Nel 1943 iniziò la "carestia delle mitragliatrici" nella Wehrmacht. Il fronte orientale ha macinato senza pietà le risorse umane e materiali della Germania nazista. A causa del sovraccarico di commesse militari, della carenza di materie prime, di personale qualificato e di attrezzature per macchine utensili, le fabbriche dell'Europa occupate dai tedeschi non soddisfacevano più pienamente le esigenze dell'esercito tedesco. Il crescente bombardamento degli alleati ha svolto un ruolo significativo nel ridurre la produzione di armi e attrezzature. In queste condizioni, i tedeschi furono costretti a cercare ogni tipo di riserva. Uno dei modi per dotare le unità di fanteria della quantità necessaria di armi era l'alterazione delle mitragliatrici per aerei calibro fucile. Nel 1942 divenne chiaro che le mitragliatrici da 7, 92 mm, a causa della maggiore sicurezza e velocità di volo degli aerei da combattimento, divennero inefficaci e quindi, come parte delle armi dei combattenti, degli aerei da attacco e dei bombardieri della Luftwaffe, furono iniziò a essere sostituito con mitragliatrici di grosso calibro 13, 2-15 mm e cannoni da 20-30 mm.
All'inizio della seconda guerra mondiale, le armi leggere e da cannone dell'aviazione tedesca non brillavano per le alte prestazioni. La prima mitragliatrice aeronautica ad entrare in servizio con la Luftwaffe dopo la revoca delle restrizioni imposte dal Trattato di Versailles fu la MG.15 7,92 mm. Quest'arma è stata progettata sulla base della mitragliatrice leggera MG.30, che a sua volta ha tracciato la sua discendenza all'S2-100, creata nel 1929 dalla società svizzera Waffenfabrik Solothurn AG. Questa società è stata acquisita dalla società tedesca Rheinmetall-Borsig al fine di eludere i termini del Trattato di Versailles e sviluppare moderne armi di piccolo calibro e artiglieria.
Prima della sua adozione ufficiale, la mitragliatrice aeronautica era designata Rheinmetall T.6-200. La mitragliatrice automatica utilizzava il rinculo della canna con la sua corsa breve. La canna era chiusa da un giunto rotante a filettatura intermittente, montato sulla culatta, che, durante la rotazione, accoppiava la canna con l'otturatore, che aveva una corrispondente filettatura in testa. Le riprese sono state effettuate da un bullone aperto.
Al momento della sua comparsa, era un solido contadino medio, superando nelle sue caratteristiche molti campioni stranieri di uno scopo simile. A quel tempo, nei supporti della torretta difensiva dell'aeronautica dell'Armata Rossa, veniva utilizzata una mitragliatrice DA 7,62 mm con potenza del disco, creata sulla base del manuale DP-27. E in Gran Bretagna, fino all'inizio degli anni '40, era in servizio una versione aeronautica della mitragliatrice Lewis camerata per la cartuccia Britis da 7,7 mm.303. Tuttavia, sullo sfondo dello ShKAS sovietico a fuoco rapido, la cui produzione di massa iniziò nella seconda metà degli anni '30, l'MG.15 tedesco sembrava pallido. Secondo i dati di riferimento, l'adozione ufficiale dell'MG.15 in servizio avvenne nel 1936, furono prodotte in totale più di 17.000 mitragliatrici.
La mitragliatrice con una lunghezza di 1090 mm senza cartucce pesava 8, 1 kg. Velocità di fuoco - 900-1000 rds / min. Il dispositivo di puntamento consisteva in un mirino ad anello e un mirino a banderuola. Grazie al suo peso ridotto, l'MG.15 poteva essere rapidamente trasferito alle torrette in posizioni estreme. Tuttavia, dato che il caricatore a doppio tamburo da 75 colpi, tanto amato dai tedeschi, veniva utilizzato per alimentare la mitragliatrice con le cartucce, la cadenza di fuoco pratica era bassa. Ciò, naturalmente, ha avuto un effetto negativo sulle capacità difensive delle installazioni delle torrette dei bombardieri tedeschi e degli aerei da ricognizione.
Durante la guerra civile spagnola, diversi MG.15 erano a disposizione dell'intelligence militare sovietica. Dopo averli studiati dai nostri specialisti, si è concluso che questo campione non è di interesse. Nello stesso luogo, in Spagna, di fronte a una carenza di armi antiaeree, gli armaioli tedeschi della Legione Condor adattarono per la prima volta l'MG.15 per sparare a bersagli aerei, montando una mitragliatrice su un supporto perno a terra.
