due ponti), Minsk-Gomel e Bryansk-Gomel-Kobryn.
Durante i test, gli specialisti hanno raccolto varie informazioni sul funzionamento delle unità della macchina, sulle sue caratteristiche, nonché sui carichi derivanti dagli oggetti nel semirimorchio, ecc. Sulla base dei risultati del test, è stato formato un elenco di requisiti per l'attrezzatura, che avrebbe dovuto essere trasportata in un semirimorchio per auto. I dati raccolti sono stati utilizzati attivamente nello sviluppo del razzo 15Zh59 e di altri elementi del promettente sistema missilistico.
Secondo alcune fonti, la modifica del sistema missilistico basato su un trattore civile con semirimorchio è rimasta allo stadio di ricerca preliminare. La creazione di una tale versione del complesso "Corriere" è stata associata a una serie di problemi specifici. In particolare, non esistevano sistemi di comunicazione e controllo con le caratteristiche necessarie che potessero essere montati su un camion civile.
Il razzo Kurier, indipendentemente dal tipo di telaio di base, doveva essere lanciato da un contenitore di trasporto e lancio attaccato ai meccanismi di sollevamento di un lanciatore semovente. Come nel caso di altri missili intercontinentali domestici, è stato proposto di utilizzare il cosiddetto. avviamento a freddo con accumulatore di pressione della polvere. Dopo aver lasciato il container e essersi alzato a una certa altezza, il razzo doveva accendere il motore del primo stadio e raggiungere il bersaglio.
Nel marzo 1989, i primi prototipi di missili Courier, che avevano un design e un equipaggiamento semplificati, furono consegnati al sito di test di Plesetsk. Questi prodotti dovevano essere utilizzati durante i test di caduta, il cui scopo era controllare e testare le unità del lanciatore e l'automazione responsabile dell'avvio. Il primo lancio di rimessa avvenne nel marzo 1989. Tali test sono continuati fino a maggio 90. Sono stati eseguiti un totale di 4 lanci di lancio.
Nel 1990, gli specialisti del MIT e delle imprese collegate hanno continuato a sviluppare il progetto. Allo stesso tempo, hanno dovuto attendere il completamento dei lavori su un lanciatore mobile basato su un telaio speciale. L'assemblaggio di quest'ultimo è iniziato solo nel 1991. A metà del 92 ° era previsto il completamento della preparazione di tutte le unità del complesso "Courier" e lo svolgimento dei primi test di volo del nuovo razzo. Tuttavia, nell'ottobre 1991, solo un paio di mesi prima del crollo dell'Unione Sovietica, il progetto fu chiuso. Le ragioni di ciò sono state la situazione economica del paese, il cambiamento della situazione politica nell'arena internazionale, nonché l'annullamento dello sviluppo del progetto americano Midgetman.
Il progetto del sistema missilistico terrestre mobile 15P159 Kurier con il missile 15Zh59 è stato chiuso. Tuttavia, gli sviluppi su questo sistema non sono scomparsi. Negli anni novanta, l'Istituto di ingegneria termica di Mosca stava lavorando attivamente su una serie di promettenti progetti di tecnologia missilistica per le forze missilistiche strategiche e la Marina. Alcuni componenti, assiemi e tecnologie sono utilizzati nei missili Topol-M, Bulava, ecc. Ad esempio, il sistema di controllo missilistico leggero di piccole dimensioni Kurier viene utilizzato sul veicolo di lancio Start, che è durato dal 1993 al 2006. Pertanto, il progetto Kurier non ha portato all'emergere dell'omonimo PGRK, ma in una certa misura ha contribuito alla creazione di nuove armi.
