In effetti, grazie ai nostri ex alleati e alle memorie dei perdenti, siamo più o meno imbevuti dell'idea che la flotta tedesca nella seconda guerra mondiale fosse qualcosa di formidabile, terribile e difficile da distruggere. Ma lo è?
Quanto sono cattivi gli ammiragli tedeschi?
In effetti, solo le forze sottomarine della Kriegsmarine sembravano davvero una specie di idra, che invece di una testa tagliata ne cresceva tre.
Ma con le forze di superficie, tutto era molto triste. E l'efficacia delle forze di superficie del Terzo Reich non era altro che, diciamo, quella della flotta italiana o sovietica. Il che, tra l'altro, è confermato solo dal fatto che dal 1943 Hitler ha inviato grandi navi a succhiare. Per evitare nuove perdite.
Per essere onesti, noterò che Stalin lo ha fatto anche prima. Ma qui si tratta degli ammiragli sovietici, che hanno rapidamente mostrato la loro completa inadeguatezza per una questione così delicata come la gestione navale.
Ma chi ha detto che gli ammiragli tedeschi erano migliori?
Elenco delle perdite. Sì, è lui che può dire molto sull'idoneità professionale degli ammiragli tedeschi meglio di tutti.
Vediamo come e in quali circostanze i tedeschi hanno perso le loro navi da guerra.
Saremo d'accordo che andremo da cima a fondo, perché tutti sanno e capiscono (spero) che comandare una corazzata è una cosa, ma un dragamine è un'altra.
L'unica classe che giustamente starà da parte sono i raider, sono anche incrociatori ausiliari. Dal momento che questi ragazzi hanno fatto casi del genere, che devono essere considerati da una prospettiva completamente diversa.
Quindi, solleviamo l'onda.
corazzate
Bismarck
L'eroico "Bismarck" è stato perso in una serie di eventi, che possono essere definiti solo "strani". In generale, il comandante della nave Lutyens ha fatto di tutto per far perdere la nave, e ci è riuscito.
Dimmi, era davvero incomprensibile che dopo uno schiaffo in faccia come l'affondamento della Hood, gli inglesi avrebbero strappato la loro bandiera, ma avrebbero cercato di trovare una corazzata tedesca e annegarla? Perché hanno dovuto bombardare Berlino con i loro dispacci, che, tra l'altro, hanno trovato la Bismarck?
Inoltre (in generale, questo è stato discusso migliaia di volte) Lutyens non ha preso le misure adeguate per incastrare i timoni. Potrebbe dare un ordine che permetta a un'esplosione di incunearsi? Potrei. Avevo paura per gli alberi. Di conseguenza, "Bismarck" è andato a fondo con alberi perfettamente bilanciati, ma in questo caso completamente inutili.
Riassunto: una stupida perdita dovuta a un comando non proprio audace.
Tirpitz
In tre righe: ha vissuto un peccato, è morto divertente. Durante la guerra, nascondersi negli scogli e combattere solo sul fronte dell'informazione è un peccato per una corazzata. Beh, almeno ha accettato la morte sotto le bombe come una nave da guerra.
Scharnhorst
Ho un duplice atteggiamento nei confronti del destino di questa nave. Il Capitano 1st Rank Hinze e il contrammiraglio Bey, che comandavano l'operazione, sapevano che il convoglio JW 55B era sorvegliato dalla corazzata Duke of York, dall'incrociatore Jamaica e da 4 cacciatorpediniere. E che da qualche parte nell'area c'è un convoglio di ritorno RA 55A, che includeva gli incrociatori Sheffield, Belfast e Norfolk con altri otto cacciatorpediniere.
Lo Scharnhorst e 5 cacciatorpediniere, in linea di principio, potrebbero rappresentare un enorme problema per il gruppo di copertura britannico, ma Bey ha inviato i cacciatorpediniere a cercare il convoglio più a sud, poiché ancora non riusciva a entrare in contatto. Di conseguenza, lo Scharnhorst fu lasciato solo. Più volte la corazzata andò all'attacco, un paio di volte si staccò dal convoglio, ma … La corazzata britannica, un incrociatore pesante e tre leggeri, 8 cacciatorpediniere non lasciarono alcuna possibilità alla nave tedesca.
Molto eroico, ma molto stupido.
Gneisenau
Questa nave non è morta eroicamente. Dal momento che al momento della sua morte, la questione del suo restauro non è stata sollevata. Troppo buono ha preso dall'aviazione britannica, e quindi la sua stessa gente lo ha affondato per bloccare il fairway.
Incrociatori pesanti
Germania / Lutzow
Fu fatto saltare in aria dal suo stesso equipaggio nel maggio 1945 a Swinemunde, dove si incagliò dopo essere stato colpito dalle bombe britanniche e fu usato come batteria.