Già all'inizio del 1941 il comando della Luftwaffe considerava obsoleto l'MG.15, ma fu operato su alcuni tipi di aerei da combattimento fino al 1944. Le mitragliatrici disponibili nei magazzini delle armi dell'aviazione venivano utilizzate anche per rafforzare la difesa aerea degli aeroporti.
Intorno all'inizio del 1942, l'aereo MG.15 iniziò a essere massicciamente modificato per le esigenze delle divisioni aeroportuali della Luftwaffe. Rimossi dagli aerei MG.15 sono stati installati su macchine a treppiede dalle mitragliatrici pesanti norvegesi m / 29 Browning e convertiti in mitragliatrici leggere. Per fare questo, erano dotati di un poggiaspalla in metallo, un bipiede e una tracolla. Un numero significativo di MG.15 ha ricevuto treppiedi antiaerei leggeri in lega di alluminio.
Più o meno la stessa storia è successa con la mitragliatrice MG.17, che in realtà era una MG.15 alimentata a cinghia, progettata per sparare attraverso un'area spazzata da un'elica, con un sincronizzatore in installazioni di fuoco fisso. In MG.17, l'alimentatore a tamburo utilizzava una striscia di metallo in un unico pezzo con un collegamento semichiuso per alimentare le cartucce. Un collegamento standard per 50 giri è stato assemblato in strisce di più lunghezze collegando un asse perno.
Poiché l'MG.17 utilizzava un'alimentazione a cinghia, la sua velocità di fuoco pratica era leggermente superiore rispetto all'MG.15. In totale, le fabbriche del Reich hanno prodotto circa 24.000 mitragliatrici MG.17. La massa della mitragliatrice senza munizioni era di 10, 2 kg, la lunghezza era di 1175 mm. La velocità di fuoco senza l'utilizzo di un sincronizzatore è fino a 1100 giri/min.
Dopo che la Luftwaffe iniziò ad abbandonare l'MG.17, diverse migliaia di mitragliatrici si accumularono nei magazzini. Hanno provato a installarli su macchine da MG.34 e ad usarli in posizioni fisse. Tuttavia, questa esperienza non ha avuto molto successo, il sistema di caricamento, il grilletto e le mire hanno richiesto molti miglioramenti. Di conseguenza, la maggior parte dell'MG.17 è stata utilizzata in supporti antiaerei gemelli e quadrupli. Dove, tenendo conto della velocità di fuoco piuttosto elevata e della presenza di un'alimentazione a nastro, si sono rivelati abbastanza buoni. Le mitragliatrici erano montate su telai saldati da tubi metallici. Lo scappamento elettrico è stato sostituito da uno meccanico e anche il sistema di ricarica è stato modificato.
Un'altra mitragliatrice tedesca di calibro per fucile da aviazione, utilizzata in quantità significative come parte di installazioni di mitragliatrici antiaeree, era la MG.81. Quest'arma, che ha strutturalmente molto in comune con l'MG.34, è stata creata da Mauser Werke AG in conformità con i requisiti della Luftwaffe per un forte aumento della velocità di fuoco delle mitragliatrici degli aerei. La mitragliatrice MG.81 avrebbe dovuto sostituire i modelli precedenti ed è stata originariamente sviluppata nelle versioni torretta, ala e sincrona. La produzione in serie della nuova mitragliatrice fu lanciata nel 1939. Poiché a quel tempo c'era un'abbondanza di MG.17, MG.81 è stato utilizzato in misura limitata nelle installazioni di mitragliatrici offensive. Principalmente queste armi sono state utilizzate in torrette mobili difensive, installazioni meccanizzate e manuali. Durante la progettazione dell'MG.81, i tedeschi sono riusciti ad avvicinarsi alla velocità di fuoco della mitragliatrice aeronautica sovietica ShKAS. La velocità di fuoco dell'MG.81 delle modifiche successive era di 1600 giri / min. Allo stesso tempo, la mitragliatrice tedesca era molto più leggera e tecnologicamente più avanzata di quella sovietica. Per correttezza, va notato che quando è apparso l'MG.81, lo ShKAS era già stato prodotto da almeno cinque anni e l'importanza delle mitragliatrici per aerei calibro fucile a causa della maggiore capacità di sopravvivenza e velocità di volo di aerei da combattimento era notevolmente diminuito in quel momento. Tuttavia, nel periodo dall'inizio del 1939 alla fine del 1944, furono prodotte oltre 46.000 mitragliatrici MG-81 di tutte le modifiche.
La mitragliatrice, che pesava solo 6,5 kg, aveva una lunghezza di 1065 mm. Poiché era difficile mirare al bersaglio ad alta velocità di volo, armi su installazioni mobili con grandi angoli di prua, le canne furono accorciate da 600 a 475 mm. In questo caso, la lunghezza totale dell'arma era di 940 mm e la velocità iniziale del proiettile è diminuita da 800 a 755 m / s.
Per aumentare la massa di una seconda salva, è stata sviluppata una modifica speciale con una velocità di fuoco aumentata a 3200 rds / min. Questo è stato implementato in un attacco a doppia torretta MG.81Z (tedesco: Zwilling - gemello), con alimentazione a cinghia su entrambi i lati. Per il controllo del fuoco, sulla mitragliatrice sinistra era posizionata un'impugnatura a pistola con grilletto.
Inizialmente, le mitragliatrici MG.81 e MG.81Z venivano utilizzate nelle ZPU, coprendo gli aeroporti tedeschi dagli attacchi a bassa quota dell'aviazione sovietica. I calcoli di solito includevano personale tecnico di terra, inclusi armaioli, in grado di mantenere con competenza le mitragliatrici e ripararle. Tuttavia, poiché la situazione si è deteriorata sui fronti, la Luftwaffe è stata costretta a condividere le sue riserve. Parte di MG.81 è stata convertita in manuali e le doppie pistole antiaeree sono state molto spesso installate su telai semoventi.
È anche nota una versione più rara del cannone antiaereo che utilizza otto MG.81. A causa dell'ingombro e della massa significativa, le installazioni a otto canne sono state collocate in posizioni fisse. La velocità di fuoco totale di questo mostro mitragliatrice a più canne ha superato i 12.000 colpi / min, ovvero più di 210 colpi al secondo. Anche un Il-2 corazzato non potrebbe essere molto buono, se si mette sotto una tale scopa di piombo. Ma, fortunatamente, i tedeschi consideravano questa versione della ZPU un lusso insostenibile e ne costruivano poche.
In generale, le mitragliatrici aeronautiche MG.81 e MG.81Z di grande successo in termini di combattimento e caratteristiche operative di servizio erano le più adatte per l'uso come parte di installazioni di mitragliatrici antiaeree leggere di calibro di fucile. Nel dopoguerra, parte dell'MG.81 e MG.81Z fu ridisegnata per lo standard NATO 7,62x51 mm e fu utilizzata dalle forze armate dei paesi occidentali per l'installazione su elicotteri da trasporto e da combattimento e motovedette.
Come sapete, le forze armate della Germania nazista utilizzavano molto ampiamente attrezzature e armi prodotte in altri paesi. Potrebbero essere sia trofei che nuove armi rilasciate presso imprese industriali degli stati occupati. Tra i paesi la cui industria ha lavorato per la difesa del Reich, spicca la Repubblica Ceca. I prodotti degli armaioli cechi, caratterizzati da una qualità piuttosto elevata e da buone caratteristiche di combattimento, rappresentavano una quota significativa del volume totale di armi leggere e veicoli corazzati che combattevano sul fronte orientale.
Nel 1926, la mitragliatrice leggera ZB-26, creata dal designer Vaclav Holek, camerata per la cartuccia tedesca 7, 92 × 57 mm, entrò in servizio con l'esercito cecoslovacco. L'automatico della mitragliatrice funzionava rimuovendo parte dei gas in polvere dal foro, per il quale una camera a gas con un regolatore si trova sotto la canna di fronte ad essa. La canna veniva bloccata inclinando il chiavistello nel piano verticale. Il meccanismo di innesco permetteva di sparare colpi singoli e raffiche. Con una lunghezza di 1165 mm, la massa dello ZB-26 senza cartucce era di 8, 9 kg. Il cibo è stato effettuato da un caricatore a scatola per 20 colpi, inserito dall'alto. I creatori dell'arma credevano che la posizione del collo ricevente dall'alto accelerasse il caricamento e facilitasse lo sparo da un arresto senza "aggrapparsi" al suolo dal corpo del caricatore.
La velocità di fuoco era di 600 giri / min, ma a causa dell'uso di un caricatore di piccola capacità, la velocità di fuoco pratica non superava i 100 giri / min.