Ammiraglio Scheer
Affondato da aerei britannici durante un raid nella città di Kiel nel 1945.
Ammiraglio Graf Spee
Razziatore nell'Atlantico. Affondò 11 navi britanniche. Fu catturato da un distaccamento dei loro incrociatori pesanti e due leggeri, prese la battaglia. L'incrociatore pesante Exeter e l'Ajax leggero furono significativamente danneggiati.
Il comandante della nave Lansdorf ha ceduto alla provocazione degli inglesi. Credeva che anche altre navi stessero prendendo parte alla caccia allo Spee, e fece esplodere e affondò l'incrociatore.
Forse controverso, ma molto mediocre.
Ammiraglio Hipper
Distrutto da aerei britannici durante il raid su Kiel nel 1945.
Blucher
Morì nella prima operazione militare nel 1939. Passando attraverso il fiordo di Oslo, ricevette diversi colpi da proiettili e siluri da 281 mm e 150 mm da Fort Oskarborg. Affondò.
Principe Eugenio
Ha attraversato tutta la guerra. Affondò vicino all'atollo di Kwajalein, dove prese parte a test atomici come bersaglio.
Incrociatori leggeri
Emden
Affondato da aerei britannici durante un raid nella città di Kiel.
Konigsberg
Affondato il 10 aprile 1940 dai bombardieri britannici Skewa. In realtà, si potrebbe dire che è un peccato. Era possibile combattere Skew con MG.34.
Karlsruhe
Affondato il 9 aprile 1940. Prima colpito da un siluro di un sottomarino britannico, poi finito da solo.
Colonia
Affondato da aerei alleati a Wilhelmshaven.
distruttori
Leberecht Maas. Affondato dal suo aereo per mancanza di informazioni nel 1939.
Georg Thiele. Affondato dai cacciatorpediniere britannici nel 1940 a Narvik.
"Max Schultz". Fu fatto saltare in aria da una mina nel 1939 e morì insieme all'intero equipaggio.
Hermann Schemann. Affondato dall'incrociatore Edinuburg danneggiato durante l'attacco del convoglio QP-14.
Bruno Heinemann. Fatto esplodere dalle mine britanniche nel 1942.
Wolfgang Zenker. Affondato nell'aprile 1940 dai cacciatorpediniere britannici a Narvik.
Bernd von Arnim. Affondato nell'aprile 1940 dai cacciatorpediniere britannici a Narvik.
Erich Giese. Affondato nell'aprile 1940 dai cacciatorpediniere britannici a Narvik.
Erich Kellner. Affondato nell'aprile 1940 dai cacciatorpediniere britannici a Narvik.
Friedrich Ekoldt. Affondato il 26 dicembre 1942 dall'incrociatore britannico Sheffield.
Dieter von Raeder. Affondato nell'aprile 1940 dai cacciatorpediniere britannici a Narvik.
Hans Ludemann. Affondato nell'aprile 1940 dai cacciatorpediniere britannici a Narvik.
Hermann Kunne. Affondato nell'aprile 1940 dai cacciatorpediniere britannici a Narvik.
Wilhelm Heidkamp. Affondato nella prima battaglia di Narvik l'11 aprile 1940.
"Anton Schmidt". Affondato nella prima battaglia di Narvik il 10 aprile 1940.
E qui potremmo fermarci a questo. Sotto, con dragamine, "snellbot" e altre piccole cose, non tutto andava molto meglio. Ma non molto peggio. Tu stesso capisci che non metteranno il tenente al comando dell'incrociatore, gli daranno solo una barca. Sopravvissuto - è andato più in alto, no … Beh, c'erano sempre abbastanza barche.
Cosa puoi dire quando vedi questa lista lugubre? Giustamente, sarebbe bello metterci accanto gli inglesi. Ma la Gran Bretagna ha combattuto in tutto il mondo, in tutti i mari e in tutti gli oceani. Compreso dove solo ragazzi completamente pazzi nuotavano su predoni tedeschi.
Guardiamo le statistiche tedesche.
Statistiche tedesche
Delle 4 corazzate, tre furono perse completamente mediocri. Soprattutto "Tirpitz", un collega del nostro "Marat". È triste, ovviamente, quando un'enorme e potente nave da guerra muore in questo modo: senza sparare un solo colpo al nemico, senza causare alcun danno.
Aerei abbattuti, mi dispiace, non contano. Inoltre, sai, il prezzo è diverso.
Tre dei sei incrociatori pesanti sono stati persi in situazioni simili a Bismarck. Il leader, ovviamente, è l'Admiral Graf Spee, che potrebbe almeno cercare di disperdere gli incrociatori leggeri britannici completamente malconci e andarsene.