La mitragliatrice ZB-26 e la sua versione successiva ZB-30 si sono affermate come un'arma affidabile e senza pretese. Dopo l'occupazione della Cecoslovacchia da parte della Germania nazista nel marzo 1939, i tedeschi ottennero più di 7.000 mitragliatrici ZB-26 e ZB-30 e un numero significativo di ZB-26 fu catturato in Jugoslavia (erano designati MG.26 (J)). Le mitragliatrici catturate in Cecoslovacchia furono messe in servizio con gli indici MG.26 (t) e MG.30 (t) e furono prodotte fino al 1942 presso l'impresa Zbrojovka Brno. Queste armi sono state utilizzate principalmente dalle unità di occupazione, sicurezza e polizia, nonché dalle formazioni Waffen-SS. In totale, l'esercito tedesco ha ricevuto 31.204 mitragliatrici leggere ceche.
Sebbene lo ZB-26 sia stato originariamente progettato come manuale, in alcuni casi è stato installato su macchine utensili e treppiedi antiaerei leggeri. Soprattutto spesso le mitragliatrici MG.26 (t) e MG.30 (t) con mirini antiaerei venivano utilizzate nelle truppe SS e nelle unità slovacche che combattevano dalla parte dei tedeschi. Sebbene le mitragliatrici leggere di fabbricazione ceca, a causa della cadenza di fuoco relativamente bassa e dei caricatori per 20 colpi, si rivelassero non ottimali per sparare a bersagli aerei, il loro grande vantaggio era il loro peso ridotto e l'affidabilità.
Un'altra mitragliatrice di fabbricazione ceca camerata per 7, 92 × 57 mm, ampiamente utilizzata sul fronte orientale, era il cavalletto ZB-53. Anche questo campione è stato progettato da Vaclav Cholek ed è entrato in servizio nel 1937. Nell'esercito tedesco, lo ZB-53 ha ricevuto la designazione MG.37 (t). Secondo il principio dell'automazione, la mitragliatrice appartiene ai modelli di armi automatiche con la rimozione dei gas in polvere attraverso un foro laterale nella parete della canna. Il foro della canna viene bloccato inclinando l'otturatore sul piano verticale. La canna potrebbe essere sostituita se necessario. La mitragliatrice aveva un cambio di velocità di fuoco di 500/800 rds / min. Un'alta cadenza di fuoco era essenziale quando si sparava agli aerei. La massa della mitragliatrice con la macchina era di 39,6 kg. Per il fuoco antiaereo, la mitragliatrice era montata su una parte girevole di una cremagliera scorrevole pieghevole della macchina. Le mire antiaeree consistevano in un mirino ad anello e una tacca di mira.
A causa della massa relativamente piccola per una mitragliatrice pesante, della lavorazione di alta qualità, della buona affidabilità e dell'elevata precisione di tiro, lo ZB-53 era richiesto tra le truppe della prima linea. La sua reputazione non era peggiore di quella dei tedeschi MG.34 e MG.42. Il comando tedesco nel suo insieme era soddisfatto delle caratteristiche di MG.37 (t), ma in base ai risultati dell'uso in combattimento, richiedeva di creare una versione più leggera ed economica, nonché di portare la velocità fino a 1350 rds / min quando si spara a bersagli aerei. Gli specialisti dell'impresa Zbrojovka Brno, in conformità con questi requisiti, hanno creato diversi prototipi, ma, dopo la riduzione della produzione dello ZB-53 nel 1944, il lavoro in questa direzione è stato interrotto.
In totale, le unità della Wehrmacht e delle SS ricevettero 12.672 mitragliatrici pesanti di fabbricazione ceca. Sebbene la mitragliatrice ZB-53 fosse meritatamente considerata una delle migliori mitragliatrici pesanti al mondo, la sua complessità di fabbricazione eccessivamente elevata e l'alto costo hanno costretto i tedeschi ad abbandonare la continuazione della sua produzione e riorientare la fabbrica di armi di Brno per rilasciare MG.42.
Nel giugno 1941, l'esercito tedesco aveva a sua disposizione molte migliaia di mitragliatrici catturate in Austria, Belgio, Grecia, Olanda, Danimarca, Norvegia, Polonia, Francia, Cecoslovacchia e Jugoslavia. Tuttavia, la maggior parte di questa ricchezza richiedeva munizioni proprie e pezzi di ricambio adatti solo a loro, il che impediva l'uso diffuso di mitragliatrici catturate al fronte. Di conseguenza, le mitragliatrici catturate in Europa sono state spesso utilizzate dalle unità di occupazione e di polizia come armi di livello limitato e sono state trasferite agli Alleati. A partire dal 1943, le mitragliatrici per munizioni non standard della Wehrmacht furono inviate per l'installazione nelle casematte del Vallo Atlantico, un sistema di fortificazioni permanenti e sul campo lungo oltre 5000 km, creato lungo la costa europea dell'Atlantico.