Anche due dei sei incrociatori leggeri sono morti in situazioni che non mostrano il comando della nave nella migliore luce. Karlsruhe ha ricevuto un siluro britannico (non il più potente del mondo). In una situazione simile, il britannico "Edimburgo" ha ricevuto tre tedeschi, ma non solo non è affondato immediatamente, ma ha anche mandato in fondo "Hans Sheman". Ecco un siluro - ed è tutto, le mani abbassate, la nave è stata affondata.
Con "Konigsberg" è anche peculiare. Sì, hanno perso la batteria sulla riva. Sì, abbiamo ricevuto tre proiettili da 210 mm, ma: potevano dare una mossa entro 22-24 nodi, i timoni funzionavano, i cannoni antiaerei hanno sparato. Non combattere contro Skew, che ha volato a una velocità di 300 km / h e trasportato uno una bomba da 227 kg… Sì, c'erano 15 bombardieri, ma c'era più di un Königsberg.
Con i cacciatorpediniere è semplice e difficile allo stesso tempo. All'inizio della guerra, la Germania aveva 21 cacciatorpediniere e ne furono costruiti altri 19. Totale 40.
Delle 21 navi di costruzione prebellica, 10 (cioè la metà) furono perse durante l'operazione per catturare la Norvegia. In generale, la Norvegia è costata molto cara alla Germania: 1 incrociatore pesante, 2 incrociatori leggeri e 10 cacciatorpediniere. Enumerazione su tutti gli articoli.
Ma il principale, come queste navi sono state perse. In generale, la battaglia di Narvik merita un'analisi dettagliata separata, poiché è il miglior esempio della qualità dell'addestramento dei comandanti navali tedeschi. Più precisamente, la mancanza di questa qualità.
Non meno interessante e istruttiva è la storia della morte di Leberecht Maas e Max Schultz, che testimonia anche i problemi nella formazione dei comandanti di nave.
La debolezza della flotta di superficie
In generale, se parliamo di quanto efficacemente ha funzionato la Kriegsmarine, allora possiamo dire questo: la Kriegsmarine ha agito bene … per i media britannici. Per il fatto stesso della sua esistenza, giustificava tutti i costi e le spese di mantenimento della flotta britannica. Anche se, come ha dimostrato la pratica di quella guerra, il pungiglione delle corazzate britanniche si è rivelato, per usare un eufemismo, inefficace. Affondare "Bismarck" e "Scharnhorst", ovviamente, è un grosso problema, ma per il gusto di questo, mantieni 19 corazzate …
Eppure lo hanno fatto. Il mondo del capitalismo, soldi e niente di personale, come si dice. Se 2 corazzate tedesche a tutti gli effetti e 2 inferiori ("Scharnhorst" e "Gneisenau", se ai lettori non dispiace), con "piccolo calibro" (per gli standard di questa classe di navi) erano sufficienti cannoni da 283 mm motivo per tenere un branco di 19 corazzate e incrociatori…
Quindi la Kriegsmarine ha persino superato il suo compito, poiché di tanto in tanto la Royal Navy ha persino subito perdite dalla flotta tedesca. L'unità di superficie della Kriegsmarine ha 1 portaerei, 1 incrociatore da battaglia e 4 cacciatorpediniere. Il resto delle perdite della flotta britannica è sulla coscienza delle forze sottomarine e della Luftwaffe.
Qui possiamo dire che Versailles, con i suoi limiti, ha avuto un ruolo, e non c'erano così tanti marinai adeguatamente addestrati nei ranghi della Kriegsmarine come nella flotta d'alto mare. Ahimè, è del tutto possibile. E se le navi della Kriegsmarine fossero comandate dai lupi di mare di quella flotta, forse si sarebbero potute evitare perdite così stupide.
Ma si è scoperto quello che è successo, la storia è una cosa dannosa. E c'è una ragione in quanti storici attribuiscono "merito" alla Kriegsmarine. Sebbene le azioni delle forze sottomarine e dei predoni meritino quanto meno rispetto.
Ma le azioni di combattimento di una manciata di navi che personificavano la "potenza" dell'unità di superficie della flotta tedesca, purtroppo, non possono essere definite riuscite. E questo è in gran parte dovuto ai comandanti delle navi tedesche, che non avevano il giusto livello di addestramento, e quindi non si sono mostrati in alcun modo.
Anche se, ovviamente, c'erano equipaggi abbastanza buoni nella flotta tedesca. Ad esempio, il "principe Eugen" era equipaggiato al livello più tollerabile, come dimostrato dal suo percorso di combattimento. E il suo parente "Admiral Hipper" ha combattuto abbastanza bene.
Ma di questo ne parleremo un po' più tardi. Lì, dove analizzeremo misteri navali come il cacciatorpediniere scomparso Kriegsmarine o come perdere 10 navi e non entrare nella Gestapo.