Piuttosto limitatamente sul fronte orientale, l'esercito tedesco usò le mitragliatrici polacche Ckm wz.30, che erano Browning M1917 sotto la cartuccia tedesca 7, 92 × 57 mm. La mitragliatrice standard a treppiede della mitragliatrice Ckm wz.30 consentiva il fuoco antiaereo, che ne predeterminava l'uso per scopi di difesa aerea.
Nel periodo iniziale della guerra contro l'URSS, l'esercito tedesco riuscì a catturare una grande quantità di attrezzature e armi a disposizione dell'Armata Rossa. C'erano molte mitragliatrici tra i trofei. Prima di tutto, questo valeva per le mitragliatrici da cavalletto Maxim del modello 1910/30 e le mitragliatrici portatili DP-27. Le mitragliatrici sovietiche catturate Maxim (sotto il nome MG.216 (r)) e Degtyarev (designato MG.120 (r)) furono usate dalla Wehrmacht ed entrarono in servizio con unità paramilitari e di polizia di sicurezza nel territorio occupato del URSS. Tuttavia, centinaia di installazioni di mitragliatrici antiaeree sovietiche caddero nelle mani del nemico: quadruple, doppie e singole, nonché mitragliatrici di fanteria sulla macchina con treppiede di Vladimirov, modello 1931, che consente alla mitragliatrice di sparare a bersagli aerei.
Nel 1941, il principale sistema di difesa aerea militare dell'Armata Rossa era una mitragliatrice antiaerea quadrupla 7, 62 mm M4 mod. 1931, sviluppato sotto la guida di N. F. Tokarev. Consisteva di quattro mitragliatrici Maxim arr. 1910/30 g, montato su una macchina antiaerea in un piano. Per un migliore raffreddamento delle canne delle mitragliatrici durante le riprese intensive, è stato utilizzato un dispositivo di circolazione forzata dell'acqua. Con una buona densità di fuoco, il cannone antiaereo M4 era troppo pesante. La sua massa in posizione di sparo, insieme a un sistema di raffreddamento ad acqua e un telaio saldato per l'installazione in una carrozzeria, superava i 400 kg. Anche nelle truppe all'inizio della guerra c'erano in numeri significativi: cannoni antiaerei appaiati mod. 1930 e arr. 1928 gr.
Sebbene la ZPU sovietica basata sulla mitragliatrice Maxim arr. 1910/30 non furono adottati ufficialmente dalla Wehrmacht, furono usati in numero notevole come sistemi di difesa aerea soprannumerari. Poiché la massa e le dimensioni delle installazioni di mitragliatrici obsolete erano troppo grandi, furono installate in posizioni fisse: a guardia di ponti, attraversamenti di pontili, magazzini materiali e tecnici, depositi di carburante e munizioni. Inoltre, i Maxim antiaerei catturati, quando posizionati su un telaio semovente, proteggevano i convogli e i treni di trasporto tedeschi dagli attacchi aerei e dagli attacchi dei partigiani. Al fine di ridurre il peso delle unità quadruple, a volte venivano trasferite al raffreddamento ad aria, per il quale veniva smantellato il sistema di circolazione forzata dell'acqua e venivano praticati ritagli nell'involucro del raffreddamento ad acqua delle mitragliatrici. L'esperienza dell'uso in combattimento della mitragliatrice Maxim ha dimostrato che senza surriscaldare la canna era possibile sparare una raffica continua fino a 100 colpi. Tuttavia, le truppe tedesche non usarono a lungo lo ZPU da 7,62 mm catturato; entro la metà del 1942, la maggior parte di loro fu trasferita in Finlandia.
Già nel 1942, il ruolo delle installazioni di mitragliatrici antiaeree calibro fucile nelle forze armate della Germania nazista diminuì. Questo, prima di tutto, era associato a un numero sempre crescente di aerei d'attacco corazzati Il-2 forniti dall'industria aeronautica sovietica per assalire i reggimenti dell'aviazione. Come già accennato nella prima parte della recensione, anche i proiettili perforanti da 7, 92 mm con un nucleo di carburo nella maggior parte dei casi non sono stati in grado di superare la protezione dell'armatura di un aereo da attacco sovietico e il loro effetto distruttivo in caso di impatto ala, unità di coda e parti non armate della fusoliera erano insufficienti. A questo proposito, i cannoni antiaerei di piccolo calibro hanno iniziato a svolgere il ruolo principale nel fornire copertura antiaerea per le truppe tedesche nella zona di prima linea.
